【文章內(nèi)容簡介】 梯的工作 部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。 門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。 重量平衡 系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯25 工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。 電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。 電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏 (柜 )，平層裝置，選層器等組成。 保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由電梯限速器、安全鉗、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。 梯的工作原理 曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導 軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電26 梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩(wěn)定，轎廂得以準確?？?。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。 流程 本項目所有電梯全部進行現(xiàn)場組裝，由此，梯組裝工藝流程即現(xiàn)場安裝工藝流程。 27 施 工 人 員 組 織熟 悉 并 清 理 安 裝 現(xiàn) 場安 裝 前 準 備 工 作工 具 材 料 準 備 電 源 安 全 設 備 照 明開 箱 驗 件 清 點 分 類 入 庫制 作 樣 板井 道 放 線安 裝 導 軌 支 架吊 裝 導 軌校 正 導 軌安 裝 地 坎 、 門 框 、 門 套 、廳 門組 裝 轎 廂 安 裝 轎 門 及 對 重井 道 布 線細 調 轎 門 、 裝 安 全 觸 板通 電 試 慢 車安 裝 平 層 開 關 及 上 、 下 強 迫換 速 、 限 位 、 極 限 開 關調 快 車 、 平 層 、 舒 適 感安 裝 機 房 設 備 （ 曳 引 機 、 控制 柜 、 限 速 器 ）安 裝 緩 沖 器 、 漲 繩 輪機 房 布 線 掛 曳 引 繩 緩 沖 器 繩校 正 廳 門掛 隨 行 電 纜 安 裝 操 縱 盤 及 呼 梯 盒清 理 工 地 噴 漆自 檢 安 裝 隊 整 改送 質 檢 部 門 檢 驗不 合 格合 格 生產(chǎn)工藝流程： 28 水 泥粉 碎 鐵 礦 石水 泥攪 拌 模 具 振 搗 成 型鐵 礦 石 粉 碎 生產(chǎn)工藝流程 下 料 折 彎 焊 接 表 面 處 理 本項目完成這兩道工序后， 與其他所有套件進行現(xiàn)場組裝 。本公司主要生產(chǎn) 產(chǎn)品 為 對 重鐵的生產(chǎn)和 直梯層門 加工 。 及技術參數(shù) GB/T （ 3） 1997 電梯主 參數(shù)及轎廂、井道、機房的形式與尺寸 GB75882021電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB/T100591997電梯試驗方法 GB100601993 電梯安裝驗收規(guī)范 JG/T 電梯 T型導軌檢驗規(guī)則 JG/T 電梯對重空心導軌 序號 項目 技術參數(shù)及要求 備注 1 載重量 800kg 2 速度 m/s、 ； 18層以上選用 3 基準層 正一層 29 4 控制 方式： 全集選 (★ 32位復數(shù)電腦控制 ) 5 驅動方式(曳引機 、 門機 ) ( ★ VVVF變頻 、 變壓 、 調速 ) 6 開門方式 雙扇中分自動門 7 開門寬度： 800mm 8 轎內(nèi)凈尺寸 ≥ 1400*1300mm或 1300*1400mm 9 轎內(nèi)凈高 ≥ 2300 mm 10 電源標準 拖動電源：交流 、 三相 380V177。7 %,50HZ照明電源：交流 、 三相 220V177。7 %,50HZ 11 操作方式 聯(lián)控 在聯(lián)控操作方式下，如兩臺電梯在同一側，采用聯(lián)控一體型面板。 項目 要求 轎 廂內(nèi)室 轎廂壁板 發(fā)紋不銹鋼 天花板 鋼板噴涂 地坎 硬質鋁合金 換氣扇 橫流風扇 操作盤 發(fā)紋不銹鋼 地板 防滑耐磨塑料地板 樓層出入口 廳門及門套 噴漆鋼板小門套及廳門（首層為發(fā)紋不銹鋼） 外訊號板 面板采用發(fā)紋不銹鋼 地坎 硬質鋁合金 序號 基本功能 功能描述 1 最近樓層服務運轉 當電梯在層與層之間發(fā)生故障而未能自動排除，電梯自動檢出并判明不影響運行安全時，電梯會以低速自動行至最近樓層?？块_門，讓乘客離開轎廂 2 不能開門時救出運轉 當電梯平層時， 因為廳門地坎夾有異物導致門無法打開時，按“開門按鈕”、“關門按鈕”、“選層按鈕”等動作時，電梯將運行到鄰接的樓層，將乘客救出。 3 開門報警 電梯運行中或停止與平層區(qū)以外時，如強行扒門，則蜂鳴器將 發(fā)出連續(xù)的報警聲以示警告。 4 超載報警及顯示 超載時， 電梯保持開門且轎廂內(nèi)蜂鳴器鳴響 5 門的異常檢查裝置 如轎廂門在預定時間內(nèi)應開而不開或不完全開啟時，轎廂門會 自動關閉，再應答其他呼叫；如轎廂門在預定時間內(nèi)應關而未30 能關閉時，將會重復關閉動作以清處門坎上的障礙物 6 五方對講功能 機房、轎廂、轎頂、底坑 和值班室之間通話，作為乘客、維修人員被困求援的工具 7 轎頂警鈴 轎廂操作盤上設置緊急按鈕，按此按鈕轎廂上部的蜂鳴器響起 的同時，電梯機房及管理室的對講機響鈴示警 8 轎廂應急照明 停電時，充電式電池可給轎廂內(nèi)緊急照明燈供電 9 開門時間自動設定調整 根據(jù)呼叫種類以及開門后狀態(tài)的不同，自動設定最適當?shù)拈_門 狀態(tài)保持時間 10 轎內(nèi)防搗亂功能 防止小孩或其他人在轎內(nèi)亂按按鈕，影響電梯使用 11 禁止反方向運行登錄功能 轎廂呼叫與轎廂實際運行方向相反時，反向轎廂呼叫無法登陸。 12 錯誤呼叫取消功能 按 錯呼梯按鈕后可雙擊取消，從而節(jié)省電梯運行能耗 13 轎廂照明、換氣扇自 動關閉 在規(guī)定的時間內(nèi)沒有召喚登陸，轎廂內(nèi)的照明和風扇自動關閉， 接到信號后自動啟動 14 自動再平層 當電梯在門區(qū)內(nèi)、平層區(qū)外時，電 梯自動平層 15 門光幕保護功能 不低于 128束 16 泊梯功能 鎖梯鑰匙開關至停梯位，電梯運行停止，復位后電梯正常運行 17 強制關門 如果電梯開門保持時間超過預定值，電梯暫時忽略傳感器的作 用，強制關門 18 消防迫降功能（火災 管制） 一旦進入火災管制運轉指令，電梯將清除所有的已經(jīng)登 陸的呼叫，并禁止新的呼叫登陸，然后直接返回首層停機，并發(fā)出反饋信號。 19 滿載不停 在自動狀態(tài)滿載時，電梯不響應外部召喚指令而只響應轎內(nèi)指 令 20 停電自動平層 如果大樓的供電系統(tǒng)停電，電梯可依靠蓄電池運行至最近樓層， 并開門使乘客安全走出。 21 轎內(nèi)司機操作功能 電梯的正常運行由司機操作完成 23 轎內(nèi)監(jiān)控攝像頭用視頻電纜 將視頻電纜由轎廂接至電梯機房控制柜，并根據(jù)業(yè)主要求在轎 廂內(nèi)預留監(jiān)控攝像頭接口 24 電梯運行監(jiān)視用信號輸出接口（ BA接口） 提供信號輸出用于監(jiān)控中心監(jiān)視電梯運行狀況 25 電梯故障自動分離（聯(lián)控或群控） 聯(lián)控或群控運行時，故障電梯會總動脫離系統(tǒng)以保證其他電梯 的正常運行。 26 基準層返回（聯(lián)控或 群控） 當應答最后呼叫后在設定時間內(nèi)沒有其他呼叫、其他轎廂未進入基準層返回運行狀態(tài)、在基準層沒有其他轎廂停靠時，轎廂會自動返回基準層，開門待機。 27 消防服務運轉（消防 服務運轉） 開啟消防開關，轎廂會取消轎廂內(nèi)與侯梯廳的呼叫直返避難層， 電梯只應答轎廂內(nèi)的呼叫，用于消防專用運轉。 31 自動扶梯 扶梯由桁架、驅動減速機、驅動裝置、張緊裝置、導軌系統(tǒng)、梯 級、梯級鏈，或齒條、扶欄扶手帶以及各種安全裝置所組成 。 ：它是扶梯的基礎構架，扶梯的所有零部件都裝配在這一金屬結構的桁架中。一般用角鋼、型鋼或方形與矩形管等焊制而成。有整體焊接桁架與分體焊接桁架兩種。 分體桁架一般由 3部分組成，即上平臺、中部桁架與下平臺。其中，上、下平臺相對而言是標準的，只是由于額定速度的不同而涉及梯級水平段不同，影響到上平臺與下平臺的直線段長度。中間桁架長度將根據(jù)提升高度而變化。 為保證扶梯處于良好工作狀態(tài)，桁架必須具有足夠剛度，其允許撓度一般為扶梯上、下支撐點點間距離的 1‰。必要時，扶梯桁架應設中間支承，它不僅起支撐作用，而且可 隨桁架的脹和縮自行調節(jié)。 (以鏈條式為例 )：驅動機主要由電動機、蝸輪蝸桿減速機、鏈輪、制動器 (抱閘 )等組成。就電動機的安裝位置可分為立式與臥式，目前采用立式驅動機的扶梯 居多。其優(yōu)點為：結構緊湊，占地少，重量輕，便于維修；噪音低，振動小，尤其是整體式驅動機，其電動機轉子軸與蝸桿共軸，因而平衡性很好，且可消除振動及降低噪音；承載能力大，32 小提升高度的扶梯可由一臺驅動機驅動，中提升高度的扶梯可由兩臺驅動機驅動。 ：驅動裝置主要由驅動鏈 輪、梯級鏈輪、扶手驅動鏈輪、主軸及制動輪或棘輪等組成。該裝置從驅動機獲得動力，經(jīng)驅動鏈用以驅動梯級和扶手帶，從而實現(xiàn)扶梯的主運動，并且可在應急時制動，防止乘客倒滑，確保乘客安全。 ：張緊裝置由梯鏈輪、軸、張緊小車及張緊梯級鏈的彈簧等組成。張緊彈簧可由螺母調節(jié)張力，使梯級鏈在扶梯運行時處于良好工作狀態(tài)。當梯級鏈斷裂或伸長時，張緊小車上的滾子精確導向產(chǎn)生位移，使其安全裝置 (梯級鏈斷裂保護裝置 )起作用，扶梯立即停止運行。 5 導軌：目前，相當一部分扶梯采用冷拔角鋼作為扶梯梯級運行和返回導軌。采用國外引進 技術生產(chǎn)的扶梯梯級運行和返回導軌均為冷彎型材，具有重量輕、相對剛度大、制造精度高等特點，便于裝配和調整。 由于采用了新型冷彎導軌及導軌架，降低了梯級的顛振運行、曲線運行和搖動運行，延長了梯級及滾輪的使用壽命。同時，減小了上平臺 (上部桁架 )與下平臺 (下部桁架 )導軌平滑的轉折半徑，又減少了梯級輪、梯級鏈輪對導軌的壓力，降低了垂直加速度，也延長了導軌系統(tǒng)的壽命。 ：梯級鏈由具有永久性潤滑的支撐輪支撐，梯33 級鏈上的梯級輪就可在導軌系統(tǒng)、驅動裝置及張緊裝置的鏈輪上平穩(wěn)運行；還使負荷分布均勻，防止導軌系統(tǒng)的過早 磨損，特 別是在反向區(qū)兩根梯級鏈由梯級軸連接，保證了梯 級鏈整體運行的穩(wěn)定性。梯級鏈的選擇應與扶梯提升高度相對應。鏈銷的承載壓力是梯級鏈延長使用壽命的重要因素，必須合理選擇鏈銷直徑，才能保證扶梯安全可靠運行。 ：梯級有整體壓鑄梯級與裝配式梯級兩類。 （ 1） 整體壓鑄梯級：整體壓鑄梯級系鋁合金壓鑄，腳踏板和起步板鑄有筋條，起防滑作用和相鄰梯級導向作用。這種梯級的特點是重量輕 (約為裝配式梯級重量之半 )，外觀質量高，便于制造、裝配和維修。 （ 2） 裝配式梯級：裝配式梯級是由腳踏板、起步板、支架 (以上為壓鑄件 )與基礎板 (沖壓件 )、滾輪等組成，制造工藝復雜，裝配后的梯級尺寸與形位公差的同一性差，重量大，不便于裝配和維修。 上述兩類梯級既可提供不帶有安全標志線的梯級，也可提供帶有安全標志線的有特殊要求的梯級。黃色安全標志線可用黃漆噴涂在梯級腳踏板周圍，也可用黃色工程塑料 。 ：由驅動裝置通過扶手驅動鏈直接驅動，無須中間 軸，扶手帶驅動輪緣有耐油橡膠摩擦層，以其高摩擦力保證扶手帶與梯級同步運行。為使扶手帶獲得足夠摩擦力，在扶手帶驅動輪下，另設有皮帶輪組。皮帶的張34 緊度 由皮帶輪中一個帶彈簧與螺桿進行調 整，以確保扶手帶正常工作。 ：扶手帶由多種材料組成，主要為天然 (或合成 )橡膠、 棉織物 (簾子布 )與鋼絲或鋼帶等。扶手帶的標準顏色為黑色，可根據(jù)客戶要求，按照扶手帶色卡提供多種顏色的扶手帶 (多為合成橡膠 )。扶手帶的質量，諸如物理性能、外觀質量、包裝運輸?shù)?，必須嚴格遵循有關技術要求和規(guī)范。 、梳齒板、樓層板： （ 1） 在扶梯出入口處應裝設梳齒與梳齒板，以確保乘客安全過渡。梳齒上的齒槽應與梯級上的齒槽嚙合，即使乘客的鞋或物品在梯級上相對靜止，也會平滑地過渡到樓層板上。一旦有物品阻礙了梯級的 運行，梳齒被抬起或位移，可使扶梯停止運行。梳齒可采用鋁合金壓鑄件，也可采用工程塑料注塑件。 （ 2） 梳齒板：梳齒板用以固定梳齒。它可用鋁合金型材制作，也可用較厚碳鋼板制作。 （ 3） 樓層板 (著陸板 )：樓層板既是扶梯乘客的出人口，也是上平臺、下平臺維修間 (機房 )的蓋板，一般為薄鋼板制作，背面焊有加強筋。樓層板表面應鋪設耐磨、