【正文】 積水與油污，機房，井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其它設(shè)置。l 按合同規(guī)定進行交接工作，協(xié)助配合業(yè)主與施工方完善電梯保修協(xié)議。（2）設(shè)備進場驗收1）審核驗收自動扶梯、自動人行道的梯級或踏板的靜、動態(tài)兩種試驗的型式試驗報告的復(fù)印件，或膠帶的斷裂強度證明文件復(fù)印件；2）審核驗收自動扶梯、自動人行道扶手帶的斷裂強度證書復(fù)印件；3）審核驗收產(chǎn)品合格證書；4）檢查核對隨機文件提供的土建布置圖與施工現(xiàn)場是否相符合；5）開箱檢查：檢查驗收產(chǎn)品的裝箱清單，逐一核對產(chǎn)品部件、安裝材料、備品備件是否齊全。第五篇：電梯工程監(jiān)理細則南京綠博園環(huán)境提升二期（地鐵上蓋物業(yè)）工程監(jiān) 理 實 施 細 則（電梯工程）內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點監(jiān)理工作方法及措施項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制目錄一、編制依據(jù)二、分部工程概況三、監(jiān)理目標(biāo)四、監(jiān)理的控制程序五、監(jiān)理方法六、監(jiān)理工作重點七、對施工工藝的控制一、編制依椐施工設(shè)計圖紙施工組織設(shè)計方案GB50303—2002 《建筑電氣施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50310—2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB7588—2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB10060—2011 《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50300—2002 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50169—2006 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》監(jiān)理規(guī)劃二、分部工程概況本工程為南京綠博園環(huán)境提升二期（地鐵上蓋物業(yè)）項目，主要用于小型商業(yè)、廚房餐廳、相關(guān)的辦公管理用房及輔助設(shè)備用房等；，；高度為地上3層，地下1層，（屋脊最高點高度）。其接地型式采用TNCS系統(tǒng),即單體內(nèi)低壓系統(tǒng)的中性線與保護線是分開的。電力電纜敷設(shè):由室外變電站以放射式方式直供到單元總配電箱的供電干線電纜，其敷設(shè)主要采用埋地引入，再沿金屬線槽(管)敷設(shè)方式；由單元配電箱配出的電線電纜穿鋼管敷設(shè)；本工程在電纜進線處做總等電位聯(lián)結(jié)箱，所有進出建筑物的金屬管道，電梯導(dǎo)軌及金屬配電橋架必需與MEB端子板采用－404鍍鋅扁鋼可靠聯(lián)接，將進線電纜旁邊的構(gòu)造柱內(nèi)四根主筋與基礎(chǔ)鋼筋焊接成可靠電氣通路，同時，基礎(chǔ)鋼筋與結(jié)構(gòu)樁上部端頭鋼筋焊接成可靠電氣通路，基礎(chǔ)外圍內(nèi)四根大于Φ25主筋搭接處搭接長度大于6D的可靠焊接，形成閉合電氣通路，以做為本工程總等電位聯(lián)結(jié)的接地裝置，接地電阻不大于1Ω。貫徹“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的十六字方針建立以工程質(zhì)量、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系為指導(dǎo)的原則。五、監(jiān)理方法：本工程電梯施工監(jiān)理中常用的工作方法主要有以下幾點：在施工期間，對電梯施工活動的關(guān)鍵部位進行跟蹤監(jiān)理，以便發(fā)現(xiàn)問題可及時指令施工單位予以糾正，避免質(zhì)量缺陷的發(fā)生，保證工程質(zhì)量和施工進度；測量，在工程施工期間，測量電梯線路通斷，判斷電梯器具的好壞，測量電梯設(shè)備的絕緣電阻等；試驗，監(jiān)理工程師對項目和設(shè)備的評價，必須通過試驗取得數(shù)據(jù)，檢查電梯性能，正確評價電梯安裝質(zhì)量；嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工申請的項目不準(zhǔn)開工，承建單位必須做好開工前的準(zhǔn)備工作，沒有監(jiān)理工程師的付款證明，施工單位就不能夠進行付款；指令性文件，對施工中發(fā)生的重要事項應(yīng)發(fā)出書面指示，并督促承建單位嚴格遵守和執(zhí)行；工程例會，每兩周都進行一次與承建單位、建設(shè)單位討論施工中的各種問題，且有協(xié)調(diào)解決的方法，在會上監(jiān)理的決定具有書面函件與書面指示作用，也可以在會上發(fā)出有關(guān)指示。積極配合業(yè)主組織電梯的驗收工作。5）、目測必要時用卷尺測量控制柜（屏）的前面和需要檢查、。同時檢查開關(guān)配置、布置和標(biāo)識是否符合規(guī)定，是否滿足電梯使用要求。曳引輪、導(dǎo)向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2㎜，輪槽不應(yīng)有嚴重不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形。如采用電動緊急操作裝置，應(yīng)試驗基本功能。16）、用500V數(shù)字式兆歐表分別測量動力電路、電氣安全裝置、電路和照明電路導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻。18）、在井道內(nèi)檢查井道封閉和安全門的設(shè)置情況。焊接支架，其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。23）、電梯在下端站平層位置，用卷尺測量緩沖器頂面與轎底碰板之間垂直距離。27）、電梯運行過程中，按動緊急停止開關(guān)，電梯應(yīng)停止運行。31）、在轎廂內(nèi)分別進行內(nèi)選、檢修運行、有司機操作等功能試驗，檢查指示和控制功能的正確性。35）、用尺測量，在門扇底部水平拉動門扇，檢查間隙。39）、轎門在開鎖區(qū)域以外，打開層門，檢查層門是否能自動關(guān)閉。檢查間接機械連接門扇是否設(shè)置電氣裝置，可分別短接主（副）門鎖，確認副（主）門鎖的可靠性。45）、檢查電氣安全開關(guān)安裝位置，按動開關(guān)，電梯應(yīng)不能啟動。47）、轎廂在空載情況下，以檢修速度下降，（事先將下限位短拉）將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，直到緩沖器回復(fù)原狀，觀察并用秒表計時。50）、在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位置做出標(biāo)記，轎廂承載150%額定載荷，歷時10分鐘，檢查是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。竣工備案資料 1）、項目階段驗收監(jiān)督申報表、建設(shè)單位竣工驗收通知單（建設(shè)單位填報、蓋章）。5）、監(jiān)理單位都要自動扶梯質(zhì)量合格評估報告。②、產(chǎn)品出廠合格證。⑥、動力電路和安全電路的電氣原理圖； 2）、設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符； 3）、設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。3)、井道必須符合下列規(guī)定：①、當(dāng)?shù)卓用嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重點未設(shè)安全鉗裝置時，對重緩沖器必須安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源插座。④、機房應(yīng)采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造，機房內(nèi)的地板應(yīng)采用防滑材料。⑦、電梯工作人員應(yīng)能方便的進入機房，而不需要臨時借助于其他輔助設(shè)施。③、井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明，井道內(nèi)照度應(yīng)不得小于50LX，再設(shè)中間燈，并分別在機房和底坑設(shè)置一控制開關(guān)?？刹鹦兜难b置必須置于驅(qū)動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。5）、制動器動作靈活，工作可靠。當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。導(dǎo)軌安裝控制要點 1）、導(dǎo)軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。4）、每例導(dǎo)軌工作面與安裝基準(zhǔn)線5ｍ的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：㎜；㎜。7）、對于裝有安全鉗的轎廂，對重導(dǎo)軌、安全鉗動作時，在兩個方向上為5㎜。10）、應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動造成導(dǎo)軌的松動。4）、層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7㎜。8）、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6㎜。2）、轎廂、轎廂門等可見部分的油漆應(yīng)均勻、細致、光亮、平整、指示清晰。轎廂平臺安裝后再安裝轎廂地坎，應(yīng)使轎廂地坎中心和廳門地坎中心吻合，兩者177。③、轎廂頂反繩輪應(yīng)有保護罩和擋繩裝置，㎜。②、門鎖在使用時靈活可靠，不應(yīng)發(fā)出大的碰撞聲音。7）、導(dǎo)靴安裝導(dǎo)靴安裝時，應(yīng)使同一側(cè)上下導(dǎo)靴保持一個垂直平面內(nèi)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌頂面應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，固定式導(dǎo)靴，～1㎜，滾輪導(dǎo)靴外圈表面與導(dǎo)軌頂面緊貼。2）、當(dāng)安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應(yīng)完好，且無拆動痕跡。6）、當(dāng)下落距離大于50㎜時應(yīng)能使斷繩限位開關(guān)立即斷開。9）、。13）、㎜。16）、蓄能型緩沖器（彈簧型）轎廂，對重撞板與緩沖器頂面距離應(yīng)為200～350㎜。②曳引用鋼絲繩應(yīng)符合GB890388中的規(guī)定。⑥繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。②、隨行電纜的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： a、隨行電纜端部應(yīng)固定可靠。全行程隨行電纜，～。f、扁平型隨行電纜的固定應(yīng)使用楔形扦座卡子，扁平隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過三根，每兩根間應(yīng)保持30～50㎜活動間距。電氣裝置 1）、接地線①、電梯電源進線時，保護地線（PE）應(yīng)直接接入總匯流排上，不得通過其他設(shè)備再接入接地匯流排上。③、保護接地線截面積應(yīng)符合下列規(guī)定：a、相線截面積在16㎜2及以下時，保護地線（PE）應(yīng)與相應(yīng)相線截面積相等。金屬軟管外殼應(yīng)可靠，但不得作為電氣設(shè)備的接地體。⑧、開關(guān)銅接頭只能在壓接后搪錫用。而集成線路板的電梯控制回路，嚴禁使用兆歐表進行絕緣電阻測試，以免擊穿。②、導(dǎo)線和無護套的電纜線應(yīng)全部進導(dǎo)管和線槽，不得祼露安裝，當(dāng)電梯備有護套電纜和控制軟電纜，則允許其敷設(shè)在沿墻安裝，但不可以明敷在地面上。②、為了布局合理，使井道內(nèi)配管和線槽便于檢修，垂直總管（槽）宜裝在離召喚按鈕較近的墻上，金屬電線管彎曲后，其夾角不應(yīng)小于90度，應(yīng)控制管路的彎曲質(zhì)量，彎曲處不應(yīng)有折扁和裂縫等現(xiàn)象。每根電管固定點不少于2點，轎廂上配管固定點間距不大于500㎜。⑦、金屬軟管安裝時，不應(yīng)退紋，中間不應(yīng)有接頭，與設(shè)備、器具連接時，應(yīng)采用三用接頭，安裝固定點應(yīng)均勻，直邊間距不大于1㎜，拐彎處兩端應(yīng)固定，彎曲半徑不小于外徑的4倍，端頭固定間距大應(yīng)大于10㎜。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。⑥、門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。2）、下列安全開關(guān)，必須動作可靠： ①、限速器繩張緊開關(guān)。⑤、對可拆卸式緊急操作裝置所需的安全開關(guān)。4）、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：①、轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停。④、電梯安裝后應(yīng)進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定、載荷工況下，按產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8ｈ），電梯應(yīng)運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障。30㎜的范圍內(nèi)。7）、觀感檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：①、轎門帶動層門開、關(guān)運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎均應(yīng)無刮碰現(xiàn)