【文章內容簡介】 現救援設備是否足夠、發(fā)現運營設備是否完好、發(fā)現員工是否熟悉掌握各種規(guī)章，改善各部門間的協(xié)調作戰(zhàn)的能力，增強員工的熟練程度和信心，提高員工的安全意識；通過演練檢驗規(guī)章、設備和預案，提高員工的業(yè)務技能，增強員工對事故事件的應急處理能力。建立事故處理機制，落實責任追究制度建立健全事故處理機制，按照“四不放過”原則和“安全獎懲辦法”，定因、定性、定責，嚴格懲處，通過教育和處罰使員工吸取教訓，提高認識，增強崗位意識、責任意識和紀律意識；將“降低故障率事件率”作為一項長效工作機制專題研究，開展地鐵事故案例研究，學習先進一流的運營安全管理，博采眾長，取長補短，用“投石頭原理”防員工思想麻痹，不斷在“在平靜的水面上蕩起水花”，讓每個員工認識到任何時候都不要把安全生產形勢估計得過好，要始終保持一種危機感和憂患感；同時，轉變觀念，對發(fā)生的事故由此及彼，由表及里，透過現象看本質，從領導層、管理層上剖析深層次原因，從加強管理上，研究制定有針對性的措施，解決安全工作中的問題，變被動管理為主動管理，變事后懲處為事前預防，不斷提高事故分析處理能力。建立警地聯(lián)動機制，共保地鐵一方平安目前，國內地鐵都建立了相應的公安部門，地鐵運營單位要加強與地鐵公安的合作，充分依靠公安力量，保障地鐵的平安秩序，建立《警地聯(lián)動工作實施辦法》，明確聯(lián)動例會制度，工作聯(lián)系機制及聯(lián)動應急機制。通過雙方精誠合作，共保地鐵平安。3結束語地鐵作為為大眾服務的城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決人民群眾出行，促進城市健康發(fā)展，構建社會主義和諧社會，具有極其重要的作用。以上為作者根據實際工作經驗對運營安全管理實踐的總結，通過與國內地鐵運營安全管理人員互相交流，共同提高地鐵運營安全水平。第三篇：深圳市地鐵運營管理暫行辦法深圳市地鐵運營管理暫行辦法深圳市人民政府令 第140號《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》已經市政府三屆一四二次常務會議審議通過，現予發(fā)布，自2004年12月28日起施行。市長 李鴻忠二○○四年十二月二十三日深圳市地鐵運營管理暫行辦法第一章 總 則第一條 為加強地鐵運營管理，保障地鐵的運營安全與服務質量，維護乘客的合法權益和地鐵的運營秩序，根據有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。第二條 地鐵的運營管理及其他組織和個人與地鐵運營相關的活動，適用本辦法。第三條 本辦法所稱地鐵，是指城市地下鐵路公共客運系統(tǒng)，包括其延長的地面和高架部分。本辦法所稱地鐵設施，是指地鐵交通的隧道、軌道、高架、車站（含出入口、通道和通風亭）、車輛、機電設備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施、設備，以及為保障地鐵運營而設置的相關設施、設備。本辦法所稱地鐵運營單位（以下簡稱運營單位）是指依法具有地鐵經營權的企業(yè)。第四條 運營單位應當遵循安全第一的原則，提供規(guī)范、連續(xù)、高效、優(yōu)質的地鐵運營服務。第五條 地鐵票價實行政府定價。第六條 市政府交通行政管理部門（以下簡稱市交通部門）是地鐵運營的行業(yè)主管部門，履行下列職責：（一）組織制定運營服務標準；（二）監(jiān)督運營單位履行安全管理等法定義務；（三）監(jiān)督檢查運營單位提供的服務質量；（四）組織對運營單位的運營情況進行評估；（五）受理公眾對運營單位的投訴；（六）依法查處地鐵運營管理中的違法行為；（七）法律、法規(guī)、規(guī)章和市政府規(guī)定的其他職責。市政府其他有關行政管理部門及地鐵沿線各區(qū)人民政府按照各自的職責，共同做好地鐵運營管理工作。第七條 運營單位負責地鐵運營的具體管理，履行下列職責：（一）保障地鐵運營服務質量；（二）履行安全管理職責，保證地鐵運營安全；（三）按照規(guī)定設置、維修、更新地鐵設施，保障地鐵車站和車輛的環(huán)境衛(wèi)生；（四）維持地鐵運營的正常秩序；（五）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責。運營單位及其工作人員對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序的行為有權予以制止，并協(xié)助政府有關行政管理部門依法處理。第八條 任何組織和個人應當遵守地鐵運營有關管理規(guī)定，不得危害地鐵運營安全與運營秩序，不得干擾地鐵正常運營。第九條 市政府設立地鐵運營安全管理機構，負責維護地鐵運營安全與運營秩序，并接受市交通、城管等有關行政管理部門的委托，對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序的行為實施行政處罰。第二章 運營安全與設施保護第十條 運營單位應當遵守有關安全生產法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，建立健全各項安全運營 制度和安全操作規(guī)程，加強地鐵運營安全管理，保障地鐵安全運營。運營單位的從業(yè)人員應當按照安全運營制度和安全操作規(guī)程，履行本崗位安全職責。第十一條 運營單位的主要負責人和運營安全管理人員應當具備與運營安全管理活動相適應的專業(yè)知識、技術水平和管理能力。第十二條 運營單位應當定期對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟知安全運營制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。按照國家規(guī)定應當具備相應上崗資格的人員，應當按照規(guī)定考核合格后持證上崗。第十三條 運營單位應當按照國家、行業(yè)標準和技術規(guī)范要求，及時、妥善維護地鐵設施，確保地鐵設施的運行狀態(tài)符合設計標準，滿足安全、穩(wěn)定和運營時段連續(xù)使用的要求。運營單位應當書面記錄地鐵設施的設置、維修、更新情況并予以保存，定期向市交通部門報告。第十四條 運營單位發(fā)現地鐵運營存在安全隱患，應當采取相應的措施消除安全隱患。市交通、公安及其他安全生產監(jiān)督管理部門應當對地鐵運營安全進行監(jiān)督檢查，發(fā)現安全隱患，應當責令運營單位采取相應的措施消除安全隱患。第十五條 運營單位應當每兩年組織相關檢測單位和專家，對地鐵運營的線路、系統(tǒng)進行全面的檢測和安全評估，制定改進措施，并將評估報告和改進情況報告市交通部門。第十六條 在地鐵安全保護區(qū)范圍內從事下列作業(yè)，應當符合安全保護區(qū)規(guī)劃要求，并委托具有相應資質的專業(yè)機構對設計、施工方案或者作業(yè)方案進行地鐵運營安全影響評估：（一）建設建筑物、構筑物；（二）從事爆破、打樁、頂進、抽水、鉆探、挖掘作業(yè)；（三）大面積取土等顯著減少地鐵地下設施載荷量的活動；（四）架設電力、通訊線路，埋設電纜、管道設施，穿鑿通過地鐵交通路基的地下坑道；（五）需移動、拆除和搬遷地鐵設施的作業(yè)；（六）大面積堆放物品等顯著增加地鐵地下設施載荷量危及地鐵運營安全的活動；（七）其他可能危害地鐵設施安全的行為。地鐵安全保護區(qū)的范圍按照市政府的規(guī)定執(zhí)行，市政府可以根據地鐵安全運營的要求和地質條件，并結合城市發(fā)展的客觀狀況予以調整。第十七條 建設、施工單位在地鐵安全保護區(qū)范圍內作業(yè)，應當采取相應的安全保護措施保證地鐵運營安全；未按照規(guī)定采取相應的安全保護措施，或者作業(yè)過程中危及地鐵運 營安全的，運營單位有權予以制止，要求建設或者施工單位采取相應的安全措施，并報告市政府有關行政管理部門。第十八條 禁止下列行為：（一）非緊急狀態(tài)下動用地鐵緊急或者安全裝置；（二）損毀地鐵設施；（三）干擾地鐵通訊信號系統(tǒng)；（四）堵塞地鐵出入口、通道和通風設施；（五）在地鐵地面線路曲線內側妨礙行車了望；（六）攀爬或者跨（穿）越地鐵圍墻、柵欄；（七）阻礙地鐵列車運行或者進入地鐵軌道或者隧道；（八）在