【文章內(nèi)容簡介】 司的最低的批發(fā)價90汽油為 7505 元 /噸， 0為 6845 元 /噸。利潤空間明顯，此項目不僅可盈利，更有助于建設(shè)減排、環(huán)保、節(jié)約型社會。 產(chǎn)品價格現(xiàn)狀及預(yù)測 此項目在格爾木建設(shè)主要考慮格爾木地區(qū) ，既是成品油生產(chǎn)、儲運基地，又是甲醇生產(chǎn)企業(yè)集中地。甲醇資源豐富，運輸、輸轉(zhuǎn)渠道多樣，可降低部分生產(chǎn)成本。 銷售價格依據(jù)成本核算，擬定如下： 甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑售價 16500 元 /噸； 車用燃料甲醇售價 4700 元 /噸； 車用甲醇汽油售價 7115 元 /噸。 以上價格報請格爾木市物價局核準后執(zhí)行，并將在投產(chǎn)后隨國內(nèi)成品油市場價格、原材料價格波動而變動。 競爭分析 該項目屬節(jié)能環(huán)保型項目，科技含量高，填補了國內(nèi)高清潔甲醇汽油的空白，處于國際領(lǐng)先水平。 （一）項目應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù) 甲醇汽油是由多 種化學(xué)原料組成，不含鉛（四乙基鉛）成份。本技術(shù)可生產(chǎn) M90、 M9M9 M98甲醇汽油。產(chǎn)品具有可靠的抗爆性，良好的穩(wěn)定性，適宜的蒸發(fā)性，較好的潔凈性及無腐蝕等優(yōu)點。經(jīng)過大量各種型號的汽油車實際使用表明：使用汽油發(fā)動機容易啟動，能發(fā)揮最大功率，油耗與傳統(tǒng)汽油產(chǎn)品相當(dāng)，長期使用不產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)，機械磨損小，尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體的排放量均低于國家標準。 （二）技術(shù)創(chuàng)新點 （ 1）良好的蒸發(fā)性。保證發(fā)動機在冬季易啟動，夏季不易產(chǎn)生氣阻，且能燃燒充分。 （ 2）抗爆性好。辛烷值合乎規(guī) 定，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，不發(fā)生爆震，充分發(fā)揮功率。 （ 3）安定性好。誘導(dǎo)期長，實際膠質(zhì)較小，長期儲存不會生成膠狀物質(zhì)。 （ 4）抗腐蝕性好。儲存和使用過程中不會腐蝕儲油容器和汽車機件。 （ 5）可兼容性。甲醇汽油可以任意比例與傳統(tǒng)成品汽油、乙醇汽油混合使用。 （三）技術(shù)成熟性 （ 1）通過對本項目產(chǎn)品技術(shù)檢測、分析化驗，產(chǎn)品已達到國家對相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)、技能要求指標； （ 2）經(jīng)國家汽車重點實驗室檢測的產(chǎn)品排放性和動力性臺架實驗已通過鑒定； （ 3）通過對試驗用戶的調(diào)查結(jié)果表明，本產(chǎn)品有很好的穩(wěn)定性，連續(xù) 安全運行無任何故障。 （四）成本優(yōu)勢 本項目生產(chǎn)所需主要原料為甲醇，現(xiàn)格爾木達到要求的甲醇生產(chǎn)能力為 100 萬噸，其中格爾木煉油廠 40 萬噸，中浩公司 60 萬噸。鹽湖工業(yè)集團在建 20 萬噸，預(yù)計 2021 年竣工投產(chǎn)，屆時僅格爾木地區(qū)甲醇生產(chǎn)能力就達 120 萬噸。本項目最近的甲醇企業(yè)（中浩公司）與廠區(qū)毗鄰，可管輸原料直接入庫，運輸損耗成本均較同行業(yè)其他企業(yè)低廉。 市場風(fēng)險分析 風(fēng)險因素的識別 該項目的風(fēng)險因素主要來源于技術(shù)、產(chǎn)品市場及新進入者對該項目的威脅三個方面，技術(shù)原因可能引起產(chǎn)品質(zhì)量、原料 及動力消耗達不到先進水平，從而降低產(chǎn)品競爭能力；對市場估計不足或新產(chǎn)品、替代產(chǎn)品的開發(fā)均可能影響產(chǎn)品的銷售，從而影響企業(yè)經(jīng)濟效益；未來新競爭對手的加入也是引起該項目建設(shè)風(fēng)險的主要因素之一。 風(fēng)險程度估計 （ 1）技術(shù)風(fēng)險分析 本項目所選的工藝技術(shù)先進，產(chǎn)品方案合理。技術(shù)方面與國內(nèi)同行業(yè)比較，該新建項目具有一定的優(yōu)勢，因而技術(shù)上風(fēng)險不大。 （ 2）市場風(fēng)險分析 從產(chǎn)品市場分析看，目前乃至今后世界及我國國內(nèi)市場需求量較大，潛在前景廣闊，因而擴該項目市場風(fēng)險不大。 （ 3）新競爭對手的加入風(fēng)險分析 從國內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)、工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃情況看，不少投資者有意建設(shè)該項目，新進入者會對該項目產(chǎn)生一定的影響，但考慮到青海省的地理位置及原料、能源優(yōu)勢，新介入者對該項目的威脅不大。 風(fēng)險對策與反饋 （ 1）做好產(chǎn)品目標市場的跟蹤調(diào)研：項目產(chǎn)品消耗在本地消耗較大，是本項目主要跟蹤調(diào)研的目標市場。 （ 2）該項目的競爭力主要來源于原料的成本價格優(yōu)勢，建議相關(guān)部門能給予長期優(yōu)惠政策，以應(yīng)對外來競爭壓力。 （ 3）與國內(nèi)其它生產(chǎn)廠全面合作，返銷部分產(chǎn)品。 3 生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案 隨 著用戶對醇基燃料的認可，市場對醇基燃料的需求逐年增大，同時醇基燃料的市場競爭也從爭取客戶轉(zhuǎn)化為降低成本，規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營已成為降低成本、提高效益的當(dāng)務(wù)之急。為此，寰琨公司擴建醇基燃料生產(chǎn)能力，確定產(chǎn)品為：變性燃料甲醇 30萬噸 /年；甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑 8 萬噸 /年；醇基燃料 10 萬噸 /年。 生產(chǎn)規(guī)模 生產(chǎn)規(guī)模確定的主要原則 裝置必須達到經(jīng)濟規(guī)模； 生產(chǎn)規(guī)模必須服從可供的原料量； 產(chǎn)品市場容量前景好； 產(chǎn)品有較強的市場競爭力。 生產(chǎn)規(guī)模確定 產(chǎn)品規(guī)模：變性燃料甲醇 30 萬 噸 /年；甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑 8 萬噸 /年；醇基燃料 10 萬噸 /年。 操作時間： 8000 小時 產(chǎn)品質(zhì)量 （ 1）車用燃料甲醇執(zhí)行國家標準《車用燃料甲醇》（ GB/T 質(zhì) 235102021） 表 31 GB/T235102021 技術(shù)要求 序號 項 目 指 標 1 外觀 無色透明液體，無可見雜質(zhì) 2 密度（ρ 20） /（ g/cm3） ～ 3 沸程（ 0℃， ，在 ℃～ ℃范圍內(nèi)，包括 ℃177。 ℃） /℃ 不大于 4 水， W /% 5 酸（以 HCOOH 計）， W /% 不大于 或堿（以 NH3 計）， W /% 不大于 6 無機氯含量 /（ mg/L） 不大于 1 7 鈉含量 /（ mg/kg） 不大于 2 8 蒸發(fā)殘渣， W /% 不大于 注：當(dāng)需要測定甲醇的質(zhì)量分數(shù)時，其試驗方法參見附錄 A。 （ 2）醇基燃料 M85 執(zhí)行國家標準《車用甲醇汽油（ M85）》（ GB/T 237992021） 表 32 GB/T237992021 技術(shù)要求 序號 項 目 質(zhì) 量 指 標 1 外觀 橘紅色透明液體，不分層，不含懸浮和沉淀的機械雜質(zhì) 2 甲醇＋多碳醇（ C2～ C8）（體積分數(shù)） /% 84～ 86 3 烴化合物＋脂肪族醚（體積分數(shù)） /% 14～ 16 4 蒸氣壓 /kPa 11 月 1 日至 4 月 30 日 不大于 5 月 1 日至 10 月 31 日 不大于 78 68 5 鉛含量 /（ mg/L） 不大于 6 硫含量 /（ mg/kg） 不大于 80 7 多碳醇（ C2～ C8）（體積分數(shù)） /% 不大于 2 8 酸度（按乙酸計算） /（ mg/kg） 不大于 50 9 實際膠質(zhì) /（ mg/100ml） 不大于 5 10 未洗膠質(zhì) /（ mg/100ml） 不大于 20 11 有機氯含量 /（ mg/kg） 不大于 2 12 無機氯含量（以 Cl－ 1 計） /（ mg/kg） 不大于 1 13 鈉含量 /（ mg/kg） 不大于 2 14 水分（質(zhì)量分數(shù)） /% 不大于 15 錳含量 /（ mg/L） 不大于 （ 3）醇基燃料 M1 M30 執(zhí)行企業(yè)標準《環(huán)保型汽車用醇基清潔燃料》（ Q/GHK0012021） 表 33 Q/GHK0012021 技術(shù)要求 序號 項 目 質(zhì)量標準 90 93 95 97 1 抗爆性： 研究法辛烷值（ RON） 不小于 抗爆指數(shù)（ RON/MON） /2 不小于 90 85 93 88 95 90 97 92 2 鉛含量 g/L 不大于 3 餾程： 10%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 50%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 90%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 終餾點 ℃ 不高于 殘留量 % 不大于 70 120 190 205 2 4 蒸氣壓 KPa 從 9 月 16 日至 3 月 15 日 不大于 從 3 月 16 日至 9 月 15 日 不大于 88 74 5 實際膠質(zhì) mg/100ml 不大于 5 6 誘導(dǎo)期 min 不小于 480 7 硫含量 %（ m/m） 不大于 8 硫醇硫含量（需滿足下列要求之一）： 博士試驗 硫醇硫含量 % （ m/m） 不大于 通過 9 銅片腐蝕（ 5℃， 3h），級別 不大于 1 10 水溶性酸堿 無 11 機械雜質(zhì) 無 12 水分 %（ v/v） 不大于 13 醇基燃料含量 （變性醇含量） % 10～ 40 14 苯含量 %（ v/v） 不大于 15 芳烴含量 %（ v/v） 不大于 40 16 烯烴含量 %（ v/v） 不大于 35 4 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)方案的選擇 工藝技術(shù)概況 車用高清潔甲醇復(fù)合汽油（下稱甲醇汽油），實質(zhì)上是一種人工合成汽油，是車用石化汽油的一種補充和替代品。人工合成汽油技術(shù)，原由德國伊 .格 .法本化學(xué)公司于上世紀二十年代中期發(fā)明，并在隨后的二戰(zhàn)中投入實際應(yīng)用，支撐了納粹德國的戰(zhàn)時工業(yè)和軍事需求。二戰(zhàn)后，由于石油工業(yè)的發(fā)展而沉寂。七十年代，世界石油危機后又重新活躍起來。我國科研人員于八十年代中期開始研究這一技術(shù)，九十年代末投入實際應(yīng)用，現(xiàn)已初具 規(guī)模。 中國的甲醇汽油，從嚴格意義上說，不是完全的人工合成汽油；中國的甲醇汽油，是人工合成汽油技術(shù)和現(xiàn)行石化汽油技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它是把人工合成汽油的主要成份 —— 甲醇，事先進行變性處理，從普通化工原料轉(zhuǎn)化成辛烷值高、啟動性好、氣化膨脹系數(shù)和熱利用率相似于現(xiàn)行石化汽油的新生物質(zhì)后，與現(xiàn)行石化汽油以不同比例混煉、均質(zhì)，再在多種添加劑的交互作用下化合而成。 高清潔醇基代油燃料是以甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑為核心技術(shù)的高新技術(shù)產(chǎn)品。以高清潔、環(huán)保、低耗能、低排放為技術(shù)創(chuàng)新點。主要應(yīng)用常溫狀態(tài)下各原料分子的螯合作用， 調(diào)整原料的理化性質(zhì)，以達到滿足成品醇基燃料使用要求。 工藝技術(shù)方案選擇確定 根據(jù)目前生產(chǎn)研究現(xiàn)狀和工藝技術(shù)的進展情況，以及從生產(chǎn)成本、能耗、環(huán)保等方面考慮，本項目采用調(diào)和法生產(chǎn)工藝，此方法是最有工業(yè)化前途的生產(chǎn)工藝，也是企業(yè)與北大未名集團、湖南省生物柴油工程技術(shù)研究中心共同研制的自主研發(fā)技術(shù)。結(jié)合當(dāng)?shù)氐脑牧系葍?yōu)勢，符合資源綜合利用和地方工業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同時，格爾木地區(qū)甲醇產(chǎn)量大，原料供應(yīng)充足，因此采用這一研究深入、應(yīng)用多年的技術(shù)，比較適合格爾木地區(qū)建設(shè)投資的實際狀況