【文章內(nèi)容簡介】 品的取樣檢查和試驗。③最終檢驗及試驗按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)試驗規(guī)程進(jìn)行，并真實評定質(zhì)量等級。對下符合要求的工程應(yīng)進(jìn)行返工和返修，返工或返修后重新檢驗評定其質(zhì)量。組織質(zhì)量檢查配合邗江區(qū)質(zhì)檢站的定期、不定期質(zhì)量檢查及監(jiān)理部門的抽查、報驗，項目經(jīng)理部和施工隊經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量自檢活動，經(jīng)常召開工程質(zhì)量總結(jié)分析會。質(zhì)檢員每天進(jìn)行施工期間的檢查及竣工質(zhì)量檢查并評定出質(zhì)量等級。實行報表制度各作業(yè)隊每月向經(jīng)理部報當(dāng)月的工程質(zhì)量報表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種工程質(zhì)量臺帳，收集整理各種質(zhì)量評定材料。施工操作的質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性強的工種，操作者必須具有相應(yīng)的工種崗位證書和崗位技能。對所有專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢查制度。對工程必須本著自我控制施工質(zhì)量的意識，做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。在整個施工操作過程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“三工”一條龍操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。加強培訓(xùn)加強各級人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高操作技能、管理職能及質(zhì)量管理水平。二、工程質(zhì)量自檢 1）自檢依據(jù)招投標(biāo)文件、施工合同。施工設(shè)計圖紙及其會審交底、設(shè)計變更。《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）國家有關(guān)公路、橋梁、建筑法律法規(guī)以及強制性條文 2）鉆孔灌注樁質(zhì)量評定 本工程項目自2011年開始第一根鉆孔灌注樁施工至2011年9月23日鉆孔灌樁結(jié)束施工以來，嚴(yán)格按施工圖紙、及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，工程質(zhì)量情況符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求，具備工程子分部工程報驗、驗收條件。質(zhì)量檢驗情況：施工期內(nèi)，本公司根據(jù)市政、公路工程施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規(guī)范以及業(yè)主單位和監(jiān)理工程師要求，對施工全過程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢（詳見施工項目自檢和報驗資料），具體如下：1）完成192根鉆孔灌注樁的樁基檢測，其中Ⅰ類樁191根，Ⅱ類樁1根，樁基檢測合格率100%；2）完成28天混凝土強度試驗 組，合格率100%； 3）完成鋼筋原材料試驗 組，合格率100%； 4）完成鋼筋焊接試驗 組，合格率100%；砼配合試配報驗報告： 份，合格鉆孔灌注樁自檢及報驗資料：1）鉆孔灌注樁成孔記錄表及質(zhì)量報驗單： 份，合格 2）鋼筋加工與安裝記錄表及質(zhì)量報驗單： 份，合格 3）混凝土澆筑記錄表及質(zhì)量報驗單： 份，合格 4）基樁質(zhì)量檢測報告（聲波透射法）： 份，合格 5）基樁質(zhì)量檢測報告（低應(yīng)變）： 份，合格 6）砼抗壓強度報告： 份，合格 7）鋼筋抗拉強度報告: 份，合格 8)鋼筋質(zhì)量保證書： 份，合格 9）施工測量報告： 份，合格 10）11）六、施工中出現(xiàn)的問題及采取的措施本工程灌注樁數(shù)量較多，在施工中出現(xiàn)了一些施工問題，經(jīng)質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位多次到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題后，經(jīng)我項目部技術(shù)部門商討確定方案進(jìn)行補過：鉆孔灌注樁在鉆進(jìn)過程中發(fā)生坍孔現(xiàn)象（89910119112011鉆孔灌注樁）：處理方法：用亞粘土進(jìn)行回填，待回填土密實后再進(jìn)行鉆孔。個別樁樁頂鋼筋保護(hù)層不夠：處理方法：對樁頂鋼筋保護(hù)層不夠的地方進(jìn)行鑿除重新澆筑。個別樁頂標(biāo)高不夠：處理方法：破除到合格的混凝土處，樁頂標(biāo)高不夠的樁進(jìn)行補澆。七、項目部質(zhì)量自檢評定意見按照《《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）的要求本子分部工程施工質(zhì)量符合設(shè)計及施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求，質(zhì)量控制資料基本齊全，觀感評定為好，本項目符合本子分部工程報驗、驗收條件，自檢合格。第三篇：華豐路施工總結(jié)華豐路延伸段新建工程施工總結(jié)宜都市市政工程公司 二〇一四年十一月施工總結(jié)一、工程概況華豐路延伸段新建工程位于陸城解放社區(qū)，因今年將陸城幼兒園遷往原陸城二小，華豐路也是將來陸城幼兒園的主要通道，為解決幼兒園通行。新建道路全長150米，（其中K0+000~K0+2米，人行道32米，K0+100~K0+2米，人行道為2米）完成主要工程內(nèi)容： 機械挖土方及土方外運（含10Km運輸）3740m3，碎石回填124m3 18cm厚8%（灰土運輸10Km）； %（水穩(wěn)層運輸10Km），混凝土為現(xiàn)場拌合制作； ，,，安裝1000*100*100青石樹池30套； 安裝DN600通管道250m，磚砌檢查井9座，磚砌連接井4座，磚砌雨水井13座； 改供水管道（PE管Φ110），埋設(shè)塑料波紋管（Φ100）162m，埋設(shè)鍍鋅鋼管（Φ80）8m，埋設(shè)25mm2銅芯電力線纜195m，埋設(shè)6mm2銅芯護(hù)套線纜48m，安裝LED路燈（8m高）4座； ，,，； 安裝減速板30m，安裝不銹鋼垃圾桶3個，種植樟樹30棵（胸徑10cm以內(nèi)）。二、項目部組成人員項目經(jīng)理：范平；技術(shù)負(fù)責(zé)人：李淳；施工員：周政；安全員：楊大忠；質(zhì)檢員：袁雯；材料員：曹宏；預(yù)算員：袁露；資料員：周政。三、工期本工程于2014年7月15日開工，主體工程于2014年8月30日竣工，配套工程于2014年10月25日竣工。四、質(zhì)量管理情況（一）質(zhì)量控制措施認(rèn)真做好施工過程控制，在施工中做到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”這三檢，嚴(yán)格把好“五關(guān)”。為此，在質(zhì)量控制上堅持做到：，在施工中尊重、服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)；，使全體參建人員做到心中有數(shù)； ，進(jìn)行全員質(zhì)量意識教育； ，制定工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和分項工程質(zhì)量保證措施及規(guī)章制度，責(zé)任分明；，認(rèn)真作好試驗路段的施工，并作好施工小結(jié)；，特別是對大宗材料技術(shù)指標(biāo)更是嚴(yán)加控制；，確保工程內(nèi)實外美，在施工中嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)，保證從設(shè)計到施工既符合規(guī)范又符合施工實際。（二）施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況加強施工中各種質(zhì)量指標(biāo)的自檢和抽查。各分部、分項工程質(zhì)量均為合格工程，分項工程合格率達(dá)到100%，無重大質(zhì)量事故。在水穩(wěn)基層施工時，項目部對彎沉指標(biāo)進(jìn)行重點檢測。彎沉共檢測36點，設(shè)計彎沉值80，檢測結(jié)果為合格。針對水穩(wěn)芯樣底部缺邊掉角及下部松散等出現(xiàn)的情況，項目部加強了對水穩(wěn)混合料施工工藝控制，嚴(yán)格按照設(shè)計配合比拌合，以防止混合料離析，加強基層施工管理力度。在水泥混凝土路面施工時，項目部加大了對彎拉強度指標(biāo)的檢查。彎拉強度按照日進(jìn)度共制取了15組，其中C15混凝土6組，C30混凝土9組，按照彎拉強度檢測方法計算出合格率均為100%；在面層攤鋪前通過模板嚴(yán)格控制板厚，按照路面攤鋪寬度內(nèi)每20m各1處共檢測18點，合格點數(shù)為17點，%。（三）對完工質(zhì)量的評價 本項目自施工開始到完工，整個過程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，未出現(xiàn)任何重大質(zhì)量事故。在施工工程中我部嚴(yán)格遵循自檢程序，每道施工工序完成先自檢合格后報請監(jiān)理單位抽檢。同時積極配合市質(zhì)監(jiān)部門檢查監(jiān)測，經(jīng)檢測所完成的各項工序均符合相應(yīng)規(guī)范要求。交工驗收質(zhì)量鑒定結(jié)論如下：全線平、縱線型順適，符合設(shè)計要求。挖填方邊坡坡面整潔,路基穩(wěn)定；擋護(hù)構(gòu)造物堅實牢固，混凝土、砂漿、石料等強度滿足設(shè)計要求，勾縫順直，外形美觀；排水系統(tǒng)完善、暢通；路面平整、均勻、強度、壓實度、彎沉值等各項技術(shù)指示均符合設(shè)計要求，整體路形路容美觀。本工程分4個分部工程，其中路基工程分4個檢驗批，%，基層工程分2個檢驗批，%，面層工程分1個檢驗批，%，附屬構(gòu)筑物分2個檢驗批，%，檢驗批所含的單位工程全部合格，%，工程質(zhì)量等級為合格。五、施工進(jìn)度控制在施工過程中加強了施工的計劃管理，重視施工計劃，堅持計劃的貫徹執(zhí)行，確保計劃的嚴(yán)肅性。層層落實、層層制定、責(zé)任到人。經(jīng)常檢查計劃的執(zhí)行、落實情況。以建設(shè)單位或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計為依據(jù)，以月、季統(tǒng)計報表為參照，結(jié)合施工現(xiàn)場進(jìn)行實測實量。發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，找準(zhǔn)問題、提出解決辦法，并盡快落實，使工程自始至終按計劃進(jìn)行。在施工中要對實施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調(diào)整不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。根據(jù)工程進(jìn)度情況，及時調(diào)整施工計劃，對工程的施工進(jìn)度情況實行動態(tài)控制。第四篇：淺談道路施工路基路面的施工技術(shù)淺談道路施工路基路面施工技術(shù)單位：天津萬事興建工集團有限公司姓名：趙鴻燁專業(yè)：土木工程日期：2019年4月26日淺談道路工程路基路面施工技術(shù)摘要：道路工程項目施工建設(shè)過程中路基部分的關(guān)鍵。針對在道路工程施工中，路基路面施工質(zhì)量問題，進(jìn)行了技術(shù)要點分析，采取嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，有效開展路基路面施工等相關(guān)措施，以提升路基路面技術(shù)質(zhì)量，達(dá)到延長道路使用壽命的效果?；诖?，重點研究道路工程路基路面施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容，希望能為相關(guān)工程施工提供理論參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：道路工程；路基路面；壓實施工技術(shù)1道路工程路基施工技術(shù)要點道路軟土地基是常見的地形條件，路基施工處理不當(dāng)則會導(dǎo)致道路整體施工質(zhì)量差。從技術(shù)要點層面來看，主要表現(xiàn)在以下兩個方面。首先，土工合成建材的應(yīng)用施工過程中不超過3m厚淺層的軟土地基，建議先在地表面上鋪筑上一層土工布，然后再對路堤進(jìn)行填筑。其中，所使用的土工布具有多種作用，比如分隔、排水、過濾以及加速固結(jié)，這樣可以取代傳統(tǒng)的置換方式。軟土層的厚度為3~5m時，建議采用土工布以及砂墊層兩種方式進(jìn)行聯(lián)合處理；在道路路堤下方與地表鋪設(shè)土工