【文章內(nèi)容簡介】 治措施的予以承諾并落實。經(jīng)環(huán)境比選，工可推薦的路線方案是可行且合理的，通過落實工程設計擬定的環(huán)境保護方案和本報告書中提出的環(huán)境保護對策措施，可使工程建設對環(huán)境的不利影響得到較好的控制，其影響是可以接受的。對擬建公路沿線公眾參與的調(diào)查表明，當?shù)卣畽C構、普通群眾、受影響居民擁護該項目建設。工程監(jiān)理單位應根據(jù)本項目的環(huán)境影響報告書及其批復文件、工程設計文件、工程施工合同及招標文件、工程監(jiān)理合同及招標文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴格按照制訂的環(huán)境監(jiān)理方案實施監(jiān)理工作。項目建設過程中要加強施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。建議在下階段設計中進一步進行局部路段的優(yōu)化方案比選和土石方縱向調(diào)運，盡量減少取棄土方量，減小對當?shù)赝恋卣加煤筒疬w安置的影響；另外深化項目沿線現(xiàn)有居民的分布情況調(diào)查，更為準確合理地設置通道位置，更加有效地緩解高速公路封閉帶來的交通阻隔影響；對項目橋跨項目所在地敏感地表水體的橋梁進一步開展橋跨方案及施工方式的比選，將橋梁建設對地表水環(huán)境的影響降到最低程度。綜上所述，中江至遂寧高速公路的建設從環(huán)境保護角度而言合理可行。第三篇：關于景谷至寧洱高速公路報告書的批復云環(huán)審〔2017〕6號云南省環(huán)境保護廳關于景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書的批復普洱市交通投資（集團）有限責任公司：你公司申請報批的《景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書》收悉。經(jīng)研究，批復如下：一、該項目位于普洱市景谷縣和寧洱縣境內(nèi)，為《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）》中S37瀘沽湖至寧洱高速公路中的一段，包括主線和4條立交連接線。，起點（K52+260）位于景谷縣城東，接規(guī)劃的振太至景谷高速公路止點，終點為寧洱縣老師寨（K126+295），接G8511昆磨高速公路；按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，；設橋梁29612米/137座、隧道19025米/19座（%），涵洞83道，互通式立交6處；設服務區(qū)、— 1 —停車區(qū)、養(yǎng)護區(qū)各1處，收費站和隧道管理所各4處。，、按一級公路標準建設，設計速度60千米/小時，路基寬23米；、按二級公路標準建設，設計速度40千米/小時，路基寬12米。，；，（），%。我廳同意該項目按照環(huán)境影響報告書所述的性質(zhì)、規(guī)模、地點和環(huán)境保護對策措施進行建設。二、項目建設和運行管理應重點做好的工作（一）進一步優(yōu)化線路走向、選址布局、施工工藝和施工時序。自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)和水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)不得設置棄渣場、表土堆場和施工營（場）地等臨時工程，不得建設服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)和監(jiān)控分中心等設施。臨時工程不得占用基本農(nóng)田和公益林，并盡可能遠離河道、居民點等。1239棄渣場，8表土堆場，670施工營（場）地應按上述要求另行選址。落實《云南省農(nóng)業(yè)廳關于景谷至寧洱高速公路項目對小黑江中國結魚省級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)影響專題評價報告的批復》（云農(nóng)漁〔2017〕2號）和《普洱市住房和城鄉(xiāng)建設局關于給予核準景谷至寧洱高速公路項目推薦路線穿越普洱風景名勝區(qū)和威遠江風景名勝區(qū)的意見》（普住建函〔2017〕18號）等相關要求，進一步優(yōu)化線路走向，遠離核心保護區(qū)。跨越小黑江中國結魚省級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū) — 2 —實驗區(qū)的橋梁，不得建設涉水構筑物，并避開特別保護期（4~10月）施工。優(yōu)化東洱河水庫附近路段設計方案，線路不得跨越東洱河水庫；橋梁跨越東洱河水庫上游河流，須設置橋面徑流收集系統(tǒng)和足夠容積的防滲事故池。強化涉及景谷威遠江風景名勝區(qū)勐臥雙塔佛寺片區(qū)和帕莊河片區(qū)路段景觀設計。合理設置臨時施工道路，優(yōu)先利用已有公路作為施工便道，并盡可能將施工便道布置在公路紅線范圍內(nèi)。加強項目建設對環(huán)境影響的控制，嚴禁越界施工。（二）采取有效的工程及管理措施，減少工程施工和項目運營對水環(huán)境的不利影響。先行建設施工場地截排水及圍擋工程，涉水橋墩應在枯水期施工，設置鋼圍堰并采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式。橋梁、涵洞施工開挖產(chǎn)生的鉆渣、淤泥及時運至棄渣場規(guī)范堆存。落實公路全線兩側的集排水設施，跨河橋梁、臨河路段須設置加強加高型防撞護欄，環(huán)境敏感路段設置明顯警示標識?？缭剿a(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)橋梁須設置橋面徑流收集系統(tǒng)和足夠容積的防滲事故池，項目廢水不得排入保護區(qū)范圍和東洱河水庫及其上游河流。服務區(qū)、停車區(qū)生活污水設隔油池和二級接觸氧化污水處理裝置處理達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T189202002）相應限值要求后盡量回用，剩余部分外排須達到《污水綜合排放標準》（GB89781996）一級標準；養(yǎng)護工區(qū)、收費站、隧管所生活污水設改良型化糞池收集處理后回用于綠化或用作農(nóng)肥。加強隧道施工區(qū)水文地質(zhì)勘察和隧道防、排水設計，采取超前探水和防堵水相結合的措施防止地下水大量涌出；隧道施工場地設沉砂池收集沉淀處理；加強對軟弱圍巖和斷層破碎帶的支護，嚴密監(jiān)測隧道涌水量；加強對隧道周邊井泉、居民飲用溪（箐）溝水的水質(zhì)、水量監(jiān)測，在施工前制定替代方案并落實后備水源，提前預留資金，若因項目施工影響周邊村莊居民生產(chǎn)、生活用水，你公司應負責及時妥善解決。（三）加強野生動植物保護，強化水土保持和生態(tài)恢復措施。加強環(huán)境保護宣傳教育和人員管理，按照野生動植物保護的相關規(guī)定落實對保護動植物和名木古樹的保護措施。工程占地范圍內(nèi)的3株紅椿、1株合果木和2株黑黃檀須進行移栽保護。高度重視鄰近水體路段開挖建設的環(huán)境保護工作，避開雨天開挖土石方。棄渣場須“先擋后棄”，施工區(qū)域、棄渣場臨水一側須設置攔擋墻。施工期合理調(diào)配工程土石方，施工棄渣和土石方及時清運，不得順坡、沿河傾倒。剝離表土單獨堆存用于綠化覆土。施工結束須嚴格按照相關規(guī)范和要求，選用鄉(xiāng)土植物種類對施工跡地進行植被撫育綠化，改善生態(tài)環(huán)境。加強橋梁、隧道進出口景觀設計和公路兩側綠化，提升景觀效果。（四）落實噪聲防治措施。合理安排施工布局和施工時間，聲環(huán)境敏感點路段應設置臨時隔聲屏障，混凝土拌合場、高噪聲施工機械等應盡量遠離敏感點。禁止夜間高噪聲施工作業(yè)，施工工藝要求必須連續(xù)作業(yè)的，應按有關規(guī)定向相關行政主管部門申報。針對運營近期、中期和遠期噪聲預測值超標的敏感點，通過設置隔聲屏、隔聲窗等措施盡可能減輕噪聲影響，同時加強聲環(huán)境質(zhì)量的跟蹤監(jiān)測，預留降噪措施費用，根據(jù)監(jiān)測結果及時增補、完善噪聲防治措施。對運營中期預測超標的9處居民點（河東村、河底、坡腳﹙2﹚、打場洞、三岔河、大興田、陳家寨、上那杭、民 — 4 —主村）設置聲屏障；對運營遠期超標、中期未超標的2處居民點（聯(lián)齊橋、坡腳﹙1﹚）和正興鎮(zhèn)敬老院進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結果及時采取相應措施。上述11處居民點和正興鎮(zhèn)敬老院、金雞小學兩端須設置限速禁鳴標志牌。（五）加強大氣污染防治。拌合站應按照《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB042010）要求進行設置，盡量遠離居民點、學校等環(huán)境敏感點。路基施工過程中及時分層壓實，非雨日進行灑水降塵。粉狀材料采用罐裝或袋裝運輸，砂石土料加蓋運輸，盡量避免物料露天堆放。建筑材料輕裝輕卸，車輛駛出工地前清除表面粘附的泥土。加強對公路兩側尤其是敏感點集中路段的綠化。禁止尾氣超標車輛上路行駛，定期對路面進行清掃，加強對隧道內(nèi)通風設施的維護、檢修。（六）嚴格落實環(huán)境風險防范措施。加強危險品運輸管理，制定和完善交通事故引發(fā)的環(huán)境風險及突發(fā)環(huán)境事件應急預案，并報普洱市環(huán)境保護局備案，抄送景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。建立應急報告制度，落實應急設施、物資和經(jīng)費，定期開展事故應急演練。（七）初步設計階段須開展環(huán)境保護專項設計，并報我廳備案。全面落實防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項措施、投資。組織開展施工期環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境監(jiān)測工作，施工期環(huán)境監(jiān)理報告和環(huán)境監(jiān)測報告應作為項目竣工環(huán)境保護驗收的依據(jù)之一。三、項目涉及基本農(nóng)田、公益林部分的路段開工建設，須報有關行政主管部門依法辦理相關手續(xù)。四、你公司應向普洱市人民政府報告，一是將項目突發(fā)環(huán)境事件應急預案納入到公路沿線各級政府應急管理體系，加強相互協(xié)調(diào)和風險管控；二是嚴格控制沿線土地的開發(fā)利用規(guī)劃，不應在線路兩側噪聲超標范圍內(nèi)新建學校、醫(yī)院、居民住宅等聲環(huán)境敏感建筑物。五、嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環(huán)?！叭瑫r”制度。施工期間每個季度應向我廳書面報告工程建設環(huán)境保護執(zhí)行情況，每年報送總結報告，并抄送普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。項目竣工投入試運行須向普洱市環(huán)境保護局報告，并及時向我廳申請竣工環(huán)境保護驗收，經(jīng)驗收合格后方可正式投入運行。六、項目若發(fā)生重大變動，須另行委托開展環(huán)境影響評價并重新按規(guī)定報批。請普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局負責組織該項目的環(huán)境執(zhí)法現(xiàn)場監(jiān)察和日常監(jiān)督管理，請省環(huán)境監(jiān)察總隊加強監(jiān)督檢查。云南省環(huán)境保護廳 2017年2月21日抄送：普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局，云南省環(huán)境監(jiān)察總隊，云南省環(huán)境工程評估中心，招商局重慶交通科研設計院有限公司。云南省環(huán)境保護廳辦公室2017年2月22日印發(fā)第四篇：G4216線屏山新至金陽段高速公路報告書G4216線屏山新市至金陽段高速公路環(huán)境影響報告書（簡本）G4216線屏山新市至金陽段高速公路為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》中國高網(wǎng)展望線G4216成都至麗江高速公路重要的一段，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014～2030年)》“宜賓～雷波～金陽～會東～攀枝花”高速公路的一段，項目的建設將縮短川南經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)的距離，作為國高網(wǎng)的一段，將連接成都～仁壽～沐川～金陽～會東～攀枝花，進一步連接云南省麗江片區(qū)。向東可經(jīng)新市～宜賓～敘永～貴州習水地區(qū)。同時，云南省正在同期開展可研工作的串絲至新市高速公路將與本項目在起點屏山新市鎮(zhèn)相接。G4216線屏山新市至金陽段高速公路位于四川省南部的宜賓市的屏山縣，涼山彝族自治州的雷波縣、金陽縣，屬于新建項目。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線起點順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，與宜賓至屏山新市高速公路設新市樞紐互通，向南經(jīng)新市鎮(zhèn)、清平鄉(xiāng)、汶水鎮(zhèn)、巖腳鄉(xiāng)、德溪鄉(xiāng)，最后止于金陽縣蘆稿鎮(zhèn)對接G4216線金陽至攀枝花段，并與西昭高速設蘆稿樞紐互通進行交通轉換。另外還設置了綏江支線，（K0+000ZK2+800路段，四川境）；（永善支線YK0+000YK3+250路段，四川境）；馬湖連接線。工程區(qū)地貌類型為：丘陵－低山地貌、中高山地貌。項目行政區(qū)劃上屬四川省宜賓市屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣，以及云南省昭通市綏江縣、永善縣。主線及綏江、永善支線均采用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。馬湖連接線采用二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬12米。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線、綏江支線、永善支線均為四車道高速公路，設計車速80m/h；馬湖連接線為兩車道二級公路，設計車速60m/h。項目共設置特大橋12669m/13座，26042m/96座，小橋312/12座，特長隧道61854m/13座，長隧道39853m/23座，中隧道7589m/11座，短隧道3403m/12座，互通立交14座、服務區(qū)3處、監(jiān)控中心2處、養(yǎng)護工區(qū)3處（與其他收費站或服務區(qū)合建）、匝道收費站11處。根據(jù)建設需要，，。，；（），（），無借方。本項目拆遷建筑物32283m2，拆遷電力電訊線108297m，拆遷安置和專項設施改建工作由地方政府負責，采用貨幣補償，其引起的水土流失不列入本項目。（）。工程擬于2017年底開工，2022年底全線建成通車，建設期5年。根據(jù)本項目工可報告擬定的路線方案，在綜合考慮工程規(guī)模、地質(zhì)條件、社會經(jīng)濟、路網(wǎng)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程占地、拆遷安置、水土流失以及路線對聲、大氣、水、生態(tài)環(huán)境等的影響，本報告書認為工可推薦方案合理可行。生態(tài)敏感區(qū)域根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）環(huán)境影響報告書》及四川省環(huán)境保護廳審查意見（川環(huán)建函[2014]205號），規(guī)劃實施時，應繞避自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)、飲用水一級水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)以及世界自然和文化遺產(chǎn)地、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、文物保護單位等相關法律法規(guī)禁止建設的區(qū)域。對無法避讓，且法律允許建設的重大環(huán)境敏感區(qū)域，需局部優(yōu)化路線方案，采取控制建設規(guī)模、適當降低技術標準、增大橋隧比例等有效措施，合理安排施工組織和優(yōu)化施工工藝，并加強污染防治和監(jiān)督管理，強化生態(tài)恢復，把《規(guī)劃》實施對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低程度。擬建高速公路不涉及世界文化和自然遺產(chǎn)地、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)。但是路線涉及金沙海省級濕地公園、馬湖省級地質(zhì)公園和馬湖省級風景名勝區(qū)，四川省住房和城鄉(xiāng)建設廳在2016年8月19日以選字第***號文同意了本項目的選址。綏江支線金沙江橋梁跨越云南省金沙江綏江段珍稀特有魚類縣級自然保護區(qū)的方案獲得主管部門批準，項目建設與規(guī)劃環(huán)評審查意見相符。飲用水源本項目未涉及飲用水源保護區(qū)。城市規(guī)劃本項目推薦路線方案符合四川省宜賓市屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣和云南省綏江縣和永善縣城市發(fā)展總體規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃。文物保護通過現(xiàn)場踏勘及咨詢當?shù)叵嚓P部門，項目沿線200m范圍內(nèi)沒有文物保護單位分布。重大基礎設施本項目與所在地區(qū)現(xiàn)有重大基礎設施干擾較小，能夠保證現(xiàn)有電力、水利、交通、通信等重大基礎設施的正常運行和居民的正常生產(chǎn)、生活，施工期間，對沿線部分國省干道如國道307等存在一定的交通干擾。一、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）植物物種、植被① 評價區(qū)屬于川東盆地及川西南山地常綠闊葉林地帶，盆邊南部中山植被地區(qū)中的黃茅埂東側植被小區(qū)和川西南河谷山原植被地區(qū)中的大涼山山原植被小區(qū)。評價區(qū)的自然植被可以劃分成8個植被型，14個群系組和19群系，主要植被類型有針闊葉混交林、針葉林、落葉林、竹林、灌叢、灌草叢、人工林和農(nóng)業(yè)植被。② 通過現(xiàn)場實地調(diào)查，評價范圍內(nèi)有國家重點保護陸生野生植物喜樹上百株，分布于四個點位，項目不占用。③ ，主要占用林種為柏木林、杉木林、少量青岡林（峨眉栲、包石櫟林、云南鐵杉林）和竹林等，天保林主要的功能為水源涵養(yǎng)和水土保持林。? 動物資源評價范圍陸生野生脊椎動物包括兩棲類、爬行類、鳥類和獸類，共有23目72科268種。其中，兩棲