【正文】 美元。問(wèn)：泰國(guó)A公司的行為是否合理，究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?為什么?答：不合理，應(yīng)該由泰國(guó)A公司承擔(dān)責(zé)任，雙方簽訂的是“CFR上?！焙贤?，在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR中，買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，因此賣方在裝完船應(yīng)立即向買方發(fā)出裝船通知，但在此案例中，由于A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致我方未及時(shí)辦理保險(xiǎn)，而此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)推遲轉(zhuǎn)移了。簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別。（√）《1932年華沙牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、Camp。1，賣方對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)按國(guó)際慣例負(fù)責(zé)：（B）A．到日本大阪港口船上交貨B．在裝運(yùn)港口超過(guò)船舷為止C．到日本大阪港口卸貨完畢1按照《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，采用FOB條件成交時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為(C)邊1根據(jù)《2000年通則》，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(D)。v 因?yàn)樵谶h(yuǎn)期付款交單（D/P遠(yuǎn)期）這種托收方式下，代收行對(duì)于資信較好的進(jìn)口商允許憑信托收據(jù)（T/R）借單提貨，這是代收行對(duì)進(jìn)口商的資金融通，與出口商無(wú)關(guān)。理由是：1）不符合信用證中每月不允許分批裝運(yùn)的規(guī)定；2），不符信用證要求。試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？說(shuō)明理由。賣方拒絕交貨，并提出損失賠償。如按CIF出口，買方憑單付款，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵑螅岢鼍芨敦浛?。我方按時(shí)將貨物裝上直達(dá)輪，并憑直達(dá)提單在信用證有效期內(nèi)向銀行議付貨款。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過(guò)裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)Q我出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)的不可撤消信用證一份,由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。另查得到該國(guó)要加收港口附加費(fèi)20%，問(wèn)我應(yīng)付輪船公司運(yùn)費(fèi)多少？ 此批貨物體積=(40 x 30 x 20)/1000000 x 1000 =24立方米 此批貨物重量=30/1000 x 1000 =30公噸 總運(yùn)費(fèi)=30 x 200 x(1+20%)=7200港元我上海某公司向美國(guó)一公司出售貨物一批，出口總價(jià)為 2 萬(wàn)美元 CIF 紐約，其中從上海到紐約的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為 2500 美元，按 CIF 總值的 120% 投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 5%，這批貨物的國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)及各種費(fèi)用加總為 10 萬(wàn)元人民幣。 有關(guān)主要時(shí)間的表述方法，以下（BCDE）是正確可行的。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開(kāi)征銀行已宣布破產(chǎn)，改行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，蛋殼接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的義務(wù)。因?yàn)闊o(wú)論我方所交貨物是否存在質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)方已經(jīng)將貨物幾經(jīng)轉(zhuǎn)賣，我方就可以解除對(duì)于貨物所承擔(dān)的責(zé)任，再出現(xiàn)問(wèn)題屬于對(duì)方和制鞋公司之間的。A．詢盤、發(fā)盤、還盤和接受 B．詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約 C．發(fā)盤接受和簽約 D．發(fā)盤和接受1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP500》），除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的簽發(fā)人必須是（D）C). 海運(yùn)提單和航空運(yùn)單（D）A ．均為物權(quán)憑證 B ．均為可轉(zhuǎn)讓物權(quán)憑證 C ．前者不可轉(zhuǎn)讓，后者可轉(zhuǎn)讓D ．前者是代表貨物所有權(quán)的憑證，后者則不是物權(quán)憑證二、多項(xiàng)選擇（10題2分）《 2000 年通則》中，CIF 與 DES 的主要區(qū)別在于（BC）A ．適用的運(yùn)輸方式不同 B ．風(fēng)險(xiǎn)劃分不同 C ．交貨地點(diǎn)不同D ．進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任不同 E ．出口報(bào)關(guān)責(zé)任不同以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有：AB 過(guò)期提單（Stale B / L）是指（BCD）A、貨物實(shí)際裝船時(shí)間晚于提單簽發(fā)時(shí)間的提單 B、晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單 C、晚于貨物實(shí)際裝運(yùn)日期21天簽發(fā)的提單 D、交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天的提單 E、提單記載內(nèi)容錯(cuò)誤，不再具有效力的提單根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險(xiǎn)承保范圍的有（AD） D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失根據(jù)《公約》規(guī)定，下列說(shuō)法中，不屬于構(gòu)成有效發(fā)盤條件的是（AC）Ａ．必須規(guī)定有效期 Ｂ．必須向一個(gè)特定的人做出Ｃ．必須包括各項(xiàng)交易條件Ｄ．有訂立合同的意旨一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時(shí)一般使用（AD） B．對(duì)開(kāi)信用證C．預(yù)支信用證 我方按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤，下列險(xiǎn)別中，哪些作為保險(xiǎn)條款提出最為妥當(dāng)？（CE），淡水雨淋險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn) ，一切險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ，受潮受熱險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn) ，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)六、計(jì)算題（1題5分）我公司出口到某國(guó)家商品1000箱，每箱體積40cm30cm20cm,毛重為30公斤。否則，要求損害賠償。賣方于10月10日已將提貨單交給了買方，買方也付清了貨款。試求FOBC5％上海價(jià)是多少？（結(jié)果取整）∵總體積= 總重量=20公噸 ∴按重量計(jì)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=2070（1+20%）=1680 CFR=50100（1－3%）=4850 FOB=48501680=3170 FOBC5%=3170247。A．發(fā)貨單 B．收貨單 C．大副收據(jù) D．商業(yè)發(fā)票在國(guó)際貨物買賣中，使用最廣泛的救濟(jì)方法是(B)。 某公司出口500箱貨物，投保了平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)出現(xiàn)兩次脫鉤，第一次脫鉤使20箱貨物落于碼頭而全部損壞，第二次脫鉤又使17箱貨物掉入海中被水浸泡而喪失使用價(jià)值，保險(xiǎn)公司對(duì)此（C）。第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 1國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 1一、單項(xiàng)選擇（20題1分）采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（A） Under Tackle Stowed Trimmed ST按國(guó)際慣例，買賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí)，如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法，應(yīng)按（B）計(jì)價(jià)A．毛重 下列包裝標(biāo)志中，要在貨運(yùn)單據(jù)上表示的是（A）。 根據(jù)倉(cāng)至倉(cāng)條款的規(guī)定，從貨物在目的港卸離海輪時(shí)起滿多少天，不管貨物是否進(jìn)入保險(xiǎn)單載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任均告中止（D）。 1在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑(C)向船公司換取正式提單。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)單價(jià)為70美元，港口附加費(fèi)為20％。合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提取貨物。澳商以小麥欠收為理由提出推遲到下年度交貨，我方應(yīng)如何處理？答：不能同意澳商的要求，應(yīng)堅(jiān)持澳方按時(shí)履行交貨義務(wù)。 1在保險(xiǎn)人所承擔(dān)的海上風(fēng)險(xiǎn)中,碰損、破碎屬于(A．自然災(zāi)害 1持票人將匯票提交付款人的行為是（A）Ａ．提示Ｂ．承兌Ｃ．背書Ｄ．退票1國(guó)際貨物買賣使用托收方式，委托并通過(guò)銀行收取貨款，使用的匯票是（A），屬于商業(yè)信用 ，屬于銀行信用 ，屬于銀行信用 ，屬于商業(yè)信用1國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法是（D）A ．在裝運(yùn)港檢驗(yàn) B ．在目的港檢驗(yàn)C ．裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量和目的港檢驗(yàn)品質(zhì) D ．裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)1我公司對(duì)某外商Ａ就某產(chǎn)品發(fā)盤，下列那種情況下，雙方可達(dá)成交易（A）A．Ａ商在發(fā)盤有效期內(nèi)，表示完全接受我發(fā)盤B．由Ａ商認(rèn)可的Ｂ商在發(fā)盤有效期內(nèi)向我公司表示完全接受發(fā)盤內(nèi)容 C．Ａ商根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在未收到我發(fā)盤情況下，向我公司表示接受D．Ａ商在有效期內(nèi)表示接受，但提議將轉(zhuǎn)運(yùn)日期提前1根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，合同成立的必要程序是（D）。如果你是外銷員,將如何處理?。我出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)的不可撤消信用證一份,由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。A． 詢盤、發(fā)盤、還盤和接受 B． 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約 C． 發(fā)盤接受和簽約 D． 發(fā)盤和接受出口業(yè)務(wù)中，發(fā)票通常是指（D）A ．海關(guān)發(fā)票 B ．領(lǐng)事發(fā)票 C ．廠商發(fā)票 D ．商業(yè)發(fā)票二、多項(xiàng)選擇（10題2分）以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有：ABA．憑樣品買賣 D．憑等級(jí)買賣 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ABCD）。經(jīng)查，該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位W/M，等級(jí)為10級(jí)，每噸運(yùn)費(fèi)率為200港幣。試問(wèn)：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說(shuō)明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。合同按CIF倫敦即期L/C方式付款，合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。另外，CIF屬象征性交貨，只要賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。結(jié)果買方的船5月5日才到。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。單據(jù)寄到開(kāi)證行被認(rèn)為單證不符，拒絕付款。v 我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)向代收行索取貨款。1CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A）。下列屬于實(shí)際交貨術(shù)語(yǔ)的是(AD)A、EXWB、FOBC、CIFD、DDU下列屬于象征性交貨術(shù)語(yǔ)的是（ABC）三、判斷題國(guó)際貿(mào)易慣例是由貿(mào)易國(guó)際組織制定的，對(duì)合同當(dāng)事人具有強(qiáng)制力和約束力（）當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例時(shí)，該慣例具有約束力（√）不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱是裝運(yùn)港還是目的港，這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下其交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港（）傭金是賣方給予中間商的報(bào)酬，而折扣則是賣方給予買方的一定的價(jià)格減讓。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)： 準(zhǔn)法律性作用:貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以其特有的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分方式極大的便利了交易活動(dòng)，縮短了交易過(guò)程，節(jié)省了交易時(shí)間和費(fèi)用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó)A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。只要買方接到提單就視為已經(jīng)交貨。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。問(wèn)：保險(xiǎn)公司應(yīng)收多少保險(xiǎn)費(fèi)？六、案例題(第1小題8分，第2小題7分，共計(jì)15分)我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一個(gè)整集裝箱的貨物，我方在貨物出運(yùn)前及時(shí)投保了海運(yùn)一切險(xiǎn)。合同規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。但裝船時(shí)有40臺(tái)碰損不能出口。該貨物每箱尺碼為422825厘米，總毛重為20,000千克。試問(wèn)，B公司是否有權(quán)向A公司索賠？請(qǐng)說(shuō)明理由。六、案例分析：B公司有權(quán)向A公司索