【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)人均消耗 桶； 2021 年前，我國(guó)原油進(jìn)口量已突破億噸大關(guān)，達(dá)到 億噸，較 2021 年增長(zhǎng) 21%，成品油進(jìn)口達(dá)到 4000 萬(wàn)噸，較 2021 年增長(zhǎng) 40%，超過(guò)我國(guó)石油消耗量 1/3，數(shù)量不斷增高。中國(guó)已經(jīng)成為世界石油的最主要買主及國(guó)際原油價(jià)格最大承受國(guó)，消費(fèi)量的急劇增長(zhǎng)將使我國(guó)石油業(yè)步入一個(gè)原油主要依靠進(jìn)口的危機(jī)時(shí)期。把中國(guó)的現(xiàn)代化建立在主要依賴石油進(jìn)口上，不僅沒(méi)有能源保障，而且無(wú)法保障國(guó)家能源安全。因年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 此，為了我國(guó)的不斷發(fā)展和強(qiáng)大，保障能源安全已成為刻不容緩、迫切需要解決的戰(zhàn)略問(wèn)題。為減少對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)的依賴，應(yīng)大力開(kāi)展 用太陽(yáng)能和潮汐能等可再生能源代替石油?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施科技規(guī)劃綱要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的決定》為推進(jìn)能源的產(chǎn)業(yè)化的利用都做出明確規(guī)定，《中華人民共和國(guó)可再生能源法》于2021 年 1 月 1 日實(shí)施，為此依據(jù)政策和法律，推進(jìn)甲醇汽油這種新能源的應(yīng)用，解決能源危機(jī)迫在眉睫，作為新能源企業(yè)，依法闊步進(jìn)入市場(chǎng)、利用新能源技術(shù)、高效低耗新工藝降低成本、促進(jìn)技術(shù)革新，盡快形成一支新能源骨干企業(yè)也是擺在我們面前重要的任務(wù)。 2021年我國(guó)石油需求量 — ，凈進(jìn)口量 — ，進(jìn)口依存度 46%— 52%。 2020年石油需求量 — ，凈進(jìn)口量 — 。進(jìn)口依存度 59%—62%。屆時(shí)石油進(jìn)口量將占石油消費(fèi)總量的 70%以上，購(gòu)油外匯將達(dá) 1700億美元。 2021年我國(guó)機(jī)動(dòng)車燃油需求將達(dá)到 億噸。 2020 年將達(dá)到 億噸， 2020年我國(guó)汽車保有量將超過(guò) 1億輛，將成為帶動(dòng)石油消費(fèi)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)右?。汽車耗能成為中?guó)能源戰(zhàn)略順利年增大，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行嚴(yán)重依賴進(jìn)口，如果進(jìn)口石油暫時(shí)中斷，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。而且國(guó)際油價(jià)不年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 斷飆升，也影響制約著中國(guó)能源政策。為 確保能源供應(yīng)，尋求廣泛的能源供給已經(jīng)成為中國(guó)確定調(diào)整對(duì)外政策的核心因素之一。 種種跡象表明，當(dāng)我國(guó)已成為煤炭、鋼鐵、銅、水泥等資源的世界第一消費(fèi)大國(guó)，和繼美國(guó)之后的世界第二石油和電力能源消費(fèi)大國(guó)后，主要能源和初級(jí)產(chǎn)品的供求格局，發(fā)生了較大變化。資源對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約作用開(kāi)始顯現(xiàn)，且差距呈越來(lái)越大之勢(shì)。中國(guó)能源消費(fèi)量已超過(guò) 13 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占世界能源消費(fèi)量的 10%，原油、原煤都分別占全世界消費(fèi)總量 %、31%，這足以說(shuō)明我國(guó)單位 GDP 產(chǎn)出的消耗仍然太高。高能耗發(fā)展將嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而我國(guó)是能耗最大的發(fā)展中國(guó) 家，又是世界上對(duì)能源依賴程度最高的國(guó)家之一。按現(xiàn)在中國(guó)能耗增長(zhǎng)推算，將來(lái)全世界的石油都給中國(guó)也不夠用。未來(lái) 20 年我國(guó)將長(zhǎng)期面臨比較嚴(yán)重的能源短缺問(wèn)題， 2021 年 GDP 顯示，我國(guó)總體能源消耗過(guò)高，產(chǎn)生的原因是科學(xué)布局設(shè)置不合理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，高能耗工業(yè)太多等，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期的上升期，資源約束矛盾將更加突出。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局認(rèn)為：當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式粗放，煤、電、油、運(yùn)緊張，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體上繃得比較緊，資源約束矛盾突出。粗放型增長(zhǎng)方式亟須改變，這是事關(guān)一個(gè)民族，一個(gè)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的大事。年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 科學(xué)合理保進(jìn)經(jīng) 濟(jì)運(yùn)行是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要政策導(dǎo)向，?南水北調(diào)??西電西氣東輸南送??拉閘限電?久違的詞組，如今高頻率出現(xiàn)在媒體，?電荒?、?煤荒?、?水荒?、?油荒?接踵而至，中國(guó)似乎陷入了?一片荒?，中國(guó)人不禁感嘆，中國(guó)是否已經(jīng)陷入能源，水資源危機(jī)陷阱中，?四大荒?再次告誡警示我們，中國(guó)并不是一個(gè)能源、水資源富裕的國(guó)家，當(dāng)?地大物博?的概念，被 13 億人口的?人口分母?分解成能源、資源短缺的時(shí)候，我們不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)，承認(rèn)節(jié)能降耗至關(guān)重要。面對(duì)日益告急的能源短缺危局，可選擇的應(yīng)對(duì)方案無(wú)非是開(kāi)源與節(jié)流兩種，黨中央提出可持續(xù)發(fā) 展、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)戰(zhàn)略目標(biāo)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心建議把節(jié)約資源提升到基本國(guó)策的高度，將?控制人口、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境?并稱為新時(shí)期的基本國(guó)策。 中國(guó)能源結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期過(guò)度依賴煤炭的問(wèn)題，并沒(méi)有得到根本解決，重要原因之一是缺乏明確的能源戰(zhàn)略和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化政策。這種單一能源結(jié)構(gòu)，一是造成了當(dāng)前的嚴(yán)重環(huán)境污染；二是石化燃料長(zhǎng)期無(wú)節(jié)制消耗，對(duì)能源可持續(xù)供應(yīng)能力構(gòu)成潛在威脅；三是影響能源利用率，天然氣、石油平均利用率比煤炭高 30%， 23%。能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)質(zhì)化對(duì)能源需求總量影響很大，據(jù)分析能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中煤炭比重每下降一個(gè)百分點(diǎn)， 能源需求年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 總量可降低 2021萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。 快速發(fā)展替代型能源，是中國(guó)能源戰(zhàn)略面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，國(guó)家從能源戰(zhàn)略高度，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)積極發(fā)展替代石油技術(shù)和開(kāi)發(fā)可再生能源技術(shù)，初步形成一定規(guī)模，為更大規(guī)模的替代汽油奠定基礎(chǔ)。因此，應(yīng)把開(kāi)發(fā)清潔能源和發(fā)展能源清潔利用技術(shù)作為可持續(xù)發(fā)展能源戰(zhàn)略的重要方向。 毫無(wú)疑問(wèn)，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，可持續(xù)能源供應(yīng)的支持是必不可少的，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能源戰(zhàn)略，我國(guó)政策對(duì)石油進(jìn)口采取了一系列多方位的戰(zhàn)略，大力促進(jìn)中國(guó)中西部及海上石油和天然氣的勘 探開(kāi)發(fā)，但是無(wú)論怎么努力，需求的強(qiáng)大壓力仍將我國(guó)石油供應(yīng)主要依賴進(jìn)口。從俄羅斯至大慶石油管道年輸送2021萬(wàn)噸，從哈薩克斯坦至新疆石油管道日輸送 20 萬(wàn)桶年輸送 2021 萬(wàn)噸，政府為減少石油進(jìn)口已作了不少努力，除開(kāi)發(fā)應(yīng)用甲醇燃料外主要有以下幾方面： 引進(jìn)煤制油技術(shù)裝置。這是上世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的技術(shù)但至今并無(wú)重大的技術(shù)突破，每噸煤制油耗量高達(dá) 噸，還有電力消耗，且建設(shè)耗資巨大，一套年產(chǎn) 200 萬(wàn)噸的煤制油裝置需投資 200 億元，靠國(guó)家投入大量資金建設(shè)是不可能的事，對(duì)全國(guó)而言只是杯水車薪。 年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 陳化糧生產(chǎn)乙醇代替汽油。 2021 年 5月河南省在鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)三市， 2021 年在吉林省幾個(gè)主要城市率先由政府強(qiáng)制推廣使用乙醇汽油，從推廣情況看很不理想，實(shí)際上 噸糧食生產(chǎn) 1噸乙醇還需 噸煤作熱源濃縮乙醇， 噸乙醇才替代 1噸汽油，乙醇售價(jià)高達(dá) 6000 余元 /噸。為此國(guó)家需向乙醇生產(chǎn)廠補(bǔ)貼 1000 元 /噸，國(guó)家及地方財(cái)政每噸乙醇汽油補(bǔ)貼 1300元。目前全國(guó)已有 8個(gè)省推廣使用乙醇汽油，用量在 1300萬(wàn)噸；僅補(bǔ)貼一項(xiàng)中央和地方財(cái)政就要拿出 ，為推廣乙醇汽油買單。但巨額資金的投入并不能使我國(guó)的能 源安全得到保障；也導(dǎo)致人車爭(zhēng)糧的局面， 1998 年以后，我國(guó)糧食總產(chǎn)量持續(xù)下降， 2021 年僅產(chǎn) 億噸，導(dǎo)致人均糧食僅 333 公斤；從 2021 年至 2021 年 3年缺口 7600 萬(wàn)噸； 2021年包括庫(kù)存損耗在內(nèi)，我國(guó)糧食總消費(fèi)接近 億噸，而總供應(yīng)量（國(guó)內(nèi)產(chǎn)量加凈進(jìn)口）約 億噸，年度缺口 億噸。目前我國(guó)人口以每年 1400 萬(wàn)的速度遞增， 2030 年預(yù)計(jì)達(dá)到 16億，屆時(shí)糧食需求量將達(dá)到 — 億噸。在目前耕地不變的情況下，單產(chǎn)需要再提高 31%— 47%，才能滿足我國(guó)糧食總供應(yīng)量； 2021 年 10 月聯(lián)合國(guó)糧食計(jì) 劃署又停止連續(xù) 20 年援助中國(guó)糧食計(jì)劃；我國(guó)目前人多耕地面積少；在上述客觀事實(shí)情況下，發(fā)展乙醇汽油，使糧食缺口更是雪上加霜，一個(gè)擁有年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 13 億人口的大國(guó)如果人民的吃飯問(wèn)題都解決不好勢(shì)必要?jiǎng)訐u國(guó)之根本更談不上經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。 壓縮天然氣替代汽油。需要對(duì)每輛汽車進(jìn)行 1 萬(wàn)元左右的投資進(jìn)行改造，天然氣比煤制甲醇成本高，建設(shè)一個(gè)壓縮天然氣供應(yīng)站，國(guó)產(chǎn)設(shè)備需投資 400 萬(wàn)元，進(jìn)口設(shè)備需 3000萬(wàn)元，相比之下新建一個(gè)甲醇燃料加注站只需 25 萬(wàn)元，若在原有加油站建造，不需增設(shè)任何設(shè)備，不需投資僅清洗原舊油罐即可使用。況且我國(guó)天 然氣儲(chǔ)量也十分有限，不宜在全國(guó)推廣。 國(guó)家對(duì)二甲醚、鋰電池、甲醇電池、太陽(yáng)能電動(dòng)車也在進(jìn)行研究，但實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)行廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用還需要較長(zhǎng)的時(shí)間。 石油液化氣替代石油。這需要增加投資，增加設(shè)備，其動(dòng)力性差，成本高，本身存在的安全隱患給推廣使用帶來(lái)了一系列實(shí)際問(wèn)題，汽車使用仍然存在著污染空氣環(huán)境，而且有的雙燃料車并不是國(guó)家定型產(chǎn)品，汽車出廠再改裝，造成了不安全因素，一個(gè)大中城市增加一萬(wàn)臺(tái)這種車，就有如一萬(wàn)顆流動(dòng)的?炸彈?在交通密集區(qū)，一個(gè)車輛因撞車造成交通事故很容易使車內(nèi)的輸氣管道及氣罐發(fā)生泄漏燃 燒爆炸，央及其它車輛引起連環(huán)反應(yīng)，這種難以預(yù)防具有不特定的不安全因素的客年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 觀事實(shí)存在，不宜廣泛推廣使用。 我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是煤多油少，據(jù)推算我國(guó)煤炭資源可開(kāi)采近 200 余年，而且煤炭資源大部分原煤直接利用，導(dǎo)致熱值效率低，污染嚴(yán)重。全國(guó)煤礦的煤層氣 95%直接排放，既污染空氣又危害了環(huán)境，僅個(gè)別煤礦利用煤層氣發(fā)電供熱，利用率僅占排放量 5%。如果發(fā)展以煤、煤層氣、 天然氣 為原料生產(chǎn)甲醇燃料，將會(huì)大幅度增高甲醇汽油產(chǎn)量，會(huì)形成巨大的產(chǎn)業(yè)。是一種新的清潔、安全、可靠的可持續(xù)發(fā)展能源，既可以保持我國(guó)在未來(lái)近兩個(gè)世紀(jì)的能源 供應(yīng)安全穩(wěn)定，又可以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，減少空氣環(huán)境污染，具有切實(shí)可行的現(xiàn)實(shí)生態(tài)效益和戰(zhàn)略意義。甲醇還可通過(guò)薪材、秸桿、垃圾等物質(zhì)轉(zhuǎn)化，來(lái)源廣泛、成本較低。發(fā)展甲醇燃料是人類補(bǔ)充能源不足最佳的能源戰(zhàn)略方向，是人類可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。 汽車尾氣已成為當(dāng)今大氣的主要污染源之一，污染程度隨著汽車保有量逐年增加而加劇，大城市中 70%以上 HC、 80%以上的 CO 和 40%以上的 Nox 來(lái)自汽車尾氣，汽車排放污染物已嚴(yán)重危害人們的健康，影響人類的生存環(huán)境。而使用甲醇汽油不會(huì)給人類生存造成任何環(huán)境污染及危害，甲醇汽油產(chǎn)品經(jīng)黑龍江省 石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站檢驗(yàn)，鉛含量國(guó)家質(zhì)量指標(biāo)，分析結(jié)果 ，低于國(guó)家質(zhì)量指標(biāo) 50 倍，硫含量年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 國(guó)家質(zhì)量指標(biāo) ，分析結(jié)果 ，低于國(guó)家質(zhì)量指標(biāo)。 第四章 市場(chǎng)發(fā)展前景分析 市場(chǎng)發(fā)展前景 石 油的不可再生性，決定了我國(guó)石油資源的儲(chǔ)備、開(kāi)發(fā)與加工能力有限，滿足不了市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。甲醇含氧 50%，是最安全的燃料，也是所有燃料中唯一動(dòng)力接近汽油的。甲醇與汽油有機(jī)溶合，辛烷值等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)仍高于普通汽油和乙醇汽油。通用清潔燃料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，極大地提高新型能源利用率和緩 解石油產(chǎn)品供需緊張的矛盾，為彌補(bǔ)我國(guó)石油資源缺口和保障能源安全及可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新的道路。 甲醇是化工、煤炭等行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品。由于受科學(xué)技術(shù)條件的限制，甲醇利用率較低，出現(xiàn)了嚴(yán)重的滯銷現(xiàn)象，大量的甲醇沒(méi)有得到充分利用，造成了可利用資源的浪費(fèi)。此項(xiàng)目的實(shí)施，使甲醇得以充分利用和發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，甲醇資源廣泛充足，價(jià)格較低廉，從而使通用清潔燃料生產(chǎn)成本較低，其市場(chǎng)銷售價(jià)格便宜，深受廣大用戶的歡迎，市場(chǎng)發(fā)展前景無(wú)限廣闊。 該 項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，不受季節(jié)和規(guī)模的限年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 制。生產(chǎn)無(wú)?三廢?污染 ，無(wú)?三廢?排放，屬于?節(jié)能環(huán)?！齼?yōu)’（品質(zhì)、環(huán)保、價(jià)格均優(yōu)于傳統(tǒng)汽油和乙醇汽油）?產(chǎn)品。符合黨的十七大報(bào)告提出的堅(jiān)持生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)速度和結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益相統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)社會(huì)永續(xù)發(fā)展的要求。 該項(xiàng)目已申報(bào)國(guó)家科技部國(guó)家級(jí)?火炬?計(jì)劃項(xiàng)目。同時(shí)，又是國(guó)家發(fā)改委鼓勵(lì)推薦的 21 世紀(jì)綠色替代石油能源產(chǎn)品項(xiàng)目。符合國(guó)家發(fā)改委?節(jié)能減排?的產(chǎn)業(yè)政策，得到了各級(jí)政府及有關(guān)部門(mén)的大力支持，具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展前景無(wú)限光 明。 市場(chǎng)銷售量預(yù)測(cè) 通用清潔燃料市場(chǎng)應(yīng)用比較廣泛，其主要市場(chǎng)領(lǐng)域包括：各種類型的汽油動(dòng)力機(jī)動(dòng)車輛、油料市場(chǎng)，各種類型的汽油動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備、油料市場(chǎng)及各種類型的汽油動(dòng)力船舶、油料市場(chǎng)等。 通用清潔燃料市場(chǎng)比較廣闊，全國(guó)銷售市場(chǎng)分析，全國(guó)每年石油產(chǎn)品消耗總量 3億噸，隨著現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展進(jìn)程，石年產(chǎn) 25 萬(wàn)噸甲醇制汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27