【文章內(nèi)容簡介】 不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，蛋殼接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的義務(wù)。對此，你認為我方應(yīng)如何處理為好？。答：我方應(yīng)堅持要求該外資銀行進行支付，因為保兌信用證中，保兌行與開證行一樣負有第一性付款責(zé)任，所以無論開征銀行狀況如何，只要我方完成信用證規(guī)定義務(wù)，就有權(quán)要求保兌行付款，保兌行有義務(wù)進行支付。選擇題：《華沙牛津規(guī)則》是有關(guān)（A）的統(tǒng)一規(guī)則。A、CIFB、FOBC、CFRD、EXW采用（A）條件時，賣方所承擔(dān)的責(zé)任最小。A、FOBB、CIFC、FCAD、EXW 。合同按CIF倫敦即期L/C方式付款，合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運和轉(zhuǎn)船。我方按時將貨物裝上直達輪，并憑直達提單在信用證有效期內(nèi)向銀行議付貨款。該輪船中途經(jīng)過某港時，船公司為了接載其他貨物，擅自將我方服裝卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往倫敦。由于換裝的船舶設(shè)備陳舊，該批服裝比原定時間晚了2個月到達。為此，英商向我公司提出索賠，理由是我方提交的是直達提單，而實際是轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假行為。問（1）我方應(yīng)否賠償？（2）如何處理？（3）為什么？（1）我方不應(yīng)賠償。（2）應(yīng)讓買方憑直達提單向承運人交涉，憑保險單向保險公司交涉。（3）因為按CIF條件成交，買賣雙方的風(fēng)險轉(zhuǎn)移以船玄為界，貨物在裝運港越過船玄后的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，船方擅自轉(zhuǎn)船造成的損失也應(yīng)由買方承擔(dān)。另外，CIF屬象征性交貨，只要賣方按合同規(guī)定在裝運港將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。如按CIF出口，買方憑單付款，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊后，提出拒付貨款。試問：我方應(yīng)如何處理？為什么？CIF是象征性交貨，只要賣方提交單據(jù)符合要求，買方不得拒收單據(jù)或拒付貨款。買方只能先付款贖單，再向責(zé)任方索賠，追回損失。，出售油菜籽。合同規(guī)定：“3月份內(nèi)裝船”，“如果買方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28天，但買方負擔(dān)相關(guān)倉租、利息和保險費”。事后，買方在3月份未能派船。賣方發(fā)出警告，如果4月28日前仍不能派船，賣方將撤撤銷合同并保留索賠權(quán)。結(jié)果買方的船5月5日才到。賣方拒絕交貨，并提出損失賠償。（1）賣方可否拒絕交貨？（2）賣方能否取消合同？（3）如索賠，應(yīng)包括什么項目？（1）可拒絕交貨，因FOB要求買方派船，但買方未能按時派船，違約在先（2）能取消合同，因買方違約嚴重，構(gòu)成根本性違約或違反要件（3）索賠項目包括：28天倉租費、利息、保險費、其他意外損失等，中國上海某公司與意大利某公司簽訂20萬噸尿素進口合同，單價為USD169/噸CIF上海，由某歐洲著名銀行保兌的不可撤消信用證付款，合同條款注明：“貨到目的港經(jīng)中國商品檢驗局檢驗合格后付款，該檢驗須在貨到目的港后20天內(nèi)完成?！痹噯枺涸摵贤荂IF合同性質(zhì)嗎？合同簽定后，我公司于10月中將貨物裝運出口，憑L/C規(guī)定的裝運單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達目的港的時間，比合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。這時，正好遇到核桃市場價格下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟損失。試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？說明理由。（1）該合同不是CIF合同（2）在采用CIF術(shù)語訂立合同時，賣方被要求保證貨物的到達或以何時到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無實的CIF合同（3）本案中，“于12月2日抵達”實際上已經(jīng)將裝運合同修改為到達合同，所以不是CIF合同，總貨量為500噸。信用證規(guī)定：“分5個月裝運：3月份80噸，4月份120噸，5月份140噸，6月份110噸；7月份50噸。每月不許分批裝運，從中國港口至倫敦。” 該公司4月份均順利發(fā)貨并收回貨款。，取得了提單。經(jīng)聯(lián)系煙臺某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨物，取得另一張?zhí)釂?。單?jù)寄到開證行被認為單證不符，拒絕付款。理由是：1）不符合信用證中每月不允許分批裝運的規(guī)定；2），不符信用證要求。7．我某外貿(mào)企業(yè)與某國A商達成一項出口合同，付款條件為D/P45天。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過托收行寄抵進口地代收行后，A商及時在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時，由于用貨心切，A商出具T/R向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。匯票到期時，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)徑向A商索取貨款。對此，你認為（1）代收行的建議是否合理？（2）我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？（3）為什么？v 代收行的建議不合理。v 我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)向代收行索取貨款。v 因為在遠期付款交單（D/P遠期）這種托收方式下，代收行對于資信較好的進口商允許憑信托收據(jù)（T/R）借單提貨，這是代收行對進口商的資金融通，與出口商無關(guān)。v 代收行如果到期收不到貨款，應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任。第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)試題國際貿(mào)易實務(wù)試題4國際貿(mào)易術(shù)語與商品價格一、單項選擇題《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由（A）制定的A國際商會B國際法協(xié)會C聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會 D聯(lián)合國國際法委員會專門解釋CIF合同的國際貿(mào)易慣例是（A）A《華沙—牛津規(guī)則》B《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》C《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》D《美國對外貿(mào)易定義》在有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，包括屬于最多、應(yīng)用范圍最廣的是（D）A《海牙規(guī)則》B《華沙—牛津規(guī)則》C《美國對外貿(mào)易定義》D《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《2000年通則》中包括的貿(mào)易術(shù)語有（C）種A10B12C13D14采用CIF條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（B）A裝運港船邊B裝運港船舷 C目的港船舷D裝運港船上CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方無義務(wù)承擔(dān)（B）A租船訂艙B辦理貨運保險C取得出口許可證D提交貨運單據(jù)按照《2000年通則》，“運費付至目的地”的是（D）A CPTB CIPC CIFD CFR按照《2000年通則》的解釋，采用FOB術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（D）A貨物裝船以及支付正常運費B辦理貨運保險C負擔(dān)貨物運至目的港之前的風(fēng)險D辦理出口通關(guān)手續(xù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共包括(C)貿(mào)易術(shù)語。 FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。1CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(B)。 1在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費及平艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。 iner Terms Under Tackle Stowed Trimmed1下列術(shù)語中適合各種運輸方式的有(D)1成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是(B)。1CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A）。1賣方對貨物的風(fēng)險按國際慣例負責(zé)：（B）A．到日本大阪港口船上交貨B．在裝運港口超過船舷為止C．到日本大阪港口卸貨完畢1按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，采用FOB條件成交時，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限為(C)邊1根據(jù)《2000年通則》，賣方承擔(dān)風(fēng)險、費用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D)。、.最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（A)。采用CIF術(shù)語成交時如果賣方負擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費，可采用的變形是（B)。 Liner Terms Landed Ex Tackle Ship’s Hold2FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（A)。A、適用的運輸方式不同B、風(fēng)險劃分界限不同C、交貨地點不同D、出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)方不同2《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(A)。2國際貨物貿(mào)易中最常見的作價方法是（B）A、暫定價格B、固定價C、待定價格D先確定初步價格，然后按原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整2下列我方出口單價寫法正確的是(C)%折扣%香港二、多項選擇題國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）A交易條件B支付手段C價格構(gòu)成D爭端解決有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》C《美國對外貿(mào)易定義》D《2000年通則》按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（AD）A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運費B辦理貨運保險C負擔(dān)貨物運至目的港之前的風(fēng)險D辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點表現(xiàn)在（BC）A交貨地點都是在裝運港B均適用于水上運輸方式C風(fēng)險劃分都以越過轉(zhuǎn)運港船舷為界 D運費承擔(dān)都以越過裝運港船舷為界國際貨物買賣合同中的單價通常由(ABCD)構(gòu)成。 .按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（BC)，取得出口許可證或其他官方批準文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)下列術(shù)語中以裝運港船舷為界劃分風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有（ABC)。下列屬于實際交貨術(shù)語的是(AD)A、EXWB、FOBC、CIFD、DDU下列屬于象征性交貨術(shù)語的是（ABC）三、判斷題國際貿(mào)易慣例是由貿(mào)易國際組織制定的，對合同當(dāng)事人具有強制力和約束力（）當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)國際貿(mào)易慣例時，該慣例具有約束力（√）不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱是裝運港還是目的港，這些貿(mào)易術(shù)語下其交貨地點都是裝運港（）傭金是賣方給予中間商的報酬，而折扣則是賣方給予買方的一定的價格減讓。（√）《1932年華沙牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、Camp。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。（）采用“CIF E