關(guān)于i8000中國移動gprs上網(wǎng)設(shè)置及飛信使用問題大全(編輯修改稿)
2024-10-14 01:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過各標(biāo)線間隔的時(shí)間大致相等，以利于行駛速度逐步降下來。在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T2802004）中，振動型道路標(biāo)線涂料明確列于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)稱為3號熱熔標(biāo)線涂料，振動標(biāo)線涂料通常又被稱作為突起標(biāo)線、雨夜標(biāo)線等，從施劃形狀又可分圓點(diǎn)式、方塊式和排骨式振動標(biāo)線。振動標(biāo)線是通過涂料與路面形成的一定的高差，使車輛通過時(shí)產(chǎn)生輕微震蕩和響聲而促使車輛駕駛讓慢速度。除此以外的減速設(shè)施也就難覓依據(jù)和規(guī)范了，而根據(jù)我國現(xiàn)行公路、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，公路及城市道路的交通設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768）的要求，那些沒有法律依據(jù)和國家行業(yè)規(guī)范的所謂減速帶，在設(shè)置使用過程中產(chǎn)生一些法律后果也就在所難免了。經(jīng)查詢《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》、《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》都沒有要求在國省干線公路設(shè)置減速帶的條款。二、障礙式減速設(shè)施的使用范圍被任意擴(kuò)大此類減速設(shè)施主要是指一些交通設(shè)施企業(yè)生產(chǎn)的橡膠（鑄鋼）減速帶，產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員在高度及寬度上進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，但此類設(shè)施沒有國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范明確認(rèn)可。主要用在：a、設(shè)計(jì)流量小于2500輛/天，最大限速在40公里/小時(shí)，雙向城市住宅區(qū)道路，每個(gè)方向一條車道；b、通常不設(shè)置在主干道上；c、公路收費(fèi)站的收費(fèi)道口處；d、支線道路接入干線公路的入口；通村公路接入干線公路的入口。但在實(shí)際應(yīng)用中，這一類減速設(shè)施的使用范圍被任意擴(kuò)大了，在公路及城市道路上的使用逐漸增多，雖然可以收到較好的減速效果，但卻對道路的正常通行造成較大影響，遭到不少群眾的非議。三、障礙式減速設(shè)施的過多使用與道路交通管理中的干路先行通行原則不相符，并影響道路通行效率，原則上省縣道干線公路上不應(yīng)設(shè)置減速帶。我國道路交通安全法律、法規(guī)中確定了無交通信號燈控制交叉路口實(shí)行干路先行的通行原則，支路及次路上的車輛應(yīng)注意減速或停車讓行。而目前相當(dāng)一部分障礙式減速設(shè)施設(shè)置在各類交叉路口的干路上，迫使通行干路的車輛減速，而且如果道路的減速設(shè)施設(shè)置過多，導(dǎo)致過往車輛頻率減速，無疑會大大影響道路的通行效率。從近年減速帶使用效果來看，減速帶是一把雙刃劍，在城市道路等路段區(qū)域使用，
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