【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。例如:ABCpany 公司名稱Newyork 地址CTN15000 貨物有5000這是第一個(gè) 編輯本段其主要內(nèi)容包括（1）收貨人代號(hào)；（2）目的港（地）名稱；（3）參考號(hào)（信用證號(hào)、合同號(hào)）（4）件數(shù)、批號(hào)。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)、和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國際貿(mào)易程序工作組，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱；②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；③目的地名稱；④貨物件數(shù)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其他內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。編輯本段正嘜和側(cè)嘜正嘜: DVD PLAYERSINGAPORT TRANSFERMADE IN ITEM NO: DVD900PCS/CTN: 10PCS.:.:MEAS:正嘜包括:收貨人、銷售合同號(hào)、目的港、貨物的箱數(shù)側(cè)嘜包括：貨物的顏色、件數(shù)、毛重、產(chǎn)地 嘜頭也稱運(yùn)輸標(biāo)志，通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母與數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識(shí)別以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。嘜頭分為正嘜和側(cè)嘜，一般正嘜是客人提供的，一般會(huì)顯示商品牌子，商品名稱，合同號(hào)，型號(hào)，目的地等資料，而側(cè)嘜就是顯示商品的尺寸，毛重，凈重等資料，用于客人在目的國收貨拆柜后辨認(rèn)貨物之用。有的嘜頭還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)、體積與重量等內(nèi)容，內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。鑒于嘜頭的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國際貿(mào)易程序工作組在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國推薦使用，該標(biāo)準(zhǔn)包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱； ②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)； ③目的地； ④件號(hào)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其它內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為嘜頭必要的組成部分。第二篇：國際貿(mào)易術(shù)語一、什么是國際貿(mào)易術(shù)語：國際貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的用于確定買方和賣方在交貨中的責(zé)任費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的一種國際貿(mào)易慣例。1990年《國際貿(mào)易解釋通則》（Incoterms 1990)的主要內(nèi)容1990年《通則》把十三種貿(mào)易術(shù)語分為E、F、C、D四組。E組術(shù)語：E組只有一種貿(mào)易術(shù)語，即“工廠交貨”（指定地點(diǎn)），英文為EX Work(...Named place),縮寫為EXW F組術(shù)語：F組貨交承運(yùn)人（FCA），船邊交貨（FAS），船上交貨（FOB），三種貿(mào)易術(shù)語。它們的共同之處是賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人。1）貨交承運(yùn)人，（FREE CARRIER..Named place 縮寫FCA）2）船邊交貨（FREE ALONGSIDE SHIP...Named port of shipment,縮寫FAS）3）裝運(yùn)港船上交貨（FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB）裝運(yùn)港船上交貨是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時(shí)間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務(wù)。買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界，及貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方承擔(dān)，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔(dān)。裝運(yùn)港船上交貨條件，要求賣方負(fù)責(zé)出口結(jié)關(guān)手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證，報(bào)關(guān)及交納出口關(guān)稅等。C組術(shù)語，C組包括成本加運(yùn)費(fèi)（CFR），成本加保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)付至指定的目的地（CPF），運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地（CIP）四種貿(mào)易術(shù)語，C 組術(shù)語的共同點(diǎn)是，賣方需負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但貨物風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)，因此，C 組術(shù)語均屬于裝運(yùn)合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不屬于到貨合同（ARRIVAL CONTRACT）。按照《通則》的規(guī)定，就合同的性質(zhì)而言，C 組術(shù)語和F 組術(shù)語均屬于裝運(yùn)合同，只有后面將要介紹的D組術(shù)語才屬于到貨合同。1，成本加運(yùn)費(fèi)（COST AND FREIGHT...Named port of destination,縮寫CFR），成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語原來的縮寫為Camp。F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點(diǎn)與船上交貨（FOB）術(shù)語是不同的。2，成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（COST INSURANCE AND FREIGHTNAMED PORT OF DESTINATION，縮寫CIF）“成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）相同的義務(wù)外，還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)，至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）和船上交貨（FOB）條件是一樣的，都是在裝運(yùn)港船越過船舷時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)于買方。3，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地——（CARRIAGE PAID TONAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CPT）在1980年《通則》中，這一貿(mào)易術(shù)語的縮寫為DCP，1990年《通則》將其改為CPT，以便將其編入C組術(shù)語。在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方須負(fù)責(zé)訂閱將貨物運(yùn)至指定的目的地的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時(shí)間交給承運(yùn)人照管。至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)以入貨物交付給承運(yùn)人后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，則在貨物已交給承運(yùn)人照管時(shí)起，即由賣方稱轉(zhuǎn)達(dá)于買方承擔(dān)。CPT術(shù)語要求賣方負(fù)責(zé)輸貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并須向買方提供通常的運(yùn)輸單證（如海運(yùn)提單、空運(yùn)單、鐵路托運(yùn)單等）或提供相等的電子資料交換單證。CPT 這一貿(mào)易術(shù)語同CFR 基本相同，其主要區(qū)別在于：后者僅適用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸，而前者則可租用于短程運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。4，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TONAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CIP）在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方除負(fù)有與上友誼賽CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，政治家在輸貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。至于風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移則與上述CPT術(shù)語一樣，都是從賣方把貨物交給承運(yùn)人照管時(shí)起，即由賣方移轉(zhuǎn)達(dá)于買方。CIP術(shù)語與CIF術(shù)語基本相同，其主要區(qū)別在于：后者僅適用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸，而前者則可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。D 組術(shù)語D 組術(shù)語包括邊境交貨（DAF）、目的港船上交貨（DES）、目的港碼頭交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）和完稅后交貨（DDP）五種貿(mào)易術(shù)語。這五種貿(mào)易術(shù)語都有一個(gè)共同點(diǎn)，即賣方都要在指定的目的地完成其交貨義務(wù)，或者是在進(jìn)口國邊境，或者是在進(jìn)口國港口，甚至可能在進(jìn)口國內(nèi)地，賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，因此，采用D 組術(shù)語訂立的買賣合同是屬于到貨合同。l．邊境交貨(Delivered at Frontier...named place,縮寫DAF)．采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方須按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)到邊境上的指定地點(diǎn)，在進(jìn)入毗鄰國家的關(guān)境以前，交給買方支配，以履行其交貨義務(wù)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)從賣方把貨物在邊境指定地點(diǎn)交給買方支配時(shí)起。即由賣方移轉(zhuǎn)買方。出口結(jié)關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)，而進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)則由買方辦理。這里所說的邊境。是指任何邊境，包括出口國邊境和進(jìn)口國邊境。邊境交貨術(shù)語主要用于毗鄰國家之間的交易。2, 目的港船上交貨（Delivered Ex Ship...named port of destination,縮寫DES）目的港船上交貨是實(shí)際交貨而不是象征性交貨，賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，而不有以向買方交付提單或其它裝運(yùn)單據(jù)來代替貨物的交付。目的港船上交貨術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。3，目的港碼頭交貨（Delivered EX Quay...named port of destination,縮寫DEQ）DEQ術(shù)語不僅要求賣方申