【文章內(nèi)容簡介】 20177。1 B、20177。2 C、25177。1 D、25177。2 17閃光對焊鋼筋抗拉試驗應至少有（C）個塑斷于焊縫之外。A、0 B、1 C、2 D、3 17瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗中加荷速度為（C）mm/min。A、10177。5 B、25177。5 C、50177。5 D、75177。5 17非經(jīng)注明，測定瀝青密度的標準溫度為（C）℃。A、5 B、10 C、15 D、25 17拌制水泥混凝土，當水泥用量不變時，水灰比越小，混凝土強度越（C），密實性和耐久性越（C）。A、低； 好 B、高； 差 C、高； 好 17水泥混凝土配合比調(diào)整時，保持（B）不變。A、水泥用量 B、水灰比 C、用水量 17瀝青材料的老化試驗，對重交通量路用石油瀝青，應進行（B）試驗。A、蒸發(fā)損失 B、薄膜加熱 C、燒灼17規(guī)范規(guī)定Ⅰ型瀝青混凝土殘留穩(wěn)定度不低于（B）。A、80% B、75% C、70% 17（B）是評價瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個指標，也是瀝青混合料配合比設計時的輔助性檢驗指標。A、密實度 B、動穩(wěn)定度 C、勁度模量180、車轍試驗用的試件尺寸為（A）的板塊試件。A、300mm300mm50mm B、300mm300mm500mm C、300mm300mm300mm 18瀝青的相對密度是指在規(guī)定溫度下，瀝青質(zhì)量與同體積（A）質(zhì)量之比。A、水 B、標準瀝青 C、酒精建筑材料判斷試題建筑材料判斷試題 建筑材料判斷試題 建筑材料判斷試題建筑材料判斷試題水泥和熟石灰混合會引起體積安定性不良。（）中、輕交通量石油瀝青的老化評定方法采用薄膜加熱試驗。（）油石比可用來表示瀝青混合料中瀝青含量的多少。（√）兩種砂子的細度模數(shù)相同，它們的級配不一定相同。（√）當混凝土的水灰比較小時，其所采用的合理砂率值較小。（√）當砂子的細度模數(shù)較小時，混凝土的合理砂率值較大。（）瀝青的品種不影響瀝青的粘附性。（）混凝土用蒸汽養(yǎng)護后，其早期和后期強度均得到提高。（）測定水泥標準稠度用水量是為了確定水泥混凝土的拌和用水量。（）%。（）1瀝青用量越大，則馬歇爾試驗流值越大。(√)1車轍試驗主要用來評定瀝青混合料的低溫性能。()1瀝青與礦料粘附性評定方法中,。(√)1瀝青密度與相對密度與瀝青道路性能無直接關系。(√)1用沸煮法可以全面檢驗硅酸鹽水泥的體積安定性是否良好。()1硅酸鹽水泥的細度越細越好。()1流動性大的混凝土比流動性小的混凝土強度低。()1混凝土的強度平均值和標準差,都是說明混凝土質(zhì)量的離散程度的。()1軟化點小的瀝青,其抗老化能力較好。()瀝青混合料路面抗滑性能與瀝青含蠟量無關。()2道路水泥、砌筑水泥、耐酸水泥、耐堿水泥都屬于專用水泥。（√）2高速公路路面混凝土用水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于7%。（√）2路面和橋面混凝土中不得使用硅灰或磨細礦渣粉。（）2混凝土抗壓強度試件以邊長150㎜的正立方體為標準試件，其集料最大粒徑為40㎜。（√）2混凝土抗壓試件在試壓前如有蜂窩等缺陷，應原狀試驗，不得用水泥漿修補。（）2公路橋涵砌體使用水泥砂漿的施工配合比可以用重量比，也可用體積比。（√）2用洛杉磯法對粗集料進行磨耗試驗，可以檢驗其堅固性。（）2為滿足公路橋涵混凝土耐久性的需要，在配合比設計時應從最大水灰比和最小水泥用量兩個方面加以限制。（√）2有抗凍要求的橋涵混凝土工程，不得摻入引氣劑，以免增加砼中含氣量。（）冬期施工，混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃。（√）3混凝土中摻入粉煤灰可以節(jié)約水泥，但不能改善砼的其他性能。（）3混凝土外加劑是在砼拌制過程中摻入用以改善砼性質(zhì)的物質(zhì)，除特殊情況外，摻量 不大于水泥質(zhì)量的5%（√）3在道路工程中，最常用的瀝青材料是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然瀝青。（√）333瀝青密度是在規(guī)定溫度20℃條件下，單位體積的質(zhì)量，單位為kg/m或g/cm。（）3瀝青的改性劑改性效果較好的有：高聚物類改性劑、微填料類改性劑、纖維類改性劑、硫磷類改性劑。（√）3石油瀝青與煤瀝青在元素組成上的主要區(qū)別是：石油瀝青含碳多而含氫少，煤瀝青則碳少而氫多。（）3高速公路和一級公路瀝青面層可采用瀝青混凝土混合料或瀝青碎石混合料鋪筑。（）3瀝青混合料劈裂試驗是為了測定熱拌瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率時彎曲破壞的力學性質(zhì)。（）3馬歇爾穩(wěn)定度試驗是設計瀝青混合料配合比的主要技術指標。（√）中粒式級配瀝青混合料的瀝青用量范圍一般在7—8%。（）4在硅酸鹽水泥熟料中含有少量游離氧化鎂，它水化速度慢并產(chǎn)生體積膨脹，是引起 水泥安定性不良的重要原因（√）4凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中任一項不符合標準規(guī)定時，稱為廢品水泥（）4為防止封存期內(nèi)水泥樣品質(zhì)量的下降，可將樣品用食品塑料薄膜袋裝好，并扎緊袋口放入白鐵樣品桶內(nèi)密封（√）4存放時間超過6個月的水泥，應重新取樣檢驗，并按復驗結果使用。（）4水泥混凝土路面所用水泥中C4AF含量高時，有利于砼抗折強度的提高。（√）4公路橋涵砌體工程用水泥砂漿抗壓試件應以3塊為一組。（）4洛杉磯法粗集料磨耗試驗，可測定標準條件下粗集料抵抗摩檫、撞擊的能力。（√）4公路橋涵鋼筋混凝土冬期施工，可適量摻入氯化鈣`氯化鈉等外加劑。（）4有抗凍要求的混凝土工程應盡量采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，以發(fā)揮其火山灰效應。（）50、冬期施工攪拌混凝土時，可將水加熱，但水泥不應與80℃以上的熱水直接接觸。（√）5混凝土摻粉煤灰時的超量取代系數(shù)，Ⅱ～。（√）5常用的木質(zhì)磺酸鈣減水劑的適宜用量為水泥用量的2～3%。（）5分析石油瀝青的化學組分，可用三組分分析法，也可用四組分分析法。（√）5瀝青的相對密度是指在規(guī)定溫度下，瀝青質(zhì)量與同體積煤焦油質(zhì)量之比。（）5為提高瀝青的耐久性，抑制其老化過程，可以加入‘專用碳黑’。（√）5瀝青中含有較多石蠟，可以改善其路用性能。（）5開級配瀝青混凝土混合料的剩余空隙率大于密級配瀝青混凝土混合料的剩余空隙率。（√）5瀝青混合料彎曲試驗試件，是用輪碾法成型的。（√）5瀝青混合料中瀝青用量對抗滑性影響不大。（）60、高速公路瀝青表面層應選用抗滑耐磨石料，石料磨光值應大于42。（√）6鋁酸三鈣為水泥中最主要的礦物組成。（）6水泥和石灰都屬于水硬性膠凝材料。（）6粗細骨料調(diào)整配合使用,可調(diào)節(jié)砼的抗壓、抗折強度。（√）6不同礦質(zhì)的瀝青混合料浸水后強度明顯降低,但程度不同 如石灰?guī)r6針入度 軟化點均能反映出瀝青的粘度狀況。（√）6在水泥漿用量一定的條件下,砂率過大，砼拌和物流動性小，過時保水性差,易離折。（√）6改善砼工作性的唯一措施是摻加相應的外加劑。（）6改善礦質(zhì)混合料級配即能改善瀝青混合料抗車轍能力。（√）6馬歇爾穩(wěn)定度和流值是表示瀝青混合料高溫時的穩(wěn)定性和抗變形能力的指標。（√）70、鋼筋的抗拉強度值是下屈服點的應力值。（）7水泥砼試件抗折強度試驗時兩支點的距離為450毫米。（√）7通過塌落度試驗可觀察檢驗砼拌和物的粘聚性、保水性和流動性。（√）7砼配合比設計的三參數(shù)是指:水灰比,砂率,水泥用量。（）7水泥砼的養(yǎng)護條件對其強度有顯著影響,一般是指濕度,溫度, 齡期。（√）7水泥的細度與強度的發(fā)展有密切關系,因此細度越細越好。（）7馬歇爾試件的高度和直徑規(guī)定要求,。（）7一般地講砂的細度模數(shù)越小,水泥用量越多。（√）7瀝青混合料摻入石灰粉的目的是提高抗水侵害的能力。（√）7混凝土配合比數(shù)據(jù)一旦用于工程,即不可更改。（）80、瀝青混合料空隙率的大小與壓實功和壓實濕度密切相關。（√）8瀝青的針入度越大，瀝青的粘度越大。（）8確定瀝青當量軟化點和當量脆點，可用于評價道路石油瀝青的溫度感應性，預估瀝青的高溫抗車轍能力及低溫抗裂能力。（√）8石料的飽水率小于石料的吸水率。（）8瀝青與集料的粘附性試驗，可將集料劃分為5個粘附性等級。（√）8集料的堆積密度按其堆積方式可分為自然堆積密度和振實堆積密度。（√）8水泥混凝土用砂可按細度模數(shù)劃分為三級。（√）8水泥混凝土的強度理論指出，混凝土的強度僅與水灰比的大小有關。（）8路面混凝土配合比設計確定試驗室配合比時，按基準配合比，用以制備抗彎拉強度試件。（）8鋼結構設計中，以抗拉強度作為設計計算取值的依據(jù)。（）90、油石比是指瀝青占瀝青混合料的百分率。（）9軟化點只是反映瀝青材料熱穩(wěn)定性的一個指標，與瀝青的粘性無關。（）9最大密度曲線n冪公式適合于連續(xù)級配混合料。（√）9細度模數(shù)相同的砂，其級配一定相同。（）9按現(xiàn)行標準，硅酸鹽水泥的初凝時間不得超過45 min。（√）9混凝土質(zhì)量評定中，強度標準差越大，表明施工單位的施工水平越差。（√）9懸浮—密實結構瀝青混合料的粘聚力大，高溫穩(wěn)定性好。（）9動穩(wěn)定度是馬歇爾試驗的一項技術指標。（）9鋼材的冷彎試驗是一種工藝試驗，可以了解鋼材對某種工藝加工適合的程度。（√）9抗折強度是路面混凝土的主要力學指標。（√）100、重復性試驗往往是對試驗人員的操作水平、取樣代表性的檢驗，再現(xiàn)性則同時檢驗 儀器設備的性能。（√）10集料的表觀密度是指在規(guī)定試驗條件下，集料單位表觀體積（包括礦質(zhì)實體和開口孔隙在內(nèi)）的質(zhì)量。（）10我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，水泥安定性試驗以雷氏法為準。（√）10瀝青混合料的主要技術性質(zhì)為高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。（）10瀝青混合料實驗室配合比設計即為確定最佳的瀝青用量。（）10礦料之間以結構瀝青粘結時粘聚力較大。（√）10水泥生產(chǎn)工藝中加入石膏主要是為了提高產(chǎn)量。（）10砂率是指混凝土中砂與石子的質(zhì)量百分率。（）10混凝土的基準配合比要求混凝土的坍落度、粘聚性和保水性均應符合要求。（√）建筑材料多選試題 建筑材料多選試題建筑材料多選試題建筑材料多選試題建筑材料多選試題在瀝青混合料設計中，瀝青混合料類型一般是根據(jù)（A、C、D）選定。A、道路等級 B、氣侯條件C、路面類型D、所處的結構層位通常瀝青混合料的組成結構有（A、B、C）。A、懸?。軐嵔Y構 B、骨架－空隙結構 C、密實－骨架結構 D、懸?。障督Y構瀝青的三大技術指標是（B、C、D）。A、含蠟量B、針入度C、軟化點 D、延度選擇混凝土用砂的原則是（B、C、D）。A、粒徑小一些 B、粒徑大一些 C、空隙率小 D、級配好針入度試驗的條件分別是(A、B、C)。A、溫度 B、時間 C、針質(zhì)量 D、沉入速度導致水泥安定性不良的成分是(B、D)。A、鋁酸三鈣 B、游離過火CaO C、硅酸三鈣 D、MgO評定石料等級的依據(jù)是(B、C)。A、壓碎指標值 B、極限抗壓強度 C、磨耗率 D、沖擊值施工所需的混凝土拌和物流動性大小，主要由（B、D）來選取。A、水灰比和砂率 B、搗實方式 C、集料的性質(zhì)、最大粒徑和級配 D、構件的截面尺寸大小、鋼筋疏密為保證混凝土耐久性，在混凝土配合比設計中要控制(A、C)。A、水灰比 B、砂率 C、水泥用量 D、強度最佳瀝青用量初始值OAC1是根據(jù)馬歇爾試驗(A、C、D)指標確定的。A、密度 B、瀝青飽和度 C、空隙率 D、穩(wěn)定度1硅酸鹽水泥的水化產(chǎn)物占90%以上的兩種產(chǎn)物是（A、D）。A、水化硅酸鈣 B、水化鐵鋁酸鈣 C、鈣礬石 D、氫氧化鈣1在生產(chǎn)硅酸鹽水泥時，設法提高（A、D）的含量，可以制得高抗折強度的道路水泥。A、C3S B、C2S C、C3A D、C4AF1礦渣硅酸鹽水泥的適用范圍是（A、B、C）。A、地下、水中和海水工程 B、高溫受熱和大體積工程 C、蒸汽養(yǎng)護砼工程 D、冬期施工砼工程1選用的砼外加劑應有供貨單位提供的（A、B、C）技術文件。A、產(chǎn)品說明書（應標有主要成分）B、出廠檢驗報告及合格證C、摻外加劑砼性能檢驗報告 D、集料試驗報告 E、水質(zhì)分析報告1混凝土工程可以采用以下三種膨脹劑（A、C、D）。A、硫鋁酸鈣類 B、氯化鐵類 C、硅鋁酸鈣—氧化鈣類 D、氧化鈣類1測定砂的表面含水率必須先測定其（A、B）。A、含水率 B、吸水率C、比表面積 D、空隙率1進行細集料砂當量試驗的目的是（A、B）。A、測定其粘土雜質(zhì)含量 B、評定其清潔程度 C、測定其堅固性 D、測定其顆粒級配1測定混凝土凝結時間的貫入阻力儀由（A、B、C、D）四個部分組成。A、加荷裝置 B、測針 C、試樣筒 D、標準篩 E、維卡儀 F、跳桌1混凝土抗折試件的（標準的和非標準的）規(guī)格為（A、B）。A、150150550（mm）B、100100400（mm）C、150150600（mm）進行水泥混凝土配合比設計時，最基本的“三大參數(shù)”是（A、C、E）。A、水灰比 B、坍落度 C、砂率D、空隙率 E、用水量 F、含氣量2配制公路橋涵高強度混凝土的要求是（A、B）。A、— B、(水泥+摻合料)≧550—600kg/m C、砂率（40—45）% D、坍落度（220—250）mm2《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》中推薦的砼強度快速試驗方法為（A、B）。A、1h促凝蒸壓法 B、4h壓蒸養(yǎng)護法 C、3d強度推算法 D、80℃沸水法2瀝青混合料試件的制作方法有三種分別是（A、B、D）。A、擊實法 B、輪碾法 C、環(huán)刀法 D、靜壓法 E、鉆芯法2瀝青混合料中瀝青含量試驗方法有（A、B、C、E）等四種方法。A、回流式抽提儀法 B、脂肪抽提儀法 C、射線 D、蠟封法 E、離心分離法 F、真空法2