【文章內(nèi)容簡介】 了幾個(gè)外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢，于是，經(jīng)過價(jià)格修改到最后的簽合同，有起色，資金多了600多萬。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報(bào)價(jià)，利潤也可觀，于是又“買”了n個(gè)搬運(yùn)工，把報(bào)價(jià)調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個(gè)好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知備貨簽發(fā)運(yùn)輸單出庫裝貨出庫登記費(fèi)用結(jié)算，這都需要一定的時(shí)間，而且當(dāng)倉庫沒及時(shí)盤點(diǎn)，還會(huì)導(dǎo)致貨物出庫發(fā)生裝備事故，當(dāng)然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同 還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹侥衬澄锪鞴荆鋵?shí)廣告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個(gè)企業(yè)的影響。等到第五天時(shí)，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標(biāo)準(zhǔn)，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個(gè)報(bào)價(jià)，之前，我報(bào)了老高的價(jià)為自己贏的了暴利，可是，報(bào)太高的價(jià)是會(huì)扣分的，于是矛盾出現(xiàn)了，如何平衡好賺錢與得分是關(guān)鍵！遺憾的是，我雖然在整個(gè)實(shí)驗(yàn)中對報(bào)價(jià)進(jìn)行了四次的價(jià)格調(diào)整，然而系統(tǒng)依舊無法為我加分。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題和不足：1：系統(tǒng)無法讓我們與其他同學(xué)合作經(jīng)營注冊的物流公司，否則容易造成系統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線 3：太晚買倉庫導(dǎo)致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個(gè)一開始就買好倉庫的同學(xué)倉庫里，造成那幾位同學(xué)倉庫貨物過多，他們來不及給我們發(fā)貨，容易形成死單 3：空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路等很難完成訂單4：報(bào)價(jià)很難決定，報(bào)高了可以為自己賺更多的錢，但會(huì)客戶更少，且系統(tǒng)為法為自己的報(bào)價(jià)加分，可是如果報(bào)低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機(jī)沒有及時(shí)跟蹤還返車輛及解雇司機(jī)，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動(dòng)，增加物流成本7：買的倉庫不夠大導(dǎo)致貨物無法入庫8：合并單太多，以致不知道先找誰發(fā)貨，容易形成死單實(shí)習(xí)心得：經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助物流是支持經(jīng)濟(jì)生長的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)生長到肯定歷史階段的一定產(chǎn)品，在我國更是極具生長潛力的新興產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務(wù)的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學(xué)生，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好倉儲(chǔ)、配送、包裝等每一塊的專業(yè)知識，讓自己成為復(fù)合型物流人才篇三：物流中心軟件模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告 《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作》logistics center design and operation 實(shí)驗(yàn)報(bào)告院系名稱：商學(xué)院實(shí)驗(yàn)班級： 11物管一班 姓 名： 陳玉玲學(xué) 號： 20114211027 指導(dǎo)教師：王 力日 期：2013 — 2014年第一學(xué)期 武夷學(xué)院實(shí)驗(yàn)報(bào)告第三篇：物流沙盤實(shí)驗(yàn)報(bào)告物流沙盤專業(yè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)是用物流管理軟件和物流設(shè)備模擬真實(shí)環(huán)境。通過模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，讓我們通過競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調(diào)度、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、車輛購置、供/需計(jì)劃、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、客戶服務(wù)水平、資金籌措、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施。使我們既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題。到今天下午為止，為期兩天的專業(yè)實(shí)驗(yàn)終于結(jié)束了。公司成立之初，作為一個(gè)汽車零配件物流公司，我們公司就以為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最可靠的服務(wù)為目標(biāo)。持以客為本及高效率工作態(tài)度，提供正確無誤的物流管理服務(wù)，迅速響應(yīng)、確保百分之百的準(zhǔn)點(diǎn)服務(wù)為使命。所以在第一期，我們就決定拿一個(gè)小單先探探情況，以高達(dá)26%的服務(wù)費(fèi)率拿到了個(gè)很小的單。由于訂單大小和車隊(duì)規(guī)模相符，加之限制條件挺少，我們做得很順利，路線也挺簡單的，沒有空載率也沒有積壓的貨物。利潤率很高，訂單滿足率也達(dá)到100%，可能訂單很小，最終的凈資產(chǎn)才168，綜合排名第四，對我們來說已經(jīng)是一個(gè)挺不錯(cuò)的成績了。第二期我們想稍稍擴(kuò)大規(guī)模，就報(bào)了較低的服務(wù)費(fèi)率20%?？赡苁堑谝黄谄渌邆€(gè)公司覺得自己的服務(wù)費(fèi)率太低，利潤率不高，第二期紛紛調(diào)高了服務(wù)費(fèi)率。我們公司就成為服務(wù)費(fèi)率最低的公司，又因?yàn)樯掀跊]有安全庫存，我們就舍棄了第一周的交貨期為一天的訂單，在其他訂單中則選擇了最大的訂單。拿到訂單之初，我們自己都有些懵了，如此大的訂單和復(fù)雜的路線我們都不知如何下手，決定分小組各自找路線。我和舍友加璐一組，根據(jù)路線，我們找到了大致方向，于是慢慢在表格上一步一步推理，通過拼車整合，中途折轉(zhuǎn)，用最小的成本完成訂單，沒有空載率。唯一的缺陷就是有一個(gè)貨物延遲交貨一天，訂單滿足率只有98%。雖然這與我們的初衷不一致，可面對最大的訂單卻沒有固定資產(chǎn)投入的現(xiàn)狀，這也許是我們公司最好的決策了。訂單選擇明智、路線優(yōu)化、車輛調(diào)度合理，成本費(fèi)用最低，我們在第二期拿到了第二名的好成績。這一期我們大本營燈光不好，電子沙盤問題不斷，條件挺艱苦的，但大家絲毫沒受影響，時(shí)不時(shí)埋頭苦思，時(shí)不時(shí)激烈討論，干勁十足，也讓我們特別欣慰。第三期，我們還是決定穩(wěn)中求勝，有了上期接受大訂單的經(jīng)驗(yàn)，加之?dāng)U張的需要，我們依然選擇了20%的服務(wù)費(fèi)率，拿到了較大的訂單。這一期，交通方式的選擇性更多，我們選擇了火車為主要運(yùn)輸方式，大大降低了成本，也有充裕的時(shí)間滿足顧客需求。和火線公司交流了一下，他們的單是最大的，大膽選擇了多次運(yùn)用火車運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑺奚鼛齑娉杀?，使得成本費(fèi)用率最低，總資產(chǎn)也是最高的。相對于他們我們太過于糾結(jié)具體時(shí)間的送達(dá)和庫存的控制，租賃倉庫和車隊(duì)費(fèi)用比例高，營業(yè)收入有些低。不過仍然是第二的成績。我們依然信奉穩(wěn)中求勝，在第四期我們沒有和其他小組競爭