【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 97年根據(jù)西安市公交公司客流調(diào)查數(shù)據(jù)，探討了幾種確定發(fā)車間隔的方法，1999年北方交通大學(xué)的劉云等在分析北京公交智能調(diào)度系統(tǒng)需求和相對(duì)當(dāng)前幾種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上，給出了北京市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行相關(guān)的性能分析。20世紀(jì)90年代以后，東南大學(xué)楊新苗提出了基于準(zhǔn)實(shí)時(shí)的公交調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)，北京航空航天大學(xué)張飛舟對(duì)公交車輛智能調(diào)度及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究，提出了運(yùn)用遺傳算法和混合遺傳算法來(lái)進(jìn)行車輛調(diào)度優(yōu)化的方。青島科技大學(xué)的童剛建立了公交調(diào)度模型并求出均勻的發(fā)車間隔〔，探討了帶軟時(shí)間窗的單線路單車型的公交調(diào)度問(wèn)題，分別選擇運(yùn)力與運(yùn)量的平衡、乘客的不方便程度與公交公司的成本最小作為目標(biāo)函數(shù)建立公交調(diào)度的數(shù)學(xué)模型。在系統(tǒng)建設(shè)和軟件開(kāi)發(fā)方面，北京市于20世紀(jì)90年代末開(kāi)展了我國(guó)第一個(gè)綜合性公交項(xiàng)目“北京市公交總公司智能化調(diào)度系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)及示范工程”。杭州、上海相繼率先將定位技術(shù)應(yīng)用到公交調(diào)度管理中。近年來(lái)，廣州、青島、重慶、南京等城市陸續(xù)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，逐步發(fā)展智能公交。智能公交是城市交通發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容，我國(guó)在這方面的研究和應(yīng)用還處在起步階段，尤其是關(guān)鍵技術(shù)的理論研究還有待成熟。另外，由于我國(guó)公交環(huán)境狀況不同于國(guó)外，在發(fā)展我國(guó)的智能公交系統(tǒng)時(shí)不能生搬硬套國(guó)外的理論和成果，因而，在適當(dāng)借鑒的前提下，必須研究并深化適合我國(guó)公交特點(diǎn)的智能調(diào)度優(yōu)化理論和技術(shù)。北京中國(guó)第一條典型的快速公交線路—北京快速公交南中軸1號(hào)線于2005年12月30日開(kāi)通。北京快速公交1號(hào)線由前門向南，沿南中軸線延伸，是北京南城重要的交通通道，每日通過(guò)該走廊的客流多達(dá)數(shù)十萬(wàn)人次。，其中公里為典型的快速公交封閉系統(tǒng)。北京快速公交號(hào)線路取得初步成功，主要體現(xiàn)在以下方面載客多—90000登車乘客/天運(yùn)營(yíng)速度高—高峰期22公里/小時(shí)，其他時(shí)期26公里/小時(shí)服務(wù)可靠—90%的準(zhǔn)點(diǎn)率成本低—3000多萬(wàn)人民幣/公里昆明的北京路北延長(zhǎng)線BRT系統(tǒng)專用通道。公交專用道硬件部分，按照BRT要求進(jìn)行設(shè)計(jì)并先行建成，后續(xù)通過(guò)提升相關(guān)軟硬件設(shè)施升級(jí)為BRT系統(tǒng)，公交專用道在路段上通過(guò)兩側(cè)物理隔離實(shí)現(xiàn)橫向封閉交叉口處采用“禁左”的管理措施保證公交通行的優(yōu)先性，與原有公交專用道相比，進(jìn)一步規(guī)范了車輛運(yùn)行秩序、提高了公交通道的運(yùn)力，高峰4225pcu/h，緩解了交通擁堵，并且改善了道路環(huán)境，提升了BRT系統(tǒng)沿線的景觀效果。杭州2006年4月16日，杭州快速公交線開(kāi)始投入正式運(yùn)營(yíng)。杭州快速公交線按快速公交系統(tǒng)的基本要求，結(jié)合杭州實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，全長(zhǎng)約28。km，規(guī)劃設(shè)置23對(duì)中途停靠站，6個(gè)換乘樞紐站，設(shè)計(jì)運(yùn)送速度為25km/h。全程共設(shè)置了18km的雙向路側(cè)公交專用道，其余10km由于路幅限制或車輛稀少與社會(huì)車輛混行。專用道采用劃線和分道器結(jié)合，采用分道器隔離，必要時(shí)公交車和社會(huì)車輛可以互相借道行駛。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，次，高峰小時(shí)斷面通過(guò)量達(dá)到4200人次。，,%。在城市道路資源有限，城市人口迅速增長(zhǎng)的背景下，發(fā)展城市公共交通已是一個(gè)全球性的趨勢(shì)，也是解決我國(guó)城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵所在。公交企業(yè)作為城市公共交通的管理者和實(shí)施者，其核心工作就是進(jìn)行科學(xué)有效的公交調(diào)度。智能化的公交調(diào)度是智能交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，它可以提高我國(guó)城市公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)水平，同時(shí)，對(duì)于擴(kuò)大公交出行比例，提高公交服務(wù)水平，進(jìn)而解決城市交通擁堵所帶來(lái)的廢氣、噪聲等諸多環(huán)境問(wèn)題都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。公交主動(dòng)服務(wù)比傳統(tǒng)公交服務(wù)的形式更靈活，方法更先進(jìn)，對(duì)象更全面，它將公交運(yùn)行、調(diào)度、換乘等信息，主動(dòng)地向公交乘客進(jìn)行發(fā)布，能夠增加公交吸引力度，減少乘客候車時(shí)間，并可以為合理的調(diào)度方案的形成提供依據(jù)。公交主動(dòng)服務(wù)的應(yīng)用可以顯著提高城市公交系統(tǒng)的服務(wù)水平。公交的實(shí)時(shí)調(diào)度策略是建立在車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息采集的基礎(chǔ)之上的，它能夠改進(jìn)傳統(tǒng)調(diào)度方式的不足，使公交調(diào)度形式更為靈活。本文提出的基于不同對(duì)象的實(shí)時(shí)調(diào)度策略及其產(chǎn)生過(guò)程，使調(diào)度形式更為細(xì)化，這對(duì)于解決目前單一形式的公交調(diào)度的一系列問(wèn)題具有較好的效果，從而可更好地為公交乘客服務(wù)。與經(jīng)過(guò)優(yōu)化的發(fā)車時(shí)刻和配車數(shù)相比，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)排班方式并沒(méi)有充分發(fā)揮公交車輛的運(yùn)力，其經(jīng)濟(jì)性有待提高。作為公交車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)，發(fā)車時(shí)刻表的編制應(yīng)建立在更科學(xué)的算法的基礎(chǔ)上，這樣有利于在保證公交服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提高公交企業(yè)的效益。參考文獻(xiàn)[1] [D].西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文,2001.[2] [M].北京:人民交通出版社，2002.[3] [J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào),1997.[4] [J].青島科技大學(xué)學(xué)報(bào),2004.[5] Furth,Shortturning on Transit Routes transportation Research Record,1988.[6] [M].北京中國(guó)鐵道出版社,2004.[7] [D].吉林大學(xué),2002.[8] Barnett, Controlling Randomness in Transit Operations Transportation Science ,1973.[9] 陳云新,[J].武漢理大學(xué)學(xué)報(bào),2005.[10][R].南京: 東南大學(xué), 2004.[Abstract]:Since the reform and opening up, China has achieved great public transport , road network layout is unreasonable, insufficient parking facilities, public transport means the level of the single and the information is not enough, many large and medium cities in China remains very serious traffic traffic has bee the bottleneck of urban to solve these problems has bee an important front in the urban development issue.[key words]:Public TransportUrban transport systemBus Dispatch第四篇：公交調(diào)度述職報(bào)告公交調(diào)度述職報(bào)告篇一：XX公交調(diào)度員述職報(bào)告XX公交調(diào)度員述職報(bào)告公交調(diào)度員述職報(bào)告為大家整理公交調(diào)度員的個(gè)人在崗位的履職情況的報(bào)告，總結(jié)個(gè)人在職期間基本的工作業(yè)務(wù)，和個(gè)人對(duì)工作的體會(huì)，下面是這篇公交調(diào)度員述職報(bào)告 公交調(diào)度員述職報(bào)告尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：大家好!我叫XXXX，XX年3月份進(jìn)入公司工作，現(xiàn)任公交調(diào)度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。我的述職報(bào)告共分以下三個(gè)部分：一、201x年工作回顧(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)140%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車情況更加嚴(yán)重了。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車，迎車簽點(diǎn)。無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。(二)、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GpS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。二、存在問(wèn)題怕得罪人。遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。三、201x年工作目標(biāo)加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。公交調(diào)度員述職報(bào)告推薦專題：調(diào)度員專題篇二：公交調(diào)度員工作總結(jié)公交調(diào)度員工作總結(jié)[xxxxx]青年聯(lián)合會(huì)在中共[xxxxx]委的正確領(lǐng)導(dǎo)和省青聯(lián)的具體指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，努力實(shí)踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開(kāi)展活動(dòng)，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學(xué)習(xí)貫徹省第七次團(tuán)代會(huì)、州青聯(lián)四屆一次全會(huì)精神，進(jìn)一步實(shí)施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族團(tuán)結(jié)，社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。一年來(lái)，團(tuán)州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作，而且向扶貧點(diǎn)丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)廖云華為組長(zhǎng)，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組?！叭龑W(xué)”指導(dǎo)組圓滿完成了這次農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，還在團(tuán)州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，無(wú)償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動(dòng)群眾投工投勞,在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)河難的問(wèn)題，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項(xiàng)重要工作，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會(huì)“打基礎(chǔ)、樹(shù)典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內(nèi)容。XX年 5月至10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的評(píng)選，評(píng)選出了20名正式候選人面向社會(huì)公示，最后評(píng)出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆[xxxxx]十大杰出青年，評(píng)選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知，號(hào)召全州各級(jí)團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮。10月，在第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎(jiǎng)晚會(huì)，大張旗鼓地對(duì)十杰青年進(jìn)行表彰，樹(shù)立了當(dāng)代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會(huì)各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評(píng)，起到了激勵(lì)廣大青年刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作、服務(wù)社會(huì)、建功成才的效果。由團(tuán)州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民[xxxxx]獲中國(guó)“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎(jiǎng)；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎(jiǎng)；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動(dòng)中得到了鍛煉和成長(zhǎng)，引起了組織部門和社會(huì)各界的關(guān)注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位。二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實(shí)施中越青春橋梁計(jì)劃XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實(shí)現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎(chǔ)。團(tuán)州委、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團(tuán)干部等一行17人赴新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)進(jìn)行為期13天的學(xué)習(xí)考察，重點(diǎn)考察了泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游業(yè)，馬來(lái)西亞的教會(huì)學(xué)校和私立學(xué)校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機(jī)關(guān)團(tuán)干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、青年工作特色、城市建設(shè)等。通過(guò)連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動(dòng)，青聯(lián)委員和團(tuán)干部們的視野得到了擴(kuò)展，進(jìn)一步了解了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了青年干部對(duì)外部世界高速發(fā)篇三：公交調(diào)度員最新個(gè)人總結(jié)公交調(diào)度員工作崗位=個(gè)人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過(guò)去的一年，在（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調(diào)度員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在公交調(diào)度員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的公交調(diào)度員所有工作任務(wù)，履行好（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過(guò)去一年來(lái)在（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在公交調(diào)度員工作崗位，但我時(shí)刻篇四：XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)XX年公交調(diào)度