【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1）、軍事勢(shì)力統(tǒng)計(jì)官兵數(shù)量；（2）、各單位開展訓(xùn)練、滅火演練、六熟悉工作基本情況；（3）、執(zhí)勤滅火救援常規(guī)器材及特勤器材執(zhí)勤車輛等執(zhí)勤裝備情況；（4）、重點(diǎn)單位基本情況；（5）、各轄區(qū)水源道路基本情況；（6）、社會(huì)救援應(yīng)急小組、滅火專家組人員的基本情況及聯(lián)系方式?；A(chǔ)數(shù)據(jù)中心的建立為我支隊(duì)滅火救援、執(zhí)勤保衛(wèi)工作的遠(yuǎn)程調(diào)度及借助、調(diào)度社會(huì)力量提供了有力資源保障。信息化基礎(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)步伐推進(jìn)。根據(jù)總隊(duì)、支隊(duì)年初工作計(jì)劃，年內(nèi)支隊(duì)指揮中心必須建成由接處警信息應(yīng)用、火警受理（指揮調(diào)度）工作座席、無（有線）通信設(shè)備、視頻監(jiān)控、大屏幕顯示、局域網(wǎng)和控制設(shè)備等功能組成的消防通信綜合指揮大廳，同時(shí)今年七月部局一體化消防業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)和消防監(jiān)督管理第一版軟件推廣工作已全面鋪開。為此，支隊(duì)于六月向市人民政府遞交《關(guān)于申請(qǐng)解決我支隊(duì)指揮中心改造專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)》的請(qǐng)示，申請(qǐng)改造專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)四百多萬元。結(jié)合一體化軟件部署工作于制定了《市消防支隊(duì)指揮中心改造及一體化軟件推廣部署工作實(shí)施方案》，明確了組織領(lǐng)導(dǎo)和職責(zé)任務(wù)分工，目前此項(xiàng)工作正有條不紊進(jìn)行。進(jìn)入汛期以來，市遭遇了50年一遇的特大洪澇災(zāi)害，抗洪搶險(xiǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，為確保在處臵各類災(zāi)害事故中通信保障暢通，特別在汲取了撫州唱?jiǎng)P堤抗洪搶險(xiǎn)中無線通信中暴露出來的問題教訓(xùn)后，支隊(duì)及時(shí)投入一萬余元購臵了六部手持電臺(tái)和一部車載電臺(tái)加強(qiáng)了無線通信的保障，并請(qǐng)市無線電管理委員會(huì)專家專程到支隊(duì)就無線通信相關(guān)知識(shí)開展了培訓(xùn)班，目前支隊(duì)現(xiàn)有固定臺(tái)4個(gè)、車載臺(tái)20個(gè)、手持臺(tái)62個(gè)建立健全了三級(jí)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為滅火救援、執(zhí)勤保衛(wèi)工作提供了通訊保障。網(wǎng)站建設(shè)、信息報(bào)送和互聯(lián)網(wǎng)宣傳等工作取得新進(jìn)展。2010年以來我支隊(duì)加大了信息網(wǎng)站的建設(shè)，更新、增加了信息網(wǎng)站模塊，設(shè)立了“治三松，創(chuàng)五無”專題網(wǎng)，“弘揚(yáng)井崗精神，打造消防鐵軍”專題網(wǎng)，支隊(duì)考試網(wǎng)，每日值班信息等欄目，并指定專人負(fù)責(zé)，堅(jiān)持每日更新支隊(duì)消防內(nèi)網(wǎng)、政治工作網(wǎng)網(wǎng)頁。在消防信息網(wǎng)站設(shè)立信息化建設(shè)宣傳專欄，編發(fā)反映信息化建設(shè)工作的信息和簡(jiǎn)報(bào)20期。依據(jù)部局、總隊(duì)《關(guān)于切實(shí)做好信息化建設(shè)信息報(bào)送工作的通知》要求，制定了信息報(bào)送審核等制度，成立了信息宣教中心，加大了各級(jí)單位信息報(bào)送的工作力度。同時(shí)為加強(qiáng)支隊(duì)消防監(jiān)督執(zhí)法信息化建設(shè)和應(yīng)用，進(jìn)一步加大全市消防宣傳教育力度，由支隊(duì)防火處牽頭，支隊(duì)信息中心全力配合，投入一萬余元在互聯(lián)網(wǎng)上開通了《公安消防網(wǎng)》，目前該網(wǎng)站運(yùn)行情況良好。（三）普及技術(shù)，加大應(yīng)用。推廣使用一體化辦公軟件。為推廣應(yīng)用部局下發(fā)的一體化軟件得到全面落實(shí)，支隊(duì)定期分批對(duì)全市干部進(jìn)行了一體化軟件應(yīng)用操作培訓(xùn)，干部參訓(xùn)率100%。我支隊(duì)一體化軟件系統(tǒng)投入正式運(yùn)行至今，非涉密文件的報(bào)送、下發(fā)，防火監(jiān)督流程一律通過一體化系統(tǒng)操作。目前，我支隊(duì)一體化軟件系統(tǒng)運(yùn)行良好，內(nèi)部公文基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，大部分文件通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，電子郵件數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)使用廣泛，其它功能的使用也逐步規(guī)范，基本實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)版火災(zāi)統(tǒng)計(jì)軟件運(yùn)行情況良好。今年5月我支隊(duì)舉辦了各大、中隊(duì)火場(chǎng)通信員和網(wǎng)管員培訓(xùn)班，加大了對(duì)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)版火災(zāi)統(tǒng)計(jì)軟件的培訓(xùn)工作。目前系統(tǒng)運(yùn)行良好。視頻會(huì)議系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行正常，我支隊(duì)充分發(fā)揮視頻監(jiān)控會(huì)議系統(tǒng)的優(yōu)越性，采取定期不定期的方式，通過視頻會(huì)議系統(tǒng)對(duì)部隊(duì)進(jìn)行督察點(diǎn)名并予以登記通報(bào)；充分利用室外監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)各大中隊(duì)進(jìn)行部隊(duì)管理情況檢查，支隊(duì)專門制作了《室外監(jiān)控運(yùn)行情況登記本》，定期對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，為加強(qiáng)部隊(duì)管理提供了有力的安全保障。（四）鍛造隊(duì)伍，提高素質(zhì)。為適應(yīng)信息化工作發(fā)展要求，立足于建設(shè)一支政治素質(zhì)好、技術(shù)熟煉、能力過硬的信息化工作管理隊(duì)伍和技術(shù)隊(duì)伍，我支隊(duì)成立了信息化建設(shè)小組，負(fù)責(zé)信息建設(shè)工作的具體實(shí)施。為提高信息建設(shè)隊(duì)伍成員的文化素養(yǎng)和專業(yè)技能，我支隊(duì)購買了網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)方面的書籍及光盤，利用我支隊(duì)的多媒體投影設(shè)備，定期對(duì)通信員、網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行集中培訓(xùn)。目前，我支隊(duì)已組織集中培訓(xùn)一期，培訓(xùn)通信、網(wǎng)絡(luò)管理員20余人。（五）加強(qiáng)防范，注重安全。我支隊(duì)把網(wǎng)絡(luò)安全管理列入部隊(duì)管理的重要內(nèi)容，年初根據(jù)總隊(duì)統(tǒng)一安排部署，為全支隊(duì)公安內(nèi)網(wǎng)電腦都安裝了“一機(jī)兩用”防控軟件及監(jiān)控軟件，并要求每臺(tái)公安內(nèi)網(wǎng)電腦使用人簽訂了《承諾書》。今年四月份總隊(duì)連續(xù)公布四起網(wǎng)絡(luò)違規(guī)事件，為切實(shí)加強(qiáng)支隊(duì)網(wǎng)絡(luò)管理我支隊(duì)及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)消防信息網(wǎng)絡(luò)管理的通知》，嚴(yán)格的系統(tǒng)分級(jí)授權(quán)的安全管理和內(nèi)容的審核確認(rèn)管理。完善落實(shí)了網(wǎng)絡(luò)管理的相關(guān)制度，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)站信息采集、登載、審核的管理。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全性的相關(guān)要求，我們采取了一系列措施加強(qiáng)對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)安全管理，每月組織網(wǎng)管員對(duì)公安內(nèi)網(wǎng)電腦進(jìn)行巡查，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器配臵了防火墻，用于過濾、抵擋一些探測(cè)、攻擊安裝了先進(jìn)的殺毒軟件，確保數(shù)據(jù)的完整性。二、信息化工作存在的問題雖然我支隊(duì)在信息化建設(shè)中取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題：一是技術(shù)力量薄弱。我支隊(duì)缺乏網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)人才，大中隊(duì)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員基本上是兼職，且流動(dòng)性大，技術(shù)水平普遍不高，解決問題能力不強(qiáng)，造成網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障后難以自主修復(fù)。二是部分官兵對(duì)消防信息化工作的認(rèn)識(shí)還有差距。由于大中隊(duì)官兵任務(wù)繁重，對(duì)信息工作的認(rèn)識(shí)還存在偏差，使部分官兵對(duì)消防信息化工作熱情不高，今年10月14日由于火災(zāi)錄入人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致火災(zāi)錄入漏報(bào)被部局通報(bào)。三是指揮中心改造項(xiàng)目進(jìn)度緩慢。為更好的完成指揮中心改造項(xiàng)目，支隊(duì)在六月份就下發(fā)了《市消防支隊(duì)指揮中心改造及一體化軟件推廣部署工作實(shí)施方案》，由于部局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)遲遲未下發(fā)，導(dǎo)致指揮中心對(duì)技術(shù)改造需求遲遲未能掌握，改造項(xiàng)目至今仍然在等待部局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。第四篇：調(diào)度指揮中心北京地鐵調(diào)度指揮中心突出特色“安全文化”建立安全文化長(zhǎng)廊20110610 11:13:20 來源：北京地鐵北京地鐵公司調(diào)度指揮中心結(jié)合安全生產(chǎn)月活動(dòng)，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結(jié)合的安全文化長(zhǎng)廊。北京地鐵公司調(diào)度指揮中心結(jié)合安全生產(chǎn)月活動(dòng)，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結(jié)合的安全文化長(zhǎng)廊。位于小營(yíng)調(diào)度指揮中心員工休息區(qū)的安全文化長(zhǎng)廊，經(jīng)過近一個(gè)月的精心策劃制作，于5月下旬盛裝亮相，從版面設(shè)計(jì)到內(nèi)容構(gòu)思、選擇、制作；從每一段文字，到每一幅圖片，均融入了調(diào)度人對(duì)特有調(diào)度文化的詮釋。最終形成了具有調(diào)度中心特色的安全文化，為小營(yíng)指揮中心八層休息區(qū)增添了一道亮麗的風(fēng)景線。安全文化長(zhǎng)廊共分為行車調(diào)度和電力調(diào)度兩篇內(nèi)容，其中行車調(diào)度所以“安全是地鐵永恒的主題，是地鐵賴以生存的生命線”為主題內(nèi)容，以落實(shí)安全制度為切入點(diǎn)，以安全制度貴在落實(shí)、治控救安全生產(chǎn)管理體系內(nèi)容為核心，以敲響警鐘，讓過去告訴未來、燎原等詩句為展板的閃光點(diǎn)，從各個(gè)視角展示了調(diào)度中心行車調(diào)度安全文化建設(shè)的著力點(diǎn)和落腳點(diǎn)；而電力調(diào)度所則展示了以“全員全過程全方位安全管理”為主題，以突出人文關(guān)懷為切入點(diǎn)，以安全文化、安全警句、安全感悟、火場(chǎng)逃生常識(shí)、電力環(huán)控調(diào)度與安全為內(nèi)容，從安全的不同角度深入淺出地勾勒出以人為本、以安全為前提，關(guān)懷員工利益的電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)度的安全理念。安全文化長(zhǎng)廊突出調(diào)度指揮安全的宗旨，以圖文并茂的形式展現(xiàn)在廣大員工的面前，使戰(zhàn)斗在一線的調(diào)度員增強(qiáng)安全意識(shí)的同時(shí)，對(duì)自己的工作使命有了更強(qiáng)烈的責(zé)任感。安全文化展板的建立，不僅豐富了員工的安全知識(shí)，還在視覺上給人以沖擊，行動(dòng)上給人以啟迪，讓調(diào)度員在濃濃的安全氛圍中接受啟示和教育。（調(diào)度指揮中心)300名“幕后司令”掌控北京地鐵《勞動(dòng)午報(bào)》（2011年10月08日 01版）作為地鐵“神經(jīng)中樞”的調(diào)度指揮中心，目前負(fù)責(zé)著289公里線路的運(yùn)營(yíng)。今年起，北京地鐵日均客流量突破500萬人次，平均每天開行4100輛列車。調(diào)度指揮中心的300名職工運(yùn)籌帷幄，精確指揮著列車的運(yùn)行。在北京軌道交通指揮中心一期調(diào)度大廳，每條地鐵線路都有一塊大屏幕，上面密密麻麻做著各種顏色的標(biāo)示，顯示運(yùn)營(yíng)線路及列車當(dāng)前位置等信息。據(jù)北京地鐵調(diào)度指揮中心陳主任介紹，北京地鐵每條線路由行車調(diào)度員和電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)度員控制，他們也被稱為地鐵的“幕后司令”。每天，行車調(diào)度員按照運(yùn)行圖監(jiān)控列車是否按圖開行，并根據(jù)客流量的變化及時(shí)調(diào)整上線列車以緩解客流壓力，此外還要隨時(shí)處理突發(fā)故障，以保障乘客快捷、安全到達(dá)目的地。“靈敏的反應(yīng)力和扎實(shí)的專業(yè)技能是調(diào)度員必備的素質(zhì)之一?！标愔魅握f，每天凌晨三點(diǎn)半，當(dāng)市民還在睡夢(mèng)中時(shí)，調(diào)度員一天的工作就開始了?！耙惶熘凶罹o張的工作是應(yīng)對(duì)早晚高峰，在這些時(shí)段我們會(huì)通過加開臨客列車來縮短列車間隔，緩解客流壓力?！钡罔F1號(hào)線行車調(diào)度員崔錕說。電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)度員則負(fù)責(zé)監(jiān)控地鐵供電系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。電力防災(zāi)環(huán)控調(diào)