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正文內(nèi)容

蘇州上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況考察報告(編輯修改稿)

2024-10-21 12:33 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 一調(diào)劑使用,實行專戶儲存、??顚S?。對于建設(shè)物流配送中心的企業(yè),根據(jù)項目建設(shè)情況,給予按注冊資金10—15%的配套支持,或者按固定資產(chǎn)投資貸款給予貼息補助,積極運用財政貼息等手段,引導(dǎo)信貸資金,增加對現(xiàn)代物流業(yè)投入和扶持力度,培育重點物流企業(yè),建立全市的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺和綜合交通網(wǎng)絡(luò)平臺;對企業(yè)自建物流基礎(chǔ)設(shè)施,銀行和財政應(yīng)給予融資和貼息支持。加大招商引資力度。要加大物流業(yè)的開放引進力度,把知名物流企業(yè)、物流項目及資金引進作為招商引資工作的重中之重。針對物流園區(qū)等重點項目,主動走出去招商引資,引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)進駐我市物流園區(qū)。重點引進第三方物流企業(yè),塑造先進的物流服務(wù)業(yè)態(tài),為工商企業(yè)提供專業(yè)化和全方位的服務(wù)。積極引導(dǎo)和扶持個體私營經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),尤其要鼓勵已經(jīng)具備一定物流業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的個體私營企業(yè)發(fā)展第三方物流企業(yè),引導(dǎo)私營物流企業(yè)加強聯(lián)合協(xié)作,加大對物流關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備的投入,盡快形成競爭優(yōu)勢,成為具有較強競爭力的市場主體。優(yōu)化物流管理,大力培育物流市場需求。引導(dǎo)企業(yè)樹立現(xiàn)代物流意識,改變傳統(tǒng)的“大而全”、“小而全”的發(fā)展模式,實現(xiàn)物流服務(wù)的社會化。鼓勵大中型工商企業(yè)積極創(chuàng)造條件,逐步將原材料采購、運輸、倉儲和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離出來,按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組,將其部分或全部業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān),以培育和發(fā)展物流市場。推動工商企業(yè)與運輸、倉儲、貨代、信息咨詢、新興第三方物流企業(yè)之間的合作,共同構(gòu)建物流服務(wù)體系。把培育物流企業(yè)作為加快物流業(yè)發(fā)展的突破口來抓,加快培育和壯大一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。突出重點產(chǎn)業(yè),培育現(xiàn)代物流企業(yè)集團。針對我市實際,當(dāng)前應(yīng)大力發(fā)展煤炭、化工產(chǎn)品、農(nóng)畜產(chǎn)品、建材和日用百貨物流,抓好市場體系、營銷體系和服務(wù)體系建設(shè),構(gòu)筑起以工業(yè)物流為主體、商貿(mào)物流為支撐、農(nóng)畜產(chǎn)品物流為補充的具有鄂爾多斯特色的現(xiàn)代物流體系。按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場運作”的原則,積極整合現(xiàn)有物流資源,重點抓好康巴什物流基地、煤炭交易中心、東勝商貿(mào)物流園區(qū)、東勝建材物流園區(qū)、重點工業(yè)園區(qū)物流中心和主要城鎮(zhèn)配送中心的建設(shè),積極培育重點物流企業(yè),組建規(guī)模化、專業(yè)化的物流企業(yè)集團。加大物流人才培養(yǎng)力度。我市教育部門要有計劃地與區(qū)內(nèi)外高等院校合作,盡早開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè),在我市現(xiàn)有中等職業(yè)學(xué)校增設(shè)物流專業(yè),采取物流學(xué)歷教育與在職培訓(xùn)相結(jié)合、長期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)相結(jié)合、專業(yè)知識學(xué)習(xí)與外出考察相結(jié)合等多種辦法,盡量在2010年之前培養(yǎng)一批我市急需的熟悉現(xiàn)代物流技術(shù)和物流管理業(yè)務(wù)的專業(yè)人才,規(guī)范物流培訓(xùn)和認(rèn)證工作,調(diào)動社會各方面力量,組織規(guī)范化的崗位培訓(xùn)、專題講座、繼續(xù)教育、特別是資質(zhì)證書教育,組織人員赴區(qū)外、國外學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流的先進管理經(jīng)驗,為現(xiàn)代物流業(yè)提供人才支持。成立行業(yè)協(xié)會,推進物流服務(wù)的專業(yè)化和社會化。盡快籌備組建鄂爾多斯市現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會,加強與企業(yè)、政府之間的溝通交流。物流行業(yè)協(xié)會要緊密聯(lián)系物流相關(guān)企業(yè),指導(dǎo)物流企業(yè)依法規(guī)范經(jīng)營,建立物流企業(yè)市場準(zhǔn)入和資質(zhì)認(rèn)證機制,完善物流市場監(jiān)管制度,制定出臺重點物流企業(yè)認(rèn)定管理辦法,從服務(wù)的角度加強自律,推動行業(yè)誠信體系建設(shè),制定物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),大力宣傳“誠信物流”,促進開展信用交易,完善信用交易的相關(guān)政策。同時要牽頭組織全市物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng),加快與商業(yè)、工業(yè)、對外貿(mào)易、郵政通信等相關(guān)局域網(wǎng)的連接,實現(xiàn)物流信息資源共享,為企業(yè)和會員提供廣泛、及時的信息服務(wù),要加強行業(yè)知識教育培訓(xùn),推動物流行業(yè)內(nèi)部的合作與交流,實現(xiàn)物流行業(yè)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。1統(tǒng)籌城鄉(xiāng),加快商貿(mào)物流發(fā)展。以中心城鎮(zhèn)為依托,以連鎖經(jīng)營為紐帶,按照“城區(qū)大商場、城中特色街、城郊大市場”的發(fā)展模式,加快區(qū)域商貿(mào)物流中心建設(shè),大力發(fā)展連鎖經(jīng)營和配送物流,形成統(tǒng)一開放、競爭有序,主體多元、業(yè)態(tài)多樣,布局合理、運作有序的現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展格局。堅持便民、利民原則,在科學(xué)規(guī)劃、合理布局的基礎(chǔ)上,進一步完善和強化基礎(chǔ)設(shè)施、市場體系和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè),切實改善物流條件和環(huán)境。抓住實施“萬村千鄉(xiāng)”市場工程的歷史機遇,發(fā)揮城市市場的輻射帶動作用,鼓勵和支持大集團、大公司向農(nóng)村牧區(qū)利通領(lǐng)域延伸,促進農(nóng)畜產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)。大力發(fā)展超市、連鎖經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代物流業(yè),建設(shè)農(nóng)家店、便民店和放心店,有效滿足廣大農(nóng)牧民群眾的生產(chǎn)和生活需要。1突出建設(shè)煤炭交易中心。通過政策引導(dǎo)、資金扶持,融匯社會資本組建集煤炭交易、信息交流、金融服務(wù)、質(zhì)量檢驗、電子結(jié)算等于一體的國家或自治區(qū)級的大型煤炭交易中心,為煤炭生產(chǎn)企業(yè)、營銷企業(yè)、運輸企業(yè)、煤焦企業(yè)、煤炭用戶搭建一個統(tǒng)一、開放、透明、公正的交易平臺,實現(xiàn)中心交易、園區(qū)交割、集中配送,吸引全區(qū)和毗鄰地區(qū)的企業(yè)和客戶入駐交易,不斷擴大交易規(guī)模和影響力,強化我市在能源重化工產(chǎn)品產(chǎn)、運、銷等重大環(huán)節(jié)的話語權(quán)和定價權(quán)。與此同時,在當(dāng)前召開全市物流工作會議之際,要抓住機遇切實推進全市現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。通過全市物流工作會議,盡快統(tǒng)一各部門對現(xiàn)代物流工作的認(rèn)識,盡快建立和完善物流業(yè)發(fā)展政策體系,建立相關(guān)的工作協(xié)調(diào)機制,加快推動物流行業(yè)協(xié)會的組建,為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。盡快推進已確定的物流項目在設(shè)計、備案、開工、建設(shè)等方面的工作,爭取年內(nèi)有幾個物流項目取得實質(zhì)性進展。加快推進物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進一步改善物流業(yè)發(fā)展的硬件環(huán)境。同時要加大宣傳力度,通過在鄂爾多斯日報開辟專欄,在鄂爾多斯電視臺進行專題報道等多種方式大力宣傳現(xiàn)代物流業(yè),引導(dǎo)全市企業(yè)界正確認(rèn)識現(xiàn)代物流,尤其是第三方物流在促進企業(yè)降低成本、提高效率方面的積極作用,同時有針對性地、有步驟地,以多種方式對我市重點企業(yè)的中高層干部進行培訓(xùn),切實推動我市企業(yè)家思想觀念的轉(zhuǎn)變??傊o緊抓住全市物流工作會議契機,努力從市場開發(fā)、企業(yè)培育、政策體系、基礎(chǔ)設(shè)施等各方面全面推進,爭取在本年度內(nèi)全市物流工作能夠取得重大進展。第二篇:德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展考察報告德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展考察報告為了學(xué)習(xí)借鑒德國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)驗,加快推進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,應(yīng)德國巴伐利亞洲經(jīng)濟、交通和科技部的邀請,由國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易司和國際合作中心組團,部分省市發(fā)展改革委及一些物流企業(yè)的代表共19人,于2007年11月赴德國進行現(xiàn)代物流業(yè)的培訓(xùn)考察。在德期間,聽取了慕尼黑高等專科學(xué)校和柏林科技大學(xué)對物流領(lǐng)域最新理論進展和在德國成功應(yīng)用等情況的介紹,訪問了德國聯(lián)邦交通建設(shè)部和巴伐利亞州經(jīng)濟、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和科技部,考察了漢堡港、紐倫堡港、不來梅物流園區(qū)以及奧迪汽車物流、德莎物流公司、BLG物流中心等有關(guān)企業(yè),對德國物流業(yè)發(fā)展的狀況有了進一步認(rèn)識?,F(xiàn)將有關(guān)情況及建議報告如下:一、德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀近年來,德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快,在國民經(jīng)濟中的地位和作用顯著提升,主要有以下幾個特點:(一)現(xiàn)代物流業(yè)已成為德國經(jīng)濟新的增長點。德國現(xiàn)代物流業(yè)從服務(wù)于制造業(yè)和國際貿(mào)易起步,依托高度發(fā)達的交通、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和先進的信息技術(shù),逐步發(fā)展壯大,形成了獨立的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),近年來保持了年均3%7%的增長速度,%的增速。目前物流業(yè)規(guī)模僅次于貿(mào)易和汽車工業(yè),居第三位,產(chǎn)值達到2897億歐元,企業(yè)數(shù)量達到6萬家,吸納就業(yè)人口500萬,占就業(yè)人口的七分之一,并形成了DHL、德莎等一批具有國際競爭力的物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)構(gòu)成也由傳統(tǒng)的運輸、倉儲管理,發(fā)展到涵蓋物流信息處理及軟件開發(fā)、物流流程設(shè)計和物流咨詢服務(wù)的眾多領(lǐng)域,成為德國經(jīng)濟新的增長點。德國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,一是進一步鞏固了德國作為制造業(yè)和貿(mào)易強國的地位。德國是傳統(tǒng)的制造業(yè)強國和世界最大的貿(mào)易出口國,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推動制造業(yè)改造業(yè)務(wù)流程,提高效率,降低成本,增強國際競爭力,鞏固了制造業(yè)和國際貿(mào)易保持強國的地位。二是進一步增強了德國在歐盟的影響力。隨著歐盟一體化步伐的加快,德國作為歐洲的區(qū)位中心,通過發(fā)展物流業(yè),承擔(dān)了促進區(qū)域內(nèi)商品順暢流動、連通東西歐經(jīng)貿(mào)交往的角色,在歐盟地區(qū)的影響力和主導(dǎo)地位顯著增強。(二)以物流園區(qū)為核心推動物流產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)?;l(fā)展德國高度重視物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展,通過發(fā)展物流園區(qū),促進物流企業(yè)集聚,提高產(chǎn)業(yè)集約化和規(guī)?;?。德國的物流園區(qū)與周邊交通干線連接,由統(tǒng)一的園區(qū)管理中心提供服務(wù),吸引大量的物流企業(yè)和相關(guān)的貿(mào)易、制造業(yè)企業(yè)以及報關(guān)、維修、餐飲等配套服務(wù)企業(yè)進駐,為物流企業(yè)創(chuàng)造了良好的運營環(huán)境。如德國最早興建的不來梅物流園區(qū),集中建設(shè)了現(xiàn)代化的公路、鐵路、水路(以下簡稱公、鐵、水)聯(lián)運和集裝箱中轉(zhuǎn)等設(shè)施,并為物流企業(yè)提供通訊、加油、維修、代理危險品檢驗等綜合后勤服務(wù),促進了一大批從事多式聯(lián)運、統(tǒng)一配送和中轉(zhuǎn)運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)迅速成長,形成了歐洲重要的物流中轉(zhuǎn)基地。又如在德國第一大港口漢堡港附近,專門開辟了面積相當(dāng)于港口面積兩倍的物流園區(qū),集中了各類物流企業(yè),通過提供 1統(tǒng)一的鐵路和公路中轉(zhuǎn)設(shè)施,滿足各類企業(yè)中轉(zhuǎn)和配送需要。同時,園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)提供的中轉(zhuǎn)和拼箱等增值服務(wù),也促進了漢堡港海運優(yōu)勢的充分發(fā)揮。物流園區(qū)的發(fā)展,一是有利于物流企業(yè)充分競爭、加強協(xié)作,促進了資源整合和優(yōu)勢互補,提高了規(guī)模效益。二是充分發(fā)揮物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的功能,避免了重復(fù)建設(shè),節(jié)約了土地、資金等社會資源。三是提高各種運輸方式之間的轉(zhuǎn)換效率,促使公路運輸逐步轉(zhuǎn)移到鐵路或航運,減少了交通壓力和環(huán)境污染。貨物運輸?shù)募幸灿欣诔鞘械目傮w規(guī)劃布局,大幅減少了交通擁擠和汽車尾氣排放對居民的影響。(三)多種運輸方式實現(xiàn)無縫銜接德國高度重視多種運輸方式的無縫銜接,在物流園區(qū)普遍建設(shè)兩種以上運輸方式連接和轉(zhuǎn)運設(shè)施,形成將傳統(tǒng)的分散、獨立的公、鐵、水等運輸資源有效整合的系統(tǒng),實現(xiàn)鐵路與港口、碼頭及公路場站的無縫對接,方便了貨物的轉(zhuǎn)運,降低了不同運輸方式轉(zhuǎn)換的成本和運營風(fēng)險,為提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理的靈活性創(chuàng)造了條件。如德國南部最大的鐵、公、水聯(lián)運綜合物流園區(qū)紐倫堡物流園區(qū),建有5300米水運岸線,與具有2000噸級船舶通航能力的萊茵河和多瑙河相連,擁有35公里鐵路專用線,每天開行6趟專列直達漢堡港,具備公、鐵、水轉(zhuǎn)運的條件。 萬箱,園區(qū)年吞吐貨物1000萬噸左右。園區(qū)開辟專門的轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)域,采用龍門吊、鐵路搬道器等設(shè)施,實行貨物分類定點高效管理,使貨物搬倒轉(zhuǎn)運平均只需10分鐘左右,大大提高了物流中轉(zhuǎn)效率。(四)物流產(chǎn)業(yè)定位與分工更趨明確德國物流業(yè)伴隨著社會分工的發(fā)展,經(jīng)歷了從分散到集中,再到專業(yè)化的發(fā)展過程,逐步從流通和制造業(yè)中分離外包,通過現(xiàn)代信息技術(shù)整合傳統(tǒng)的交通、倉儲資源,形成獨立產(chǎn)業(yè)類型,專業(yè)物流以及物流咨詢與增值服務(wù)等多個物流行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。在為制造業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流領(lǐng)域,德國第三大物流公司德莎物流集團公司在全球設(shè)立了265個分公司或辦事處,通過一體化的供應(yīng)鏈解決方案,為全球性生產(chǎn)商的產(chǎn)品和原料供應(yīng)提供第三方服務(wù)。德莎公司2006年總產(chǎn)值31億歐元,擁有倉儲面積100萬平方米,車輛7300輛,員工人數(shù)15000人。只要客戶提出需求信息,德莎公司即可完成從車間、發(fā)貨港口、航運、終點港口、中轉(zhuǎn)倉庫、分揀、倉儲、分箱陸運、用戶的全程一條龍服務(wù)。在為商貿(mào)業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流領(lǐng)域,德國著名的銷售連鎖商TCHIBO公司將物流業(yè)務(wù)外包,由BLG公司通過在全國5個物流園區(qū)設(shè)立的配送分撥中心,承擔(dān)TCHIBO公司在全德的商品配送和產(chǎn)品回收業(yè)務(wù)。BLG公司利用先進的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),采用多種物流數(shù)控設(shè)備,為TCHIBO公司的分銷網(wǎng)點和訂貨用戶提供門對門的貨物配送服務(wù)。一個分撥中心可以滿足半徑200公里范圍內(nèi)地區(qū)的配送需要,一般24小時就可將客戶所訂購貨物送達。(五)先進的物流管理方法得到廣泛應(yīng)用德國將物流業(yè)定位為高技術(shù)產(chǎn)業(yè),高度重視物流技術(shù)創(chuàng)新和物流基礎(chǔ)研究,鼓勵將JIT(Just In Time)、JIS(Just In Sequence)、SMI(Suppler Managed Inventory)、精細(xì)物流、閉環(huán)物流等先進方法論運用于生產(chǎn),在大型建筑等項目中創(chuàng)新和應(yīng)用新的物流方法,支持物流流程設(shè)計和物流管理咨詢服務(wù)等專業(yè)管理服務(wù)發(fā)展。如在德國柏林的波茲坦廣場建設(shè)中,通過充分運用物流規(guī)劃和策略管理,成功的解決了城市中心開展大型基建工程影響交通和環(huán)境的問題,同時加強了對建設(shè)物資的監(jiān)控和管理,滿足了復(fù)雜、多變的施工物流需要,大大提高了建設(shè)速度,原計劃13年建成的項目僅用7年時間就完成。(六)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平高德國重視推廣物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。物品無論是進入工廠、商店、建筑工地或倉庫、碼頭、配送中心,都是通過集裝單元、托盤和各種裝卸搬運、輸送機械,以及專用車輛等實現(xiàn),由于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,這些工具和設(shè)施在歐洲大部分地區(qū)都可以通用,加上配備了先進的計算機信息管理系統(tǒng),物流效率顯著提高,物流費用大幅降低。如德莎公司通過按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置貨架和托盤,統(tǒng)一納入德莎總部的計算機管理,應(yīng)用無限射頻技術(shù)對托盤條形碼掃描,在歐洲甚至全球任何地方都可以隨時查詢客戶委托貨物的準(zhǔn)確位置和所處狀態(tài)。二、德國政府扶持物流業(yè)發(fā)展的主要做法(一)加強規(guī)劃引導(dǎo)德國政府高度重視物流業(yè)發(fā)展,將物流業(yè)與汽車制造、生物與基因技術(shù)等產(chǎn)業(yè)一同定位為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè),從聯(lián)邦政府、州政府,以及市政府都分別在制定本地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃。目前聯(lián)邦交通部設(shè)立了貨運與物流局,正在制訂德國物流總體規(guī)劃方案(Master Plan),計劃于2008年夏季提交德國議會討論后發(fā)布,規(guī)劃提出進一步增強德國作為生產(chǎn)和物流基地地位、提高物流系統(tǒng)總體效益的發(fā)展目標(biāo),提出加快發(fā)展信息與通信技術(shù)、加強物流培訓(xùn)與資格認(rèn)證、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善市場環(huán)境等任務(wù),提出加大經(jīng)濟資助、環(huán)境保護、推進市場化等措施。德國各州政府從1992年開始研究提出物流園區(qū)規(guī)劃,在全國先后規(guī)劃了44個物流中心及轉(zhuǎn)運中心,目前已有35個投入運營。合理的規(guī)劃使物流中心形成網(wǎng)絡(luò),各州政府和地方政府圍繞著規(guī)劃中的物流中心,積極做好選址、征地工作,并負(fù)責(zé)物流中心地面以下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及連通物流中心的道路、鐵路的建設(shè);同時通過政策調(diào)整引導(dǎo)企業(yè)從事專業(yè)物流業(yè)務(wù),為物流企業(yè)提供一個良好的經(jīng)營環(huán)境。(二)多種方式加大投入德國政府采取各種方式加大對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的投入,加強公路、鐵路、港口的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極推進在物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化。政府對一些重要的園區(qū)周邊鐵路和
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