【文章內(nèi)容簡介】 基礎(chǔ) (發(fā)現(xiàn)問題 )和動力 (解決問題 )。與國外的螺紋檢測技術(shù)相比，我國存在較大的差距。建立我國的螺紋檢測體系，是迅速提高我國螺紋加工水平的突破口。 密封螺紋檢驗手段的建立 普及密封管螺紋的內(nèi)控參數(shù)確定技術(shù)，幫助企業(yè)建立密封管螺紋質(zhì)量控制手段，解決長期困擾我國機械行業(yè)的泄露問題。 1 螺紋防松技術(shù) 研究 現(xiàn)代設(shè)計對螺紋放松提出了更嚴格的要求，我國要認真研究各種螺紋放松技術(shù)的優(yōu)缺點，提高螺紋聯(lián)結(jié)的可靠性。 1. 螺紋疲勞強度研究 俄羅斯、美國和英國對螺紋單項參數(shù)與螺紋聯(lián)結(jié)疲勞強度的關(guān)系有較深入地研究；我國北京航空航天大學利用損傷力學理論，可以在計算機上再現(xiàn)螺紋疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴展過程。螺紋委員會要注意總結(jié)相關(guān)的螺紋設(shè)計原則，提高我國螺紋件設(shè)計水平 (可靠性和減重 )。 2 車螺紋簡介 將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺紋、方牙螺紋等（圖 1）。其中普通公制三角螺紋應用最廣。 1. 普通三角螺紋的基本牙型 普通三角螺紋的基本牙型如圖 2 所示，各基本尺寸的名稱如下： 圖 1 螺紋的種 類 西安工業(yè)大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)（設(shè)計）論文 9 圖 2 普通三角螺紋基本牙型 D— 內(nèi)螺紋大徑（公稱直徑）； d— 外螺紋大徑（公稱直徑）； D2 — 內(nèi)螺紋中徑； d2— 外螺紋中徑； D1 — 內(nèi)螺紋小徑； d1— 外螺紋小徑； P— 螺距； H— 原始三角形高度。 決定螺紋的基本要素有三個： 牙型角α 螺紋軸向剖面內(nèi)螺紋兩側(cè)面的夾角。公制螺紋α =60o，英制螺紋 α=55o。 螺距 P 它是沿軸線方向上相鄰兩牙間對應點的距離。 螺紋中徑 D2(d2) 它是平螺紋理論高度 H 的一個假想圓柱體的直徑。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬 相等。只有內(nèi)外螺紋中徑都一致時，兩者才能很好地配合。 2. 車削外螺紋的方法與步驟 （ 1）準備工作 1）安裝螺紋車刀時，車刀的刀尖角等于螺紋牙型角 α=60o，其前角 γo=0o才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。只有粗加工時或螺紋精度要求 不高時，其前角可取 γo=5o～ 20o。安裝螺紋車刀時刀尖對準工件中心，并用樣板對刀，以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車出的牙型角才不會偏斜。如圖 3 所示。 西安工業(yè)大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)（設(shè)計）論文 10 圖 3 螺紋車刀幾何角度與用樣板對刀 2）按螺紋規(guī)格車螺紋外圓，并按所需長度刻出螺紋長度終止線。先將螺紋外徑車至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見線，以它作為車螺紋的退刀標記。 3）根據(jù)工件的螺距 P，查機床上的標牌，然后調(diào)整進給箱上手柄位置及配 件齒輪箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需要的工件螺距。 4）確定主軸轉(zhuǎn)速。初學者應將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)到最低速。 西安工業(yè)大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)（設(shè)計）論文 11 （ 2）車螺紋的方法和步驟 圖 4 1） 確定車螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調(diào)到零位，開車，使刀輕微接觸工件表面，然后迅速將中滑板刻度調(diào)至零位，以便于進刀記數(shù) 。 試切第一條螺旋線并檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面 8~10 牙處，橫向進刀 左右。開車，合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終 西安工業(yè)大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)（設(shè)計）論文 12 止線處退出車刀，開反車把車刀退到工件右端；停車，用鋼尺檢查螺距是否正確。如圖 4a 所示。 3）用刻度盤調(diào)整背吃刀量，開車切削，如圖 4d。螺紋的總背吃刀量 ap與螺距的關(guān)系按經(jīng)驗公式 ap≈，次的背吃刀量約 左右。 4）車刀將至終點時，應做好退刀停車準備，先快速退出車刀，然后開反車退出刀架。如圖 4e。 5）再次橫向進刀，繼續(xù)切削至車出正確的牙型如圖 4f。 3. 螺紋車削注意事項 1)注意和消除拖板的 “空行程 ” 2）避免 “亂扣 ”。當?shù)谝粭l螺旋線車好以后，第二次進刀后車削， 刀尖不在原來的螺旋線 (螺旋樁 )中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個現(xiàn)象就叫做 “亂扣 ”預防亂扣的方法是采用倒順 (正反 )車法車削。在角左右切削法車削螺紋時小拖板移動距離不要過大，若車削途中刀具損壞需重新?lián)Q刀或者無意提起開合螺母時，應注意及時對刀。 3)對刀：對刀前首先要安裝好螺紋車刀，然后按下開合螺母，開正車 (注意應該是空走刀 )停車，移動中、小拖板使刀尖準確落入原來的螺旋糟中 (注意不能移動大拖板 )，同時根據(jù)所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進刀的記號，再將車刀退出， 開倒車，將車退至螺紋頭部，再進刀 ......,。對刀時一定要注意是正車對刀。 4)借刀：借刀就是螺紋車削定深度后，將小拖板向前或向后移動一點距離再進行車削，借刀時注意小拖板移動距離不能過大，以免將牙槽車寬造成 “亂扣 ”， 5）使用兩頂針裝夾方法車螺紋時，工件卸下后再重新車削時，應該先對刀，后車削以免 “亂扣 ” 6)安全注意事項： (1)車螺紋前先檢查好所有手柄是否處于車螺紋位置，防止盲目開車。 (2)車螺紋寸要思想集中，動作迅速，反應靈敏； 39。 (3)用高速鋼車刀車螺紋時，車頭轉(zhuǎn)速不能太快，以免刀具磨損； (4)要防止車刀或者是刀架、拖板與卡盤 、床尾相撞； (5)旋螺母時，應將車刀退離工件，防止車刀將手劃破，不要開車旋緊或者退出螺母； 西安工業(yè)大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)（設(shè)計）論文 13 （ 6）旋轉(zhuǎn)的螺紋不能用手去摸或用棉紗去擦。 3 啃刀 故障闡發(fā)及解決方法：原因是車刀安裝的過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨耗過大。 車刀安裝的過高或過 過高，則吃刀到一定深度時，吃刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車道徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時，應及時的調(diào)整車刀高度，使其 刀尖與工件的軸線等高（可利用尾坐頂尖對刀）。早粗車和半精車時，刀尖位置比工件中心高出 1%D 左右（ D 表示被加工工件直徑） 工件裝夾不牢 工件自己的剛性不能承受車削時的車削力，因而產(chǎn)生過大的橈度，改變 了車刀與工件的中心高度（工件