【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 站段、班組乃至各個(gè)崗位，都要積極適應(yīng)確立鐵路局市場(chǎng)主體地位帶來(lái)的新變化，圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)，圍繞企業(yè)的安全、效益等重點(diǎn)工作，圍繞、季度、月度、每天的目標(biāo)要求，做好各自職能范圍內(nèi)的工作，共同承擔(dān)對(duì)企業(yè)發(fā)展的責(zé)任，形成推動(dòng)鐵路局走向市場(chǎng)、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的強(qiáng)大合力。關(guān)于考核有效。就是根據(jù)不同管理層次和不同崗位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的職責(zé)定位，建立有效的考核機(jī)制，把所有崗位的履職情況、所有領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全部納入考核。通過(guò)考核，強(qiáng)化激勵(lì)約束，既充分調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的積極性，又嚴(yán)格規(guī)范各層各級(jí)的經(jīng)營(yíng)行為，確保企業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。通過(guò)抓好這四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實(shí)解決“一放就亂、一統(tǒng)就死”的問(wèn)題，保證鐵路局在走向市場(chǎng)的過(guò)程中科學(xué)決策、規(guī)范運(yùn)行。二是完善和拓展鐵路局機(jī)關(guān)的職能定位。根據(jù)新形勢(shì)下企業(yè)走向市場(chǎng)、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的需要，進(jìn)一步明確、完善、拓展鐵路局機(jī)關(guān)處室的職能、職責(zé)。例如貨運(yùn)處，按照實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的要求，就要把貨運(yùn)延伸服務(wù)這一塊管起來(lái)，這是新的職能，需要進(jìn)行拓展、明確；客運(yùn)處要把與客運(yùn)服務(wù)相關(guān)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)抓起來(lái)，這也是原來(lái)沒(méi)有的。也就是說(shuō)，鐵路局機(jī)關(guān)處室的職能要從生產(chǎn)業(yè)務(wù)為主拓展為經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)并重，承擔(dān)起統(tǒng)一規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、運(yùn)用本系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)資源來(lái)推動(dòng)發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)的新職能。很多鐵路局都有非運(yùn)輸企業(yè)的投資中心，實(shí)際上就是鐵路局的出資人代表，一般都還兼著多經(jīng)處的行政管理職能，一個(gè)機(jī)構(gòu)兩塊牌子。有這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)作為規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的“防火墻”是必要的，對(duì)非運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行歸口管理是應(yīng)該的，但是也需要研究其職能拓展的問(wèn)題?，F(xiàn)在有那么多的非運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要開(kāi)發(fā)、協(xié)調(diào)、組織、推動(dòng)，應(yīng)該讓這個(gè)投資中心兼經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)處把這些職能明確地承擔(dān)起來(lái)，使之成為一個(gè)多元化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)平臺(tái)。需要注意的是，鐵路局實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)與鐵路運(yùn)輸有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，要充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為鐵路走向市場(chǎng)服務(wù)，但是必須嚴(yán)格禁止運(yùn)輸主管人員利用手中的權(quán)力謀取私利，搞不公平的所謂“走向市場(chǎng)”。鐵路局機(jī)關(guān)處室不能自己辦企業(yè)，機(jī)關(guān)處室人員不能兼任非運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人，必須兼任的要履行審批程序，不得兼職兼薪，這是鐵路改革開(kāi)放三十多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須堅(jiān)持執(zhí)行。三是科學(xué)界定鐵路局和運(yùn)輸站段的管理關(guān)系。這是比較敏感的問(wèn)題，也是部黨組一直在思考研究的問(wèn)題?？茖W(xué)地界定鐵路局與站段的管理定位問(wèn)題，關(guān)系到全局上下能不能真正做到心往一處想、勁往一處使。站段到底如何定位、如何管理，有兩條原則必須把握：第一，必須有利于調(diào)動(dòng)積極性，使站段發(fā)揮最大的內(nèi)在動(dòng)力來(lái)落實(shí)鐵路局的要求，為全局多元化經(jīng)營(yíng)做出貢獻(xiàn)；第二，必須實(shí)施符合局情路情的科學(xué)管理，理順管理關(guān)系，形成全局有機(jī)的統(tǒng)一體。具體到局情路情，對(duì)站段而言，表現(xiàn)為兩大特點(diǎn)：一是從經(jīng)營(yíng)角度來(lái)講，有的站段條件許可，管理相對(duì)集中，資源比較豐富，搞經(jīng)營(yíng)，效益會(huì)很好。但很多站段管轄范圍很大，職工隊(duì)伍撒得很遠(yuǎn)，業(yè)務(wù)鏈條管得很長(zhǎng)，要把這么大范圍內(nèi)的多元化經(jīng)營(yíng)全部抓起來(lái)，難度是很大的。面對(duì)差異很大的站段，鐵路局對(duì)他們應(yīng)當(dāng)有一個(gè)明確的定位、統(tǒng)一的管理制式，不能搞成“一局多制”。二是站段領(lǐng)導(dǎo)的精力問(wèn)題?，F(xiàn)在站段管理跨度這么大，安全管理、運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任這么重，必須保證站段領(lǐng)導(dǎo)全身心地?fù)湓谶\(yùn)輸生產(chǎn)和安全管理上。從企業(yè)組織架構(gòu)的層級(jí)關(guān)系來(lái)講，鐵路局與運(yùn)輸站段具有不同的職責(zé)與定位。鐵路局是市場(chǎng)主體，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)決策；站段是生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)完成鐵路局下達(dá)的各項(xiàng)多元化經(jīng)營(yíng)任務(wù)，包括運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)、運(yùn)輸延伸服務(wù)業(yè)務(wù)，也包括協(xié)作完成非運(yùn)輸企業(yè)在管內(nèi)從事的經(jīng)營(yíng)任務(wù)。比如車務(wù)系統(tǒng)，全局開(kāi)多少對(duì)客車、裝多少輛貨車等有關(guān)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的大事由鐵路局決定；站段主要是根據(jù)鐵路局下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，組織完成裝卸車、接發(fā)列車、客運(yùn)售票、旅客乘降服務(wù)等生產(chǎn)任務(wù)。對(duì)運(yùn)輸延伸服務(wù)來(lái)講，同樣如此。例如，鐵路局在市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，組織制訂貨運(yùn)延伸服務(wù)計(jì)劃，決定在什么地方、開(kāi)展什么物流業(yè)務(wù)。運(yùn)輸站段根據(jù)鐵路局下達(dá)的計(jì)劃，組織、協(xié)助物流企業(yè)完成貨運(yùn)延伸服務(wù)任務(wù)，就跟完成鐵路局下達(dá)的裝卸車計(jì)劃一樣。當(dāng)然，站段應(yīng)當(dāng)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，通過(guò)開(kāi)展?fàn)I銷、提高服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合等工作，把鐵路局下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)完成的更好。但是從性質(zhì)上講，鐵路局是負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)決策的市場(chǎng)主體，站段是負(fù)責(zé)執(zhí)行計(jì)劃的生產(chǎn)單位。這兩級(jí)管理層次的職責(zé)不能混淆、功能不能錯(cuò)位，這是企業(yè)正常運(yùn)行的基本規(guī)則。將運(yùn)輸站段定位在執(zhí)行層的生產(chǎn)單位，符合鐵路實(shí)際，符合現(xiàn)代企業(yè)組織結(jié)構(gòu)理論。從鐵路改革開(kāi)放30多年的經(jīng)驗(yàn)看，強(qiáng)調(diào)站段不辦或托管多經(jīng)企業(yè)，不僅有利于站段領(lǐng)導(dǎo)集中精力抓好安全管理、運(yùn)輸生產(chǎn)與隊(duì)伍穩(wěn)定，也能避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，有利于加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)，有利于非運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化發(fā)展。在明確站段定位的同時(shí)，鐵路局要建立完善對(duì)站段的激勵(lì)約束機(jī)制，加大對(duì)站段的考核激勵(lì)力度。鐵路局要保證站段的正常支出。對(duì)站段協(xié)作完成非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的要給予獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)行關(guān)聯(lián)考核，采取更加有效的激勵(lì)方式，真正做到干多干少不一樣?？傊环矫?，站段長(zhǎng)和站段領(lǐng)導(dǎo)班子要從全局利益出發(fā)，以最大的熱情來(lái)投入全局多元化經(jīng)營(yíng)，特別是要象對(duì)待自身生產(chǎn)任務(wù)一樣，來(lái)組織協(xié)助非運(yùn)輸企業(yè)完成并拓展運(yùn)輸延伸服務(wù)，這是考察站段領(lǐng)導(dǎo)干部大局觀念的重要標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，鐵路局要積極探索有效途徑和方式，制定和強(qiáng)化激勵(lì)措施，充分調(diào)動(dòng)站段完成多元化經(jīng)營(yíng)任務(wù)的積極性。四是充分調(diào)動(dòng)全體職工積極性。要切實(shí)關(guān)心職工疾苦，解決實(shí)際困難，改善職工生產(chǎn)生活條件。太原局采取了若干措施，從保障性住房建設(shè)到“八小工程”等，符合職工需要，受到職工歡迎，要繼續(xù)堅(jiān)持做好。廣大職工是鐵路持續(xù)發(fā)展的根本動(dòng)力，是鐵路轉(zhuǎn)換機(jī)制、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的根本依靠。各級(jí)組織一定要把關(guān)心職工疾苦，維護(hù)職工利益，調(diào)動(dòng)職工積極性作為推動(dòng)鐵路科學(xué)發(fā)展的大事來(lái)抓，進(jìn)一步激發(fā)廣大職工的勞動(dòng)熱情與創(chuàng)造激情。五是充分發(fā)揮各級(jí)組織的作用。鐵路局黨政工團(tuán)各級(jí)組織都要從各自的職能出發(fā)，圍繞企業(yè)的同一個(gè)目標(biāo)，充分發(fā)揮作用，共同推進(jìn)鐵路局轉(zhuǎn)換機(jī)制，發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)。三、通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)制、發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)，使整個(gè)鐵路經(jīng)營(yíng)發(fā)展有一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變?nèi)芬嬲龢淞⑹袌?chǎng)化、多元化的經(jīng)營(yíng)理念，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，形成鐵路全方位走向市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展方式的根本性轉(zhuǎn)變。具體講，有幾件事情可以延伸出去。一是貨運(yùn)服務(wù)的延伸。鐵路貨物運(yùn)輸從“站到站”向“門到門”的延伸，把接取送達(dá)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工和配送等各項(xiàng)業(yè)務(wù)開(kāi)展起來(lái)，把電子商務(wù)與鐵路運(yùn)輸、物流服務(wù)連起來(lái)，可以帶動(dòng)以鐵路為骨干的社會(huì)物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)新一代物流網(wǎng)的形成。這是真正意義上的多元化經(jīng)營(yíng)。從鐵路貨運(yùn)向市場(chǎng)延伸出去，是鐵路發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)的必由之路，鐵路局要高度重視這項(xiàng)業(yè)務(wù)。二是客運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展?，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)展了客票服務(wù)，還要抓緊把車上服務(wù)搞起來(lái)，拓寬相關(guān)的客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)。比如鐵道部在豐臺(tái)建設(shè)的快餐基地，是亞洲第一流的，一天配餐能力達(dá)到十萬(wàn)份，既要抓好列車供應(yīng)，還要積極向社會(huì)餐飲領(lǐng)域拓展。再比如旅游業(yè)，現(xiàn)在全路開(kāi)行一千多趟旅游列車，可以采取托管或聯(lián)營(yíng)的方式，把現(xiàn)有鐵路酒店聯(lián)系起來(lái)，與社會(huì)企業(yè)聯(lián)系起來(lái)，形成“一條龍”服務(wù)。三是鐵路運(yùn)輸適應(yīng)市場(chǎng)的功能轉(zhuǎn)換。比如在貨運(yùn)忙、客運(yùn)淡的季節(jié)，靈活調(diào)整列車運(yùn)行圖，做到客貨列車及時(shí)地交替開(kāi)行，需要開(kāi)客車的時(shí)候就開(kāi)客車，需要開(kāi)貨車的時(shí)候就開(kāi)貨車，通過(guò)運(yùn)輸功能的調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化，提高運(yùn)輸效率與效益?？傊?，鐵路經(jīng)營(yíng)發(fā)展要有質(zhì)的轉(zhuǎn)變，最根本的一條，就是要強(qiáng)化效益意識(shí)，在依法經(jīng)營(yíng)、確保完成國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)裙嫘匀蝿?wù)的前提下，堅(jiān)持以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，搞好對(duì)鐵路經(jīng)營(yíng)的組織指揮、檢查指導(dǎo)、考核激勵(lì)。鐵路企業(yè)要學(xué)會(huì)在依法經(jīng)營(yíng)、滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與廣大人民群眾需要的前提下，把提高經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主要目標(biāo)。鐵路職工是偉大的產(chǎn)業(yè)工人，我們承擔(dān)著國(guó)家的公益性運(yùn)輸任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展默默奉獻(xiàn)，同時(shí)我們也在艱苦努力地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。這是鐵路人可欽可佩之所在，也是鐵路改革發(fā)展的方向與目標(biāo)，我們一定要努力在這兩個(gè)方面都取得卓越的成效。希望太原鐵路局在已經(jīng)取得成績(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹中央決定和胡錦濤總書記對(duì)鐵路工作的重要指示，圍繞落實(shí)部黨組一系列部署要求，在轉(zhuǎn)換鐵路經(jīng)營(yíng)機(jī)制、加快實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等方面繼續(xù)進(jìn)行大膽探索，為推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)!第三篇：太原鐵路局2011“標(biāo)準(zhǔn)化（模版）太原鐵路局2011貨運(yùn)安工作總結(jié)一年來(lái)，我局根據(jù)鐵道部運(yùn)綜保價(jià)[2006]204號(hào)《關(guān)于頒布〈鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室檢查評(píng)比辦法〉的通知》精神及《TB/T31142005〈鐵路貨運(yùn)事故處理作業(yè)〉理解與實(shí)施》的工作標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)安全以“人民鐵路為人民”為宗旨，加強(qiáng)“標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室”的管理，推動(dòng)貨運(yùn)事故處理管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，規(guī)范貨物運(yùn)輸過(guò)程中事故處理作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使我局實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸安全穩(wěn)定、保價(jià)收入再創(chuàng)新高。一、認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度，提高貨運(yùn)安全室在鐵路運(yùn)輸工 作中發(fā)揮重要作用的認(rèn)識(shí)。為適應(yīng)我局運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，我局各站段貨運(yùn)安全員也在不斷調(diào)整，貨運(yùn)安全管理和作業(yè)人員也發(fā)生著一定的變化。加強(qiáng)貨運(yùn)安全室人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和整體素質(zhì)的提高對(duì)搞好貨運(yùn)管理，保證貨物運(yùn)輸安全是十分必要的。為此，我們首先從加強(qiáng)貨運(yùn)干部職工“人民鐵路為人民”宗旨教育入手，提高貨運(yùn)服務(wù)意識(shí)。在工作中，把為貨主服務(wù)和提高服務(wù)質(zhì)量放在首位。注重貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和服務(wù)意識(shí)的提高，保證貨運(yùn)事故處理工作的質(zhì)量，達(dá)到貨物運(yùn)輸安全的目的。根據(jù)我局的實(shí)際情況，路局在年初對(duì)加強(qiáng)貨運(yùn)安全員的學(xué)習(xí)做了安排，并把學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章、加強(qiáng)貨運(yùn)安全室的管理納入到平時(shí)的工作檢查和考核中去。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作檢查，把檢查安全室的 業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排和考核列入對(duì)站段的檢查內(nèi)容。各站對(duì)貨運(yùn)安全管理的有關(guān)規(guī)章制度、文件、電報(bào)、標(biāo)準(zhǔn)的傳達(dá)、落實(shí)，在貨運(yùn)職工的學(xué)習(xí)考核中都體現(xiàn)出來(lái)。站段對(duì)各站各崗位的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)基本做到有檢查、季度有驗(yàn)收、月度有考核。業(yè)務(wù)考核與獎(jiǎng)懲掛鉤，激勵(lì)好的，促進(jìn)差的。通過(guò)考核促進(jìn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，達(dá)到提高貨運(yùn)職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的目地。TB/T31142005《鐵路貨運(yùn)事故處理作業(yè)》理解與實(shí)施，是我們貨運(yùn)事故處理工作中必備的標(biāo)準(zhǔn)。我們不但在貨運(yùn)安全員中進(jìn)行了學(xué)習(xí)考式，對(duì)各貨運(yùn)崗位學(xué)習(xí)考試的情況也進(jìn)行了檢查。結(jié)合我局安全教育，對(duì)貨運(yùn)職工形象、服務(wù)、法律意識(shí)也進(jìn)行了宣傳和教育。使貨運(yùn)安全員在貨運(yùn)事故處理工作當(dāng)中能以良好的服務(wù)態(tài)度和道德準(zhǔn)則按現(xiàn)行規(guī)定處理貨運(yùn)事故。日常工作中，在思想上、工作作風(fēng)上、作業(yè)紀(jì)律上很下功夫。安全室從事貨運(yùn)工作多年的老同志，現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)較多，在貨運(yùn)站發(fā)生貨運(yùn)事故后，發(fā)揮表帥作用，不管是白天晚上都及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真核實(shí)貨運(yùn)事故記錄的編制，有針對(duì)性的對(duì)貨運(yùn)員草記錄編制進(jìn)行指導(dǎo)準(zhǔn)確反映貨運(yùn)事故現(xiàn)狀，努力提高草記錄編制的質(zhì)量。近年來(lái)我局不斷改便學(xué)習(xí)方法，制定了貨運(yùn)安全員、安全室值班員、站段貨運(yùn)組織員學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。把單純的學(xué)校老帥講課變?yōu)槁肪趾蛯W(xué)校聯(lián)合辦班。在今年上半年組織在局職工培訓(xùn)中心忻州培訓(xùn)基地舉辦了兩期106名員學(xué)員參加的貨運(yùn)安全學(xué)習(xí)班，系統(tǒng)學(xué)習(xí)貨運(yùn)安全運(yùn)輸中的有關(guān)規(guī)定。在學(xué)習(xí)班舉辦期間，路局貨運(yùn)處向?qū)W員講解一些由于貨運(yùn)安全員不按規(guī)章處理事故造成不良后果后被撤職、調(diào)離工作崗位、通報(bào)批評(píng)等典型案例與現(xiàn)行規(guī)章相結(jié)合的方式進(jìn)行詳細(xì)講解，讓學(xué)員從中領(lǐng)悟嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章的重要性，對(duì)職工進(jìn)行愛(ài)崗教育，提高對(duì)貨運(yùn)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，達(dá)到學(xué)以至用的目的。二、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室建設(shè)，提高貨運(yùn)管理水平貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化安全室的建設(shè)，是保證貨物安全運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要環(huán)節(jié)。貨運(yùn)事故處理工作，是我們鐵路運(yùn)輸中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，工作質(zhì)量的好壞直接影響著鐵路貨物運(yùn)輸?shù)穆曌u(yù)。因此，加強(qiáng)貨運(yùn)安全室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)提高貨運(yùn)整體管理水平是一個(gè)促進(jìn)。在我局的標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室的建設(shè)中，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。在廣大貨運(yùn)干部職工的共同努力下，在貨運(yùn)安全室管理和建設(shè)上較以前也有了一定的提高。為了更好的貫徹執(zhí)行TB/T31142005《鐵路貨運(yùn)事故處理作業(yè)》理解與實(shí)施和運(yùn)綜保價(jià)[2006]204號(hào)《關(guān)于頒布〈鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室檢查評(píng)比辦法〉的通知》精神，大同站貨運(yùn)安全室在達(dá)標(biāo)建設(shè)中，努力改善貨運(yùn)安全室的工作環(huán)境，把貨運(yùn)安全室放在一樓營(yíng)業(yè)大廳旁，方便貨主的貨運(yùn)事故理賠和對(duì)保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的咨詢。貨運(yùn)安全室對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室工作制度，不斷改進(jìn)和修正存在的不足，在不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，建立建全各種登記簿、臺(tái)帳、戳記等，出臺(tái)了各項(xiàng) 管理辦法及制度，安全員每人均具備有基本規(guī)章，安全室具備了完整的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章、法規(guī)及有關(guān)貨運(yùn)安全文電，實(shí)行了各種規(guī)章、文電、案卷、記錄、施封鎖、臺(tái)帳均有專人保管，專盒專柜專庫(kù)（資料庫(kù)、施封鎖庫(kù)）存放，專人分類修改填記，各種案卷、臺(tái)帳、登記簿裝訂整齊，標(biāo)志鮮明，實(shí)現(xiàn)了書本化、檔案化管理的標(biāo)準(zhǔn)模式，達(dá)到了調(diào)卷及時(shí)，歸卷方便的要求，保持了各種記錄，施封鎖請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管、銷毀均有登記，做到了帳物相符，臺(tái)帳準(zhǔn)確清晰；對(duì)記錄編制、外查答復(fù)、賠償案卷、報(bào)表統(tǒng)計(jì)全部實(shí)現(xiàn)微機(jī)操作，上機(jī)率達(dá)到100％，充分提高現(xiàn)有設(shè)施利用率，堅(jiān)持辦公自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，充分利用了“貨運(yùn)事故處理程序系統(tǒng)”的各項(xiàng)功能，促進(jìn)了安全室工作向優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的方向不斷發(fā)展。太原車務(wù)段今年成立了貨運(yùn)科，加大了對(duì)貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)安全室管理。對(duì)每個(gè)貨運(yùn)安全室進(jìn)行了檢查指導(dǎo)，在路局驗(yàn)收中壽陽(yáng)站貨運(yùn)安全室記錄編制質(zhì)量較高、案卷填寫認(rèn)真規(guī)范、管理有序。孝西站貨運(yùn)安全室只有一個(gè)人，貨運(yùn)安全室是路局多年的標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室，車站擔(dān)負(fù)著孝柳公司發(fā)、到貨物過(guò)往車輛的檢查，記錄編制較多，因而貨運(yùn)安全員工作量較大。安全室對(duì)各種記錄編制審核、查詢答復(fù)、本簿臺(tái)賬填寫登記都認(rèn)真填寫項(xiàng)項(xiàng)不漏。為推動(dòng)貨運(yùn)安全室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，我局在今年9月對(duì)較大的貨運(yùn)安全室進(jìn)行了檢查驗(yàn)收。從驗(yàn)收情況看，各站安全室的管理和 工作質(zhì)量都有了一定的提高。班組形式的安全室從管理細(xì)化、和服務(wù)環(huán)境都好于只有安全員的貨運(yùn)安全室。班組形式的安全室如大同站、太原西站、從人員分工、分類管理、工作學(xué)習(xí)、安全分析、業(yè)務(wù)考核、獎(jiǎng)懲制度等都記錄的相對(duì)細(xì)致齊全。只有安全員的車站，大都以班組的形式組織學(xué)習(xí)和管理。在工作質(zhì)量上看，局級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)安全室，草記錄、貨運(yùn)記錄、查旬、臺(tái)賬、工作環(huán)境相對(duì)較好，工作質(zhì)量較高。個(gè)別貨運(yùn)安全室存在結(jié)案后消號(hào)不及時(shí)或結(jié)案后登記薄不及時(shí)加蓋結(jié)案戳記、計(jì)算機(jī)知識(shí)薄弱，因本站事故處理少，業(yè)務(wù)素質(zhì)相對(duì)低，遇到問(wèn)題無(wú)從下手打電話請(qǐng)示多的問(wèn)題。結(jié)