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正文內(nèi)容

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題4(編輯修改稿)

2024-10-08 23:00 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貿(mào)易實(shí)務(wù)試題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題4國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格一、單項(xiàng)選擇題《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是由(A)制定的A國(guó)際商會(huì)B國(guó)際法協(xié)會(huì)C聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì) D聯(lián)合國(guó)國(guó)際法委員會(huì)專(zhuān)門(mén)解釋CIF合同的國(guó)際貿(mào)易慣例是(A)A《華沙—牛津規(guī)則》B《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》C《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》D《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》在有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中,包括屬于最多、應(yīng)用范圍最廣的是(D)A《海牙規(guī)則》B《華沙—牛津規(guī)則》C《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》D《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《2000年通則》中包括的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有(C)種A10B12C13D14采用CIF條件成交,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是(B)A裝運(yùn)港船邊B裝運(yùn)港船舷 C目的港船舷D裝運(yùn)港船上CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,賣(mài)方無(wú)義務(wù)承擔(dān)(B)A租船訂艙B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C取得出口許可證D提交貨運(yùn)單據(jù)按照《2000年通則》,“運(yùn)費(fèi)付至目的地”的是(D)A CPTB CIPC CIFD CFR按照《2000年通則》的解釋?zhuān)捎肍OB術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有(D)A貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)D辦理出口通關(guān)手續(xù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》共包括(C)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。1CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚,應(yīng)由(B)。 1在FOB條件下,若采用程租船運(yùn)輸,如買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi),則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。 iner Terms Under Tackle Stowed Trimmed1下列術(shù)語(yǔ)中適合各種運(yùn)輸方式的有(D)1成交一批由上海出口至英國(guó)倫敦的羊毛,下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)正確的是(B)。1CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(A)。1賣(mài)方對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)按國(guó)際慣例負(fù)責(zé):(B)A.到日本大阪港口船上交貨B.在裝運(yùn)港口超過(guò)船舷為止C.到日本大阪港口卸貨完畢1按照《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋?zhuān)捎肍OB條件成交時(shí),買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為(C)邊1根據(jù)《2000年通則》,賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(D)。、.最早的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》產(chǎn)生于(A)。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)如果賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用,包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi),可采用的變形是(B)。 Liner Terms Landed Ex Tackle Ship’s Hold2FOB與FCA相比較,其主要區(qū)別有(A)。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C、交貨地點(diǎn)不同D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同2《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(A)。2國(guó)際貨物貿(mào)易中最常見(jiàn)的作價(jià)方法是(B)A、暫定價(jià)格B、固定價(jià)C、待定價(jià)格D先確定初步價(jià)格,然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整2下列我方出口單價(jià)寫(xiě)法正確的是(C)%折扣%香港二、多項(xiàng)選擇題國(guó)際貿(mào)易中國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用有助于以下問(wèn)題的解決(AC)A交易條件B支付手段C價(jià)格構(gòu)成D爭(zhēng)端解決有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例有(ACD)A《華沙—牛津規(guī)則》B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》C《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》D《2000年通則》按照《2000年通則》的解釋?zhuān)捎肅FR術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有(AD)A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)D辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)在(BC)A交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港B均適用于水上運(yùn)輸方式C風(fēng)險(xiǎn)劃分都以越過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)港船舷為界 D運(yùn)費(fèi)承擔(dān)都以越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的單價(jià)通常由(ABCD)構(gòu)成。 .按照《2000通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在(BC),取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)下列術(shù)語(yǔ)中以裝運(yùn)港船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有(ABC)。下列屬于實(shí)際交貨術(shù)語(yǔ)的是(AD)A、EXWB、FOBC、CIFD、DDU下列屬于象征性交貨術(shù)語(yǔ)的是(ABC)三、判斷題國(guó)際貿(mào)易慣例是由貿(mào)易國(guó)際組織制定的,對(duì)合同當(dāng)事人具有強(qiáng)制力和約束力()當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例時(shí),該慣例具有約束力(√)不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱(chēng)是裝運(yùn)港還是目的港,這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下其交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港()傭金是賣(mài)方給予中間商的報(bào)酬,而折扣則是賣(mài)方給予買(mǎi)方的一定的價(jià)格減讓。(√)《1932年華沙牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、Camp。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。()采用“CIF Ex Ship39。s Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形,賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港,但不負(fù)責(zé)卸貨。(√)FOB的變形是為了解決大宗貨物在租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。()在CIF中,“裝運(yùn)港船舷”是買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的分界線。()四、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、性質(zhì)和作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義:又稱(chēng)交易條件,價(jià)格術(shù)語(yǔ),它是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語(yǔ)言,或縮寫(xiě)的字母,或國(guó)際符號(hào)來(lái)概括說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中交貨的地點(diǎn)、貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用,以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì): 準(zhǔn)法律性作用:貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物,它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以其特有的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分方式極大的便利了交易活動(dòng),縮短了交易過(guò)程,節(jié)省了交易時(shí)間和費(fèi)用,大大提高經(jīng)濟(jì)效益。簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別。簡(jiǎn)述FOB、CIF變形的原因,它們的變形各有哪幾種?FOB變形的原因:在班輪運(yùn)輸中,裝船費(fèi)用通常包括在這運(yùn)費(fèi)中,由買(mǎi)方承擔(dān),但有時(shí)按裝運(yùn)習(xí)慣,由買(mǎi)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。因此為避免雙方糾紛,明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。FOB術(shù)語(yǔ)的變形:(1)FOB Liner Terms(班輪條件)(2)FOB Under Tackle(吊鉤下交貨)(3)FOB Stowed(理艙費(fèi)在內(nèi))(4)FOB Trimmed(平艙費(fèi)在內(nèi))CIF變形的原因:為明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān),通常用CIF變形加以明示。CIF術(shù)語(yǔ)的變形:(1)CIF liner Terms(CIF 班輪條件)(2)CIF landed(CIF 卸至碼頭)(3)CIF Ex Tackle(CIF 吊鉤下交接)(4)CIF Ex Ship39。s Hold(CIF 艙底交接)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例哪些?有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例(一)《1932年華沙牛津規(guī)則》、(二)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(三)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》五、案例分析題我方從泰國(guó)A公司進(jìn)口一批大米,簽定“CFR上?!焙贤?,貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒(méi)。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知,我方未辦理投保,無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任,但泰國(guó)A公司以貨物離港,風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問(wèn):泰國(guó)A公司的行為是否合理,究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?為什么?答:不合理,應(yīng)該由泰國(guó)A公司承擔(dān)責(zé)任,雙方簽訂的是“CFR上海”合同,在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR中,買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn),因此賣(mài)方在裝完船應(yīng)立即向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知,但在此案例中,由于A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知,導(dǎo)致我方未及時(shí)辦理保險(xiǎn),而此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)推遲轉(zhuǎn)移了。所以泰國(guó)A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。某公司向英國(guó)出口核桃仁,雙方在合同中規(guī)定:“賣(mài)方不得遲于12月2日將貨物運(yùn)抵目的港”。該商品報(bào)價(jià)為CIF價(jià),賣(mài)方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險(xiǎn)于12月底才到達(dá)目的港,買(mǎi)方遂解除合同,并向賣(mài)方提出索賠。請(qǐng)?jiān)u析此案例。答:不可以向賣(mài)方提出索賠。因?yàn)樵诤贤性撋唐返膱?bào)價(jià)是用CIF來(lái)報(bào)價(jià),在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF中,是象征性交貨,不是實(shí)質(zhì)性交貨。只要買(mǎi)方接到提單就視為已經(jīng)交貨。我國(guó)某出口公司對(duì)荷蘭某客戶發(fā)盤(pán),價(jià)格為每公噸500美元CIF鹿特丹,按發(fā)票金額110%投保,對(duì)方要求改報(bào)FOB價(jià)格,經(jīng)
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