【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 應(yīng)將閥更換。（√）。（）。（）。（√），必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，正確的方法之一是拔下油泵熔斷絲，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行卸壓。（√）。（√），將一定量的廢氣引人燃燒室參與燃燒。（√）。（）。（√）。（√）。（）。（√）、暖車、節(jié)氣門全開、急加速超車時(shí)的工況下進(jìn)行開環(huán)控制 ，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的失效保護(hù)功能開始起作用。（）、怠速控制（ISC)閥的內(nèi)部電路斷開故障時(shí)，失效保護(hù)功能不起作用。（），加速性能會(huì)有所上升，但油耗會(huì)略有增加。（），影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)。（）、氣缸壓力、氣缸溫度等因素有關(guān)。（√），基本上只受過(guò)濃混合氣的空燃比支配。（），發(fā)現(xiàn)所用的火花塞裙部經(jīng)常發(fā)黑，應(yīng)改選用較冷型火花塞√，當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)其外殼時(shí)，則點(diǎn)火提前角會(huì)相應(yīng)增大。（），它比萬(wàn)用電表的優(yōu)點(diǎn)是能檢測(cè)信號(hào)變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程。（√），其內(nèi)部膜片下方的平衡壓力是從蒸發(fā)器的出口處導(dǎo)人的?！蹋欣邳c(diǎn)火。（√），可不必裝置專門的廢氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)。（√），此時(shí)極易造成汽車電腦損壞、燈泡燒毀。（），由于點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流增大了，故能提高點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量。（√），這兩個(gè)信號(hào)不能有公共點(diǎn)，否則會(huì)造成被測(cè)電路短路。（√），當(dāng)充足了電時(shí)，其電解液的密度應(yīng)隨環(huán)境溫度差別而有不同的要求。（），裝置的一組整流管是負(fù)極性二極管。（），發(fā)電機(jī)屬于自勵(lì)形式；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后則轉(zhuǎn)為他勵(lì)形式，并向其他用電設(shè)備供電。（），其電樞換向器的作用，是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電，并使電能轉(zhuǎn)化成機(jī)，應(yīng)及時(shí)作好定期維護(hù)，并按需要補(bǔ)注蒸餾水（），其輸出轉(zhuǎn)矩最大，但輸出功率卻為零。（√），分電器上分火頭所對(duì)應(yīng)的氣缸，其活塞當(dāng)時(shí)一定是處于壓縮上止點(diǎn)的大概位置。（√），其照度可提高兩倍，節(jié)省能耗近50%，但它的啟動(dòng)電壓要達(dá)到25kV。（），其電阻值是隨蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度下降而增大的。（√），則會(huì)造成間斷制冷。（√），其初級(jí)電流是按指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)的，初增長(zhǎng)時(shí)其電流增長(zhǎng)較快。（√），其點(diǎn)火電壓的極性是中心電極為正極。（√），則其電解液密度也將逐漸上升。（√），若其裙部越長(zhǎng)，則散熱愈快，屬于冷型火花塞。（），其中短而粗的燈絲為近光燈絲，長(zhǎng)而細(xì)的燈絲為遠(yuǎn)光燈絲。（√），它具有安全可靠、效率高、能獲得多點(diǎn)柔和亮度的特點(diǎn)。（√），裝于氣缸上后，其點(diǎn)火的火花能量也和在空氣中的相同。（），EGR閥是截止的。（√），最主要發(fā)生在火花塞產(chǎn)生火花的電感放電階段。（√），減少尾氣中的鉛毒的直接排放。（√），在分電器內(nèi)采用電磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器，當(dāng)通過(guò)傳感器的磁通量最大時(shí)，其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也最大。（√），它的特點(diǎn)是無(wú)點(diǎn)火高壓線 ，就能實(shí)現(xiàn)巡航行駛。（），當(dāng)其間隙被擊穿而產(chǎn)生火花的瞬間，是靠點(diǎn)火波形中的電感放電來(lái)完成的。（√），若有液態(tài)制冷劑濺人眼睛時(shí)，應(yīng)立即采取的安全措施是立即用大量的清水沖洗眼睛。（√），長(zhǎng)時(shí)間給系統(tǒng)抽真空的目的是，使水分變成蒸氣便于抽出。（√），凡是有堵塞的地方，該處的外表均會(huì)結(jié)霜。（）。（√），可直接換用R134a制冷劑。（），是用來(lái)控制制冷劑流量的。（√），壓縮機(jī)的進(jìn)、出口應(yīng)無(wú)明顯溫差。（），將使低壓管表面結(jié)霜。（√），將造成系統(tǒng)間歇制冷。（√） ，制冷劑越多，制冷能力越強(qiáng)。（）。（）。（）。（√），蒸發(fā)器是用來(lái)散熱的，冷凝器是用來(lái)吸熱的。（），制冷劑從氣態(tài)變成液態(tài)。（√）、低壓部分壓力均過(guò)高，可能是由于制冷劑過(guò)量，或系統(tǒng)內(nèi)有空氣。（√），如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤之間的距離太遠(yuǎn)，當(dāng)線圈通電離合器接合時(shí)容易打滑。（√），粘度越小，凝固點(diǎn)越低。（）。（√），總是和氧傳感器同時(shí)使用的。（√），可使用跨接導(dǎo)線和旁路熔斷絲的方法進(jìn)行查找。（√），主要取決于啟動(dòng)電流、蓄電池啟動(dòng)電壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)其他零部件的技術(shù)狀態(tài)，與啟動(dòng)轉(zhuǎn)速關(guān)系不大。（），起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常而曲軸不轉(zhuǎn)，說(shuō)明啟動(dòng)傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈有故障。()，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率下降。（√），一般發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負(fù)荷率時(shí)，其經(jīng)濟(jì)性較好。（），車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動(dòng)半徑（），行駛在冰雪覆蓋的彎道上與相同條件下在瀝青路面上行駛相比，側(cè)翻的可能性增加。（）。（）：q = t w / T，則周期T越大占空比q越小。（），以判斷好壞。（）、保壓、降壓三個(gè)過(guò)程（），就是用電子信息的傳送取代過(guò)去由機(jī)械的、液壓的或氣動(dòng)的系統(tǒng)連接的傳動(dòng)部分，如換擋連桿、節(jié)氣門拉線、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及制動(dòng)油路系統(tǒng)等。（）%以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行大修。（√），按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，可將零件分為可用件、需修件、報(bào)廢件三類。（√），按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，可將零件分為可用件、需修件和更換件三類。（），要依據(jù)生產(chǎn)上的可能性，質(zhì)量上的可靠性、經(jīng)濟(jì)上的合理性來(lái)確定。（√），按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，可將零件分為可用件和報(bào)廢件兩類。（），主要依據(jù)生產(chǎn)上的可能性，質(zhì)量上的可靠性來(lái)確定。（），按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，可將零件分為可用件、需修件、報(bào)廢件三類。（√），（）。，采用汽缸磨損最大的部位定中心。（√），采用汽缸磨損最大的部位定中心。（），可選擇統(tǒng)同一級(jí)別的活塞，鏜缸時(shí)必須按照活塞的實(shí)際尺寸進(jìn)行。（√），采用汽缸磨損最大的部位定中心。（）、提高加工精度，強(qiáng)化表面質(zhì)量，達(dá)到配合要求。（√），可根據(jù)汽缸的最小尺寸，結(jié)合配合間隙和磨缸余量來(lái)計(jì)算各缸的鏜削量。（√），活塞應(yīng)全部更換，按照汽缸的修理尺寸，選擇適應(yīng)尺寸的活塞。（√），連桿襯套必須更換，～。（√）176。同一環(huán)上的漏光弧長(zhǎng)總和不得超過(guò)60176。（）。，也可在平板和V形架上用千分尺進(jìn)行檢查。（）176。范圍內(nèi)不允許有漏光現(xiàn)象。（√），襯環(huán)與油環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開180176。（√），通常采用冷壓法進(jìn)行校正。（√）。（），包括飛輪的靜平衡試驗(yàn)，曲軸的動(dòng)平衡試驗(yàn)，以及曲軸、飛輪和離合器組合總成的動(dòng)平衡試驗(yàn)。（√），主要包括飛輪和曲軸的靜平衡試驗(yàn)。（），通常大修常采用的修理尺寸為－、－、－。（），安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)將卷邊的一面向汽缸蓋（）。（）、磨合時(shí)間和負(fù)荷情況（√）。（），試驗(yàn)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速不超過(guò)額定值的一半。（）。（√）、焊接的修理方法進(jìn)行。（）。（），～。（√）。（），發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)。（√），發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不一定熄火（），將會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高（），導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙（），易導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴（）。（√）。√、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)（√）。；對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行 擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合性管理。（√），氣缸磨損的規(guī)律是在所對(duì)應(yīng)的氣缸中部的缸壁處磨損最大。（），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大，一般情況下，噴油泵噴油提前角過(guò)大，排氣管會(huì)冒白煙。（），ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。（√）二、選擇題（B）性能指標(biāo)。a)流動(dòng) B、抗爆 C、揮發(fā) D、可溶（C）a)小于1 B、等于1 C、大于1 D、以上都不是柴油機(jī)冒黑煙是由于（B）。A、混合時(shí)間長(zhǎng) B、混合時(shí)間短 C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高 D、壓縮比高柴油的十六烷值，一般為（C）。A、．1020 B、2040 C、4060 D、6080柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)總是（C）A、小于1 B、等于1 C、大于1 D、以上都不是柴油機(jī)冒黑煙是由于（B）。A、混合時(shí)間長(zhǎng) B、混合時(shí)間短 C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高 D、壓縮比高城市公共汽車最重要的動(dòng)力性能指標(biāo)是（B）A、最高車速 B、原地起步加速時(shí)間C、超車加速時(shí)間 D、最大爬坡能力汽車在瀝青路面上行駛，輪胎氣壓下降，滾動(dòng)阻力（A）A、增加 B、減少 C、不變 D、以上都不是1汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，最適宜采用上的制動(dòng)方式是（B）A、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并熄火和點(diǎn)制動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不熄火和點(diǎn)制動(dòng)C、連續(xù)較輕的腳制動(dòng) D、滑行到較高車速時(shí)1汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（A），汽車的通過(guò)性愈好。A、愈大 B、愈小 C、標(biāo)準(zhǔn)范圍 D、適當(dāng)1邏輯變量的取值１和０可以表示：（D）。A、開關(guān)的閉合、斷開 B、電位的高、低 C、電流的有、無(wú) D、以上都是1邏輯變量的取值１和０可以表示：（D）。A、開關(guān)的閉合、斷開 B、電位的高、低 C、電流的有、無(wú) D、以上都是1下列表示凸輪軸的英文是:（B）A、crankshaft B、camshaft C、timing gear D、main shaft1下列表示冷卻系的英文是:（C）A、lubricating system B、steering system C、cooling system D、starting system 下列表示蓄電池正極的英文是:（A）A、positive B、negative C、frame D、ground2下列表示發(fā)電機(jī)定子的英文是:（B）A、rotor B、stator C、brush D、generator2汽車識(shí)別代號(hào)是指：（A）A、VIN碼 B、生產(chǎn)廠商 C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) D、變速器型號(hào)2汽車電器中relay指：（C）A、熔斷絲 B、開關(guān) C、繼電器 D、線圈2汽車轉(zhuǎn)向系中的英文“knuckle arm”指：（C）A、直拉桿 B、橫拉桿 C、梯形臂 D、轉(zhuǎn)向管柱2車輛制動(dòng)中英文“disc brake ”指：（D）A、行車制動(dòng) B、鼓式制動(dòng) C、駐車制動(dòng) D、盤式制動(dòng)2In a gearset containing two sun gears, locking the sungears together would produce:（B） drive B、low ratio C、transmission lockup D、reverse ratio2The maximum retarding force that can be applied to a vehicle by its brakes depends on:（C）A、the force applied to the 、the size of the brake 、the grip of the tire on the 、whether or not a brake servo is 、Excessive wear in the middle of a tire tread could indicate:（C）A、excess negative camber B、wheels not running 、For a given engine speed, the effect of changing to a lower gear ratio is to rotate the driving wheels:（A）A、slower with increased torque B、faster with increased torque C、slower with decreased torque D、faster with decreased torqueThe steering column on a rackandpinion steering box is connected to the :（A）A、pinion B、tierod3徑向軸承的作用是（B）A．用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩 B．用來(lái)承受軸向載荷C．用來(lái)承受徑向載荷 D．用作運(yùn)動(dòng)部件的導(dǎo)向3平帶傳動(dòng)需要張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)放于（D）A．緊邊內(nèi)側(cè) B．緊邊外側(cè) C．松邊內(nèi)側(cè) D．松邊外側(cè)3用卡規(guī)或塞規(guī)檢驗(yàn)孔或軸時(shí)，其測(cè)量時(shí)應(yīng)為（A）A．給卡規(guī)或塞規(guī)加適當(dāng)?shù)牧?B．可強(qiáng)行卡入或塞入 C．靠卡規(guī)或塞規(guī)的自重 D．必要時(shí)用木錘敲入3大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的電子節(jié)氣門可以不用油門拉鎖，由（D）發(fā)送信號(hào)給ECU，ECU再控制節(jié)氣門定位器將節(jié)氣門打開到相應(yīng)位置。A 節(jié)氣門位置傳感器 B 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 C 車速傳感器 D 油門位置傳感器3大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的（B）可以不用油門拉鎖，由油門位置傳感器發(fā)送信號(hào)給ECU，ECU再控制節(jié)氣門定位器將節(jié)氣門打開到相應(yīng)位置。A 巡航系統(tǒng) B電子節(jié)氣門 C 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) D 凸輪軸可變機(jī)構(gòu)3大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的電子節(jié)氣門可以不用油門拉鎖，由油門位置傳感器發(fā)送信號(hào)給ECU，ECU再控制（C）將節(jié)氣門打開到相應(yīng)位置。A 節(jié)氣門電位計(jì) B節(jié)氣門定位電位計(jì) C節(jié)氣門定位器 D節(jié)氣門控制組件自動(dòng)變速器位于P位時(shí)，（D）不能轉(zhuǎn)動(dòng)。（）A、變矩器 B、油泵 C、輸入軸 D、輸出軸4下列哪個(gè)元件調(diào)節(jié)出來(lái)的油壓，會(huì)隨車速的提高而增大（D）A、節(jié)氣門閥 B、調(diào)速器 C、手動(dòng)閥 D、主油路調(diào)壓4對(duì)于主油路調(diào)壓閥，下列哪個(gè)說(shuō)法錯(cuò)誤（C）。，主油路油壓越高，主油路油壓越高 ，主油路油壓會(huì)增高4一種能連續(xù)換檔的機(jī)械式無(wú)級(jí)傳動(dòng)裝置，其英文縮寫為。（A）A、CVT B、AT C、MT D、以上都不對(duì)4CVT系統(tǒng)通常與（B）配用。A、液力偶合器 B、液力變矩器 C、膜片式離合器 D、周置多簧式離合器4電子控制的CVT傳動(dòng)系統(tǒng)在要增大扭矩時(shí)，其傳動(dòng)帶輪的變化是（A）。，從動(dòng)帶輪的直徑變 ，從動(dòng)帶輪的直徑變小，從動(dòng)帶輪的直徑變大，從動(dòng)帶輪的直徑變小4電子控制的CVT傳動(dòng)系統(tǒng)在要增大轉(zhuǎn)速時(shí)，其傳動(dòng)帶輪的變化是（B）。，從動(dòng)帶輪的直