【文章內容簡介】 斯坦說，電梯故障主要是因為平衡校正電梯重量的纜線突然斷裂所致。乘客之一的莎姆卡皮特森說：“當時我以為我快死了，電梯降落的 速度非常、非?？??！庇捎谶@部電梯只停大廳、41樓到55樓，四樓 沒有出口，維修人員爬進鄰近的另一部電梯，打開逃生口，才護送兩 名乘客從橫梁爬出脫困。帝國大廈電梯曾在5月19日接受檢查。為安全起見，預定本周對大廈 的64部電梯進行全面安全檢查。帝國大廈共有102層樓高，1931年啟 用。每年吸引數百萬觀光客前來參觀。案例1 某市級醫(yī)院大樓有一臺手開門電梯，在操作運行的過程中，駕駛員經常擅自離開崗位且不關閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到1樓，然后離開轎廂前去掛 號。此時電梯駕駛員發(fā)覺電梯被他人開走，找到1樓將電梯 仍開回4樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發(fā)覺層門已 關閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜 落底坑而昏迷，長時間無人發(fā)覺造成窒息死亡。事故分析(1)該院對特種設備管理混亂，無必要的規(guī)章 制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安全措施，造成 其他職工擅自動用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒有 追查。(2)老工人思想不集中，進入轎廂前沒有看清電梯是 否在該層站的井道內，致使踏空墜落底坑，造成事故。案例2 某市某針織品進出口公司辦公大樓有一臺XH型信號電梯，經常快車開不出，雖經修理但沒有徹底修好，時好時壞，帶病運行。一名電梯女駕駛員(無操作證)公休后第1天上班，將電梯開往10樓沖開水、上廁所。女駕駛員離開崗位后，一 名職工欲乘電梯下樓，但開不出，于是利用應急按鈕開慢車，在層門開啟的情況下駛向1樓。女駕駛員回來后看到層門開著 誤認為電梯還在該層，結果一腳踏空墜落停在1樓的轎廂頂部，當場死亡。事故分析(1)這例事故是因駕駛員(無證操作)擅自離崗 去沖開水、上廁所，造成一職工進入電梯，在不懂操作程序 的情況下，啟動電梯使轎廂駛離原層站而引起的。(2)電梯設 備帶故障運行，駛離層站后層門仍敞開。該駕駛員進入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。某冷庫事故發(fā)生的當天維修人員正在進行電梯檢修保養(yǎng)，駕 駛員在轎廂內待命。此時，該庫一醫(yī)務人員見電梯停在4樓，便進入 轎廂欲乘電梯到l樓。電梯駕駛員對他說明，現(xiàn)在正檢修，不能載客。這個醫(yī)務人員糾纏不休，非要乘梯。駕駛員情面難卻，未堅持原則。只好一面按轎內指令按鈕，一面通知機房維修人員，需啟動電梯。此 時，電梯已經下降。維修人員發(fā)覺電梯運行，感到不安全，立即切斷 電源，電梯轎廂在降至4樓與3樓之間停止運行。電梯駕駛員打開轎門 和層門觀察轎廂實際位置，發(fā)現(xiàn)轎廂底比3樓層面高出1．6m左右，正 準備關上層門與轎門，該醫(yī)務人員立即阻止說：“算了，我自己跳出 去”。說完彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐，翻落底坑造成死亡。事故分析(1)該庫對電梯管理不嚴，制度不全，有章不循，檢修 人員與電梯駕駛員配合不好。(2)電梯在維修時應在層樓處掛告示牌 說明電梯正維修保養(yǎng)不能裝貨或載客。(3)電梯駕駛員對醫(yī)務人員情 面難卻，不能堅持原則。(4)，未及時制止醫(yī) 務人員向下跳，因而造成該醫(yī)務人員墜落底坑而死亡。第三篇：電梯事故案例近年來，隨著城市開發(fā)進程的加快，城市也在不斷一天天地長高，電梯正在成為現(xiàn)代人生活中頻繁使用的重要工具。據中國電梯協(xié)會數據顯示，近年來我國備案在冊的電梯數量正在以每年高于20％的速度增長，到2008年底將超過100萬臺，屆時我國將成為全球電梯保有量最大的國家。在人們越來越依賴于這種垂直速度所帶來便利的同時，電梯事故也不時在我們的生活中上演著現(xiàn)實版的生死時速。據統(tǒng)計，有人員傷亡的電梯事故，2003年53起，2004年26起，而2006年全國共發(fā)生電梯嚴重以上事故39起，死亡31人，電梯已經成為容易對公眾百姓造成嚴重危害的主要場所之一。真實案例2004年3月11日，中國人民解放軍三O四醫(yī)院發(fā)生一起電梯溜梯蹲底事故，造成5人輕傷，直接經濟損失35萬元；2007年3月12日，大連最高建筑世貿大廈的電梯事故，19人受傷，5人重傷；2007年6月1日，上海市浦東新區(qū)啟翔針車上海有限公司，發(fā)生一起電梯重大事故，造成2人死亡，2人重傷，直接經濟損失130萬元；2007年12月21日上午，上海軌道交通4號線世紀大道站內一部上行的自動扶梯在運行時突發(fā)故障驟停，并開始倒行，導致正在電梯上的乘客紛紛往后跌倒，發(fā)生擠壓，造成多人受傷；而類似的事故在2003年9月8日及11月8日也曾在上海交通一號線發(fā)生，導致十余名乘客被“疊羅漢”，多名乘客不同程度受傷。通過事故分析可知，造成電梯事故主要原因多為個別裝置失效或不可靠所造成的，與電梯的日常檢查、保養(yǎng)和維修不無關系，因此，電梯使用單位和維修保養(yǎng)單位在這些事故中有著不可推卸的責任，而這種責任，則是可以通過購買電梯責任險向保險公司轉移的。隱患電梯傷人 商場也擔責任本報訊（王鑫 記者 晨迪）近日，高新法院依法審結一起因自動人行步梯引發(fā)的健康權、身體權糾紛案。法院認為商場雖盡到了一般安全保障義務，且自動電梯也驗收合格，但該電梯卻仍存在安全隱患，因此承擔50%的責任，判決賠償受傷者共2萬余元。庭審中，原告的監(jiān)護人王某稱，去年6月1日，她帶兒子在被告商場購物時，因商場電梯存在故障（斷了一個齒）以及電梯上下口沒有安保人員等原因，導致小孩右手小指被電梯夾傷，后經鑒定為十級傷殘。故訴請法院判決商場賠償醫(yī)療費、殘疾賠償金等共計5萬余元。被告商場則辯稱，對小孩受傷的事實無異議，但自動人行步梯不但驗收合格，也通過了安檢，并定期進行維護和管理，且在電梯口設置了安全警示標志，提醒使用人在使用時照顧好老人、小孩等，已盡到安全保障義務。而原告受傷是因王某監(jiān)護不力，小孩逆行電梯所致。因此不應擔責。法院認為，商場的安全保障義務范圍還應當包括經營場所和設施存在的安全隱患。原告摔倒僅僅是事故原因，而導致原告身體造成傷害的根本原因是自動人行步梯的安全隱患，且這一安全隱患已經超出了被告的警示范圍，因此，商場應當承擔相應的侵權責任。王某在商場已進行警示的情況下，未履行好監(jiān)護職責，使小孩脫離其監(jiān)護范圍，導致小孩受傷，故王某對損害后果的發(fā)生也有過錯，應承擔相應責任。第四篇：典型事故案例典型安全事故案例二〇〇八年五月前 言為進一步提高全員安全生產意識，防止安全事故重復發(fā)生，促進安全穩(wěn)定生產，公司匯編了這集《典型安全事故案例》。所搜集的事故案例都是近幾年來發(fā)生在我公司、檢維修中心和儀化公司的典型事故，認真分析這些事故發(fā)生的原因，我們不難發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生有以下特點：一是安全責任制不落實，防范措施不到位，重復事故多發(fā)。二是直接作業(yè)環(huán)節(jié)管理不到位，現(xiàn)場管理粗放，違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律等造成的事故占很大比例。三是安全教育和技能培訓不到位，職工安全意識淡薄，自我保護與防范能力不強。四是“三基”工作不扎實，現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不到位，存在“低標準、老毛病、壞習慣”的現(xiàn)象。五是作業(yè)危害識別和風險評價不到位，安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。六是現(xiàn)場設備設施存在安全隱患，本質安全存在缺陷。事故發(fā)生的偶然性后面其實存在著必然性。公司編制《典型安全事故案例》是為大家提供一些借鑒，能通過對事故案例的學習，汲取教訓，提高廣大干部職工的安全生產意識；通過事故案例對照，查找到本單位、本崗位以及在我們身邊存在的安全隱患，并努力消除這些隱患，從而為公司的安全穩(wěn)定生產奠定堅實的基礎。典型安全事故案例公司、檢維修中心部分一、物體打擊2005年11月15日8:35，檢維修中心二工區(qū)鉗工顧某在短纖生產中心15K蒸汽加熱箱前進行檢修作業(yè)，被頭頂上方垂直下落的一根鋁質空調風管(約2米長，直徑30公分，)砸傷，造成左下瞼皮膚40MM裂傷，門牙斷裂，右拇指軟組織挫裂。事故原因：短纖中心15K空調風管由于已運行20多年，風管咬口松動，風管突然墜落，現(xiàn)場存在安全隱患是事故發(fā)生的直接原因。作業(yè)人員安全意識不強，危害分析和風險評價不深入。二、機械傷害2006年2月15日16時，檢維修中心一工區(qū)二裝臵保全二班檢修人員申某某、任某某、經某某、聞某四人完成聚酯二裝臵包裝樓XV2014六通閥檢修后，檢修班長申某某電話通知控制室，要求工藝操作人員將閥盤旋轉一圈后停止不動，以觀察檢修效果。工藝操作人員王某某接電話后即啟動閥門試車，先試了四號閥位，再試三號閥位，申某某在現(xiàn)場觀察見閥盤已旋轉一圈，認為已試車結束(實際上此時僅試完四號閥位)，即電話通知控制室工藝操作人員停止動作，聞某同時進入閥箱檢查操作。但工藝操作人員在接電話前已發(fā)出試三號閥位的指令，閥盤無法停止，導致聞某在閥箱內頭部被閥體旋轉管件擠壓造成上下頜骨折、面部軟組織挫裂傷。事故原因：檢修后試XV2014六通閥過程中，在未確認閥是否真正停止的情況下，檢修人員就進入閥箱檢查操作是事故發(fā)生的直接原因。聚酯生產中心操作人員在閥門試車過程中組織不到位；在試閥過程中，檢修人員與工藝操作人員之間的信息溝通、確認不夠是事故發(fā)生的間接原因。2006年12月11日8：30分，檢維修中心二工區(qū)萬某在短纖生產中心后一裝臵7K DF2牽伸機油泵處巡檢時，發(fā)現(xiàn)7K DF2油泵漏油，為了觀察清楚漏油部位，在清理漏油部位積油及雜物（一堆廢絲）時，僵硬的廢絲卷入高速旋轉的傳動軸中擊中萬某右手背。致使其右腕背割傷、右橈神經背支斷裂。檢修前沒有按照要求對作業(yè)過程中存在的危害進行分析并落實防范措施是導致事故發(fā)生的主要原因。2007年7月1日化纖分公司張某在調整21K切斷裝臵張力壓輥間隙時,張力壓輥的氣缸連接螺栓突然斷裂，張力壓輥壓到其右手,造成右手拇指開放性骨折，皮膚軟組織撕裂傷。張力壓輥氣缸連接螺栓斷裂，張某在檢查張力壓輥時將手放臵于存在事故隱患的張力壓輥下方是事故發(fā)生的主要原因。2007年3月16日檢維修公司二工區(qū)孔某在1K二牽伸用19MM內六角扳手轉動 DF23輥時，內六角扳手未將螺絲套牢,導致19MM內六角扳手從螺絲上滑出，抓著內六角扳手的右手撞在了加熱箱上，造成右手大拇指不全骨折。內六角扳手未將螺絲套牢,操作不小心導致扳手從螺絲上滑出是事故發(fā)生的主要原因。2007年7月2日熱動分公司陳某等人準備去S1庫檢修行車時,開啟電動三輪車與鐵制立柱相撞,陳某左腿被夾在三輪車與立柱之間,致使左腿右側脛腓骨上段粉碎性骨折。陳某非公司電動三輪車準駕人員，違章駕駛車輛,且沒有正確騎坐電動三輪車是事故發(fā)生的主要原因。2007年10月25日聚酯分公司申某等人用液壓車將解體的熱媒泵（213P34）拖放至六單元吊裝口,將泵從液壓車上移至地面時，熱媒泵滑落，右手食指被熱媒泵與液壓車擠壓，造成右手食指１０mm的掌心處皮膚缺損,食指挫裂。熱媒泵裝卸、搬運過程中，沒有按要求使用葫蘆、撬棍等工器具是事故發(fā)生的主要原因。三、灼 燙2007年3月28日檢維修公司六工區(qū)黃某在PTA2B1架二層管架執(zhí)行敷設6吋鋼管,用撬杠撬動調整管道時，碰擊到管道南側上方一個工藝管線上的排放球閥,導致排放球閥打開，酸液從排放球閥斜向噴出,噴濺到黃某臉部,致使右眼灼傷。未能對作業(yè)現(xiàn)場的危害進行充分的識別，撬杠碰擊管線上的排放球閥,導致排放球閥打開是事故發(fā)生的主要原因。四、高處墜落2007年3月6日檢維修公司六工區(qū)韓某去PXSL34儀表巡檢途經PTA1空壓機二樓時，腳踏在一塊未固定牢隔柵板上，人與隔柵板從二層墜落地面，致使其部分軟組織拉傷。隔柵板未固定牢是事故發(fā)生的主要原因。五、摔傷事故2005年11月9日16:50，檢維修中心一工區(qū)職工趙某某到短纖生產中心1K往復作業(yè)時，在下橫動機地坑時摔倒，造成左腎挫傷。事故原因：