【文章內(nèi)容簡介】 ，，）（注：以上數(shù)據(jù)為2011年6月份的）例：LNG重型卡車的成本優(yōu)勢，以 360馬力重卡一年行駛10萬公里，：燃油成本=(10萬公里/100)*40升/百公里*(10萬公里/100)*40升/百公里*:%.八、LNG與CNG對比LNG的存儲量優(yōu)勢等量儲存天然氣的前提下，、LNG設備與CNG設備重量對比； ①450升的LNG車用瓶，其有效容積為405L（），另外45L 。計算如下： x625= m3NG。= m3 NG?？偟膬Υ媪?+ m3: 450L 瓶空重約:278Kg。供氣系統(tǒng)（單瓶框架集成式)空重約:197Kg 總重約475Kg② GB17258《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》:工作壓力為20MPa，80L的鋼瓶可以儲存:=16m3。凈重:102Kg；（即相當于16個80L,CNG鋼瓶的儲存量)102Kgx16=1623Kg:（僅指瓶本身的重量，不包括支架、閥門附件的重量)支架、閥門附件的重量:150Kg?？傊丶s:1773Kg。③=24 m3；凈重：126Kg。（即相當于, CNG鋼瓶的儲存量)126kgx10=1260Kg。（僅指瓶本身的重量，不包括支架、閥門附件的重量)支架、閥門附件的重量:150Kg?？傊丶s:1410Kg。等量儲存的前提下，LNG設備與 CNG設備的重量對比:80L 瓶: 1773Kg/475Kg= 120L瓶: 1410Kg/475Kg=結論：同樣的儲存量（同樣的續(xù)行駛里程），使用LNG設備的重量是CNG的重量的1/：LNG設備與CNG設備的儲量對比: 80L 的CNG鋼瓶來說，工作壓力20Mpa，可以儲存16m3，80L 的LNG鋼瓶來說，，結論：同樣的鋼瓶容積。由于LNG ，相對于CNG 的20mpa儲存壓力其安全性好得多，使用管理費用低，且LNG車載瓶儲存容器內(nèi)外膽均由優(yōu)質(zhì)不銹鋼制造，不存在被腐蝕現(xiàn)象。 LNG的組成比CNG更純凈，不含水分，因而LNG汽車的排放性能更優(yōu)于CNG汽車，由管道壓縮而來的CNG除含雜質(zhì)多外，還含有微量成分，在冬季環(huán)境溫度低于0℃時常會造成發(fā)動機進氣閥門結霜而無法啟動。要工作，先要學會保護自己2012年山東省LNG消費量猛增，躍居全國首位，獨占半壁江山。估計今年山東省仍會加大對LNG汽車的投入力度，從經(jīng)濟導報相關報道了解到，目前山東LNG處于供不應求的狀態(tài)，`這點將對能源供應企業(yè)發(fā)展山東LNG加氣站點的布局帶來重大機會。做為公司員工。公司在制訂發(fā)行的《LNG加氣站員工操作及安全手冊》中，明確規(guī)范了員工在給LNG汽車加氣中的行為，在這里對工作時可能遇到的危險及如何采取相應措施保護員工的身體健康，做幾點補充。低溫凍傷的安全防護低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設備等，與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒有得到充分的保護，就會導致低溫凍傷偽。如果皮膚的表面潮濕 ,，就會將這部分皮膚撕裂。對于接觸低溫的操作人員。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括:佩帶防護面罩、安全帽保護暴露在外的眼睛及臉部。必須帶上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴。這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。對于低溫設備，包括低溫管線及閥門，設計上要考慮操作工的安全，對它們都要求進行保冷、防護，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對于其它表面及結構，例如支撐物或其它組件，由于LNC或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。因此，操作人員應熟悉與低溫接觸的這部分構件的性項，避免產(chǎn)生怠外傷害。窒息危害的安全防護呼吸低溫蒸汽有損鍵康，在短時間內(nèi)，將導致呼吸困難，時間一長，就會導致嚴重的疾病。所有的LNG蒸汽并沒有毒，但它們會降低空氣中氧氣的含量，導致窒息，如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。當空氣中含氧量逐漸降低，操作工人可能并不會意識到。等最后意識到時，已經(jīng)相當危險了.，要預防低溫氣體對人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃氣體探測器，在封閉房間內(nèi)，應安裝固定的可燃氣體探測器,隨時探測低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達到報警值，探測器就會發(fā)出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。LNG知識及安全常識LNG是液化天然氣英文Liquefied Natural Gas的縮寫。天然氣經(jīng)凈化處理(脫除CO2,硫化物、烴、水等雜質(zhì))后，在常壓下深冷至162℃,然氣的體積量為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625, 重量為同體積水的45%左右。LNG加氣站的安全常識：162℃；，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高，LNG的氣液體積比大致為620:1；，自然氣化會導致氣損率偏大； ；，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標識；；嚴禁隨便移動使用；真空工藝管線不允許踏踩；，儲罐必須保持真空度； ；； ；；；，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電發(fā)送機。第三篇：LNG加氣站培訓計劃LNG加氣站培訓計劃一． 相關基礎知識培訓二． 操作培訓（包括加氣和卸車操作標準）。三． 安全知識培訓第四篇：LNG加氣站崗位職責崗位職責匯編CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。加氣站站長崗位職責。加氣站副站長崗位職責。加氣站班長崗位職責。安全員崗位職責。核算員崗位職責。加氣工崗位職責。卸液員崗位職責。CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。1設備使用、維護、保養(yǎng)制度。1巡回檢查制度。1加氣站崗位交接班制度。1消防管理制度。1消防器材管理制度。1安全防火制度。1石油天然氣集團公司反違章禁令。CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經(jīng)培訓合格后上崗。二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。三、車輛加氣前，加氣工應按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及是否貼有規(guī)定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經(jīng)過檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。四、加氣工經(jīng)過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。六、加氣作業(yè)中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。八、加氣作業(yè)中，加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機蓋維修車輛。九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。十、加氣結束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。十一、加氣結束后，由駕駛工自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關