【文章內容簡介】 以說離開了倉庫的支持，就不可能有高效率低成本的物流服務。 倉儲作為營銷和物流戰(zhàn)略中的一項重要內容，日益得到人們的關注。為了使倉儲能更有效的支持物流供應鏈上的其他環(huán)節(jié)，人們更多的考慮該如何提高倉儲管理的效率，計算機化和自動化正在逐漸走入倉儲管理中，用來解決倉儲管理的效率問題。 隨著業(yè)務量的不斷增長和客戶需求的不斷提升，倉庫管理也面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。目前市場 9 發(fā)展的趨勢是每個定單越做越少，但定單總量越來越多，作業(yè)時間也要求越來越短。現(xiàn)代倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的存放功能，還要對庫內存放貨品的 種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記?，F(xiàn)行的倉儲物流，大部分采用條形碼作為倉儲管理智能化的方式，雖然其智能化程度比以前大大提高，但仍需要耗費大量的人力物力投入到倉儲物流中。并且條形碼具有易復制、不防污、不防潮、讀取困難等缺點，以及人工書寫單據(jù)的繁瑣性，使其在國內的倉儲管理始終存在著各種各樣的缺陷。射頻技術 作為一種新一代自動化數(shù)據(jù)采集工具，在許多領域得到廣泛應用后，也逐漸被人們應用于倉儲管理中。 技術與條碼技術相結合 對 RFID技術 和條碼技術優(yōu)缺點的分析表明，可以充分利用電子標簽的遠距離自 動標識、信息存儲量大等特點，并結合條碼技術應用范圍廣泛、成本低廉的優(yōu)勢，提出一種 RFID與條碼相融合的自動標識技術，可有效解決與倉庫及貨物流動有關的信息管理，不但可增加一天內處理貨物的件數(shù)，還可以查看這些貨物的一切流動信息。將條形碼與 RFID技術相結合，也是 RFID在現(xiàn)階段應用的一種方式。具體的做法是：將條形碼貼在物品上，射頻電子標簽貼在存放物品包裝或托盤上，電子標簽存放托盤或叉車上所有物品的信息，如貨物的具體資料、存放位置等信息。閱讀器則安置在倉庫的進出口。貨物進出倉庫時可寫入送達方的詳細資料，在倉庫和各 經(jīng)銷通道設置固定式或手提式卡片閱讀器，以辨別、偵測貨物流通，全程跟蹤庫存貨物的物流情況，將損失和失誤降低到最低點，大大提高了庫存管理的效率。每當物品進庫時，閱讀器自動識別電子標簽上的物品信息，并將信息存儲到與之相連的管理系統(tǒng)中。當物品出庫時，同樣由閱讀器自動識別物品信息，并傳送到管理系統(tǒng)，由系統(tǒng)對信息進行出庫處理。 RFID技術與條碼技術的案例 我國深圳的白沙物流就是將 RFID 技術與條碼技術相結合的典型。 在我國，率先將 RFID 技術應用于倉儲的是深圳的白沙物流。白沙物流是由白沙集團于 1992年投資成立的，總投資 ，注冊資金 6000萬元。幾年之后，白沙物流已經(jīng)成為遠近知名的第三方物流公司。目前白沙物流擁有 4萬平方米的現(xiàn)代化倉儲大樓一幢、 7000平方米現(xiàn)代化單層鋼結構倉庫一幢，另有 。 白沙物流的某些客戶產(chǎn)品更新速度快，經(jīng)常要求按指定條形碼進行某些產(chǎn)品的出庫。按照以前的物流管理模式，白沙物流無法確認每件貨品存放的精確位置。盡管商品都有條形碼，但在幾千平米的倉庫里面尋找?guī)讉€條形碼，談何容易。白沙物流經(jīng)常要抽調出十多人來找，甚至廠商也派出工作人員，一件 件翻找，耗費龐大的人力、物力。并且，為了便于找貨，就需要在堆貨時就要多留通道，這樣下來，倉庫利用率只有 30%， 客戶和白沙物流對此都不滿意。在這種情況下，如何提高效率和倉庫利用率成為白沙物流的難題。 RFID 技術 成為解決白沙物流難題的救命稻草。 在目前白沙物流的 RFID 系統(tǒng)中，電子標簽發(fā)揮了非常大的作用。這個長約 8厘米、寬約 2厘米的電子標簽就如一個小型存儲器，大約可存儲 1000個字節(jié)。用戶將這個電子標簽安裝在托盤上，貨物在入庫前只需用手持閱讀器讀取托盤上貨物的條形碼信息，然后錄入到電子標簽中，這一托盤上 10 的所 有貨物信息就會存儲到終端電腦里，也就是固定式的閱讀器內，而憑借手持閱讀器，入庫前的信息錄入工作，就可以在遠在千里外的生產(chǎn)廠車間完成。 在白沙物流的倉庫中，貨物在出庫時，先將需要出庫的貨品號輸入電腦，電腦立即顯示出貨位圖，并將結果以列表的形式傳輸?shù)绞殖珠喿x器（ Reader）上。操作人員通過手持機的指示就可以很順利地找到貨物，將裝貨品的托盤拉起，通過手持閱讀器掃描托盤上的電子標簽，然后按下“出庫”按鈕，這個托盤上的貨物就可以出庫。如果托盤上的貨物與電腦內顯示的情況不同，設在倉庫大門兩旁的監(jiān)控門就會發(fā)出警報聲 。這批貨就需要重新按照“出庫”流程辦理，直到?jīng)]有出現(xiàn)差錯為止。 白沙物流 RFID 系統(tǒng)的應用就是將 RFID 與條形碼相結合的托盤 +條碼管理，即在近百個托盤上安裝了“電子標簽”，而每件物品上則還是“條形碼”。 RFID 系統(tǒng)是用電子標簽的動態(tài)信息來管理條形碼的靜態(tài)信息，貨品移動的每一個過程都由標簽與讀寫器自動記錄、自動處理。這樣省掉了很大一部分機械重復性勞動，使得現(xiàn)在的倉儲管理效率和準確性得到極大提高。白沙物流的倉庫利用率由 RFID 前的 30%提升到目前的 80%，同時由于托盤是重復使用的，電子標簽也相應是重復使用，這樣使硬件成本得到了有效控制。 目前，白沙物流的 RFID系統(tǒng)仍處于試行階段，就已顯露出巨大的發(fā)展?jié)摿?。而在美國的Ship2Save公司則已正式啟用其采用 RFID系統(tǒng)的智能型倉庫設施。這是北美最先進的擁有自動化設備的倉庫。到達倉庫的貨物可通過有源的和無源的 RFID標簽記錄下來。這些設備不但可以監(jiān)控存貨量，還可以區(qū)分各種貨物以及探測到貨物的移動情況。如果有貨物未經(jīng)記錄就被拿走，設施就會發(fā)出警報。該公司的高級商業(yè)分析 Konrad Konarski指出，這種智能型倉庫設施所使用的技術能保證所有客戶貨物的安全。使 用傳統(tǒng)的無源標簽時，要在規(guī)定的讀取點監(jiān)控貨物，而使用有源標簽，無論如果有人想要移動貨物，還是有人想要弄壞標簽或試圖撕掉標簽，或者有人設法阻止解讀器讀取標簽，設備都會知道。而且當試圖干這些勾當?shù)娜艘庾R到他們這樣做是徒勞時，倉庫已自動鎖上，同時倉庫管理員會收到警報。 無論從美國 Ship2Save公司還是我國的白沙物流，都可以看 出 RFID帶給倉儲物流的高效和準確，都不是現(xiàn)行的條形碼所能取代的了的 ， RFID技術代替現(xiàn)行的條形碼技術，也將成為倉儲物流中的一種必然趨勢。 RFID技術在倉儲物流中的應用，勢頭良好。 運用 RFID技術可以 通過無線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫工作。貨物的實時位置和運動信息，都直接由 RFID系統(tǒng)進行實時跟蹤，倉庫工作人員只需借助 RFID的收發(fā)天線和讀寫器的幫助，即可把貨物的信息記錄入庫。管理人員可利用該技術快速掌握庫存情況的準確信息，并由此快速識別并糾正低效率運作情況，從而實現(xiàn)快速供貨。通過采用 RFID技術能夠高效地完成各種業(yè)務操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨與補充供應等，增強作業(yè)的準確性和快捷性，大幅度提高服務質量和降低經(jīng)營成本，節(jié)省讀碼勞動力和庫存空間。同時也可以減少整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗。 RFID系統(tǒng) 的設計目的就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準確，節(jié)省勞動力 8%~35%， 根據(jù)貨物標簽中所記錄的有關數(shù)量和體積等的信息，指示出最合適的倉儲位置，以達到倉儲空間的最優(yōu)化利用，降 11 低倉庫成本，而在貨物清點的過程中可以通過自動跟蹤 RFID標簽，極大地提高清點工作的透明度和效率。從而增強作業(yè)的準確性和快捷性，提高服務質量。 （二） RFID 技術在運輸環(huán)節(jié)的應用 技術與運輸 運輸是物流的重要組成部分，它在物流企業(yè)中起著重要的作用，運輸?shù)某杀驹谖锪髌髽I(yè)中占了較大的比例，運輸是否合理化直接關系到物流企業(yè)的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)有配送運輸環(huán)節(jié)中許多專業(yè)公司都在運輸工具上配備 GPS、 GSM、 CDMA 等實時跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)將運輸工具的位置信息實時傳輸?shù)奖O(jiān)控調度中心。由于該系統(tǒng)收集的僅僅是運輸工具的地理位置信息，沒有實時的貨物 信息，所以只能實現(xiàn)簡單的車輛路線監(jiān)控和調配，不能通過計算機系統(tǒng)采用科學的數(shù)學模型使調配運輸工具達到優(yōu)化。 在商品出貨運輸?shù)倪^程中， RFID 系統(tǒng)可以指導和跟蹤貨物運輸?shù)椒诸惖牡攸c，通過實時收集的貨物信息，調度和分配運輸工具的有效工作時間。此外，它還能幫助我們完成諸如集裝箱檢視、集裝箱分艙、內裝貨物的核對和確認、發(fā)貨單打印等工作。 對貨物進行 運輸 跟蹤的基本思想是 ： 首先 電子標簽 記錄貨物的各種屬性并將它們附著在貨物上 ， 貨物隨著業(yè)務流動 ， 屬性信息也跟著傳遞到下一個業(yè)務環(huán)節(jié) ， 每個環(huán)節(jié)都可以利用貨物屬性指導業(yè)務操作 ， 并補 充、修改貨物可變屬性 。 同時依據(jù)貨物不變屬性即可跟蹤貨物在整個配送過程的流動 ， 向上游追溯或下游跟蹤各環(huán)節(jié)屬性的變化 。 依據(jù)上述基本思想 ， 采用 RFID 技術跟蹤貨物在物流配送的流動過程。每個貨物上附著一個電子標簽 ， 電子標簽有唯一的標識是不能更改的 ， 它與貨物是一一對應的 ， 是貨物的不變屬性 ， 同時電子標簽可以存儲信息 ， 通過讀寫器讀或寫貨物標簽 ，存儲可變屬性 ， 讀寫器與電腦相連接 ， 讀取或寫入的數(shù)據(jù)送入物流 運輸 管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中 ， 這樣整個物流 運輸 過程的貨物流動都納入系統(tǒng) 的跟蹤 管理之下。 在該領域內 RFID 技術 的廣泛應用 能夠使貨物運輸過程中人為參與因素大量減少，籍此獲取更準確的貨物信息，實現(xiàn)貨物有效的在途控制。對管理者而言，可以隨時地監(jiān)控全局，更好地調整資源和勞動力的配置。具體做法如下： 在貨物表面貼上 RFID 標簽（例如貼在集裝箱和外包裝上），在車 站、碼頭、機場、高速出口等處安裝閱讀器。閱讀器讀取到電子標簽的信息后，將貨物的位置信息傳送給貨物調度中心的數(shù)據(jù)庫，準確及時地更新物流網(wǎng)中的貨物信息。如發(fā)現(xiàn)貨物信息有誤，數(shù)據(jù)處理單元可立即比對出缺少的標簽編碼，并驅動 RFID 閱讀器查找指定標簽，無法讀取時即向監(jiān)控調度中心報 警，從而防止貨物丟失和被盜。整個運輸途中的信息都將傳輸至監(jiān)控調度中心，通過對貨物重量、體積的準確計算，可以解決聯(lián)合運輸成本管理中的空載運行距離指標難統(tǒng)計的問題。 技術在運輸環(huán)節(jié)的特殊應用 （ 1） 貴重物品的押運。在每一個存儲箱上使用配有 RFID 標簽的電子鎖，在運輸途中一旦被打開或破壞就改變內部編碼，確保運輸工具內物品安全和監(jiān)控中心的實時監(jiān)控。銀行裝上 RFID 讀寫器后，還可簡化銀行和運輸公司的交接手續(xù)，提高效率和準確性。 12 （ 2） 機密物品?？稍跈C密文件或物品上貼特殊的感光 RFID 標簽，密封后運輸 途中一旦被打開，受到光線的影響，標簽內的數(shù)據(jù)失效。 （ 3） 對溫度運輸、儲存有特殊要求物品。如血液制品、化學制劑等可以貼上感溫 RFID 標簽，超過設定的溫度范圍時，標簽內的數(shù)據(jù)失效。 （ 4） 危險品運輸跟蹤等。危險品包裝內部貼上壓力感測等 RFID 標簽，實時監(jiān)控危險品的性狀，降低運輸風險。 RFID 技術應用在運輸環(huán)節(jié)可以進行貨物真?zhèn)舞b別，實施運輸路線追蹤，可以提高貨物運輸?shù)陌踩?；運輸商可以自動獲取數(shù)據(jù)，降低取貨、送貨成本，提高了運輸商送貨可靠性和送貨效率，從而改善了服務質量，提高質量管理和客戶服務水 平。在費用方面可以降低索賠費用、降低保險費用、提供新信息增值服務，從而提高收益率；加強資產(chǎn)管理、資產(chǎn)的追蹤、資產(chǎn)的維護，從而提高資產(chǎn)的利用率。 （三） RFID技術在配送環(huán)節(jié)的應用 配送（ Distribution）就是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 配送中心（ Distribution Center）是從事配送業(yè)務的物流場所或組織。配送中心的設立主要是為了實現(xiàn)物流中的配送。因此，配送中心是位于物流節(jié)點上專門從事貨物配 送活動的經(jīng)營組織或經(jīng)營實體。配送中心是一種新興的經(jīng)營管理形態(tài)，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用。建立物流配送中心的根本意義在于提高服務水平和營業(yè)額，降低成本和增加效益。 從人力的需求的角度來看，目前絕大多數(shù)的物流中心仍屬于勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，其中與揀貨作業(yè)直接相關的人力更占 50%以上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個配送中心的 30%～ 40%。 消費者需要高水平的服務和具有競爭力的價格，因此需要設置配送中心進行集中配送，這樣可以更有效的組織物流活動，控制 物流費用；集中存儲物資，保持合理的庫存；提高服務質量，擴大銷售；防止出現(xiàn)不合理運輸，而傳統(tǒng)的配送中心主要存在以下幾個方面的問題： （ 1） 存貨統(tǒng)計缺乏準確性。由于某些條碼不可讀或者一些人為錯誤，使得存貨統(tǒng)計常常不很精確，從而影響到配送決策。 （ 2） 訂單填寫不規(guī)范。很多訂單沒有正確填寫，因此很難保證配送中心每次都可以將正確數(shù)量的所需貨物發(fā)送到正確地點。 （ 3） 貨物損耗大。在運輸過程中的貨物損耗始終是困擾配送中心的問題，損耗的原因有因為貨物存放錯了位置引起的，也有貨物被偷盜而損失的，還有因為包裝或者發(fā)運時出錯誤 的。根據(jù)一項美國的調查表明，零售業(yè)的貨物損耗達銷售量的 %。 （ 4） 清點貨物費時費力。傳