【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水平提高，汽車(chē)零部件產(chǎn)品將呈現(xiàn)出日益高技術(shù)化、高附加值 化的趨勢(shì)。 由于市場(chǎng)擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)都面臨著比較廣闊的市場(chǎng)空間，包括民族資本的汽車(chē)零部件企業(yè)。 汽車(chē)零部件工業(yè)中大公司的影響將逐步加深 包括生產(chǎn)汽車(chē)零部件的大跨國(guó)公司和民族汽車(chē)零部件企業(yè) 21世紀(jì)前10 年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)中將出現(xiàn)能夠與整車(chē)生產(chǎn)廠抗衡的汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)公司。中小汽車(chē)零部件企業(yè)將加速淘汰。由于技術(shù)進(jìn)步的加速，汽車(chē)零部件行業(yè)的重新洗牌將快于整車(chē)企業(yè)。 隨著生產(chǎn)汽車(chē)零部件的大跨國(guó)公司進(jìn)一步進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)工業(yè)， 以及汽車(chē)零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，專(zhuān)業(yè)化分工日益加深，變化會(huì)逐步加速。汽 車(chē)零部件企業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的地位會(huì)進(jìn)一步得到提高。 隨著整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的地位變化，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的市場(chǎng)游戲規(guī)則也會(huì)發(fā)生變化。汽車(chē)零部件企業(yè)被動(dòng)地接受價(jià)格的 20 地位將發(fā)生改變。整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)將日益向著合作伙伴關(guān)系發(fā)展。雙方合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的趨勢(shì)將越來(lái)越明顯。 節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品更新?lián)Q代加速等因素，將對(duì)民族資本的汽車(chē)零部件企業(yè)形成日益嚴(yán)重的壓力，也將加速汽車(chē)零部件工業(yè)的重組 。 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)技術(shù)更新加速期。能源、環(huán)境等方面的因素將日益對(duì)汽車(chē)零部件工業(yè)形成壓力 ， 技術(shù)進(jìn)步緩 慢的企業(yè)生存將日益困難。 汽車(chē)電子零部件的發(fā)展將日益加速 發(fā)達(dá)國(guó)家汽 車(chē) 總 裝電子 零部件已經(jīng)達(dá)到整車(chē)價(jià)值的 30%左右，而我國(guó)汽車(chē)上的電子零部件只占整車(chē)價(jià)值的 15— 20%。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的高級(jí)化，消費(fèi)者對(duì)舒適性、安全性要求的提高，汽車(chē)電子零部件必將迅速發(fā)展。 目前許多地方已經(jīng)開(kāi)始制定汽車(chē)零部件發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，國(guó)家對(duì)此也已經(jīng)予以重視。汽車(chē)電子零部件發(fā)展熱已經(jīng)出現(xiàn)。 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)將逐步成為世界汽車(chē)部件生產(chǎn)基地之一 我國(guó)加入 WTO 時(shí)，在汽車(chē)零部件領(lǐng)域做出承諾：總體上說(shuō)，汽車(chē)以及汽車(chē)零部件的關(guān)稅到 2021 年 7 月 1 日將分別降至 25%和 10%的平均水平。 我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)將從中低附加值產(chǎn)品做起，逐步成為世界汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地。我國(guó)汽車(chē)零部件走向世界的步伐將進(jìn)一步加速。 汽車(chē)零部件企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平將逐步提高。 隨著汽車(chē)水平的提高，汽車(chē)零部件水平的提高，管理制度的日益健全，假冒產(chǎn)品將逐步被趕出市場(chǎng)。 21 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 世界汽車(chē)業(yè)巨頭到 2021 年，在低成本國(guó)家的零部件采購(gòu)額累計(jì)將達(dá)到 700 多億美元，其中 70%將來(lái)自中國(guó)，我國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機(jī)。 目前，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)零 部件產(chǎn)品主要用于國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)，出口多以國(guó)外維修配件為主，出口動(dòng)力不足。但汽車(chē)零部件的出口符合我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)零部件工業(yè)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)附加值的 70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。 我國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)正在加速本土化進(jìn)程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速期，為我國(guó)汽車(chē)零部件出口提供了有利條件。由于我國(guó)入世后承諾轎車(chē)整車(chē)關(guān)稅減讓?zhuān)懈邫n轎車(chē)價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎車(chē)本土化生產(chǎn)的浪潮也即將開(kāi)始，已經(jīng)開(kāi)始零部件國(guó)產(chǎn)化工作，并制定完善了國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃。 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)， 是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，到 2021 年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到 2200 萬(wàn)輛，其中零部件需求將達(dá)到 5100 億元，市場(chǎng)前景十分廣闊。 22 在全國(guó)政 協(xié)十一屆四次會(huì)議上，全國(guó)政協(xié)委員、市政協(xié)副主席、吉林大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)孫豐月提出，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造是當(dāng)前面臨的一個(gè)需要迫切解決的問(wèn)題。 我國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，不僅產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，每年報(bào)廢的汽車(chē)也超過(guò) 200萬(wàn)輛，有評(píng)論說(shuō)：“中國(guó)在成為世界最大停車(chē)場(chǎng)之后，正在變成世界最大的汽車(chē)?yán)鴪?chǎng)”。在這方面，我們?nèi)狈τ行У闹笇?dǎo)規(guī)范，盡管?chē)?guó)家明令禁止，但很多廢舊汽車(chē)零部件依舊在市場(chǎng)上流通，并被裝備到車(chē)上變成一顆顆奔跑的“定時(shí)炸彈”。而零部件再制造不僅能有效的解決這一問(wèn)題，而且有可觀的經(jīng)濟(jì)效 益。零部件再制造以廢舊產(chǎn)品的零部件為毛坯，經(jīng)過(guò)科技手段處理，產(chǎn)品的質(zhì)量和性能都能達(dá)到或超過(guò)原型新品，并能節(jié)約能源一半以上，對(duì)環(huán)境的不良影響顯著降低，可以有力地促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)。 2021 年 5 月，由發(fā)改委等多部委牽頭下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》指出，今后將深化汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)，以推進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點(diǎn)，并將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到傳動(dòng)軸、壓縮機(jī)、機(jī)油泵、水泵等部件。同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)大型舊輪胎翻新。 截至 2021 年底，我國(guó)已形成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)電機(jī) 共 23萬(wàn)臺(tái)套的再制造能力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宴一平預(yù)計(jì)，到 2021 年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 2200 萬(wàn)輛，零部件需求將達(dá) 5500 億元，若其中 5%使用再制造零部件，市場(chǎng)將達(dá)到 255 億元。 目前，我國(guó)政府非常重視再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。溫家寶總理親自批示“再制造產(chǎn)業(yè)非常重要”，這已經(jīng)成為一項(xiàng)重要國(guó)策。今明兩年國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門(mén)編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”時(shí)期我 23 國(guó)促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)，汽車(chē)零部件再制造必將 步入一個(gè)高速發(fā)展的階段。 本項(xiàng)目的鑄鋼件生產(chǎn)的主要原料就是廢鋼，包括報(bào)廢的汽車(chē)鋼件，無(wú)疑 ， 項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家的《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。 綜上所述，汽車(chē)市場(chǎng)的良好發(fā)展也將帶動(dòng)汽車(chē)零部件市場(chǎng)的發(fā)展壯大，因此，該項(xiàng)目實(shí)施后所生產(chǎn)的產(chǎn)品有著很好的市場(chǎng)前景。 隨著我國(guó) 汽車(chē) 產(chǎn)量的突飛猛進(jìn)，中國(guó) 汽車(chē)零部件 行業(yè)迎來(lái)了大好的發(fā)展契機(jī)。據(jù)行業(yè)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì) 2021 年中國(guó) 汽車(chē)零部件 產(chǎn) 值已經(jīng) 突破 1萬(wàn)億大關(guān) ，將繼續(xù)保持世界第一產(chǎn)量大國(guó)的地位。 這些都得益于國(guó)家及省市一系列政策的保障 。 二 ○○ 四年五月 二十一日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 發(fā)布了 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 （ 中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第 8 號(hào) ） 指出： 為適應(yīng)不斷完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求以及加入世貿(mào)組織后國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，全面提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。通過(guò)本政策的實(shí)施，使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在 2021 年前發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。 《 河南省“十一五”汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》指出， 2021 年 ,河南省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是 :全省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 2200 億元 ,其中整車(chē) 1000 億元、零部件 1200 億元 。完成工業(yè) 24 增加值 660億元 ,占全省規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重達(dá)到 %,成為河南省的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 “十一五”期間 ,規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目 166 個(gè) ,總投資 億元 ,新增銷(xiāo)售收入 億元 ,利稅 億元。到 2021 年 ,爭(zhēng)取全省汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)到 70 萬(wàn)輛 (其中乘用車(chē) 26 萬(wàn)輛、載貨車(chē) 23 萬(wàn)輛、客車(chē) 6 萬(wàn)輛、專(zhuān)用車(chē) 15 萬(wàn)輛 ),低速汽車(chē) 40 萬(wàn)輛、摩托車(chē) 350 萬(wàn)輛。 《 某市 汽車(chē)及汽車(chē)零 部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》指出： 抓住我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，適應(yīng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì)，以三大平臺(tái)、三大產(chǎn)品的配套需求為重點(diǎn)，以提高國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)能力為目標(biāo)，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)聯(lián)合重組和產(chǎn)業(yè)整合，把新區(qū)作為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，打造先進(jìn)制造業(yè)品牌，形成具有本市特色的零部件工業(yè)體系，把 某市 建設(shè)成為全省汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)市，使之形成新的支柱產(chǎn)業(yè)。 并進(jìn)行了政策支持： 加大政策扶持力度，落實(shí)各項(xiàng)優(yōu)惠政策。加大對(duì)零部件企業(yè)技術(shù)研究中心建設(shè)、技術(shù)改造、人才引進(jìn)的政策扶持，對(duì)現(xiàn)行的技改貼息、資金擔(dān)保、科 技創(chuàng)新、出口退稅、出口信貸和保險(xiǎn)、中小企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)資金、外貿(mào)促進(jìn)資金等政策向優(yōu)勢(shì)企業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品傾斜，研究制定推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展和招商引資優(yōu)惠政策，選擇一批重點(diǎn)零部件企業(yè)，面向國(guó)內(nèi)外招商、吸引民間資金和外商投資，特別是吸引國(guó)外零部件跨國(guó)公司在我市的投資，積極支持優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)聯(lián)合重組。 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為擬建主要生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)品規(guī)模。建設(shè)規(guī)模應(yīng)充分考 25 慮 河南省和 某市 總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模 及對(duì)周邊城市 產(chǎn)品市場(chǎng)供需調(diào)查結(jié)果，以及項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、建設(shè)單位投資能力及可利用資源等情況，著眼于未來(lái)數(shù)年發(fā)展需要，為將來(lái)進(jìn)一步發(fā)展留有一定空間。 因此， 建設(shè)規(guī)模為： 占地總占地面積 54 畝，凈用地面積 畝，總建筑面積 40860 平方米。 主要建設(shè)內(nèi)容為： 一、生產(chǎn)車(chē)間： 共七座鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車(chē)間， 1 號(hào)生產(chǎn)車(chē)間為三層，其余為一層，總建筑面積 40860 平方米。 二、辦公及生活用房：產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)集中辦公，本次暫不估算。 三、總圖工程 道路 ： 14000 ㎡； 綠化： 2736 ㎡ ，并建設(shè)景觀噴泉、雕塑等 ； 四 、 設(shè)備： 267 臺(tái)套 。 項(xiàng)目建成后，將達(dá)到年生產(chǎn) 300 萬(wàn) 套汽車(chē)零部件生產(chǎn)能力 。 。 產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目 產(chǎn)品方案依據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求調(diào)查結(jié)果 及該公司發(fā)展的需要，確定本項(xiàng)目 產(chǎn)品主要有：汽車(chē)線束器、汽車(chē)鑄鋼件、汽車(chē)輪轂和 環(huán)保設(shè)備 。具體見(jiàn)下表 ： 附表 31 項(xiàng)目產(chǎn)品方案表 26 第四章 建設(shè)條件和場(chǎng)址 項(xiàng)目選址 原則 項(xiàng)目選址 除 地區(qū)須符合行業(yè)布局 外 ，還應(yīng)考慮地域資源、區(qū)域地質(zhì)、交通運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)等要素。其 主要選址 原則 包括 ： 1）符合國(guó)家政策和生態(tài)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃； 2）滿(mǎn)足項(xiàng)目對(duì)原材料、 供熱 和電的供應(yīng)需求； 3）交通方便，運(yùn)輸條件優(yōu)越； 4）充分利用地形地貌，地質(zhì)條件符合要求； 5） 基礎(chǔ) 條件 適合與工程的特定生產(chǎn)需要和排放要求； 6）有可供利用的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和協(xié)作條件 。 原輔材料質(zhì)量要求 本項(xiàng)目所需原輔材料均按國(guó)家規(guī)定的要求驗(yàn)收，并且要滿(mǎn)足客戶(hù)要求，以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 原輔材料、燃料消耗 電線、廢 鋼 、膠帶、合金 等原料 。主要原輔材料消耗見(jiàn) 下表 。 原輔材料 、燃料動(dòng)力 年消耗一覽表 序號(hào) 名 稱(chēng) 來(lái)源地 單位 數(shù)量（噸） 1 原輔材料 電線 國(guó)內(nèi) 噸 100 銅帶 國(guó)內(nèi) 噸 10 廢鋼 國(guó) 內(nèi) 噸 1350 生鐵 國(guó)內(nèi) 噸 210 鐵合金 國(guó)內(nèi) 噸 65 27 石灰 國(guó)內(nèi) 噸 螢石 50 2 燃料動(dòng)力 水 自來(lái)水 噸 電 某市 萬(wàn)度 原輔材料、燃料來(lái)源 本項(xiàng)目所需的主要生產(chǎn)原料為 廢 鋼 、 銅線、膠帶、合金 等，本項(xiàng)目所需原料， 某市 及周邊 市 區(qū) 均可供應(yīng) ，運(yùn)距最大半徑為 100 公里。項(xiàng)目貨源充足，并有可靠的供貨渠道。 某市 地理位置 某市 地處河南 省北部， 市 域面積 2182 平方公里， 其中 市區(qū)面積 513平方公里。北與安陽(yáng)市郊區(qū)、安陽(yáng)縣為鄰，西和林州市、輝縣市搭界，東與內(nèi)黃縣、滑縣毗連，南和衛(wèi)輝縣、延津縣接壤。 某市 交通便利，京珠高速公路穿境而過(guò)，鶴濮高速公路橫貫縣北，境內(nèi)公路四通八達(dá)。物阜源豐，石灰?guī)r、大理石、頁(yè)巖、型砂、鈣基膨潤(rùn)土等礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量大，品位高，開(kāi)發(fā)前景廣闊。 自然條件 氣象條件 某市 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 位于 河南 北部太行山東麓 、 華北平原 地帶，屬暖溫帶半濕潤(rùn)型季風(fēng)氣候，四季分明，光照充足，溫差較大。春季多風(fēng)少雨，夏季炎熱濕潤(rùn)，秋季秋高氣爽，冬季寒 冷多霧。年平均氣溫 ℃ ，年降水量 ，年日照時(shí)數(shù) 小時(shí)。 主要?dú)夂蛸Y料如下： 某市 新區(qū) 地處中原腹地，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)半干旱氣候，冷暖適中，雨量適宜，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，光源充足。 28 平均氣溫： ℃ ； 極端最高氣溫： ℃ ； 極端最低氣溫： － ℃ ； 最熱月平均氣溫： ℃ ； 年平均相對(duì)濕度： 66%； 年最高相對(duì)濕度： 100%； 年最小相對(duì)濕度： 1%； 年平均降水量： 毫米； 年最大降水量： 毫米； 年最小降水量： 毫米； 無(wú)霜期： 223 天； 全年日照：