【文章內容簡介】 日～2016年1月6日，總工期180天。三、總體部署施工部署為防止正常交通造成干擾，形成不安全隱患，臨時占用道路經鹿城交警一大隊五中隊的批準后，方可進行道路開挖施工，施工期間嚴格按國家有關部門和鹿城交警大隊的要求，布設相應的標志標牌。根據施工現場的實際情況，做好前期準備工作，組織好施工隊伍，統(tǒng)籌安排，使人員、機械、材料等施工設施合理配置，安排流水作業(yè)，盡可能縮短工期。保證工程進度的措施①項目部班子在指揮上應該調度合理，組織有力。②具體施工時應根據總進度計劃編制更為詳細的分部分項的進度計劃，逐級目標控制。③建立施工進度控制的組織系統(tǒng)，使目標控制能落實到具體的施工或管理人員身上，落到實處。④在施工中，根據施工總進度計劃，編制形象進度計劃。根據形象進度計劃，檢查實物量完成情況。發(fā)現未能完成，則要分析查找原因：如果是設備材料、機械問題則是客觀情況，采取對策；如果是人力不可抗拒的災害天氣，則調整計劃，組織加強施工力量，趕上進度要求。⑤特別要加強與材料供應方的聯系，物資的供應計劃要及時上報業(yè)主和供貨方，確保原材料按計劃供應。主要機械設備：挖機2臺，長臂挖機1臺、發(fā)電機4臺、污水泵8臺、自卸汽車6臺等。土方處置：現場挖出土方采用外運處理。四、施工交通組織方案為保證施工期間，盡量減少對周邊企業(yè)、居民出行的影響，保證行車、行人安全，根據現場實際情況，本工程交通組織方案分4個施工階段進行。施工交通組織安排第1施工階段：施工范圍為:⑴泰新路(戌浦江～泰清路段)，牽引管道De630mm長470m，鋼筋砼沉井（WG17～WG7段）共11座，其中ф2200mm圓形沉井8座，15002500mm矩形沉井3座；開挖管道φ300mm長76m，ф1000mm圓形磚砌檢查井2座。⑵濱江路東段牽引管道De630mm長195m，鋼筋砼ф2200mm圓形沉井（WL8～WL13段）共6座；開挖管道（WL13～WL17段）φ400mm長135m，ф1000mm圓形磚砌檢查（WL14～WL17段）4座。⑶北市中路開挖（WK1～WK8段）開挖管道d400mm長182m，ф1000mm圓形磚砌檢查井（WK1～WK7段）7座。交通組織方案如下：①先同時施工泰新路WG17～WG14沉井，＝㎡。②然后同時施工泰新路WG13～WG10沉井，臨時占用道路面積同上。③再同時施工泰新路WG9～WG7沉井及濱江路WL8～WL9沉井，泰新路沉井臨時占用道路面積同上，＝㎡。④最后同時施工濱江路WL10～WL13沉井，＝㎡。⑤開挖管道半幅封閉施工，根據現場交通情況穿插施工。⑥第一階段施工工期95天。第2施工階段：施工范圍為:⑴昌源路(北市中路～泰新路)，牽引管道De450mm長361m，ф1500mm圓形現澆鋼筋砼牽引井（WK8～WK18段）共11座。⑵南街（WH12～WK13段）開挖管道φ400mm長120m，ф1000mm圓形磚砌檢查井（WH12～WH14段）共3座。交通組織方案如下：①先進行昌源路牽引管道De450mm施工，道路正常通車。②然后同時施工昌源路WK8～WK11現澆ф1500mm圓形鋼筋砼牽引井，＝㎡。③再同時施工昌源路WK12～WK15現澆ф1500mm圓形鋼筋砼牽引井，＝㎡。④最后同時施工昌源路WK16～WK18現澆ф1500mm圓形鋼筋砼牽引井，＝㎡。⑤開挖管道半幅封閉施工，根據現場交通情況穿插施工。⑥第二階段施工工期35天。第3施工階段：施工范圍為:⑴泰清路(北市中路～泰新路)，ф1500mm圓形現澆鋼筋砼牽引井（WH9～WJ10段）共5座。開挖管道φ400mm（WH9～WJ1段）長97m，ф1000mm圓形磚砌檢查井（WJ1～WJ6段）6座。⑵南街（WH11～WH9段）開挖管道φ400mm長71m，ф1000mm圓形磚砌檢查井（WH11～WH10段）共2座。⑶濱江路西段（WL1～WG17段）開挖管道d400mm長240m，ф1000mm圓形磚砌檢查井（WL1～WL7段）7座。交通組織方案如下：①先進行泰清路牽引管道De450mm施工，道路正常通車。②然后同時施工泰清路WH9～WJ10現澆ф1500mm圓形鋼筋砼牽引井，＝㎡。③開挖管道半幅封閉施工，根據現場交通情況穿插施工。④第三階段施工工期35天。第4施工階段：施工范圍為南街（WL1～WH15段）開挖管道φ400mm長148m，ф1000mm圓形磚砌檢查井（WH11～WH10段）共6座。管道開挖西半幅封閉施工，施工工期15天。本交通組織方案總工期180天，各施工階段的管網支管采用半幅封閉施工，根據工程進度及現場交通情況穿插進行。基本措施①嚴格執(zhí)行溫州市交通管理部門的有關規(guī)定。②危險地段，懸掛警示標志。③車輛進入現場，應有專職人員指揮。④施工應盡量搶晴天施工，并派專人維護交通。⑤設專人24小時進行現場巡查及做好現場的保潔工作。設置交通標志及設施在施工現場明顯位置及主要通道、路口設置交通標志或設施，并派專人負責維護，主要的交通標志和設施為：①施工場地要與行車道隔離圍護，圍護設施采用移動式護欄，并附有安全文明施工宣傳標語，嚴禁無關人員進入施工現場。②施工現場的標志要醒目，夜間配有安全警示燈。③工地出入口應設置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少施工車輛與社會車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。交通維護組織機構①為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協(xié)調管理小組，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理。②工程施工期間，計劃安排2人擔任交通協(xié)管員。協(xié)管員應著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。③做好施工人員的交通安全教育。在修復施工前，要對全體施工人員進行交通安全教育。提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。五、原有地下管線保護措施方案原有地下管線保護原則原有地下管線保護，根據業(yè)主及相關管線單位提供的資料和我項目部現場勘查為基礎，保護原則：⑴思想上要對管線保持高度重視。⑵人工開挖探槽，施工前必須全部暴露清楚，并及時與相關管線單位聯系確定保護方案。⑶落實專人負責。⑷管線保護工作首先辦好監(jiān)護，后落實專門措施，這樣能有效地加以保護。原有地下管線保護措施方案為保證原有地下管線在施工期間的安全，本公司擬定如下具體管線保護措施，并在施工過程中認真貫徹實施。⑴項目部成立以項目經理為組長的地下管線保護領導小組，加強施工期間對原有管線的保護工作。⑶教育每個職工從思想上高度重視保護公用管線的重要性及損壞公用管線的危害性，特別是在路口附近，現場操作人員在施工過程中更應高度重視。⑷施工開工前，根據施工圖與有關管線單位聯系，并請他們到現場監(jiān)護、辦好有關手續(xù)。對圖紙上末標明或模糊不清的路段，應委托有關物探單位進行現場測查，物探資料應分發(fā)管線保護小組全體人員，并向現場施工人員和作業(yè)班組長進行詳細交底。在溝槽開挖前必須開好探槽，摸清周圍管線實際走向、分布情況，對于地下管線情況不明的地段，應當人工先進行試挖，嚴禁盲目使用機械開挖，造成野蠻施工，破壞地下管線。管道開挖至距原有地下管線2米范圍內，必須人工開挖，嚴禁采用挖機野蠻施工，并對原有地下管線采取保護措施，方可繼續(xù)施工。管線單位接到我公司或業(yè)主單位要求了解管線走向、分布情況需委派監(jiān)護的通知后，應積極地提供管線詳細情況，并派熟悉情況、工作認真的同志到現場進行監(jiān)護，為做好地下管線的保護工作提供重要保障。管線挖出后，請業(yè)主通知公用管線單位監(jiān)護，共同商量決定具體加固措施。一般管線保護用鋼絲繩，鋼桿花蘭螺絲吊空，上面蓋草或其他保護物，防止外物擊傷。重要管線保護必須制訂具體加固方案，實施后晝夜派人監(jiān)護周圍。加快施工進度，抓緊時間，縮短工期，使管線早日恢復原狀。發(fā)生意外情況的處置措施：在施工中萬一出現意外情況，工地負責人應該臨危不亂，一方面向有關管線單位反映，要求組織搶救：另一方面立即報告自己上級主管部門領導，保護事故現場，把出事地點護欄或彩條帶圍起來，組織臨時糾察隊，防止傷害行人或事故擴大，我公司立即組織人力、物力、財力、配合公用管線單位全力以赴投入搶險任務，縮短搶