畢業(yè)設計汽車尾燈控制器設計實習報告(編輯修改稿)
2026-01-08 18:01 本頁面
【文章內容簡介】 正向行駛 熄滅狀態(tài) 0 1 右轉彎行駛 熄滅狀態(tài) 按 DR1 DR2 DR3 順序點亮 1 0 左轉彎行駛 按 DL1 DL2 DL3 順序點亮 熄滅狀態(tài) 1 1 臨時剎車 左右兩側的指示燈在時鐘脈沖 CP 作用下同時閃爍 汽車尾燈控制器描述 在汽車左右轉彎行駛時，由于 3 個指示燈被循環(huán)順序點亮，所以可以用一個三進制計數(shù)器的狀態(tài)控制譯碼器電路順序輸出高電平，按要求順序點亮 3 個指示燈。 由于汽車左轉彎時，三個燈循環(huán)點亮，所以用三進制計數(shù)器控制譯碼電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點亮。 設三進制計數(shù)器的狀態(tài)用 Q1 和 Q0 表示，可得出描述指示燈 DL DL DL DRDR DR1 與開關控制變量Ｋ 1 和Ｋ 0，計數(shù)器的狀態(tài) Q Q0 以及時鐘脈沖 CP之間關系，如表 22 所示（ ?1?表示點亮， ?0?表示熄滅）。 ******學院畢業(yè)設計（論文） 4 表 22 汽車尾燈控制器功能表 控制變量 K1 K2 計數(shù)器狀態(tài) Q1 Q2 汽車尾燈 DL1 DL2 DL3 DR1 DR2 DR3 0 0 d d 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 d d CP CP CP CP CP CP 根據(jù)以上設計分析與 表 22 功能描述，可以得出汽車尾燈控制器的結構框圖，如圖 所示。 圖 汽車尾燈控制器的結構框圖 譯碼與顯示驅動電路 K2 模式控制電路 顯示驅動電路 譯碼電路 尾燈狀態(tài)顯示 三進制計數(shù)器 K1 ******學院畢業(yè)設計（論文） 5 第三章 電路設計 模式控制電路 根據(jù)原理框圖可知 ， 整體電路需要： 模式控制電路 、三進制計數(shù) 器構成電路 、 尾燈狀態(tài)顯示電路 、譯碼 與 顯示電路 等三大部分。首先是模式控制電路。 設譯碼與顯示驅動電路的使能控制信號為 E 和 F， E 與譯碼器 74LS138 的使能輸入端 E1 相連接， F 與顯示驅動電路中與門的一個輸入端相連接。由總體邏輯功能可知， E 和 F 與開關控制變量 K1,K0，以及時鐘脈沖 CP 之間的關系如表 31 所示： 表 31 使能控制信號與模式控制變量、時鐘脈沖的關系 邏輯開關 K1 K0 脈沖作用 CP 使能信號 E F 電路理論工作狀態(tài) 0 0 無 0 1 譯碼器不工作，輸出均為高，與門輸出為高 尾燈全部熄滅 0 1 無 1 1 譯碼器在控制器作用下工作，顯示驅動取決于譯碼輸出，右尾燈循環(huán)點亮 1 0 無 1 1 譯碼器在控制器作用下工作，顯示驅動取決于譯碼輸出，左尾燈循環(huán)點亮 1 1 CP 0 CP 譯碼器不工作，輸出均為高，時鐘信號經過與門使尾燈全部共同閃爍 ******學院畢業(yè)設計（論文） 6 根據(jù)表 35 可求出使能控制信號 E 和 F 的邏輯表達式為 E = K1K0 + K1K0 = K1⊕ K0 F = K1K0+ K1K0+ K1K0+ K1K0CP = K1 + K0 + K1K0CP = K1K0 + CP = K1K0CP 根據(jù) G 和 F 的邏輯表達式，可畫出模式控制電路，如圖 所示： 圖 模式控制電路 三進制計數(shù)器 的狀態(tài)表入表 32 所示。 三進制計數(shù)器可用觸發(fā)器級聯(lián)構成 ，采用 CP 下降沿觸發(fā)的 JK 觸發(fā)器，當 CP 由 1 跳變?yōu)?0 時，觸發(fā)器的輸出依據(jù) J 和 K 的狀態(tài)而定。表 33 為JK 觸發(fā)器的狀態(tài)表。 現(xiàn)態(tài) Q1 Q2 次態(tài) 11?nQ 12?nQ 0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0 d d 表 32 三進制計數(shù)器的狀態(tài)表 J K 1?nQ 說明 0 0 1 1 0 1 0 1 nQ 0 1 nQ 輸出狀態(tài)不變 同 J 端狀態(tài) 同 J 端狀態(tài) 輸出狀態(tài)翻轉 表 33 JK 觸發(fā)器的狀態(tài)表 G F +5V 1 amp。 =1 CP 三進制計數(shù)器 洛陽理工學院畢業(yè)設計論文 7 三進制計數(shù)器可用觸發(fā)器級聯(lián)構成 ，同時也 可由集成計數(shù)器改造，考慮到直 接用計數(shù)器改比用觸發(fā)器構成計數(shù)器的電路結構簡單， 而且Multisim 軟件中常以 十六進制計數(shù)
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