【文章內容簡介】 托重點工程，完善技術標準，在高檔數控機床與基礎制造裝備、高效清潔發(fā)電與輸變電等領域研制一批對國家經濟安全、技術進步、產業(yè)升級有重大影響和帶動作用的重大技術裝備，引導形成一批集研發(fā)設計制造于一體、競爭力強的企業(yè)?！? 本項目屬于裝備制造業(yè)的基礎產品，符合國家產業(yè)政策的發(fā)展要求。 （二）是企業(yè)發(fā)展壯大的需要 汽車零部 件企業(yè)要做大做強，做專做精，就必須適應國際化業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與市場競爭，因此不斷進行技術改造，努力滿足市場（客戶）的要求，是企業(yè)當務之急。 長安福特馬自達項目（簡稱長福馬）是由長安、福特和馬自達三方合資合作、共同營運。項目實行柔性設計，根據市場需求和三方長期發(fā)展計劃實現(xiàn)產能的增加，一期設計年產能力為 35 萬臺。長福馬公司生產的兩個系列的低油耗發(fā)動機，均采用了最新的技術，是目前全球汽車市場范圍內使用的最高水平發(fā)動機之一，具備大功率和良好的燃油經濟性。兩個系列的發(fā)動機均達到并超過了中國政府規(guī)定的各項標準。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 9 江利 圣特公司進入長安福特馬自達發(fā)動機零部件體系，成為其首期 25 家供應商之一，是該公司形成專業(yè)化、大批量生和模塊化供貨能力的需要，是該公司快速發(fā)展不斷拓展市場的需要，同時也是該公司實力和企業(yè)知名度能夠從中得到極大提升的良好機遇。 該公司作為長安汽車集團的配套企業(yè)，長期緊密跟隨主機廠產品開發(fā)和市場拓展的步伐一起前進， 30 余年來已培養(yǎng)和造就了一支具有一定經驗的技術力量和職工隊伍，而長福馬公司給該公司配套零部件系列，其基本工藝技術與該公司已經和長安汽車配套的零部件的工藝技術，有很多的相同處和很大的兼容性，這就為該項目的 引進和開發(fā)的順利實施，創(chuàng)造了有利的條件。 （三）是促進地方經濟發(fā)展的需要 本項目位于 重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū) 。重慶在“十一五”期間，將加快工業(yè)園區(qū)建設，繼續(xù)做好園區(qū)產業(yè)定位和布局工作，強化產業(yè)集聚。以園區(qū)為載體，招大招強，積極引進國內外投資者。加強園區(qū)基礎設施建設，整合園區(qū)服務資源，打造服務平臺，建立和完善區(qū)投資、技術、管理等服務體系。加快園區(qū)項目建設進度，促進在建項目按期投產達產，不斷提高園區(qū)投入強度和產出強度。 33 個工業(yè)園區(qū)將實現(xiàn) 20xx年增加值 500億元、 20xx年 800 億元的目標。重慶港城工業(yè)園區(qū)是 33 個工業(yè)園區(qū)之一，具有優(yōu)越的地域、交通、能源、及勞動力等資源，重慶市 渝北區(qū) 區(qū)政府對重慶港城工業(yè)園區(qū)的建設十分重視，對招商引資項目給予多方面的優(yōu)惠政策，這為本項目的建設提供了良好的外部發(fā)展條件。 本項目的實施，每年可新增 500 萬以上的稅金，提供 160人的就長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 10 業(yè)機會，有效推進地方經濟的發(fā)展，還能帶動運輸、包裝、服務等相關產業(yè)的發(fā)展。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 11 第三章 建設規(guī)模與產品方案 本項目產品主要包括：供長福馬的 水泵總成； B2 氣缸蓋罩總成； 油位計總成：供長安汽車的機油泵總成。這 4 種產品完全是新型系列的開發(fā)試制。 必須改造和擴充原有生產線，增添必要的先進設備，同時也相應照顧到已形成市場配套系列的其余主要配套產品的技術改造，同步提升其市場拓展能力。如進排氣搖臂：左、右、后懸掛托架總成，軟墊總成；張緊輪總成，主動三角皮帶輪等。 根據項目生產工藝特征，新征土地 畝，總建筑面積39248M2，其中廠房 32411M2，其他配套設施 6837 M2。 本項目目前只實行一期工程建設， 一期工程總建筑面積 ㎡，（其中生產工房面積 ㎡，綜合樓面積 ㎡，輔助工房 ㎡，動力站及其他面 積 ㎡ ） ， 以達到年生產水泵總成達 120 萬只，氣缸蓋罩總成達 80 萬只，油位計總成達 100 萬只，機油泵總成達 60 萬只的生產能力。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 12 第 四 章 市場 預測 一、我國市場發(fā)展狀況 中國入世以來，伴隨著中國汽車的 井噴式 增長，汽車零部件業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在 12 個小行業(yè)中居第一位，表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價值。 20xx 年，我國汽車產銷量突破 570 萬輛大關，汽車保有量也在逐年增長，超過了 2500 萬輛，我國已經成為了世界第二大汽車消費國，并正向世界第三大汽車生 產國發(fā)展。作為汽車產業(yè)基礎的汽車零部件行業(yè)，面對如此巨大的配套和售后市場，正吸引著國內外越來越多的投資，同時也導致了汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。 根據最新統(tǒng)計數據顯示， 20xx 年全年，我國汽車零部件產業(yè)取得了快速的發(fā)展，創(chuàng)造產值超過了 4000 億元，同時我國汽車產品出口發(fā)生了歷史性的轉折。隨著整車出口的高速增長，汽車零部件出口也呈高增長勢頭，出口額高達 ，同比增長 %。據了解，“十一五”期間，中國將力爭汽車及零部件出口年均增長 40%以上， 20xx年達到出口額 700 億美元。 根據國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部對中國市場需求總量的最新預測，國內汽車保有量將在 20xx 年達到 5669 萬輛， 2020 年將達到 13103 萬輛，這個數據說明國內汽車市場被長期看好，也為零部件產業(yè)的發(fā)展打下了基礎。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 13 二、目標市場分析 由長安、福特、馬自達三方共同投資興建的“南京長安福特馬自達公司”總投資額逾 30 億元人民幣。一期規(guī)劃建設年產能達到 35 萬臺轎車發(fā)動機，計劃于 20xx 年初正式投入批量生產，當年發(fā)動機產量約為 8 萬臺左右，以后逐年增加， 5 年內達到規(guī)劃產量的年 35 萬臺。 長福馬公司授權指定 重慶江 利圣特機械制造有限公司 配套生產的 4 種零部件，唯 其 獨家開發(fā)供應。同時本項目的產品，均由長福馬公司提供產品設計圖、產品模具圖和模具實物件，只要 重慶江利圣特機械制造有限公司 精益求精、保質保量如期供貨，其市場前景是不言而喻的。此外， 重慶江利圣特機械制造有限公司 與長福馬相同產品類型的長安配套市場，及長安以外的其余國內整車裝配廠家的傳統(tǒng)供應客戶，如：河北長安、柳州上汽五菱、上海比亞迪汽車、重慶東風渝安等，由于本項目建成后提高了技術生產力，對擴大供應和進一步拓展其它用戶，也是有可能的。 根據重慶市“十一五”規(guī)劃及國家零部 件專項發(fā)展規(guī)劃，對汽車零部件產品進行分類指導和支持的原則，引導社會資金投向汽車零部件生產領域，促使對能為多個獨立的汽車整車生產企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產企業(yè)，國家在技術引進、技術改造、融資以及兼并重組等方面，予以優(yōu)先扶持。 本項目的規(guī)劃和建設，正是順應時代形勢，政策規(guī)范的要求面產生的結果，無疑具有良好機遇和市場前景。長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 14 第 五 章 項目選址及建設條件 一、項目建設地址 該項目建設選址位于 重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)。 二、項目建設條件 （一）氣候 項目所在地冬暖春早，夏多伏旱。春季升溫較快，夏 季雨量豐沛而分布不均， 9 兩月為雨量高峰期， 8 月 相對少雨，累年連晴高溫，蒸發(fā)及蒸騰量大，伏旱頻繁，有“十年九旱”之稱。冬季平均氣溫℃， 1 月溫度最低，極低溫度為零下 ℃。 溫度：全區(qū)年平均溫度為 ℃，年總積溫平均 ℃。年平均最高氣溫為 ℃，最低 ℃。年極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為零下 ℃。 降水：全區(qū)多年平均降雨量為 ，降水量最多年，最少年 。 95%的年份在 1000mm 米以上。常年年際變化較小，月際變化較 大。夏季（ 4— 9 月）雨量集中，多雷陣雨，并多為大雨或暴雨，季平均降水量 ，占年平均降水量的%；冬季降水量最少，平均 ，僅占平均量的 6%。 5 月到 7 月上旬，為初夏雨季和梅雨天氣過程， 5 到 9月汛期內的一日降水量，可達 100— 200mm。 日照：日照時數周年變化顯著，盛夏 8 兩月光照最充足，長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 15 8 月份日照時數最多，多年平均值 小時；初春和秋冬二季日照均偏少， 10 月到次年 3 月，各月多年平均日照時數均在 100 小時以下。各月平均日照百分率最高為 8月 75%，其變化幅度為 30— 79%；最低為 12 月 13%，其變化幅度為 1— 32%。 風、云：年平均風速為每秒 ，以東北風、西北風和東風三個風向較多，風速也較大。年均云量 — 。冬春兩季多高于地面 1500m 以上的高積云和層積云；夏季多高于地面 500— 800m 的雷雨云。 （二）水文條件 區(qū)內地下水類型可分為第四系構散巖類孔隙水及碎屑巖類孔隙裂隙水。第四系土層的孔隙潛水，主要分布于人工填土層中。經地面調查，區(qū)內未見井、泉點出露，表明其地下水較為貧乏。 項目地水文地質條件簡單。 （三）工程地質條件 地形地貌 項目地位于重慶市渝 北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)，距重慶江北國際機場約1km，交通方便。總體地形中間高，東西兩側低，場地地形起伏較大，高程約為 左右，相對高差 3— 8m，地形坡角一般 5186。— 25186。地貌上屬剝蝕淺丘地貌。溝河縱坡度為 3%— 8%，溝河切割深度 10m— 40m。 地質構造 項目地地質構造位處江北向斜北西翼，巖縣呈單斜產出，巖層產長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 16 狀 110186。15186。，區(qū)內及鄰近無斷層通過。巖層中可見兩組裂隙：① 47186。85186。，面平，微張，無充填，間距 — ；② 140186。80186。，閉合— 微張，面粗糙，無充填，間距 — 。 地層巖性 項目地上覆土層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4m1）、殘坡積層（ Q4e1+d1）；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2S）泥巖及砂巖。 其特征由上至下分述如下： ①第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4m1） 素填土：黃褐色，主要由砂巖、泥巖塊碎石及粉質粘土組成。主要為修建居民房時回填，稍密 — 中密，稍顯?；靥顣r間 5 年 — 30 年，主要分布于居民區(qū)，厚 — 。 ②第四系全新統(tǒng)殘坡積層（ Q4e1+d1） 粉質粘土：黃褐色，軟塑 — 可塑狀，含少量砂、泥石角礫，厚度— 。主要分布于低洼 地帶。 ③ 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2S）基巖 泥巖：紫紅色，泥質結構，巨厚層狀構造。由粘土礦物組成，廣泛頒布于評估區(qū)，系場地內主要巖性。砂巖：灰白色，細粒結構，巨厚層狀構造。礦物成分主要為長石、石英，次之為云母，鈣質膠結，與泥巖呈不等厚狀產出。 不良地質現(xiàn)象 項目地及鄰近未見滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷及塌岸等不良地質現(xiàn)象分布，宜于建設。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 17 （四）防洪、防潮、排澇設施條件 防洪條件 本工程處在重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)內，設計海拔高程為，最大相對高差 — ，設計高程符合 防洪條件。 防潮條件 本工程選址能夠滿足防潮要求。 排澇條件 工程地址有 — 高差，其排澇效果良好。 總之，防洪、防潮、排澇設施條件是能夠滿足建設需要的。 （五）地震 據《中國地震動參數區(qū)劃圖》 GB1830620xx 和《建筑抗震設計規(guī)范》 GB5001120xx 附錄 A，項目地抗震設防烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 。 三、交通條件 （一）航空 重慶國際機場開通航線 50 條，客運量 750 萬人次 /年。二期擴建工程已經竣工，現(xiàn)已投入使用。 （二）高速路 有 2 21 319 三條國 道及機場、渝長、渝鄰、渝合、渝黔、渝涪等六條高速公路在區(qū)內并匯，輕軌 3 號線及主城二環(huán)路縱橫區(qū)境。 長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 18 （三）航運 長江、嘉陵江流經區(qū)境 50 余公里。有洛磧港口碼頭，離重慶最大的寸灘深水港碼頭 13 公里。 （四）鐵路運輸 園區(qū)內有渝懷鐵路穿過，有西南最大的鐵路貨運編組站 —— 人和龍頭寺火車站。 綜上所述，本項目選址是重慶市獨具水、陸、空、輕軌立體交通優(yōu)勢的地區(qū)。 四、基礎及配套設施條件 園區(qū)基礎配套設施齊備，動能供給充足。園區(qū)供水水源為江北區(qū)梁砣水廠，日供水規(guī)模 30 萬立方米；園區(qū)內規(guī)劃了四處 110kV 和兩處 220kV 電力系統(tǒng)，將形成南部、中部和北三條高壓走廊；日輸氣量 20 萬立方米的天然氣配氣站、日處理污水 8 萬噸的城北污水處理廠已建成投入使用；園區(qū)內道路交通網絡科學、完備，以 319 國道、市二環(huán)及空港大道為橫，以 210 國道、空港大道渝鄰高速為縱的“三橫三縱”主干交通架構已經形成；電信、郵政、 IP 局及有線電視分中心建設網點布局合理，郵電、信息暢通。 五、施工條件 在重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)實施本項目建設有著極其優(yōu)越的施工條件。一是施工場地環(huán)境較好，道路交通、用電、用水等基礎設長安福特馬自達發(fā)動機零部件生產基地遷 建項目 19 施和能源供應由重慶市渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、 統(tǒng)籌解決；二是交通方便，施工材料、設備等可以運至現(xiàn)場，能節(jié)約運輸費用；三是人力資源豐富，勞動力便宜，有利于降低施工工資成本；四是建筑材料來