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正文內(nèi)容

機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)論文(設計)——195柴油機單缸泵體鉆孔專機及其左多軸箱的設計(編輯修改稿)

2024-08-21 18:55 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 = HBfD =10 ? ?? =10 ? ? ? 23 =19590 N178。 mm d≥ B410T = 4 10001959010? mm=(取 B=) 本應該取 d=,但考慮到軸在加工過程中的工藝性問題,我們決定取d=30mm 以增強軸的剛性,保證軸在加工和使用時不會變形彎折。 、浮動卡頭 本道工序為鉆孔,主軸與刀具 之間應采用剛性連接而非浮動連接,因此采用接桿連接。由《組合機床設計簡明手冊》表 81 得接桿型號 A36/莫氏 2 號及尺寸。 5.注意事項: ( 1)導向直徑的選擇 若孔的直徑太小,會不能承受刀具的扭矩,刀具易折斷。若直徑過大,則增加了導套與刀具導向部分的接觸面積,產(chǎn)生大量的熱,不能盡快的釋放,刀具導向部分膨脹而產(chǎn)生“咬死”現(xiàn)象。 ( 2)本道鉆孔加工工序中涉及到一個危險區(qū)域。當左右兩個鉆頭加工到中間時,由于被加工零件中間是對通的,所以兩個鉆頭很有可能會發(fā)生碰撞,這種碰撞是絕對不允許的。雖然時序控制也可以解決這 個問題,但時序控制不可靠。本設計采用的是擋鐵限位,鉆削開始時兩邊同時開鉆,當右邊鉆頭運動到危險區(qū)域三江 高等職業(yè)技術學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計(論文) 10 時進入待鉆狀態(tài),只有當左邊鉆頭返回到預設距離時,才給右邊待鉆鉆頭一個信號,使其繼續(xù)完成整個工作循環(huán)。 確定動力部件的工作循環(huán)及工作行程 工作循環(huán):啟動開始,兩邊同時開鉆 → 右邊鉆頭運動到危險區(qū)域時進入待鉆狀態(tài),左邊鉆頭工作繼續(xù) → 左邊鉆頭返回到預設距離時,右邊鉆頭由待鉆狀態(tài)轉(zhuǎn)為工進狀態(tài) → 鉆削完成,右邊鉆頭退回起始位置,一次循環(huán)結束 1.Φ 1Φ 12孔工作行程的確定: 工進長度 =60mm 快退長度 =工進長度 +快進長度 =210mm 快進長度 =150mm 2. Φ 18 孔工作行程的確定: 工進長度 =75mm 快退長度 =工進長度 +快進長度 =200mm 快進長度 =125mm 其他注意的問題 1. 加工示意圖應與機床實際加工狀態(tài)一致。表示出工件安裝狀態(tài)及主軸加工方法。 2. 圖中尺寸應標注完整,尤其是從多軸箱端面至刀尖的軸向尺寸鏈應齊全,以便于檢查行程和調(diào)整機床。圖中應表示出機床動力部件的工作循環(huán)圖及各行程長度。 3. 加工示意圖應有必要的說明如:被加工零件的名稱、圖號、材料、硬度、加工余量、毛坯要求、是否加冷卻液及其它特殊工藝要求等。 機床聯(lián)系尺寸圖 機床聯(lián)系尺寸總圖的作用和內(nèi)容 機床聯(lián)系尺寸總圖是表示機床的配置形式、主要構成及各部件安裝位置、相互聯(lián)系、運動關系和操作方位的總體布局圖。用以檢驗各部件相互位置及尺寸聯(lián)系能否滿足加工要求和通用部件選擇是否合適,它為多軸箱、夾具等專用部件設計提供重要依據(jù)。(本設計機床聯(lián)系尺寸圖參照圖 6) 三江 高等職業(yè)技術學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計(論文) 11 ( 圖 6) 機床聯(lián)系尺寸總圖主要包括: 1. 表明機床的配置形式和總布局。以適當?shù)囊晥D用同一比例畫出各個主要部件的外廓形狀和位置。表明機床基本形式及操作者的位置等。 2. 完整齊全地反映各部件間的主要裝配關系和聯(lián)系尺寸、專用部件的主要輪廓尺寸運動部件的運動極限位置及各滑臺工作循環(huán)總的工作行程和前后形成備量尺寸。 3. 標注主要通用部件的規(guī)格代號和電動機的型號、功率及轉(zhuǎn)速,并標出機床分組標號及組件的名稱,全部組件應包括機床全部通用部件及專用零部件,不得泄露。 4. 表明機床驗收標準及安裝規(guī)程。 各個部件的選擇 一、動力部 件的選擇 動力部件的選擇主要是確定動力箱和動力滑臺,動力箱規(guī)格要與滑臺匹配,其驅(qū)動功率主要是依據(jù)多軸箱所需傳遞的切削功率來選用。在不要精確計算多軸箱功率或多軸箱尚未設計出來之前,可按公式 XQPp ? 粗略估計。 (1)動力箱的選擇 由《組合機床設計簡明手冊》表 539 得: 本設計所選動力箱型號為 1TD32 II ,電動機型號為 Y100 2L 4,電動機功率為,電機安裝端面至罩殼后面間的軸向長度為 320mm,電動機轉(zhuǎn)速為 1430r/min,動力箱輸出軸轉(zhuǎn)速為 715r/min。 再由《組合機床設計簡明手冊》表 540 得 : 動力箱與多軸箱、滑臺的聯(lián)系尺寸 (2)動力滑臺的選擇: 動力滑臺是由滑座、滑鞍和驅(qū)動裝置等組成、實現(xiàn)直線進給運動的動力部件。三江 高等職業(yè)技術學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計(論文) 12 根據(jù)驅(qū)動和控制方式的不同,滑臺可分為液壓滑臺、機械滑臺和數(shù)控滑臺三種類型。 本設計采用 1HYT25 IIA 型號 液壓滑臺 ,此 系列滑臺采用鑄鐵導軌 ,普通 精度等級 ,油缸直徑 50mm,最大進給力 8000N,工進速度范圍 (32mm/min800mm/min),快移動速度 12m/min?;_的主要聯(lián) 系尺寸如下(參照圖 7):B=250,B1=250,B2=220,B3=127,B4=238,H=250,L=500,L1=400,L2=940,L3=158, L4=518,L5=150,L6=300, L13=250,L14=45125,d=M12.(單位 mm) (圖 7) 本設計液壓滑臺的結構特點: 采用雙矩形導軌結構型式,以單導軌兩側面導向,導向的長寬比較大,導向性好。 滑座體為箱形框架結構,滑座底面中間增加了結合面,結構剛度高。 導軌淬火,硬度高,使用壽命長。( A 型鑄鐵導軌: G4248, B型鑲鋼導軌:G4248)。 液壓缸活塞和后蓋上分別裝有雙向單向閥和緩沖裝置,可減輕滑臺換向和退至終點時的沖擊。 液壓滑臺分普通級、精密級和高精度三個精度等級,可按要求選用,提高經(jīng)濟性。 本設計液壓滑臺的優(yōu)點: 在相當大的范圍內(nèi)進給量可以無級調(diào)速 。 可以獲得較大的 進給力。 由于液壓驅(qū)動、零件磨損小,使用壽命長。 工藝上要求多次進給時,通過液壓換向閥,很容易實現(xiàn)。 過載保護簡單可靠。 由行程調(diào)速閥來控制滑臺的快進轉(zhuǎn)工進,轉(zhuǎn)換精度高,工作可靠。 本設計液壓滑臺缺點: 進給量由于載荷的變化和溫度的影響而不夠穩(wěn)定。 液壓系統(tǒng)漏油影響工作環(huán)境,浪費能源。 調(diào)整維修比較麻煩。 三江 高等職業(yè)技術學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計(論文) 13 本設計也可以采用機械滑臺,機械滑臺的優(yōu)點是:進給穩(wěn)定,慢速無爬行,高速無振動,可以降低加工工件的表面粗糙度;具有良好的抗沖擊能力,斷續(xù)銑削、鉆頭鉆通孔將要出口時,不會因沖擊而損壞刀具;運行安全可靠,易發(fā)現(xiàn) 故障,調(diào)整維修方便;沒有液壓驅(qū)動的管路、泄漏、噪聲和液壓站占地的問題。缺點是:只能有級變速,變速比較麻煩;一般沒有可靠的過載保護;快進轉(zhuǎn)工進時,轉(zhuǎn)換位置精度較低。 二、多軸箱的外輪廓尺寸的確定 本機床多軸箱的外輪廓尺寸確定為:長179。高179。寬 =500mm179。 500mm179。 325mm 三、夾具輪廓尺寸的確定 工件的輪廓尺寸和形狀式確定夾具體的基本依據(jù),具體要考慮布置工件的定位、限位、夾緊機構、刀具導向裝置以及夾具底座排屑和安裝等方面的空間和面積需要。本設計中的夾具采用液壓缸夾緊,利用了杠桿原理。 四、機床底座及裝料高度 的設計 為了滿足用戶要求和機床的整體性,底座被設計成一個整體式而非組合式,這樣做的目的是為了提高底座的剛性同時避免了組合式底座帶來的裝配誤差。裝料高度是指工件安裝基面到地面的距離。在確定機床裝料高度時,首先要考慮工人是否操方便,體現(xiàn)以人為本的原則。本機床的裝料高度根據(jù)工人上下件的實際情況設計為 1105mm。 繪制機床聯(lián)系尺寸總圖的注意事項及機床的具體分組 機床聯(lián)系尺寸總圖應按機床加工終了狀態(tài)繪制。圖中應畫出機床個部件在長、寬、高方向的相對位置聯(lián)系尺寸及動力部件退至起始位置尺寸(動 力部件起始位置畫虛線);畫出動力部件的總行程和工作循環(huán)圖;應注明通用部件型號、規(guī)格和電動機型號、功率及轉(zhuǎn)速;對機床各個組成部件標注分組編號。 當工件上加工部件對工件中心線不對稱時,應注明動力部件中心線同夾具中心線的偏量。對機床單獨安裝的液壓站和電氣控制柜及控制臺等設備應確定安裝位置。繪制機床聯(lián)系尺寸總圖時,各部件應嚴格按同一比例繪制,并仔細檢查長、寬、高三個坐標方向的尺寸鏈均要封閉。 機床具體分組如下: 1. 第 10— 19 組 —— 支承部件。一般由通用的側底座、立柱及底座和專用中間底座等組成。 2. 第 20— 29 組 —— 夾 具及輸送設備。夾具是組合機床主要的專用部件,常編為20 組,包括工件定位夾緊及固定導向部分。 3. 第 30— 39 組 —— 電氣設備。電氣設計常編為 30 組,包括原理圖、接線圖和安裝圖等設計,專用操縱臺、控制柜等則另編組號。 4. 第 40— 49 組 —— 傳動裝置。包括機床中所有動力部件如動力滑臺、動力箱等通用部件。編號 40 組,其余修改部分內(nèi)容或?qū)S玫膫鲃釉O備則單獨編組。 三江 高等職業(yè)技術學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計(論文) 14 5. 第 50— 59 組 —— 液壓和氣動裝置。 6. 第 60— 69 組 —— 刀具、工具、量具、和輔助工具等。 7. 第 70— 79 組 —— 多軸箱及其附屬部件。 8. 第 80— 89 組 —— 冷卻、排屑及潤滑裝 置。 9. 第 90— 99 組 —— 電氣、液壓、氣動等。 機床生產(chǎn)率計算卡 根據(jù)加工示意圖所確定的工作性循環(huán)及切削用量等,就可以計算機床生產(chǎn)率并編制生產(chǎn)率計算卡。生產(chǎn)率計算卡是反映機床生產(chǎn)節(jié)拍或?qū)嶋H生產(chǎn)率和切削用量、動作時間、生產(chǎn)綱領及負荷率等關系的技術文件。它是用戶驗收機床生產(chǎn)效率的重要依據(jù)。(本設計生產(chǎn)率計算卡見下圖圖 8) 理想生產(chǎn)率 Q 理想生產(chǎn)率 Q(單件為件 /h)是指完成年生產(chǎn)綱領 A(包括備品及廢品率)所要求的機床生產(chǎn)率。它與全年工時總數(shù) tk 有 關,一般情況下,單班制 tk 取 2100h,兩班制 tk 取 4200h,則 Q= kt A 實際生產(chǎn)率 Q1 實際生產(chǎn)率 Q1(單位為件 /h) 是指所設計的機床每小時實際可生產(chǎn)的零件數(shù)量。即 Q1= T60 式中 T單 —— 生產(chǎn)一個零件所需時間( min) ,可按下式計算: T 單 =t 切 +t
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