【文章內(nèi)容簡介】 。 設立獎勵機制，鼓勵員工積極參與安全控制。如：實行“有獎舉報”等等。 建立并完善員工手冊，對員工進行充分的安全生產(chǎn)的規(guī)范培訓，行為準則，并保存培訓記錄。 建立員工對于管理層的舉報、信息箱系統(tǒng)，對于員工報告變態(tài)的或者不正常行為進行鼓勵和獎勵，匿名保護。 物料進出廠區(qū)、集裝箱發(fā)運反恐安全程序（包括快遞）目的：阻止非法物料、走私物料進入和離開廠區(qū)，阻止其進入倉儲發(fā)運和裝柜區(qū)域。 l 對于所有出入的車輛，司機，集裝箱，拖車查驗過并且有出入記錄，垃圾車被隔離和限定在特定的區(qū)域和路線內(nèi) l 快遞進出廠區(qū)的登記集裝箱完整性檢查程序（七點檢查），檢驗人員應在集裝箱的檢驗單上簽名確認。注：每一類至少有兩個符合（被選中）前壁1．確定內(nèi)部各角擋塊可見且無誤，前壁是由折皺材料構(gòu)成的。2．用40‘的尺子測量集裝箱的內(nèi)部尺寸，柜前至后門內(nèi)側(cè)的距離是40尺柜應該是39‘5“,20尺柜的為19‘4“。3．確信排氣口可以看見，沒有被異物堵住。4．用工具敲打它，確認有空的回聲。左邊1．查看橫粱的異常修復2．查看側(cè)壁都可見的內(nèi)外部的修復情況。3．用工具敲打它，確認有空的回聲 右邊1．查看橫梁的異常修復2．查看側(cè)壁都可見的內(nèi)外部的異常修復情況。3．用工具敲打它，確認有空的回聲 地板1．測量底部至頂部的商度，40尺柜和20尺柜的高度應該是7’10”或者是 ．確認底部是平整，所有的高度是一樣的。不能有不同的高度。3．檢查異常修復情況。頂部1．頂部的外形不能是靠內(nèi)或者靠外。確保是一致的。2．查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。例如：正常情況下，那頂部應稍微低一點或者和角部擋塊的頂部齊平。3．確信排氣口可以看見，沒有被異物堵住。4．查看內(nèi)外頂部內(nèi)外側(cè)異常修復。門的內(nèi)外1．確寶門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性，安全性。2．查看柳釘?shù)念愋皖伾?，顏色應該都是一致的且釘子周圍沒有油污。3．確保各孔洞處沒有固體異物 外部/起落架1．進廠裝柜前，.檢測柜子的底盤和外觀3．檢測底盤時要用一面鏡子以確保所有的支撐橫梁是可見的,且沒有其它外部的東西固定在起劃落架上。4．在箱子的內(nèi)部查看外部可見的修復。拖車檢查程序（十點檢查），檢驗人員應在拖車檢驗單上簽名確認。檢查自然隔間/車底護板 外部——前面/側(cè)面 尾部——保險杠/門 前壁 左側(cè) 右側(cè) 地板 頂部 內(nèi)/外門 外部/起落架對于所有外來出入的車輛，包括集裝箱和拖車，有專門外來車輛停車區(qū)，并有明確標識。公司內(nèi)部人員車輛有單獨的停車區(qū)域，并有明確標識。保安輪崗，確保所有貨物的裝運和卸載都在被監(jiān)督，并且明確檢查符合運輸規(guī)定，如有不符點，需有相關記錄。1）集裝箱運輸?shù)耐暾浴⒄鎸嵭缘玫奖Ｗo，必須阻止非授權(quán)人員或物料進入集裝箱、拖車 2）在集裝箱卸柜時，在集裝箱裝柜時，一旦有停頓，集裝箱柜門必須封住或者鎖住，已防止貨物被人為篡改！3）所有非授權(quán)人員、未經(jīng)認可人員，不得進入集裝箱和拖車的儲存和裝柜區(qū)域！4）所有進出廠區(qū)的行為，都通過大門和保安管控，所有進出廠區(qū)都在出入口登記，以防止非授權(quán)進入。具體操作：1）設立專人負責集裝箱裝運的監(jiān)督。2）集裝箱存儲、裝卸區(qū)區(qū)域有明確標識、欄桿，有警衛(wèi)巡邏、保持充足的照明、該區(qū)域有閉路電視監(jiān)控3）安保人員覆蓋裝卸區(qū)4）集裝箱內(nèi)不允許裝載未經(jīng)授權(quán)的物料； 5）非授權(quán)人員不可進入集裝箱內(nèi)6）按照政策對成品進行適當?shù)臉俗R，稱重和計數(shù)，并且記錄在裝箱清單和提單中，有專人跟蹤，相應的記錄保存完整，多裝、少裝、損壞都應有記錄7）所有進入和離開廠區(qū)的物料、成品，都要有正確的記錄，如品名、數(shù)量、收發(fā)的去向。8）在集裝箱離開之前，在卸載中斷和裝載完畢過程中，防止未經(jīng)許可的人員或材料進入裝柜區(qū)域，保存運輸完整記錄。9）在集裝箱到來和密封過程質(zhì)之間，裝貨過程中如果有停頓，如換班，必須有專人看守集裝箱，或者將集裝箱柜門鎖住。10）11）12）13）14）15）16）17）18）19）20）國際的，國內(nèi)的，高貨值的，危險的貨物合適的區(qū)分開，并且按照需要出入受到限制并建立書面程序，確保海運提單信息完整、清晰易讀、正確，符合提前通知的規(guī)定（如24將卸貨區(qū)和集裝箱裝柜區(qū)，明顯分開，完全獨立的區(qū)域。所有進出廠區(qū)的車輛全部登記。收貨區(qū)和裝柜區(qū)，都要有視頻監(jiān)控，視頻監(jiān)控要清晰的看到集裝箱柜門和其內(nèi)部。建立書面程序，能夠發(fā)現(xiàn)和報告貨物的溢短裝。建立書面程序，根據(jù)海運提單的規(guī)定，對裝柜貨物進行標識、計數(shù)、承重。對所有未使用的鉛封，進行合理管控。要采取充分的放偷竊措施空集裝箱和已裝柜集裝箱，應有專門的授權(quán)區(qū)域，防止非法人員和物料進入。貨物異?；驀乐夭环麘鳖A案：一旦發(fā)現(xiàn)任何貨物異常或嚴重不符，必須及時處理，調(diào)且有明確的標識。小時提前通知）查原因，及時采取糾正預防措施；一旦發(fā)現(xiàn)任何異?；驀乐夭环?，或者可疑行為，必須立刻報告當?shù)貓?zhí)法部門。l 工廠使用高安全系數(shù)的安全螺栓，所有運載往美國的集裝箱必須有保安功能較好的封條并符合現(xiàn)有的PAS ISO 17712高度安全的封條標準；l 當空集裝箱從堆場發(fā)運給工廠時，工廠應及時從海運船公司處得到高安全封條 l 在裝船數(shù)據(jù)中準確無誤地記錄相應的鉛封號 l 鉛封由已授權(quán)人員保管，且保存良好l 鉛封歷史相關的文件（如鉛封號記錄），必須得到適當?shù)谋４鎙 鉛封號碼變動時的應急預案：不管任何原因，在ASN已提交后，在集裝箱抵達發(fā)運港前，工廠/供應商/物流公司，必須立即通知船公司變動鉛封號碼，以便船公司及時修改提單上的鉛封號碼。 封箱的程序：1．再次查看鎖和箱的的鎖有無異常。2．實際封號與手上的文件上的封號進行核對 3．用力摳鉛封確認那個號緊緊貼在上面的。4．用手擰鉛封確信不能被擰動。 培訓以上程序，必須對安保人員和裝貨人員進行定期的培訓，并有培訓記錄。6．成品管理l 成品應有反盜竊措施，包括包裝防護。l 采取充分的防護措施，符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)，并且充分的通知到所有的員工 l 引進新的操作和新的技術(shù)來輔助裝貨人員以便更好的保護運輸中的貨物 l 對負責裝柜、發(fā)貨同事要有明確的工作指示7．海運文件，如提單、柜單l 托運人在要求的時間內(nèi)及時提交提單和適當?shù)奈募o承運人和海關8．反恐、安全緊急事故處理程序反恐、安全有關的相關事件，一旦發(fā)現(xiàn)，必須及時的報告給法律執(zhí)行官員和工廠安保人員9．公司內(nèi)部自我反恐、安全方面的自我檢查、評估程序規(guī)定至少每年一次定期對工廠內(nèi)部進行安全檢查，并記錄，并有改善計劃和行動。10．供應商及合作伙伴的反恐和安全要求l 向所有的分包運輸和其他服務提供者，明確提出反恐和安全要求，包括所有反恐、安全要求 l 文件書面化，如在合同中規(guī)定，及時傳達給承包商或供應商第三篇：封條管理控制程序封條使用和控制保管程序為預防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運的物品的傳入，指引如何保管及使用封條以及如何察覺并匯報不正確的封條或遺失了封條，確保運作過程的安全，符合CTPAT運作要求。（貨物運往集運人進行集裝箱運輸）成品運出密封控制 本廠制定完整的空柜檢驗程序，以確保貨柜的完整性,集裝箱內(nèi)不允許裝載未經(jīng)授權(quán)的物料,確保使用的集裝箱或拖車的結(jié)構(gòu)密實并且狀態(tài)良好；為了確保貨物的完整和安全（空/滿）貨柜必須上鎖和必須有司機在車上駐守監(jiān)測，以及在裝運貨物上車前，必須先做檢查，然后才能進行貨物裝卸，以預防未授權(quán)的進入偷竊或者不屬于載貨清單或者未授權(quán)的物品的進入。本廠制定有效的報告和制止未經(jīng)授權(quán)進入的程序文件,防止非授權(quán)人員進入集裝箱內(nèi),確保集裝箱儲存在安全區(qū)域防止未經(jīng)授權(quán)和非法操作,具體依照執(zhí)行； 以下是幾種封條的類型,船務文員在監(jiān)管封條時,需謹記以下幾點：，是最容易損壞和篡改的,它唯一的用途是顯示集裝箱或卡車門在運輸途中是否打開過。，有不同級別和形狀，例如鋼制門栓、鋼索或平滑金屬條。盜賊無法徒手撕掉