【文章內(nèi)容簡介】 道內(nèi)的水泥漿密實為準。關(guān)閉出漿口后，應有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿作業(yè)應一次完成，如采取兩次壓漿，間隔時間宜為30~45min。3）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。4）現(xiàn)場監(jiān)理要對壓漿施工全過程旁站并及時做好旁站記錄。封端壓漿后應將錨具周圍及梁端清洗干凈，然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土，其強度應符合設計規(guī)定?，F(xiàn)場監(jiān)理在封端混凝土施工前應仔細檢查，嚴格控制封端后的梁體長度，避免預制梁長度超出設計。試件的留取1）質(zhì)量評定試件：每片梁混凝土試件不少于2組（30m以下梁長），3組（31~50m梁長），5組（50m以上），水泥漿試件不少于3組。2）監(jiān)理抽檢：為承包人試件的20%，由試驗監(jiān)理到現(xiàn)場隨機取料，獨立制作、養(yǎng)護。3）質(zhì)監(jiān)站要求的送檢試件：頻率為5%。要求送到有CMA認證的交通行業(yè)試驗檢測機構(gòu)。4）應另外留取至少1組試件與梁體同條件養(yǎng)生以檢查梁體張拉時的強度，至少留取1組試件備用。四、監(jiān)理記錄（一）預制梁(板)質(zhì)量檢驗報告單（二）鋼筋加工安裝質(zhì)量檢驗報告單（三）后張法質(zhì)量檢驗報告單（四）預應力張拉（后張法）記錄表（五）預應力孔道壓漿記錄表（六）現(xiàn)澆混凝土模板安裝檢查記錄表（七）監(jiān)理旁站記錄表第三篇：蓋梁首件工程施工總結(jié)連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)蓋梁首件工程施工總結(jié)一、蓋梁首件工程的施工目的通過對蓋梁首件工程的實施，熟悉設計規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)蓋梁施工特點，確定質(zhì)量驗收標準，及編制的蓋梁施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現(xiàn)的問題及時處理，可以評價材料、人員、設備、工藝、環(huán)保對工程質(zhì)量的影響程度；便于總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理，避免施工后期造成返工，為標準化施工創(chuàng)造條件。二、工程概況本標段蓋梁為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，本合同段橋梁有RK103+205南溝特大橋、RK101+、RK99+665(DK99+689)前麥王溝大橋、RK101+、RK101+752天橋，共計97榀，混凝土強度等級為C30。根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合施工總體計劃安排，首件蓋梁定在RK103+205南溝特大橋7蓋梁，、施工時間2012年8月5日開工，2010年8月25日完工。四、勞力和機械配合機具設備電焊機3臺，鋼筋彎曲機1臺，鋼筋切斷機2臺, 鋼筋剝肋直螺紋滾絲機床1臺。插入式振搗器4根，8m3混凝土罐車5輛,25T吊車2臺, 徠卡全站儀和DSZ2水準儀各一臺。連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)人員配備鋼筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。五、施工準備（一）生產(chǎn)準備各種機械設備進場，滿足現(xiàn)場施工的需要。解決施工用水、用電，各種臨建設施達到要求，滿足施工生產(chǎn)的需要。（二）技術(shù)準備根據(jù)工地實際情況及工期的要求，制定出詳細的施工計劃，施工前對設計圖紙進行認真復核，及時進行全面仔細的技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，責任到人。（三）原材料準備機械設備、原材料進場、報驗。試驗室對每批次原材料按照要求進行檢測，按規(guī)定進行分批驗收，并取樣送檢，均檢驗合格。六、施工概述 砼鑿毛—測量放樣—鋼筋綁扎—蓋梁模板安裝—混凝土澆筑 — 拆模養(yǎng)生 —檢查驗收 2．施工步驟 2．砼鑿毛在墩柱砼施工完其強度達到15Mpa后，人工將墩柱頂面的砼鑿毛（以見到新鮮砼為準）至設計標高，并用水沖洗干凈。連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)2．測量放樣在已鑿毛的墩柱頂面上用全站儀將其中心測放出來，并用鐵釘做好記號（因為蓋梁底模中心線經(jīng)過立柱的中心線）。2．鋼筋綁扎蓋梁的鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場地加工成型，網(wǎng)片預制好后，炮車拖運到現(xiàn)場。利用25T吊車配扁擔梁將網(wǎng)片吊放在蓋梁底模上并完成安裝，墊好鋼筋保護層墊塊。并再次復核其軸線位置，然后將其與墩柱鋼筋連接固定。2．蓋梁模板安裝鋼筋骨架就位后，吊運拼裝側(cè)模，在側(cè)模接縫處和側(cè)模與底模接縫處粘5mm雙面膠條，采用對銷拉桿使模板就位。拉桿應有足夠的強度和較小的變形。拉桿和模內(nèi)支撐應設置在同一平面，通過內(nèi)外支撐調(diào)整、對中、加固，使其穩(wěn)固。端頭模板要和側(cè)面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，側(cè)模采用組合鋼模拼裝，用ф20對拉螺桿固定。2．混凝土澆筑 連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)2012年8月16日，進行了澆筑，其澆筑66m179。（1）蓋梁砼設計強度為C30，采用自拌混凝土，由混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，用吊車及料斗入模。（2）蓋梁混凝土的原材料，選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組蓋梁顏色一致。（3）每個蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設施工縫的方式進行澆筑。（4）蓋梁澆搗的順序從兩側(cè)懸臂端往中間對稱進行。（5）為防止混凝土離析。（6）混凝土澆筑采用分層澆筑的方法，每一層澆筑厚度采用30cm，混凝土振搗棒伸入到下一層，以確保澆注密實，同時嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，防止超振或漏振?，F(xiàn)場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為澆筑密實的參考標準。（7）混凝土澆筑過程中，由質(zhì)檢員負責觀察檢查支架、模板、鋼筋等布置情況，如發(fā)現(xiàn)松動變形、移位和錯漏碰缺等情況及時處理解決。（8）蓋梁澆筑完成后及時進行收漿、掃毛，做到表面平整、粗糙。支承面混凝土表面平整、光潔。（9）完成收漿、掃毛后，采用覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間必須超過7d。連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)（10）現(xiàn)場每車做好坍落度檢查，混凝土試塊取樣、制作、養(yǎng)護和試驗要求按實施。2．拆模養(yǎng)生砼澆筑完成待砼初凝后，覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。砼強度為3MP左右時安排施工人員拆除側(cè)模。拆除側(cè)模后蓋梁灑水并包裹塑料薄膜，蓋梁頂放置一桶水，桶底留有小口漏水，保證蓋梁常濕潤。2．檢查驗收項目部測量人員對澆筑完成的蓋梁進行軸線、豎直度復核，符合設計及規(guī)范要求?，F(xiàn)場技術(shù)人員對砼外觀、節(jié)錯點錯臺、平整度進行檢查，均符合設計及規(guī)范要求。七、施工質(zhì)