【文章內(nèi)容簡介】 20xx— 7 11 碼頭及泊位長度 本次設(shè)計(jì) 在碼頭前沿線連續(xù) 順岸布置 2 個(gè)泊位，占用岸線 140m。 泊位長度計(jì)算如下（取大值） ⑴ 連續(xù)布置 1. 5 55 1. 5 10 70bL L d m? ? ? ? ? ? bL —— 單個(gè)泊位長度（ m）； L —— 設(shè)計(jì)船型長度（ 55m）； d —— 相鄰兩船舶間的距離，取 10m； 泊位占用的岸線總長度： 2 70=140m，取 140m。 單個(gè)碼頭長度： 0. 65 35 22 .7 5mLm? ? ?，取 25mLm? 。 碼頭前停泊水域及回旋水域 碼頭前停泊水域按不占用主航道 設(shè)計(jì) ，其寬度為 2 倍設(shè)計(jì)單船寬度即，實(shí)取 20m。 根據(jù)《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ21220xx），船舶回旋水域布置在碼頭附近， 按可以占用主航道設(shè)計(jì)， 沿水流方向的長度，不小于單船 長度 的 倍，沿垂直水流方向的寬度不小于單船 長度 的 倍。 沿水流方向的長度： 1 5 5 2 .5 1 3 7 .5Lm? ? ? 沿垂直水流方向的寬度： 2 55 1. 5 82 .5Lm? ? ? 總平面布置 碼頭所處岸線順直，河面寬闊，滿足船舶安全靠離要求，順岸布置 300 噸級(jí)（兼顧 500 噸級(jí)） 泊位 2個(gè)，占用港區(qū)岸線長度 140m。后方陸域是河灘地，陸域?qū)挾?60～ 90米，碼頭后方設(shè)計(jì)陸域堆場(chǎng)平均縱深 47m。道路 T型 布置，前沿道路寬 8m，其它道路寬 5m。 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 12 第 5 章 航道、錨地與導(dǎo)助航設(shè)施 航道現(xiàn)狀 沙河發(fā)源于河南省登豐縣嵩山山脈，匯合口以下稱沙潁河。自界首市城 西入境，穿越界首市中部、太和縣西南部、阜陽市中部、潁上縣中部，于潁上縣沫河口匯入淮河，位于淮河左岸 是淮河水系的最大支流，由沙河、潁河匯合形成，全長 619 公里， 安徽段全線長 206 公里， 定級(jí)為Ⅴ級(jí)，規(guī)劃為Ⅳ級(jí)航道。太和縣耿樓以下河段屬沙潁河中下游河段，航道條件較為優(yōu)越。因?yàn)闈}上節(jié)制閘的阻隔，沙潁河阜陽至潁上段一 度 斷航。 20xx 年底，潁上船閘工程開工建設(shè)，潁上船閘按規(guī)劃 IV 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閘室尺度為 180 12 3 米，船閘設(shè)計(jì)年通過能力 600 萬噸，目前已經(jīng)建成?，F(xiàn)沙潁河航道自阜陽以下可常年通行 300 噸級(jí)的船舶，達(dá)到Ⅴ 級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn)。 錨地 阜陽 港為內(nèi)河港，對(duì)船舶密度不是很大的碼頭作業(yè)區(qū)，在不占用主航道的前提下，規(guī)劃不設(shè)永久性錨地， 設(shè)計(jì) 在擬建工程下游 150 米處 的邊緣水域 設(shè)置臨時(shí)錨泊區(qū)。 導(dǎo)助航設(shè)施 航標(biāo)布設(shè)應(yīng)與工程建設(shè)同步進(jìn)行。應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按照海事、港航管理部門要求配布 安全警示標(biāo)志及 助航標(biāo)志 。 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 13 第 6 章 裝卸工藝 主要設(shè)計(jì)參數(shù) 吞吐量設(shè)計(jì)船型及 港口生產(chǎn)不平衡系數(shù) ，見表 61。 吞吐量及港口生產(chǎn)不平衡系數(shù) （表 61） 序號(hào) 貨種 進(jìn)口運(yùn)量 （萬噸） 出口運(yùn)量 （萬噸） 設(shè)計(jì)代表船型 （噸） 港口生產(chǎn)不平衡系數(shù) 1 煤炭 50 300～ 500 作業(yè)天數(shù)、工作班制、晝夜非生產(chǎn)時(shí)間及船時(shí)效率 見表 62。 相應(yīng)參數(shù) （表 62） 序號(hào) 貨種 作業(yè) 天數(shù) （天） 工作 班制 （班） 輔助作業(yè)時(shí)間 (h) 晝夜非生產(chǎn) 作業(yè)時(shí)間 （ h） 船 時(shí)效率 (t/h) 1 煤炭 300 2 4 300 工藝方案與 工藝流程 擬建碼頭以煤炭出口為主，考慮少量件雜貨的進(jìn)出口以及散貨進(jìn)口，裝卸工藝如下： 散貨出口： 自卸汽車 （小型） ──→ 船 堆場(chǎng) ──→ 裝載機(jī) ──→ 船 件雜貨出口： 車 ──→（吊機(jī)）──→ 船 散貨及件雜貨進(jìn)口： 船 ──→ 吊機(jī) ──→汽車 船 ──→ 吊機(jī) ──→汽車──→堆 場(chǎng) 碼頭泊位數(shù)計(jì)算 擬建碼頭設(shè)計(jì)以散貨出口為主，設(shè)計(jì)吞吐量按年出口 50 萬噸設(shè)計(jì) , 主要船型 300 噸級(jí)，計(jì)算需要泊位數(shù) 為 2個(gè)（見 表 63）。 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 14 泊位數(shù)計(jì)算表 （表 63） 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 符號(hào) 單 位 公 式 散貨出口 1 年吞吐量 nQ 萬噸 50 2 設(shè)計(jì)船型 噸級(jí) 300 3 泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù) yT 天 300 4 船舶實(shí)際載重量 G 噸 300 5 船時(shí)效率 P 噸／小時(shí) 300 6 純裝卸作業(yè)時(shí)間 zt 小時(shí) z Gt P? 1 7 裝卸輔助作業(yè)時(shí)間 ft 小時(shí) 8 晝夜法定工作小時(shí)數(shù) dt 小時(shí) 16 9 晝夜泊位非生產(chǎn) 時(shí)間之和 st 小時(shí) 4 10 與 i? 對(duì)應(yīng)的 泊位年通過能力 sP 萬噸 ysfzd s dTGPttt t t???? 47 11 單個(gè) 泊位年通過能力 tP 萬噸 1tisPP??? 47 12 計(jì)算所需泊位數(shù) 1N 個(gè) ntQN P? 13 實(shí)取泊 位數(shù) 2N 個(gè) 2 14 泊位利用率 ? 堆場(chǎng)面積計(jì)算 按設(shè)計(jì)的裝卸工藝流程，進(jìn)出口貨物入場(chǎng)率均按 90％計(jì)，計(jì)算需要堆場(chǎng)面積 2679m2，實(shí)取 4300 m2，詳細(xì)計(jì)算見表 64。 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 15 堆場(chǎng)面積計(jì)算表 （表 64） 序號(hào) 名 稱 符號(hào) 單位 公 式 散 貨 1 設(shè)計(jì)最大入場(chǎng) 百分比 rK 2 年 貨運(yùn)量 hQ 萬噸 50 3 倉庫或堆場(chǎng)不平衡系數(shù) BKK maxBK HK H? 4 堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天數(shù) ykT 天 300 5 貨物在堆場(chǎng)的平均堆存期 dct 天 8 6 堆場(chǎng)所需容量 E 萬噸 h BK rdcykQ K KEtT? 7 堆場(chǎng)總面積 A 平方米 kEA qK? 2679 8 單位有效面積貨物堆存量 q 噸 /平方米 4 9 堆場(chǎng)總面積利用率 kK % 裝卸 作業(yè)人員 根據(jù)裝卸工藝流程，碼 頭裝卸總定員為 10 人，其中，司機(jī) 4 人，裝卸人員6 人。 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 16 第 7 章 水工建筑物 設(shè)計(jì)條件 一、 設(shè)計(jì)水位 設(shè)計(jì)高水位： m 設(shè)計(jì)低水位： m 二、 設(shè)計(jì)高程 碼頭頂高程： m 港池底高程： 三、 設(shè)計(jì)荷載 建筑物等級(jí) 本工程水工建筑物結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 碼頭結(jié)構(gòu)型式 碼頭采用高樁框架梁板式結(jié)構(gòu)。碼頭平臺(tái)長 m，寬 ，縱向排架間距 ，橫向排架間距 ，基礎(chǔ)為φ 800 鉆孔灌注樁，共有基樁 20 根，上 部為 C25 現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架梁板式結(jié)構(gòu)。接岸為 M10 水泥砂漿砌塊石擋土墻。 該碼頭設(shè)計(jì)方案：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，船舶靠泊方便，裝卸效率高；基礎(chǔ)施工開挖量小，不用打圍堰，挖、填土方量少，投資??；施工時(shí)受水位影響較小，施工機(jī)械要求不高，施工工藝較為簡便。 計(jì)算方法和結(jié)果 自重力 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 第 條，本設(shè)計(jì)中自重力包括：建筑物自身和位于建筑物上或建筑物中的填料及固定設(shè)備的重力。 堆貨荷載 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 第 條，設(shè)計(jì)中的河港碼頭在 一般裝卸工藝下的堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值按表 。 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 17 圖 71 河 港碼頭堆貨載荷標(biāo)準(zhǔn)值 堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 碼頭 前沿 1 20q kPa? 后 方堆場(chǎng) 2 40q kPa? 汽車荷載 設(shè)計(jì)碼頭汽車荷載為 20t汽車。根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598第 條，汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值及平面尺寸見下表： 汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值及平面尺寸表 （表 61） 20t 汽車 一輛車 總重力 kN 前軸 重力 標(biāo)準(zhǔn)值 kN 后軸 重力 標(biāo)準(zhǔn)值 kN 軸距 m 輪距 m 前輪著地 寬度及長度 m 中、后輪著地 寬度及長度 m 車輛 外形尺寸 （長寬） m 200 70 130 4 7 船舶荷載 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 第 條作用在固定式系船、靠船結(jié)構(gòu)上的船舶荷載包括如下內(nèi)容： 由風(fēng)和水流產(chǎn)生的系纜力； 由風(fēng)和水流產(chǎn)生的擠靠力 船舶靠岸時(shí) 產(chǎn)生的撞擊力。 分別計(jì)算如下： ○1 作用于船舶上的風(fēng)荷載 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 第 條 257 3 .6 1 0 0 .2xw xw xFA V ??? ? ? 254 9 . 0 1 0 0 . 0 6y w y w yFA V ??? ? ? q1 q2 L1 L2 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 18 xwF ， ywF —— 分別為作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力的橫向和縱向分力（ kN） xwA ， ywA —— 分別為船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積（ 2m ） xV ， yV —— 分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量（ m/s），設(shè)計(jì)風(fēng)速 ，南北方向， /xV m s? ， /yV m s? =? —— 風(fēng)壓不均 勻折減系數(shù)，由表 取 。 由 條 滿載時(shí) l og 0. 03 6 0. 74 2 l ogxwA D W? ? ? lo g 0 .1 0 7 0 .6 2 1 lo gywA D W? ? ? 得出 ? ? 半載或壓載時(shí) l og 0. 28 3 0. 72 7 l ogxwA D W? ? ? lo g 0 .0 1 9 0 .6 2 8 lo gywA D W? ? ? 得出 ? ? 因此取 ? ? ○2 作用于船舶上的水流力 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 附錄 E計(jì)算 由 2 39。42xsc xscF C v B kN??? 2 39。02ym c xm cF C v B kN??? xscF 、 ymcF —— 分別為水流對(duì)船首橫向分力和船尾橫向分力 kN xscC 、 xmcC —— 分別為水流力船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系數(shù)，由表 選 ? ， 0xmcC ? ? —— 水的密度， 31/tm?? v —— 水流速度，本設(shè)計(jì)為 1m/s 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設(shè)計(jì)說明書 安徽船港設(shè)計(jì)所 20xx— 7 19 39。B —— 船舶吃水線以下橫向投影面積， 取 100m2 ○3 系纜力 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ21598 第 條 []s i n c o s c o s c o syx FF