【文章內(nèi)容簡介】 換填，宕碴 碾壓采用 20t 振動壓路機(jī)，成型后，應(yīng)按部頒標(biāo)準(zhǔn)要求用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后才可進(jìn)入下道工序的施工。 宕渣填筑、擋墻施工 (1)宕渣填筑 施工前應(yīng)清除表層的雜填土或耕植土。結(jié)合管道施工 ,采用合理的降水措施 ,以降低地下水位 ,疏干土基。 施工中 應(yīng)嚴(yán)格控制路基填方及溝槽回填土的質(zhì)量，不得用有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土或建筑垃圾等不良土質(zhì)回填。填土應(yīng)分層回填、夯實(shí)，分層厚度不大于 25cm。 路基填筑時應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。 對于粒徑大于 4cm 的石料含量占填料的 30%以上的宕渣，采用固體體積率作為控制標(biāo)準(zhǔn)。要求路床（ 0～ 80cm）大于 85%；上路堤（ 80～ 150cm）大于 83%；下路堤（ 150cm） 之江路整治工程施工組織設(shè)計(jì) 10 以下大于 81%；零填及路塹路床（ 0～ 30cm）大于 85%。 對于粒徑小于 4cm 的石料含量占填料的 30%以下的細(xì)粒料，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)作為控制標(biāo)準(zhǔn)。要求路床（ 0～ 80cm） 大于 95%；上路堤（ 80～ 150cm）大于 94%；下路堤（ 150cm）以下大于 92%；零填及路塹路床（ 0～ 30cm）大于 95%。 (2)片石擋墻施工 施工時應(yīng)按下列要求進(jìn)行： 1)擋墻位于的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于 2∶ 1，臺階寬度不應(yīng)小于 。 2)砌筑基礎(chǔ)第一層時，應(yīng)將基巖表面清洗、濕潤、坐漿砌筑。砌筑中斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。 3)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、敲擊石塊。 4)擋墻工作段的分段位置宜 在沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時，相鄰段高差不宜超過 。 道路挖方施工 挖土方時，要嚴(yán)格控制路基面高程線，用機(jī)械挖時，土層離路基面 20cm 時要用人工配合清理到標(biāo)準(zhǔn)的路基面，不得超挖及松動原土狀，如超挖，要分段做出排水橫坡，再回填宕渣到路基土基模量不小于設(shè)計(jì)值。 瀝青碎石柔性基層施工 、 (1)工作面準(zhǔn)備 在瀝青混合料攤鋪前一天對封層表面浮動的礦料進(jìn)行清掃，灰塵使用森林滅火器吹干凈，污染嚴(yán)重的路段用水車提前沖洗，風(fēng)吹干凈。局部基層外露和透、封層兩側(cè)寬度不足部分已按照透、封層施工 要求進(jìn)行人工補(bǔ)灑。 打掃干凈后 ,在施工路段間隔一定的距離設(shè)立明顯的施工標(biāo)識牌和警示牌 ,嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。 (2)測量放樣 每 20m 恢復(fù)中樁，用鋼釘拉線放出外側(cè)邊線，兩邊用厚 12 厘米的方木支擋，每 10米在基層左右兩側(cè)打設(shè)高程控制樁（試驗(yàn)段松鋪系數(shù)暫定 ），掛φ 3鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，鋼鉸線張拉結(jié)束后，用細(xì)鐵絲扎緊，以免在攤鋪過程中因攤鋪機(jī)的振動使鋼絲繩從鋼釬的凹槽中滑落。根據(jù)攤鋪機(jī)的拼裝寬度，在兩攤鋪機(jī)搭接部位，架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁作為中間攤鋪高程控制線，根據(jù)兩側(cè)的鋼鉸線高程，拉線測量并旋轉(zhuǎn)支架 螺絲調(diào)整導(dǎo)梁頂面高程。在施工中對基層高程、攤鋪后高程、碾壓后高程每 10m 進(jìn)行檢測，計(jì)算得出松鋪系數(shù)。 (2)混合料的拌和 擬從瀝青拌和廠采購瀝青碎石，由廠家負(fù)責(zé)拌和，在此僅簡述瀝青碎石基層在拌和過程中應(yīng)注意的問題： 1)現(xiàn)場施工員檢查各種材料的數(shù)量，堆放和運(yùn)輸距離能否滿足施工需要，必要時要 之江路整治工程施工組織設(shè)計(jì) 11 及時調(diào)整。 2)拌和機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械操作手對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，加油、加水、打黃油，避免施工中機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)缺油、缺水、機(jī)械故障等現(xiàn)象。 3)拌和機(jī)的調(diào)試，在拌和前要空機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) 3～ 5 分鐘，檢查各部分運(yùn)行是否良好。拌和過程中裝載機(jī)及 時向各儲料倉依次加料，防止缺料現(xiàn)象發(fā)生。 4)保障措施 機(jī)械設(shè)備的保障。機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行保養(yǎng)，每天開機(jī)前按操作規(guī)程例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 材料保障。試驗(yàn)室對原材料實(shí)行動態(tài)監(jiān)控，按規(guī)定頻率抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格材料及時通知物資部，并對處理結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督。 安全保證。拌和場配有專職安全員，全過程對拌和場用電、機(jī)械設(shè)備例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并上報(bào)項(xiàng)目部有關(guān)部門做出相應(yīng)制度加以控制，杜絕事故發(fā)生。 (5)運(yùn)輸與卸料 1)運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作 在施工之前，檢查汽車各部位完好情況，加油、加水。 運(yùn)輸隊(duì)長及時同前 場施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系卸料地點(diǎn)，安排運(yùn)輸車輛的數(shù)量、行車順序、行車路線。 項(xiàng)目部安排專人逐車檢查車輛的清潔狀況，裝料前車箱底板及側(cè)板清洗干凈，并噴一簿層油水層。 2)裝料 車輛按順序依次排隊(duì)，等待裝料。當(dāng)聽到控制室發(fā)出的響鈴后方可駛?cè)胄读隙废隆? 駕駛員將空車開到料斗下停放，為了減小混合料的離析，分三次裝料，先裝車廂前部，然后汽車應(yīng)向前移動一下，裝車廂后部，最后汽車向后倒一下裝車的中部。每裝一斗混合料以后，保持裝料高度大致相同。 料裝完后，接到控制室發(fā)出的發(fā)車響鈴后方可駛出。 為了防止瀝青混和料在運(yùn)輸過程中溫度散失 以及灰塵污染，瀝青混合料裝滿車后立即覆蓋篷布進(jìn)行保溫。 采用水銀溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度，每臺運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，測量溫度時插入深度要大于 150mm，測量時間在 5 分鐘以上。 3)卸料 瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場后，技術(shù)人員進(jìn)行測溫，溫度不符合規(guī)范要求時，將予以廢棄。卸料時，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)而對平整度產(chǎn)生影響。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 (6)攤鋪 1)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)，靠路肩一側(cè)的攤鋪機(jī)行駛在前，拼裝寬度 6米，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)走鋁合 金導(dǎo)梁。另一臺攤鋪機(jī)隨后，拼裝寬度 6 米，內(nèi)側(cè)走滑靴，外側(cè)走鋼絲。 之江路整治工程施工組織設(shè)計(jì) 12 2)攤鋪機(jī)開工前要提前 ～ 1h 用煤氣預(yù)熱熨平板不低于 100℃，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。并確定好攤鋪機(jī)標(biāo)尺高度及找平裝置安裝的正確性。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，確保攤鋪寬度。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3)兩臺攤鋪機(jī)前后錯開 5～ 10 米，呈梯隊(duì)方式同步前進(jìn)，兩幅之間搭接 10cm 左右。根據(jù)拌和站預(yù) 設(shè) 200T/H 的產(chǎn)量確定攤鋪速度為 ～ 。兩臺攤鋪機(jī)的夯錘開度設(shè)定為 4 級，振搗 3 級確保兩幅具有相同的初始壓實(shí)度。開始攤鋪時，每臺攤鋪機(jī)前待卸料車輛不得少于 4 輛，以保證攤鋪的連續(xù)進(jìn)行，避免停機(jī)待料現(xiàn)象的發(fā)生。由于第 2車料出廠時間早，混合料溫度下降多，開始攤鋪時，將第 4車料先倒入攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)后跟有輔助工人，對邊角及坑槽進(jìn)行處理。 4)瀝青混合料攤鋪溫度不低于 175℃，攤鋪溫度緊跟攤鋪機(jī)測量。瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，試鋪中松鋪系數(shù)暫定為 ，虛鋪厚度 15cm,攤鋪過 程中隨時檢查寬度、厚度、橫坡度、溫度等是否滿足質(zhì)量要求，達(dá)不到要求時，立刻進(jìn)行調(diào)整。 5)攤鋪時要做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高路面的平整度，減少混合料的離析。攤鋪機(jī)收料時，受料斗收三分之一為宜，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料必須廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪過程中如出現(xiàn)局部離析，采用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時要予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 6)攤鋪過程中決不允許把黑料丟棄在路肩、邊坡及中央分隔帶 內(nèi)，管理好施工人員，不得在中央分隔帶、路肩上和路面之間來回走動，造成路面污染。 7)攤鋪機(jī)加油要求在收工后進(jìn)行，如施工中間需要加油，一定防止柴油灑落污染路面。攤鋪結(jié)束后，施工現(xiàn)場廢料要求清理干凈并用車?yán)睾髨?，攤鋪機(jī)清理時要求下面必須墊油布，清理結(jié)束后妥善處理帶油的油布，避免收油布時柴油又落在了路面上的現(xiàn)象發(fā)生。 (7)碾壓 1)碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟進(jìn)行操作，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以滿足壓實(shí)度和平整度的要求。碾壓在混合料不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提 下，初壓、復(fù)壓、終壓都盡可能在較高的溫度下進(jìn)行。 2）初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，混合料內(nèi)部溫度不低于 130℃并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓方向與道路中線平行，將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。碾壓區(qū)長度基本為 30～ 40m，大體穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不得在相同的端面上。 在混合料不產(chǎn)生推移的情況下可直接進(jìn)入復(fù)壓階段。復(fù)壓緊跟在 初壓后，且不得隨 之江路整治工程施工組織設(shè)計(jì) 13 意停頓。振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時采用高頻率低幅進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶重疊 10～ 20cm的碾壓輪寬度。 振動壓路機(jī)折返時先停止振動，相鄰碾壓帶重疊 1/2～ 1/3 的碾壓輪寬度。終壓緊跟在復(fù)壓之后，消除輪跡。 3)碾壓方案： 初壓時采用 BM202 雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓 2 遍，弱振 1 遍，碾壓速度控制在 2～3km/h。 復(fù)壓先用 sakai130 雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振 3遍，弱振 2遍，復(fù)壓速度控制在 35km/h。 終壓采用 DD110 雙鋼輪壓路機(jī)趕光 2遍。 4)對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫 度設(shè)專人負(fù)責(zé)管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 5)在碾壓的過程中，為了防止瀝青混合料粘輪，鋼輪壓路機(jī)鋼輪采用間歇噴水。 6)壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。施工機(jī)械和車輛不得在未冷卻瀝青混合料面層上停放，同時采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。 (8)接縫處理 1)縱向施工縫。 采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的縱向接縫采用熱接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，并有 10cm 左右的攤鋪層重疊，最后作跨接縫碾壓以消縫 跡。 2)橫向施工縫。 瀝青碎石基層采用平接縫。在碾壓結(jié)束后，用 5米直尺檢測路面端部，確定切除位置后使用人工配合裝載機(jī)進(jìn)行熱切，表面沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新料后壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 (1)測量放樣：在上一道工序檢驗(yàn)合格后，用全站儀放出控制中樁，用水準(zhǔn)儀測設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)。 (2)運(yùn)輸：水泥碎石穩(wěn)定混合料運(yùn)輸采用自卸車。車輛裝載均勻，及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果均勻堆放在場地?；旌狭仙细采w彩條布防止水分蒸發(fā)。 (3)攤鋪 與整平：水泥碎石穩(wěn)定混合料攤鋪采用攤鋪機(jī)，輔以人工綁線精密整平。水泥碎石基層施工安排盡量減少縱、橫向接縫。攤鋪前先測定松鋪系數(shù)，以控制松鋪厚度?；旌狭蠑備伨鶆?，攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量 %～ %，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時的水分損失。攤鋪機(jī)后設(shè)專人檢查消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別注意鏟除局部粗集料“窩”，用新拌混合料填補(bǔ)。 (4)碾壓：攤鋪后的混合料及時碾壓完畢，混合料加水拌和至碾壓完畢的時間控制在水泥初凝時間以內(nèi)。碾壓時間掌握在混合料含水量等于或略大于最佳含水量時進(jìn)行。碾壓時先用輕型壓路機(jī)跟在平地 機(jī)后及時碾壓，后用重型振動繼續(xù)碾壓至規(guī)定的密實(shí) 之江路整治工程施工組織設(shè)計(jì) 14 度。碾壓過程中，水泥碎石穩(wěn)定層表面要始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)較快，及時補(bǔ)灑少量水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。 (5)養(yǎng)生：水泥碎石穩(wěn)定層碾壓完成經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，要立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生。在整個養(yǎng)生期間要始終保持砂處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不得少于 7天。養(yǎng)生期間禁止一切機(jī)動車輛通行。 (6)接逢處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不得輕易中斷。如因故中斷時間超過2h，需設(shè)置橫向接逢，機(jī)械要駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料 的厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂石回填約 3m，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將砂礫墊層頂面清掃干凈。平地機(jī)返回到壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。平地機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。要避免縱向接逢，如不能避免縱向接逢的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木做支撐，方木的高度要與水泥砂礫穩(wěn)定層的壓實(shí)厚 度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐方木。 砼基層的施工 (1)模板施工：擬采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。 (2)澆搗：施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時間的混凝土，不得使用。 澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1)振搗器拔 出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2)振動時應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動式