中國改革開放以來的變化(編輯修改稿)
2024-10-17 12:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一個與世界同步的時代。人民的生活更加的豐富多彩。改革開放他就像是一個旗幟，帶領(lǐng)著中國人民進(jìn)入了一個全新的時代，然而他也為中國注入了新鮮的血液。使這個具有5000年歷史的中國在一個全新的時代可以更好的生存。在世界上面有著舉足輕重的地位。我想這就是改革開放的最大的作用吧。第三篇：改革開放以來中國交通狀況的變化改革開放以來中國交通狀況的變化引言人們常說：“要致富，先修路！”在這波瀾壯闊的30年里，中國發(fā)生了翻天覆地的變化。改革開放，促進(jìn)了中國交通行業(yè)的快速發(fā)展，同時也帶領(lǐng)人們走上了致富路。30年前，大家總是這樣描述當(dāng)時的交通狀況：“開門就是坡（山），抬頭就是坡，邁步就是坡，啥時有大路，修到咱這坡？”30年后，條條寬敞的公路、四通八達(dá)的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)、水路，讓大家不再為出行難，為農(nóng)產(chǎn)品運不出山而發(fā)愁了。改革開放30年，是中國交通大發(fā)展的30年。在21世紀(jì)中國崛起，交通的發(fā)展起到了很大的作用。（一）公路發(fā)展80年代中期，高速公路還僅僅是西方發(fā)達(dá)國家的一種標(biāo)記。在當(dāng)時出版的中國公路交通圖中，高速公路一直是空白。1988年10月31日，我國第一條高速公路——上海至嘉定高速公路建成通車。此后，我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，增長幅度之大世界罕見：1995年，我國高速公路達(dá)到2141公里；1998年末達(dá)到8733公里，居世界第六位；1999年10月，突破了1萬公里，躍居世界第四位；2000年末，達(dá)到1．6萬公里，躍居世界第三位；2001年末，達(dá)到1．9萬公里，躍居世界第二位；2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三位的加拿大多出近一倍。近3年多來中國高速公路建設(shè)繼續(xù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，2007年新修通高速公路8300公里，是歷史上最多的一年。（二）鐵路發(fā)展改革開放以來，我國鐵路建設(shè)步伐逐步加快，％。中國鐵路以占世界鐵路6％的營運里程完成了世界鐵路25％的工作量，運輸效率世界第一。從大秦、京九鐵路到青藏鐵路，再到京津城際鐵路；從20多條時速200公里至350公里客運專線和城際鐵路相繼開工建設(shè)，到京滬高速鐵路正式開工；從10年大提速到“貼地飛行”的動車組列車馳騁于大江南北，改革開放為中國鐵路事業(yè)快速發(fā)展插上了騰飛的翅膀。回首走過的路，我們由衷地感嘆：是改革開放成就了令世人刮目相看的“中國速度”，沒有改革開放就沒有中國鐵路突飛猛進(jìn)的大發(fā)展。（三）航空發(fā)展，而在2010年總周轉(zhuǎn)量538億噸公里，是1978的180倍；在2010年我國航空完成旅客運輸量26769萬人，為1978年231萬人的116倍；在2010年我國航空完成貨郵運輸量536萬噸。新中國成立初期的1950年，中國民航只有７條國內(nèi)航線，通航國內(nèi)８個城市。到2010底，中國民航擁有160個民用運輸機(jī)場，定期航線總數(shù)已達(dá)到1532，內(nèi)地通航城市有150個，國際通航城市達(dá)104個。中國民航全行業(yè)擁有運輸飛機(jī)1259架，擁有世界上各型先進(jìn)的運輸飛機(jī)。我國現(xiàn)已具有國航、東航、南航等大型航空公司，在國際上都名列前茅。在改革開放的大背景下成立的航空企業(yè)，一開始就以嶄新的面貌出現(xiàn)，已成為民航發(fā)展不可或缺的新生代。（四）水路發(fā)展在改革開放期間，我國水運發(fā)展，可以說是舉世矚目，也可以稱得上是跨越式。第一個特點是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成效顯著。目前，其中萬噸級以上的泊位也達(dá)到了1300多個，50%都是等級航道。第二，運力和運量成倍增長。，改革開放初期的時候，也只有1600萬載重噸。我國船隊的總規(guī)模由過去的世界排名40位，提高到2010年的第4位。港口的吞吐量，到2010年達(dá)到了64億噸，特別是集裝箱在去年年底超過了1億TEU。我國集裝箱的發(fā)展，可以用一組數(shù)字講，從1973年零起步，花了16年，達(dá)到了100萬TEU；從100萬到1000萬花了9年；從1000萬到5000 萬，用了6年；從5000萬到1個億，只用了3年。所以說，運力規(guī)模和運量是成倍增長?；仡櫢母镩_放以來，在鄧小平理論和中國特色社會主義理論指導(dǎo)下，我國交通的狀況發(fā)生了很大變化，有力地提高了我國運輸?shù)牧α?。我們必須繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，堅持交通發(fā)展，為推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)及經(jīng)濟(jì)騰飛做出貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)：:《中國鐵路發(fā)展》，鐵路出版社， :《國際航空》2002年第09期 : 《中國水運》2006年第13期第四篇：改革開放以來中國的經(jīng)濟(jì)變化我國改革開放30年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就國家統(tǒng)計局連日來發(fā)布的改革開放30年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就系列報告表明，以1978年黨的十一屆三中全會為標(biāo)志，我國進(jìn)入了改革開放的歷史新時期。30年來，我國取得了社會主義現(xiàn)代化建設(shè)舉世矚目的輝煌成就，實現(xiàn)了人民生活由溫飽不足向總體小康的歷史性跨越，贏得了我國在國際經(jīng)濟(jì)社會影響力和地位的空前提高，中國經(jīng)濟(jì)社會的面貌從此發(fā)生了歷史性的變化。實現(xiàn)了從封閉半封閉經(jīng)濟(jì)到全方位開放的偉大歷史轉(zhuǎn)折，形成了從沿海到沿江沿邊、從東部到中西部區(qū)域梯次開放的格局，實現(xiàn)了從貿(mào)易到投資、從貨物貿(mào)易到服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域不斷拓展的開放格局。我國GDP從世界第十升至第四 僅次于美國、日本、德國1978年，我國GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）只有3645億元，在世界主要國家中位居第十位。人均國民總收入僅190美元，位居全世界最不發(fā)達(dá)的低收入國家行列。197
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