【正文】 護(hù)說明書。②、該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外工作人員方便接近的地方，且具有安全防護(hù)。4）、機(jī)房應(yīng)符合下列規(guī)定：①、機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)有固定電氣照明，地板表面上的照度不應(yīng)小于200LX。③、應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品供應(yīng)商的要求，提供設(shè)備進(jìn)場所需要的通道和搬運(yùn)空間。⑥、機(jī)房應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù)。②、井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。驅(qū)動主機(jī) 1）、緊急操作裝置動作必須正常。4）、機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)為20～40㎜，通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度不小于50㎜的臺緣。6）、切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨(dú)立的電氣裝置實現(xiàn)。輪槽不應(yīng)有嚴(yán)重不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形。3）、錨栓（如膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強(qiáng)度與承受振動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強(qiáng)度應(yīng)符合土建布置圖要求。6）、㎜，㎜。對因建筑物的正常沉降和混凝土收縮的影響予以補(bǔ)償。3）、動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的1/3行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過150N。7）、層門指示燈盒，召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。轎廂安裝控制 1）、轎頂應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄及警示性標(biāo)識。②、組裝立柱時應(yīng)使立柱中心線對準(zhǔn)層軌中心，安裝上橫梁時要由導(dǎo)靴板與導(dǎo)軌的側(cè)面間隙來確定上橫梁的安裝位置，裝好后固定。轎廂體通常按轎廂地坎、側(cè)板、后側(cè)板、前側(cè)板、頂板的順序安裝，其垂直度一般控制在1/1000之內(nèi)。5）、門扇安裝①、門扇在正面與側(cè)面均應(yīng)與地面垂直，不應(yīng)有明顯的傾斜。②、層門批示燈盒與召喚盒是乘客接觸電梯的第一印象，因此要求安裝時橫平豎直，整潔美觀，信號顯示明亮，標(biāo)志清晰。安全部件安裝 1）、限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。5）、可采用漸進(jìn)式安全鉗，可采用瞬時式安全鉗裝置。8）、限速鋼絲繩的公稱直徑應(yīng)不小于6㎜，其安全系數(shù)應(yīng)不小于8。12）、雙楔塊安全鉗面到導(dǎo)軌側(cè)面之間的間距為3～4㎜。緩沖器中心對轎廂架上及對重架上相應(yīng)碰鐵中心的偏差不應(yīng)超過20㎜。懸掛裝置、隨行電纜、補(bǔ)償裝置 1）、鋼絲繩①電梯所用鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計圖樣的要求。⑤每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于5%。2）、電纜①、隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。c、電纜安裝方式應(yīng)根據(jù)井道內(nèi)轎廂、對重、導(dǎo)軌等設(shè)備位置的布置而定。隨行電纜兩端及不運(yùn)動部分應(yīng)固定可靠。②、對于補(bǔ)償繩的張緊輪，驗證補(bǔ)償繩張緊的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠，張緊輪應(yīng)安裝防護(hù)裝置。保護(hù)地線（PE）必須采用黃綠雙色線。④、電梯設(shè)備應(yīng)有可靠保護(hù)接地線，并應(yīng)從控制柜接地排上引出。⑦、保護(hù)地樁頭或端子連接應(yīng)緊密、牢固，且應(yīng)有墊片和緊固件。2）、接地電阻①、在施工前須對電纜、電機(jī)進(jìn)行絕緣電阻測試，施工中應(yīng)用兆歐表對主回路、照明回路、控制回路、門電機(jī)等每一回路進(jìn)行絕緣電阻測試，并一同做好測試記錄。3）、機(jī)房、井道布線①、機(jī)房和井道內(nèi)的布線應(yīng)按照制造廠所提供的技術(shù)要求或布線圖來進(jìn)行施工，不得擅自改變，如需改變，應(yīng)征得制造廠的同意，并出具修改圖。4）、配管、電線槽安裝①、配管、電線槽安裝應(yīng)注意平直、美觀，彎曲不小于管外徑的6倍，控制屏出線口管口的高度應(yīng)不小于100㎜。明配電管管卡與終端，轉(zhuǎn)彎重點，電氣器具或接線盒邊緣距離為150～200㎜。⑥、敷設(shè)于電線管內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)超過電管凈截面的40%，而敷設(shè)于線槽內(nèi)的導(dǎo)線總截面不應(yīng)超過線槽凈截面的60%。③、限速器限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標(biāo)志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。⑤、緩沖器緩沖器必須與其型式試驗證書相符。⑧、轎頂、機(jī)房、滑輪間、底坑停止裝置僅次于轎頂、機(jī)房、滑輪間、底坑的停止裝置的動作必須正常。④、當(dāng)轎廂安全窗（如果有）開關(guān)。②、當(dāng)一個層門或轎門非正常打時，電梯嚴(yán)禁啟動或繼續(xù)運(yùn)行。③、～。②、應(yīng)在177。6）、運(yùn)行速度檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓，轎廂載有50%額定載荷時，向下運(yùn)行至行程中段時的速度，不應(yīng)大于額定速度的105%，且不應(yīng)小于額定速度的92%。②、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應(yīng)基本一致。③、其他調(diào)速方式的電梯，應(yīng)在177。5）、平層準(zhǔn)確度檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：①、應(yīng)在177。轎廂載有125%額定載重量以正常運(yùn)行速度下行時，切斷電動機(jī)與制動器供電、電梯必須可靠制動。⑥、懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關(guān)。②、液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)。⑦、上、下根限開關(guān)上、下根限開關(guān)必須是安全觸點，在端站位置進(jìn)行動作試驗時必須動作正常。限速器必須與其型式試驗證書相符。1整機(jī)安裝驗收 1）、安全保護(hù)驗收必須符合下列規(guī)定： ①、斷相、錯相保護(hù)裝置或功能當(dāng)控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護(hù)裝置或功能應(yīng)使電梯不發(fā)生危險故障。④、金屬電線槽連接螺栓由內(nèi)向外穿，螺母在外側(cè)；線槽安裝支架的間距大應(yīng)大于2ｍ；線槽需開孔或切斷時，應(yīng)當(dāng)采用機(jī)械方式加工，嚴(yán)禁采用電氣焊切割和開孔。③、電管線槽安裝水平線路，垂直線路在井道內(nèi)的中心線允許偏差為5/1000，全長最大偏差大應(yīng)大于20㎜。③、導(dǎo)線和無護(hù)套的電纜線進(jìn)導(dǎo)管和線槽后必須有護(hù)口保護(hù)，以防止導(dǎo)線破損，造成短路。這時可采用高阻抗的萬用表來進(jìn)行絕緣電阻值的測量。選用壓接銅接頭規(guī)格應(yīng)與導(dǎo)線規(guī)格相匹配，壓接銅接頭應(yīng)用專用工具進(jìn)行壓接。⑤、線槽及電管末端應(yīng)有可靠接地，且線槽與線槽、電管與電管間的連接均亦有可靠地跨接，線槽的接地螺栓應(yīng)從內(nèi)向外穿，螺母在外側(cè)，且應(yīng)有平墊圈及彈簧墊圈，接地線應(yīng)明顯。b、相線截面積在16～35㎜2時，保護(hù)地線（PE）為16㎜2。②、每臺電梯保護(hù)地線（PE）所有每一回路支線應(yīng)從控制柜內(nèi)接地匯流排引出，成為一個獨(dú)立系統(tǒng)，互不干擾。3）、補(bǔ)償裝置，應(yīng)采用有消聲措施的補(bǔ)償鏈，補(bǔ)償鏈在轎廂底部及對重底部的兩端，且有防補(bǔ)償鏈脫鏈的保險裝置，當(dāng)轎廂將緩沖器完全壓縮后，補(bǔ)償鏈不應(yīng)拖地，且在轎廂運(yùn)行過程中補(bǔ)償鏈不應(yīng)碰擦轎廂壁。d、電纜受力處應(yīng)加絕緣襯墊，轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平衡，并使電纜處于井道底部時避開緩沖器并保持一定距離。b、隨行電纜在運(yùn)行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其它部件干涉。⑦鋼絲繩嚴(yán)禁有死彎。③鋼絲繩應(yīng)成批提交檢查和驗收，每批應(yīng)由同一結(jié)構(gòu)、同一直徑、同一公稱抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩組成。17）、耗能型緩沖器（液壓型）轎廂，對重撞板與緩沖器頂面距離應(yīng)為150～400㎜。14）、各安全鉗楔塊高度應(yīng)基本一致，或按照制造廠提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙，待間隙調(diào)整完畢后應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊，使其不能產(chǎn)生移位。10）、安裝前應(yīng)檢查限速器銘牌所標(biāo)明的動作速度是否與所安裝的電梯速度相符。7）、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合土建布置圖要求。3）、限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應(yīng)正確。彈性導(dǎo)靴對導(dǎo)軌頂面的壓力應(yīng)按設(shè)計值調(diào)定。③、在門開、關(guān)過程中，門扇應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動和抖動現(xiàn)象，門關(guān)閉后上下合攏，中分式門的門扇對口處不平度不大于1㎜，門縫在整個高度范圍內(nèi)不大于2㎜。4）、層門、地坎安裝①、層門框架固定牢靠，門套在廳門口組成一體，底部擱在地坎上，電桿或螺栓固定門套，立柱、門套不垂直度和橫梁不水平度不大于1/1000。1㎜。可見部件表面平整、光潔，色澤協(xié)調(diào)、美觀，不得有漏涂、錯涂、劃?、凹穴等缺陷，薄膜保護(hù)層完好，產(chǎn)品標(biāo)牌設(shè)在明顯位置，標(biāo)牌上標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號、性能、數(shù)據(jù)、廠名、商標(biāo)、質(zhì)量等級標(biāo)志、制造日期，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、產(chǎn)品說明書檢查轎廂、立柱、橫梁、轎廂壁板等幾何尺寸和變形情況，檢查自動開門機(jī)等運(yùn)動機(jī)構(gòu)是否靈活完好。9）、層門入口的最小凈高度為2米。5）、門口與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于5㎜。門系統(tǒng)的控制 1）、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0～+3㎜，且最大距離嚴(yán)禁超過35㎜。8）、對于沒有安全鉗的對重導(dǎo)軌，在兩個方向上為10㎜。5）、轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，㎜。2）、導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。7）、曳引輪、導(dǎo)向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2㎜。制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼合在制動輪工作面上；松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生磨擦。2）、當(dāng)驅(qū)動主機(jī)承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應(yīng)超過墻厚中心至少20㎜，且支承長度不應(yīng)小于75㎜。④、底坑內(nèi)應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù)，底坑內(nèi)不得有積水。5）、井道應(yīng)符合下列規(guī)定：①、井道尺寸應(yīng)和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： a、當(dāng)電梯行程高度小于等于30米時為0～＋25毫米。⑤、電源零線和接地線應(yīng)分開。在機(jī)房內(nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)控制機(jī)房照明電源。②、消防電梯地坑設(shè)有排水管道。土建交接檢查 1）、機(jī)房內(nèi)部、井道土建結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。③、門鎖裝置，限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證書復(fù)印件。6）、電梯分部工程質(zhì)量驗收證明書（參與各方簽字、蓋章）。2）、建設(shè)工程質(zhì)量人員從業(yè)資格審查表（一式四份、參與各方名單、蓋章）。51）、用垂直尺檢查平層精度，著重檢查空載和額定載荷工況。48）、電梯在行程上部空載上行，及在行程下部范圍以125%額定載荷下行，行別停層3次以上檢查有無異常后，電梯以正常速度向下運(yùn)行突然斷電，檢查轎廂制停及完好情況。46）、轎廂均勻布置應(yīng)載荷、短接限速器和安全鉗電氣聯(lián)運(yùn)開關(guān)。43）、電梯在停梯或運(yùn)行過程中，選擇一些樓層呼梯，將消防開關(guān)打開，檢查電梯是否按規(guī)定程序回到指定層站等待。40）、人為使保護(hù)裝置動作，檢查電梯是否反向開門。36）、將轎廂開到門刀層門地坎平行位置，在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測量間隙。32）、外觀檢查，標(biāo)牌與速度參數(shù)對比，檢查選型是否合適。28）、外觀檢查、必