【正文】 護說明書。②、該開關(guān)應設(shè)置在井道外工作人員方便接近的地方，且具有安全防護。4）、機房應符合下列規(guī)定：①、機房內(nèi)應設(shè)有固定電氣照明，地板表面上的照度不應小于200LX。③、應根據(jù)產(chǎn)品供應商的要求，提供設(shè)備進場所需要的通道和搬運空間。⑥、機房應有良好的防滲、防漏水保護。②、井道應為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。驅(qū)動主機 1）、緊急操作裝置動作必須正常。4）、機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為20～40㎜，通向井道的孔洞四周應設(shè)置高度不小于50㎜的臺緣。6）、切斷制動器電流至少應由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)。輪槽不應有嚴重不均勻磨損，磨損不應改變槽形。3）、錨栓（如膨脹螺栓等）固定應在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。6）、㎜，㎜。對因建筑物的正常沉降和混凝土收縮的影響予以補償。3）、動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的1/3行程之后，阻止關(guān)門的力嚴禁超過150N。7）、層門指示燈盒，召喚盒和消防開關(guān)盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。轎廂安裝控制 1）、轎頂應裝設(shè)防護欄及警示性標識。②、組裝立柱時應使立柱中心線對準層軌中心，安裝上橫梁時要由導靴板與導軌的側(cè)面間隙來確定上橫梁的安裝位置，裝好后固定。轎廂體通常按轎廂地坎、側(cè)板、后側(cè)板、前側(cè)板、頂板的順序安裝，其垂直度一般控制在1/1000之內(nèi)。5）、門扇安裝①、門扇在正面與側(cè)面均應與地面垂直，不應有明顯的傾斜。②、層門批示燈盒與召喚盒是乘客接觸電梯的第一印象，因此要求安裝時橫平豎直，整潔美觀，信號顯示明亮，標志清晰。安全部件安裝 1）、限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。5）、可采用漸進式安全鉗，可采用瞬時式安全鉗裝置。8）、限速鋼絲繩的公稱直徑應不小于6㎜，其安全系數(shù)應不小于8。12）、雙楔塊安全鉗面到導軌側(cè)面之間的間距為3～4㎜。緩沖器中心對轎廂架上及對重架上相應碰鐵中心的偏差不應超過20㎜。懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置 1）、鋼絲繩①電梯所用鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計圖樣的要求。⑤每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。2）、電纜①、隨行電纜嚴禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。c、電纜安裝方式應根據(jù)井道內(nèi)轎廂、對重、導軌等設(shè)備位置的布置而定。隨行電纜兩端及不運動部分應固定可靠。②、對于補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關(guān)應動作可靠，張緊輪應安裝防護裝置。保護地線（PE）必須采用黃綠雙色線。④、電梯設(shè)備應有可靠保護接地線，并應從控制柜接地排上引出。⑦、保護地樁頭或端子連接應緊密、牢固，且應有墊片和緊固件。2）、接地電阻①、在施工前須對電纜、電機進行絕緣電阻測試，施工中應用兆歐表對主回路、照明回路、控制回路、門電機等每一回路進行絕緣電阻測試，并一同做好測試記錄。3）、機房、井道布線①、機房和井道內(nèi)的布線應按照制造廠所提供的技術(shù)要求或布線圖來進行施工，不得擅自改變，如需改變，應征得制造廠的同意，并出具修改圖。4）、配管、電線槽安裝①、配管、電線槽安裝應注意平直、美觀，彎曲不小于管外徑的6倍，控制屏出線口管口的高度應不小于100㎜。明配電管管卡與終端，轉(zhuǎn)彎重點，電氣器具或接線盒邊緣距離為150～200㎜。⑥、敷設(shè)于電線管內(nèi)導線不應超過電管凈截面的40%，而敷設(shè)于線槽內(nèi)的導線總截面不應超過線槽凈截面的60%。③、限速器限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。⑤、緩沖器緩沖器必須與其型式試驗證書相符。⑧、轎頂、機房、滑輪間、底坑停止裝置僅次于轎頂、機房、滑輪間、底坑的停止裝置的動作必須正常。④、當轎廂安全窗（如果有）開關(guān)。②、當一個層門或轎門非正常打時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。③、～。②、應在177。6）、運行速度檢驗應符合下列規(guī)定：當電源為額定頻率和額定電壓，轎廂載有50%額定載荷時，向下運行至行程中段時的速度，不應大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%。②、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致。③、其他調(diào)速方式的電梯，應在177。5）、平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定：①、應在177。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電、電梯必須可靠制動。⑥、懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關(guān)。②、液壓緩沖器復位開關(guān)。⑦、上、下根限開關(guān)上、下根限開關(guān)必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常。限速器必須與其型式試驗證書相符。1整機安裝驗收 1）、安全保護驗收必須符合下列規(guī)定： ①、斷相、錯相保護裝置或功能當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。④、金屬電線槽連接螺栓由內(nèi)向外穿，螺母在外側(cè)；線槽安裝支架的間距大應大于2ｍ；線槽需開孔或切斷時，應當采用機械方式加工，嚴禁采用電氣焊切割和開孔。③、電管線槽安裝水平線路，垂直線路在井道內(nèi)的中心線允許偏差為5/1000，全長最大偏差大應大于20㎜。③、導線和無護套的電纜線進導管和線槽后必須有護口保護，以防止導線破損，造成短路。這時可采用高阻抗的萬用表來進行絕緣電阻值的測量。選用壓接銅接頭規(guī)格應與導線規(guī)格相匹配，壓接銅接頭應用專用工具進行壓接。⑤、線槽及電管末端應有可靠接地，且線槽與線槽、電管與電管間的連接均亦有可靠地跨接，線槽的接地螺栓應從內(nèi)向外穿，螺母在外側(cè)，且應有平墊圈及彈簧墊圈，接地線應明顯。b、相線截面積在16～35㎜2時，保護地線（PE）為16㎜2。②、每臺電梯保護地線（PE）所有每一回路支線應從控制柜內(nèi)接地匯流排引出，成為一個獨立系統(tǒng)，互不干擾。3）、補償裝置，應采用有消聲措施的補償鏈，補償鏈在轎廂底部及對重底部的兩端，且有防補償鏈脫鏈的保險裝置，當轎廂將緩沖器完全壓縮后，補償鏈不應拖地，且在轎廂運行過程中補償鏈不應碰擦轎廂壁。d、電纜受力處應加絕緣襯墊，轎底電纜支架應與井道電纜支架平衡，并使電纜處于井道底部時避開緩沖器并保持一定距離。b、隨行電纜在運行中應避免與井道內(nèi)其它部件干涉。⑦鋼絲繩嚴禁有死彎。③鋼絲繩應成批提交檢查和驗收，每批應由同一結(jié)構(gòu)、同一直徑、同一公稱抗拉強度的鋼絲繩組成。17）、耗能型緩沖器（液壓型）轎廂，對重撞板與緩沖器頂面距離應為150～400㎜。14）、各安全鉗楔塊高度應基本一致，或按照制造廠提供的技術(shù)標準來調(diào)整安全鉗楔塊與導軌側(cè)面之間的間隙，待間隙調(diào)整完畢后應將鎖緊螺母鎖緊，使其不能產(chǎn)生移位。10）、安裝前應檢查限速器銘牌所標明的動作速度是否與所安裝的電梯速度相符。7）、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。3）、限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應正確。彈性導靴對導軌頂面的壓力應按設(shè)計值調(diào)定。③、在門開、關(guān)過程中，門扇應平穩(wěn)，不應有跳動和抖動現(xiàn)象，門關(guān)閉后上下合攏，中分式門的門扇對口處不平度不大于1㎜，門縫在整個高度范圍內(nèi)不大于2㎜。4）、層門、地坎安裝①、層門框架固定牢靠，門套在廳門口組成一體，底部擱在地坎上，電桿或螺栓固定門套，立柱、門套不垂直度和橫梁不水平度不大于1/1000。1㎜?？梢姴考砻嫫秸?、光潔，色澤協(xié)調(diào)、美觀，不得有漏涂、錯涂、劃?、凹穴等缺陷，薄膜保護層完好，產(chǎn)品標牌設(shè)在明顯位置，標牌上標明產(chǎn)品名稱、型號、性能、數(shù)據(jù)、廠名、商標、質(zhì)量等級標志、制造日期，還應根據(jù)設(shè)計圖紙、產(chǎn)品說明書檢查轎廂、立柱、橫梁、轎廂壁板等幾何尺寸和變形情況，檢查自動開門機等運動機構(gòu)是否靈活完好。9）、層門入口的最小凈高度為2米。5）、門口與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5㎜。門系統(tǒng)的控制 1）、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0～+3㎜，且最大距離嚴禁超過35㎜。8）、對于沒有安全鉗的對重導軌，在兩個方向上為10㎜。5）、轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，㎜。2）、導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。7）、曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2㎜。制動時兩側(cè)閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動輪工作面上；松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生磨擦。2）、當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20㎜，且支承長度不應小于75㎜。④、底坑內(nèi)應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內(nèi)不得有積水。5）、井道應符合下列規(guī)定：①、井道尺寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規(guī)定： a、當電梯行程高度小于等于30米時為0～＋25毫米。⑤、電源零線和接地線應分開。在機房內(nèi)靠近入口的適當高度處應設(shè)有一個開關(guān)控制機房照明電源。②、消防電梯地坑設(shè)有排水管道。土建交接檢查 1）、機房內(nèi)部、井道土建結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。③、門鎖裝置，限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證書復印件。6）、電梯分部工程質(zhì)量驗收證明書（參與各方簽字、蓋章）。2）、建設(shè)工程質(zhì)量人員從業(yè)資格審查表（一式四份、參與各方名單、蓋章）。51）、用垂直尺檢查平層精度，著重檢查空載和額定載荷工況。48）、電梯在行程上部空載上行，及在行程下部范圍以125%額定載荷下行，行別停層3次以上檢查有無異常后，電梯以正常速度向下運行突然斷電，檢查轎廂制停及完好情況。46）、轎廂均勻布置應載荷、短接限速器和安全鉗電氣聯(lián)運開關(guān)。43）、電梯在停梯或運行過程中，選擇一些樓層呼梯，將消防開關(guān)打開，檢查電梯是否按規(guī)定程序回到指定層站等待。40）、人為使保護裝置動作，檢查電梯是否反向開門。36）、將轎廂開到門刀層門地坎平行位置，在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測量間隙。32）、外觀檢查，標牌與速度參數(shù)對比，檢查選型是否合適。28）、外觀檢查、必