物流網(wǎng)站實(shí)驗(yàn)報(bào)告（合集五篇）-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 學(xué)習(xí)的物流知識(shí)在國(guó)際水平上處在落后階段，因此在以后學(xué)習(xí)過(guò)程中，怒段加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)的了解，加強(qiáng)對(duì)國(guó)外先進(jìn)物流管理理論的學(xué)習(xí)是必要的。試驗(yàn)心得：第一次接觸外語(yǔ)網(wǎng)站，由于外語(yǔ)水平有限，我們小組內(nèi)部還需要借助很多的應(yīng)用工具進(jìn)行翻譯，才能了解網(wǎng)站的內(nèi)容，從這一點(diǎn)，我們看到自己外語(yǔ)水平的不足，尤其是很多物流專業(yè)外語(yǔ)名詞特別生疏，加強(qiáng)專業(yè)術(shù)語(yǔ)的外語(yǔ)學(xué)習(xí)是以后的重要任務(wù)。第一篇：物流網(wǎng)站實(shí)驗(yàn)報(bào)告跨國(guó)公司物流系統(tǒng)分析試驗(yàn)報(bào)告B09312班小組成員：王永睿（35號(hào)），楊震（34號(hào)），郭潮（30號(hào)），李津丞（5號(hào)），常大壯（16號(hào)）。形成最終PPT結(jié)果，書(shū)寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告。、我國(guó)的物流很落后，這一點(diǎn)從中外文網(wǎng)站的對(duì)比中很明顯的就能看出來(lái)，我國(guó)物流服務(wù)行業(yè)和外國(guó)服務(wù)還存在很大的差距，就目前來(lái)看。：： 周一到周四下午 14：0018：00 四個(gè)小時(shí)，師生答疑和上機(jī)共同進(jìn)行。（3）第二階段：建立相應(yīng)的客戶關(guān)系。、感想、認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)等在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購(gòu)商，根據(jù)自己的職責(zé)，成功的地方讓我熟練的記住這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，失敗的有疑問(wèn)的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識(shí)。(1)因?yàn)樽约旱慕巧遣少?gòu)商1002110107，所以建立屬于自己組集團(tuán)的分屬公司—張潔集團(tuán)采購(gòu)商公司。（4）供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)1002110116進(jìn)行發(fā)貨，采購(gòu)商將采購(gòu)到的商品進(jìn)行入庫(kù)，轉(zhuǎn)給張潔集團(tuán)采篇二：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告第 三 方 物 流 模 擬實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：了解第三方物流實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師：徐偉 班級(jí)： 物流0801學(xué)號(hào)： 0508106112姓名： 陳益群實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 11月23號(hào)到11月27號(hào)第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)名稱：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)康模弘S著第三方物流在社會(huì)上的推廣，社會(huì)成立了越來(lái)越多的第三方物流公司。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成的模式。進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請(qǐng)了一個(gè)公司，注冊(cè)資金是1000萬(wàn)。注冊(cè)以后，我看到物流市場(chǎng)上有好多公共訂單，剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也一定越多，而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。這下我傻眼了，怎么會(huì)這樣呢呢？別人的資金都已經(jīng)增了六七百萬(wàn)了。對(duì)公路，鐵路，航空，倉(cāng)庫(kù)，搬運(yùn)進(jìn)行報(bào)價(jià)完后，我開(kāi)始有了自己的長(zhǎng)期合作者，而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià)，以及他的價(jià)值。在這期間，我還接了幾個(gè)外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢(qián)，于是，經(jīng)過(guò)價(jià)格修改到最后的簽合同，有起色，資金多了600多萬(wàn)。有個(gè)好的客戶和多元話經(jīng)營(yíng)，很快贏利就翻了翻。資金的排名只占評(píng)分的一部分，這些后來(lái)我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個(gè)報(bào)價(jià)，之前，我報(bào)了老高的價(jià)為自己贏的了暴利，可是，報(bào)太高的價(jià)是會(huì)扣分的，于是矛盾出現(xiàn)了，如何平衡好賺錢(qián)與得分是關(guān)鍵！遺憾的是，我雖然在整個(gè)實(shí)驗(yàn)中對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行了四次的價(jià)格調(diào)整，然而系統(tǒng)依舊無(wú)法為我加分。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,從而對(duì)物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。使我們既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問(wèn)題。所以在第一期，我們就決定拿一個(gè)小單先探探情況，以高達(dá)26%的服務(wù)費(fèi)率拿到了個(gè)很小的單?？赡苁堑谝黄谄渌邆€(gè)公司覺(jué)得自己的服務(wù)費(fèi)率太低，利潤(rùn)率不高，第二期紛紛調(diào)高了服務(wù)費(fèi)率。唯一的缺陷就是有一個(gè)貨物延遲交貨一天，訂單滿足率只有98%。第三期，我們還是決定穩(wěn)中求勝，有了上期接受大訂單的經(jīng)驗(yàn)，加之?dāng)U張的需要，我們依然選擇了20%的服務(wù)費(fèi)率，拿到了較大的訂單。不過(guò)仍然是第二的成績(jī)。綜合四期的成績(jī)，我們以最高的總資產(chǎn)，較低的成本費(fèi)率，較高的利潤(rùn)率，高訂單滿足率順利取得了第一名。這短短的兩天，從公司成立到不斷發(fā)展，遇到很多問(wèn)題，也收獲很多。而這一點(diǎn)，我個(gè)人覺(jué)得捷時(shí)達(dá)在這一方面做得很好。在運(yùn)營(yíng)中，一定要針對(duì)實(shí)際情況，平衡兩者，選出最好的方案。雖然不是最優(yōu)方案，也已是最好的方案了。開(kāi)設(shè)沙盤(pán)實(shí)驗(yàn)課程通過(guò)在模擬真實(shí)環(huán)境中的角色扮演, 是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的全方位展現(xiàn)，使每個(gè)參與者全面了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況，使各公司成員樹(shù)立共同的努力目標(biāo)、全局觀念，以及團(tuán)隊(duì)合作對(duì)一個(gè)企業(yè)的重要性。它簡(jiǎn)化了各個(gè)流程，運(yùn)營(yíng)環(huán)境更加簡(jiǎn)單，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平線，競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)。市場(chǎng)定位的確定是以產(chǎn)品的投入為依據(jù)，沒(méi)有考慮到產(chǎn)品的定位和定價(jià)策略問(wèn)題，也沒(méi)有涉及到銷(xiāo)售渠道的有效性以及促銷(xiāo)手段的差異性；在飛機(jī)火車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，沒(méi)有量的限定，無(wú)論量多量少，成本都是一樣的，還有裝卸貨的成本都是忽略不計(jì)的。（2）3種不同的貨物沿一條傳送帶傳送，根據(jù)品種的不同由分揀裝置將其推入到3個(gè)不同的分揀道口，經(jīng)各自的分揀通道到達(dá)操作臺(tái)。檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品放入箱籠。C的合格率為90%。再拖入一個(gè)傳送帶，讓三個(gè)處理器與之分別A連，傳送帶接一個(gè)吸收器。預(yù)檢收貨員將預(yù)檢單交入庫(kù)驗(yàn)貨員驗(yàn)收生成入貨單。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1)了解自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的收貨和發(fā)貨的具體過(guò)程（2)了解電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)，以及摘取式和播種式兩種分揀方式的優(yōu)缺點(diǎn)。其缺點(diǎn)是：對(duì)訂單的到來(lái)無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于如何加快我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，當(dāng)前最重要的一條是立體倉(cāng)庫(kù)廠商應(yīng)該開(kāi)發(fā)一些使用方便、價(jià)格低廉、適用不同場(chǎng)合需求的、分散式的小型立體倉(cāng)庫(kù)。客戶將商品出售給到達(dá)客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到達(dá)客戶收回貨款，并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將該筆貨款匯出，讓客戶及時(shí)并安全地回籠資金。托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值，若貨物出險(xiǎn)，即可獲相應(yīng)賠償。（4）包裝服務(wù)：為提高貨物運(yùn)輸安全性、防止丟損，德邦物流公司特推出多種材質(zhì)和規(guī)格的有償服務(wù)。德邦最大的優(yōu)勢(shì)是服務(wù)好、走貨安全。但是沒(méi)有一個(gè)不是超長(zhǎng)時(shí)間上班的，到半夜1點(diǎn)的是正常的事情。首先，它采用職業(yè)圓錐三維發(fā)展通道，不同專業(yè)崗位的員工都能找到自己的成長(zhǎng)路徑，員工可以看到自己成功的頂峰以及通向成功的階梯。對(duì)于我們參觀的這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)而言，其規(guī)模很?。簝H有幾間倉(cāng)庫(kù)，院內(nèi)停有一輛德邦的貨運(yùn)汽車(chē)，還有一間營(yíng)業(yè)廳。貨物沒(méi)有品名，都是由編碼代替，是整個(gè)操作方便、快捷。四、實(shí)驗(yàn)總結(jié)第三方物流作為現(xiàn)代物流的一種新型服務(wù)模式，體現(xiàn)了社會(huì)化大生產(chǎn)所需要的規(guī)模和效率，以及物流與信息相結(jié)合所反映出的巨
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