20xx國家公務(wù)員面試模擬題：面試模擬題122(編輯修改稿)
2025-10-14 04:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 此要革新培訓(xùn)內(nèi)容，注意詳略區(qū)分，突出重點(diǎn)。第二，培訓(xùn)內(nèi)容陳舊，缺乏針對(duì)性，詳略不當(dāng)，重點(diǎn)不突出。培訓(xùn)內(nèi)容方面應(yīng)當(dāng)與之進(jìn)行區(qū)分，要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新改良。此外，很多培訓(xùn)內(nèi)容需要進(jìn)行取舍，對(duì)于大家已經(jīng)熟悉知曉的內(nèi)容要一帶而過，對(duì)于大家知識(shí)誤區(qū)與空白則需要深入細(xì)致地講解。注意不要眉毛胡子一把抓，要重點(diǎn)突出，節(jié)省培訓(xùn)者與參訓(xùn)者雙方的時(shí)間?！?】也有可能是外在條件不良，如培訓(xùn)場(chǎng)地、光線問題、培訓(xùn)氛圍與現(xiàn)場(chǎng)秩序等造成的培訓(xùn)效果不佳，因此，考生可建議在這方面加以改進(jìn)。第三，培訓(xùn)場(chǎng)地選擇不好，光線不足。培訓(xùn)場(chǎng)地可以選擇在視野開闊、光線良好，容納足夠人數(shù)的會(huì)議室或辦公室，而要避免選擇在那些光線不良、隔音效果差、視野狹小的空間。第四，培訓(xùn)氛圍不良，現(xiàn)場(chǎng)秩序較差。同事反映現(xiàn)場(chǎng)很吵，可見培訓(xùn)時(shí)的秩序較差，紀(jì)律不好，因此，我們要營造安靜良好的培訓(xùn)氛圍，保障培訓(xùn)者能夠順利地接受培訓(xùn)，才能強(qiáng)化培訓(xùn)效果。對(duì)于影響培訓(xùn)秩序、擾亂培訓(xùn)紀(jì)律的不良行為，要進(jìn)行及時(shí)勸阻。第三篇：2014年國家公務(wù)員面試模擬題廈門華圖廈門華圖溫馨提醒：2014年國家公務(wù)員筆試時(shí)間為11月24號(hào)，筆試結(jié)束當(dāng)晚七點(diǎn)登陸2014國考真題解析直播教室，華圖名師團(tuán)幫您估分——華圖估分在行動(dòng)。2014國考筆試成績預(yù)計(jì)于2014年1月10日左右公布。華圖教育為廣大考生整理了以下備考資料，祝各位考生成功進(jìn)入面試！2014年國家公務(wù)員考試面試模擬題：停車難轉(zhuǎn)眼十一月已經(jīng)來臨，2014年國家公務(wù)員考試的戰(zhàn)鼓也早已擂響。往前回首，是基礎(chǔ)階段的總結(jié)，往后翹盼，是強(qiáng)化提高階段的開始，十一月開始后的任務(wù)是十分重要的。那么，對(duì)于這個(gè)重要的環(huán)節(jié)，考生應(yīng)該怎樣來應(yīng)對(duì)接下來的備考復(fù)習(xí)呢？【背景鏈接】為緩解停車難，北京此前不斷推出相關(guān)政策。2011年實(shí)施的“購車搖號(hào)”，限制了無數(shù)購車人的權(quán)利，也讓首都機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到500萬輛的時(shí)間延后了11個(gè)月，客觀上減緩了停車難的升級(jí)。之后，通過上漲中心城區(qū)停車費(fèi)的方式，以經(jīng)濟(jì)杠桿來平衡，但還是未能根治停車難、停車亂的問題。為此，“北京交通部門建議，把擁有(購買或租賃)停車泊位，作為申請(qǐng)小客車搖號(hào)的資格審核條件之一”——這條消息一出，刺痛了不少苦苦搖號(hào)和爭搶車位的市民。難解的首都交通問題，因搖號(hào)難、停車難再次被置于風(fēng)口浪尖。雖只是“建議”，不過，其引發(fā)的公眾質(zhì)疑、不滿，仍值得深長思之。這背后，其實(shí)是對(duì)城市如何治堵、公共政策如何制定的一些思考?！緲?biāo)準(zhǔn)表述】[影響]停車難，是北京城市管理中的緊迫難題。機(jī)動(dòng)車，是首都治堵、治霾兩大工程的交匯點(diǎn)。一定程度上，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思仁恰岸隆焙汀蚌病钡闹圃煺?，又是受害者。城市的環(huán)境容量有限，北京再也無法承受前些年那樣的機(jī)動(dòng)車爆發(fā)式增長了。用車成本的上升和出行權(quán)利的受限，是一種客觀趨勢(shì)。但是，對(duì)于車位成為搖號(hào)的審核條件所帶來的影響也不容忽視。表面上看，政府從數(shù)量上控制了機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長，但這客觀上會(huì)剝奪部分人改善出行質(zhì)量、選擇出行方式的權(quán)利。把本來應(yīng)該進(jìn)入尋常百姓家庭的交通工具變得富人化、精英化。此政策所帶來的影響，具體來說有以下幾方面：首先，北京市的停車位是一種緊缺資源。在如此苛刻的條件下，會(huì)出現(xiàn)車位造假現(xiàn)象。其次，許多小區(qū)對(duì)于車位申請(qǐng)的條件是，先要擁有一輛車，這會(huì)變成買車變成“雞生蛋”和“蛋生雞”一樣的復(fù)雜問題。再者，當(dāng)車位成為門檻，車位這種資源也會(huì)轉(zhuǎn)瞬變成搶手的資源，繼而北京市的車位價(jià)格很有可能會(huì)超過北京市的房價(jià)。最后，更為重要的，在搖號(hào)概率極小的情況下，以停車泊位作為申請(qǐng)小客車搖號(hào)的資格審核條件，既改變不了中簽率，還造成了搖號(hào)程序上的繁瑣。此外，即便擁有了停車位，也無法保證就能搖到號(hào)，若是搖不到號(hào)，或者等上若干年才能上牌，不僅造成車位資源浪費(fèi)，民眾還要白白搭進(jìn)去不少冤枉錢，這給民眾在經(jīng)濟(jì)上帶來沉重的負(fù)擔(dān)。在這種情況下，如果一個(gè)政策的改變，無法對(duì)市民帶來真正的實(shí)惠，反而增加了程序上的多余，這樣的政策之于城市管理和百姓利益，無實(shí)質(zhì)性的意義。[措施]要真正解決交通擁堵與環(huán)境污染難題，一是需建立長效治理機(jī)制，在擁堵、污染的根源上做文章，讓人體會(huì)到不買車的好處才是問題的關(guān)鍵。這一方面依賴于城市堅(jiān)持營造公交優(yōu)先的社會(huì)氛圍，大力發(fā)展公共交通，
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1