【文章內容簡介】 議由我外貿企業(yè)直接向A商索取貨款。對此，你認為我外貿企業(yè)應如何處理？我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析(1)我方要求免除責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？答案一、單選題BAAADDBCAC1D1A1B1B1B1B1A1D1A B二、問答題在此情況下，合同中應訂明：“質量以買方樣品為準（Quality as per Buyer’s Sample）。這種方式也稱為“來樣成交”。在憑買方來樣成交時，一般還應聲明或在合同中訂明：如果發(fā)生由來樣引起的工業(yè)產權等問題，與賣方無關，概由對方負責。包裝標志是為了方便貨物運輸、裝卸及儲存，便于識別貨物和防止貨物損壞而在貨物外包裝上刷寫的標志。包裝標志主要包括運輸標志、指示性、警告性標志等。制作包裝標志時要簡明清晰、易于辯認；著色牢固、防止海水或雨水沖濕退脫；在每件相反的部位上刷制相同的標志以便在貨物調換擺放位置時也能看到；防止印刷錯誤，影響報關和裝卸工作。有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質，難于準確地按約定數量交貨，一般規(guī)定數量機動幅度條款/數量增減條款/溢短裝條款，數量機動幅度條款主要包括數量機動幅度的大小、選擇權以及計價方法等內容。數量機動幅度通常用百分比表示，其大小應視商品特性、行業(yè)或貿易習慣和運輸方式等因素而定。機動幅度的選擇權可以根據不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止賣方或買方利用數量機動幅度條款，根據自身的利益，故意增加或減少裝船數量，可在機動幅度條款中加訂：“此項機動幅度條款只是為了適應船舶實際裝載量的需要時，才能適用。”如果交易數量較大，又允許分批裝運，則在訂立合同時應明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運的數量。一般只在合同規(guī)定一個百分比的機動幅度外對每批分運的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算履約。對溢裝或短裝部分計價，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價格計算。有時為防止有權選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時市價或貨到目的地的市價計算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價計算。裝運條款的訂立與合同性質及運輸方式有著密切的關系。我國出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR術語，且多數通過海洋運輸。根據國際慣例，此類合同，賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運條款主要有裝運時間、裝運港、目的港、是否允許分裝與轉船、裝運通知以及滯期、速遣、裝運通知條款等項內容。（1）多式聯運經營人與托運人之間要簽訂一份多式聯運合同，以明確承、托雙方的權利、義務、責任和豁免。（2）必須通過兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸。（3）必須使用一份包括全程的多式聯運單據（multimodal transport documents, MTD）（）。（4）必須由一個多式聯運經營人對全程運輸負總的責任。并由多式聯運經營人對全程負責。（5）必須是國際間的貨物運輸。（6）必須是全程統(tǒng)一運價，一次收取。其中包括全程各段運費的總和、經營管理費用和合理利潤。三、案例分析（1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，那么貨運途中的風險概由買方承擔。因為：按《2000通則》解釋，賣方負責在合同約定的裝運港裝運貨物，裝運后要及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方及時辦理保險手續(xù)，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險。因此，對于貨運途中因遇風浪而遭致的貨物損毀，應由買方承擔損失，我方可以根據相關的國際慣例向買方索償貨款。（2）如果業(yè)務人員由于業(yè)務上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣方應承擔運輸途中遭致的貨物損失。因為：根據慣例規(guī)定，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉移為由而免除責任。由此可見，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對能否收回貨款至關重要。我外貿企業(yè)應通過托收行要求代收行承擔付款責任。因為我方對外簽訂的合同條款是付款交單，見票后45天付款。而代收行憑A商的信托收據就將單據借給了A商，這是代收行自己向進口商提供的信用便利，而與出口人沒有關系。A商失去償付能力，代收行應對我出口企業(yè)負全部責任。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議（1）本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以發(fā)生不可抗力事故為由，向對方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。（2）美方的索賠要求不合理。因為，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半左右被燒毀，這必然影響我方的交貨時間。另外，不可抗力是一項免則條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責任。美方應考慮實際情況同意我方延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。國際貿易實務試題一． 填空題（每題1分，共15分）1．在目前的國際貿易中，按照商品包裝在流通中的作用不同，可分為：、。2．在國際貿易的運輸方式中，貨物運載總量最大的是運輸方式。3．海洋運輸貨物保險有三種：、。4．在國際貿易中，作為貨款的支付工具使用的主要是貨幣和票據，而票據的支付方式有：、。5．交易磋商一般要經過四個環(huán)節(jié)，它們分別是：、。6．在信用證的劃分中，依據匯票兌付的期限來分有：和。二． 多項選擇題（下列各題中至少有2個答案是正確的，請選擇，每題2分，共20分1．下列標志中，哪些屬于包裝標志的：（）A．運輸標志 B．附屬標志 C．特殊指示 D、指示性標志2．下列價格術語中，風險轉移以貨物越過船舷為界限的有：（）A． ．． ．．在買賣合同當中，涉及裝運方面的條件有：（）A．裝貨 B．裝運時間 C．裝運港 D．目的港 4．托收的當事人有哪些：（）A．委托人 B．托收銀行 C．代收銀行 D．付款人5．我國出口商品從生產到出口，一般要經“三道關”，它們是：（）A．出口商檢關 B．產品出廠檢驗關 C．地方檢驗關 D．外貿公司收購檢驗關 6．海洋運輸方式，按照海洋運輸船舶營運方式不同，可以分為：（）A．班輪運輸 B．租船運輸 C．定期租船 D．定程租船 7．屬于不可抗力的法律后果有：（）A．解除合同 B．部分履行，部分解除 C．延期履行合同 D．變更合同 8．在規(guī)定轉運時間時，應注意哪些問題：（）A．應當考慮貨源和運輸問題B．對裝運期的規(guī)定要具體明確 C．注意選擇裝運碼頭D．注意裝運期和開證日期銜接9．書面合同的基本內容，一般包括；（）A．約首 B．本文 C．附件 D．結束10．下列哪些屬于出口保證函的：（）A．投標保證函 B．履約保證函 C．退款保證函 D．補償貿易保證函三．名詞解釋（每個3分，共9分）1．貿易術語 2．信用證 3．不可抗力四．簡答題（每題10分，共40分）1． 請簡述在出口商品過程中，對出口方面商品品質有哪些要求？ 2．我國在開展對外貿易運輸保險中，具有什么重要意義？ 3．簡述信用證支付的一般程序。4．簡述出口合同履行的程序。五．計算題（6分）（保留小數點后兩位，單位：元）從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運費為人民幣300元，客戶要求加成15%投保，計算保險費多少？（）六．案例分析題（10分）案例：菲律賓客戶與上海某自行車廠洽談進口“永久牌”自行車10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標，并在包裝上不得注明“Made In China”字樣。請問：買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？國際貿易實務試題答案一．填空題（每題1分，共15分）1． 運輸包裝、銷售包裝 2．海洋3．平安險、水漬險、一切險 4． 匯票、本票、支票5． 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受 6．即期信用證遠期信用證 二．多項選擇題（下列各題中至少有2個答案是正確的，請選擇，每題2分，共20分）1．ABD 2．BD 3．BCD 4．ABCD 5．ABD 6．AB 7．ABCD 8．ABD 9．ABD 10．ABC 三．名詞解釋（每個3分，共9分）1．貿易術語或稱價格條件，是用一個簡短的概念或外文縮寫來表明商品的價格構成，買賣雙方各自應負的責任、費用和風險以及貨物所有權轉移的界限。2．信用證是銀行應進口商的請求開給出口商的一種保證付款憑證，銀行承擔在信用證條款得到完全遵守的情況下，向出口商付款的責任。3．不可抗力或稱不可抗拒，它是指在買賣合同簽訂后，由于客觀情況突然變故，致使一方當事人無法履行合同規(guī)定的義務。四．簡答題（每題10分，共40分）2． 請簡述在出口商品過程中，對出口方面商品品質有哪些要求？ 答：（1）樹立商品品質國際化的思想。（2）適應不同國家、不同消費者的要求。（3）適應進口國家對商品品質的要求和規(guī)定。（4）適應國外市場自然條件和銷售季節(jié)。2．我國在開展對外貿易運輸保險中，具有什么重要意義？ 答：（1）有利于我國對外貿易和航運事業(yè)的放在，并促進我國通世界各國的貿易往來；（2）一旦貨物遭受保險范圍內損失，即可以從保險公司獲得經濟上的補償，有利于外貿和有關單位不受經濟損失；（3）在國內保險，可節(jié)省外匯開支，增加外匯收入，為國家積累建設資金；（4）還便于發(fā)現貨損的原因和規(guī)律，有利于總結經驗教訓，開展預防貨損工作。3．簡述信用證支付的一般程序？ 答：（1）進口商按照合同規(guī)定向當地銀行提出申請，請 提供押金貨擔保，要求銀行（開證銀行）向出口商開出信用證。（2）開證銀行將信用證寄給出口商所在地的分行或代理銀行（通知銀行）。（3）通知銀行將信用證轉給出口商。（4）出口商對照合同核對信用證無誤后，按規(guī)定條件裝運貨物。（5）出口商發(fā)貨后，備妥信用證規(guī)定的各項單據連同匯票在信用證有效期內送請當地銀行（議付行）議付。（6）議付行將單據與信用證核對無誤后，按匯票金額扣除利息和手續(xù)費將貨款墊付給出口商。（7）開證銀行審核匯票、單據無誤后，一面付款給議付銀行，一面通知進口商付款贖單。4．簡述出口合同履行的程序。答：（1）備貨、報驗（2）催證、審證和該證（3）租船、定艙和裝運（4）報關、投保（5）制單結匯（6）索賠（7）理賠五．計算題（6分）（保留小數點后兩位，單位：元）從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運費為人民幣300元，客戶要求加成15%投保，計算保險費多少？（）六．案例分析題（10分）買方主要是想利用這種中性包裝來擴大本國的生產和市場的影響力。我方如果想擴大市場，增加銷售，并打入菲律賓自行車市場，提高市場的占有率，從這個角度，我方可以接受。如果從市場競爭這個角度來說，這是一種國際性的競爭，我方可以不接受。額外一、判斷題商檢證書的主要作用之一是通過對商品進行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質、數量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。()《2000年通則》在《1990年通則》的基礎上，根據國際貿易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿易術語進行了重大的調整。()《聯合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進行交易，若賣方交貨數量少于約定的數量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權提出損害賠償的請求。()按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。()我國生產的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。()根據《2000年通則》的解釋，采用FCA術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務。()信用證業(yè)務中“嚴格相符原則”，是指信用證項下的單據必需與買賣合同條款嚴格相符。()在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港()。由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應算作分批裝運。()付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風險，一般說來，D/A方式風險較小，更易為賣方所接受。二、多項選擇題可造成發(fā)盤的失效的情況有()。 ，如政府禁令或限制措施，當事人喪失行為能力或死亡或法人破產等不可抗力的構成條件是()A、事故發(fā)生在合同訂立以后B、發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的客觀情況。C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D、遭遇意外事故的一方負全責進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式() 。一般由中間商為中介達成的交易，在結算時一般使用() 常見的集合運輸包裝有()。 包裝標志主要包括()。 溢短裝數量的計價方法包括()A、按合同價格結算 B、按裝運時國際市場的價格計算C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算 D、由仲裁機構解決在國際貿易中通常采用的度量衡制度有()。A、英制 B、美制C、國際單位制 D、公制賣方根據買方來樣復制樣品，寄送買方并經其確認的樣品，被稱為()。A、復樣 B、回樣 C、原樣D、確認樣 E、對等樣品下列()屬于共同海損。，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失，船長誤認為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產生的拖輪費用，船殼鋼板出現裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損一、判斷√