【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以說(shuō)離開了倉(cāng)庫(kù)的支持，就不可能有高效率低成本的物流服務(wù)。 倉(cāng)儲(chǔ)作為營(yíng)銷和物流戰(zhàn)略中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，日益得到人們的關(guān)注。為了使倉(cāng)儲(chǔ)能更有效的支持物流供應(yīng)鏈上的其他環(huán)節(jié)，人們更多的考慮該如何提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率，計(jì)算機(jī)化和自動(dòng)化正在逐漸走入倉(cāng)儲(chǔ)管理中，用來(lái)解決倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率問(wèn)題。 隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)和客戶需求的不斷提升，倉(cāng)庫(kù)管理也面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。目前市場(chǎng) 9 發(fā)展的趨勢(shì)是每個(gè)定單越做越少，但定單總量越來(lái)越多，作業(yè)時(shí)間也要求越來(lái)越短?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的存放功能，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)存放貨品的 種類、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記?，F(xiàn)行的倉(cāng)儲(chǔ)物流，大部分采用條形碼作為倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化的方式，雖然其智能化程度比以前大大提高，但仍需要耗費(fèi)大量的人力物力投入到倉(cāng)儲(chǔ)物流中。并且條形碼具有易復(fù)制、不防污、不防潮、讀取困難等缺點(diǎn)，以及人工書寫單據(jù)的繁瑣性，使其在國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理始終存在著各種各樣的缺陷。射頻技術(shù) 作為一種新一代自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集工具，在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用后，也逐漸被人們應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理中。 技術(shù)與條碼技術(shù)相結(jié)合 對(duì) RFID技術(shù) 和條碼技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)的分析表明，可以充分利用電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離自 動(dòng)標(biāo)識(shí)、信息存儲(chǔ)量大等特點(diǎn)，并結(jié)合條碼技術(shù)應(yīng)用范圍廣泛、成本低廉的優(yōu)勢(shì)，提出一種 RFID與條碼相融合的自動(dòng)標(biāo)識(shí)技術(shù)，可有效解決與倉(cāng)庫(kù)及貨物流動(dòng)有關(guān)的信息管理，不但可增加一天內(nèi)處理貨物的件數(shù)，還可以查看這些貨物的一切流動(dòng)信息。將條形碼與 RFID技術(shù)相結(jié)合，也是 RFID在現(xiàn)階段應(yīng)用的一種方式。具體的做法是：將條形碼貼在物品上，射頻電子標(biāo)簽貼在存放物品包裝或托盤上，電子標(biāo)簽存放托盤或叉車上所有物品的信息，如貨物的具體資料、存放位置等信息。閱讀器則安置在倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出口。貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)可寫入送達(dá)方的詳細(xì)資料，在倉(cāng)庫(kù)和各 經(jīng)銷通道設(shè)置固定式或手提式卡片閱讀器，以辨別、偵測(cè)貨物流通，全程跟蹤庫(kù)存貨物的物流情況，將損失和失誤降低到最低點(diǎn)，大大提高了庫(kù)存管理的效率。每當(dāng)物品進(jìn)庫(kù)時(shí)，閱讀器自動(dòng)識(shí)別電子標(biāo)簽上的物品信息，并將信息存儲(chǔ)到與之相連的管理系統(tǒng)中。當(dāng)物品出庫(kù)時(shí)，同樣由閱讀器自動(dòng)識(shí)別物品信息，并傳送到管理系統(tǒng)，由系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行出庫(kù)處理。 RFID技術(shù)與條碼技術(shù)的案例 我國(guó)深圳的白沙物流就是將 RFID 技術(shù)與條碼技術(shù)相結(jié)合的典型。 在我國(guó)，率先將 RFID 技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)的是深圳的白沙物流。白沙物流是由白沙集團(tuán)于 1992年投資成立的，總投資 ，注冊(cè)資金 6000萬(wàn)元。幾年之后，白沙物流已經(jīng)成為遠(yuǎn)近知名的第三方物流公司。目前白沙物流擁有 4萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)大樓一幢、 7000平方米現(xiàn)代化單層鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)一幢，另有 。 白沙物流的某些客戶產(chǎn)品更新速度快，經(jīng)常要求按指定條形碼進(jìn)行某些產(chǎn)品的出庫(kù)。按照以前的物流管理模式，白沙物流無(wú)法確認(rèn)每件貨品存放的精確位置。盡管商品都有條形碼，但在幾千平米的倉(cāng)庫(kù)里面尋找?guī)讉€(gè)條形碼，談何容易。白沙物流經(jīng)常要抽調(diào)出十多人來(lái)找，甚至廠商也派出工作人員，一件 件翻找，耗費(fèi)龐大的人力、物力。并且，為了便于找貨，就需要在堆貨時(shí)就要多留通道，這樣下來(lái)，倉(cāng)庫(kù)利用率只有 30%， 客戶和白沙物流對(duì)此都不滿意。在這種情況下，如何提高效率和倉(cāng)庫(kù)利用率成為白沙物流的難題。 RFID 技術(shù) 成為解決白沙物流難題的救命稻草。 在目前白沙物流的 RFID 系統(tǒng)中，電子標(biāo)簽發(fā)揮了非常大的作用。這個(gè)長(zhǎng)約 8厘米、寬約 2厘米的電子標(biāo)簽就如一個(gè)小型存儲(chǔ)器，大約可存儲(chǔ) 1000個(gè)字節(jié)。用戶將這個(gè)電子標(biāo)簽安裝在托盤上，貨物在入庫(kù)前只需用手持閱讀器讀取托盤上貨物的條形碼信息，然后錄入到電子標(biāo)簽中，這一托盤上 10 的所 有貨物信息就會(huì)存儲(chǔ)到終端電腦里，也就是固定式的閱讀器內(nèi)，而憑借手持閱讀器，入庫(kù)前的信息錄入工作，就可以在遠(yuǎn)在千里外的生產(chǎn)廠車間完成。 在白沙物流的倉(cāng)庫(kù)中，貨物在出庫(kù)時(shí)，先將需要出庫(kù)的貨品號(hào)輸入電腦，電腦立即顯示出貨位圖，并將結(jié)果以列表的形式傳輸?shù)绞殖珠喿x器（ Reader）上。操作人員通過(guò)手持機(jī)的指示就可以很順利地找到貨物，將裝貨品的托盤拉起，通過(guò)手持閱讀器掃描托盤上的電子標(biāo)簽，然后按下“出庫(kù)”按鈕，這個(gè)托盤上的貨物就可以出庫(kù)。如果托盤上的貨物與電腦內(nèi)顯示的情況不同，設(shè)在倉(cāng)庫(kù)大門兩旁的監(jiān)控門就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲 。這批貨就需要重新按照“出庫(kù)”流程辦理，直到?jīng)]有出現(xiàn)差錯(cuò)為止。 白沙物流 RFID 系統(tǒng)的應(yīng)用就是將 RFID 與條形碼相結(jié)合的托盤 +條碼管理，即在近百個(gè)托盤上安裝了“電子標(biāo)簽”，而每件物品上則還是“條形碼”。 RFID 系統(tǒng)是用電子標(biāo)簽的動(dòng)態(tài)信息來(lái)管理?xiàng)l形碼的靜態(tài)信息，貨品移動(dòng)的每一個(gè)過(guò)程都由標(biāo)簽與讀寫器自動(dòng)記錄、自動(dòng)處理。這樣省掉了很大一部分機(jī)械重復(fù)性勞動(dòng)，使得現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)管理效率和準(zhǔn)確性得到極大提高。白沙物流的倉(cāng)庫(kù)利用率由 RFID 前的 30%提升到目前的 80%，同時(shí)由于托盤是重復(fù)使用的，電子標(biāo)簽也相應(yīng)是重復(fù)使用，這樣使硬件成本得到了有效控制。 目前，白沙物流的 RFID系統(tǒng)仍處于試行階段，就已顯露出巨大的發(fā)展?jié)摿?。而在美?guó)的Ship2Save公司則已正式啟用其采用 RFID系統(tǒng)的智能型倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。這是北美最先進(jìn)的擁有自動(dòng)化設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)。到達(dá)倉(cāng)庫(kù)的貨物可通過(guò)有源的和無(wú)源的 RFID標(biāo)簽記錄下來(lái)。這些設(shè)備不但可以監(jiān)控存貨量，還可以區(qū)分各種貨物以及探測(cè)到貨物的移動(dòng)情況。如果有貨物未經(jīng)記錄就被拿走，設(shè)施就會(huì)發(fā)出警報(bào)。該公司的高級(jí)商業(yè)分析 Konrad Konarski指出，這種智能型倉(cāng)庫(kù)設(shè)施所使用的技術(shù)能保證所有客戶貨物的安全。使 用傳統(tǒng)的無(wú)源標(biāo)簽時(shí)，要在規(guī)定的讀取點(diǎn)監(jiān)控貨物，而使用有源標(biāo)簽，無(wú)論如果有人想要移動(dòng)貨物，還是有人想要弄壞標(biāo)簽或試圖撕掉標(biāo)簽，或者有人設(shè)法阻止解讀器讀取標(biāo)簽，設(shè)備都會(huì)知道。而且當(dāng)試圖干這些勾當(dāng)?shù)娜艘庾R(shí)到他們這樣做是徒勞時(shí)，倉(cāng)庫(kù)已自動(dòng)鎖上，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)管理員會(huì)收到警報(bào)。 無(wú)論從美國(guó) Ship2Save公司還是我國(guó)的白沙物流，都可以看 出 RFID帶給倉(cāng)儲(chǔ)物流的高效和準(zhǔn)確，都不是現(xiàn)行的條形碼所能取代的了的 ， RFID技術(shù)代替現(xiàn)行的條形碼技術(shù)，也將成為倉(cāng)儲(chǔ)物流中的一種必然趨勢(shì)。 RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用，勢(shì)頭良好。 運(yùn)用 RFID技術(shù)可以 通過(guò)無(wú)線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫(kù)工作。貨物的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)動(dòng)信息，都直接由 RFID系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，倉(cāng)庫(kù)工作人員只需借助 RFID的收發(fā)天線和讀寫器的幫助，即可把貨物的信息記錄入庫(kù)。管理人員可利用該技術(shù)快速掌握庫(kù)存情況的準(zhǔn)確信息，并由此快速識(shí)別并糾正低效率運(yùn)作情況，從而實(shí)現(xiàn)快速供貨。通過(guò)采用 RFID技術(shù)能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨與補(bǔ)充供應(yīng)等，增強(qiáng)作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，大幅度提高服務(wù)質(zhì)量和降低經(jīng)營(yíng)成本，節(jié)省讀碼勞動(dòng)力和庫(kù)存空間。同時(shí)也可以減少整個(gè)物流中由于商品誤置、送錯(cuò)、偷竊、損害和庫(kù)存、出貨錯(cuò)誤等造成的損耗。 RFID系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)目的就是要讓商品的登記自動(dòng)化，盤點(diǎn)時(shí)不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準(zhǔn)確，節(jié)省勞動(dòng)力 8%~35%， 根據(jù)貨物標(biāo)簽中所記錄的有關(guān)數(shù)量和體積等的信息，指示出最合適的倉(cāng)儲(chǔ)位置，以達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)空間的最優(yōu)化利用，降 11 低倉(cāng)庫(kù)成本，而在貨物清點(diǎn)的過(guò)程中可以通過(guò)自動(dòng)跟蹤 RFID標(biāo)簽，極大地提高清點(diǎn)工作的透明度和效率。從而增強(qiáng)作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高服務(wù)質(zhì)量。 （二） RFID 技術(shù)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用 技術(shù)與運(yùn)輸 運(yùn)輸是物流的重要組成部分，它在物流企業(yè)中起著重要的作用，運(yùn)輸?shù)某杀驹谖锪髌髽I(yè)中占了較大的比例，運(yùn)輸是否合理化直接關(guān)系到物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)有配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)中許多專業(yè)公司都在運(yùn)輸工具上配備 GPS、 GSM、 CDMA 等實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)將運(yùn)輸工具的位置信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控調(diào)度中心。由于該系統(tǒng)收集的僅僅是運(yùn)輸工具的地理位置信息，沒(méi)有實(shí)時(shí)的貨物 信息，所以只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的車輛路線監(jiān)控和調(diào)配，不能通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用科學(xué)的數(shù)學(xué)模型使調(diào)配運(yùn)輸工具達(dá)到優(yōu)化。 在商品出貨運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中， RFID 系統(tǒng)可以指導(dǎo)和跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)椒诸惖牡攸c(diǎn)，通過(guò)實(shí)時(shí)收集的貨物信息，調(diào)度和分配運(yùn)輸工具的有效工作時(shí)間。此外，它還能幫助我們完成諸如集裝箱檢視、集裝箱分艙、內(nèi)裝貨物的核對(duì)和確認(rèn)、發(fā)貨單打印等工作。 對(duì)貨物進(jìn)行 運(yùn)輸 跟蹤的基本思想是 ： 首先 電子標(biāo)簽 記錄貨物的各種屬性并將它們附著在貨物上 ， 貨物隨著業(yè)務(wù)流動(dòng) ， 屬性信息也跟著傳遞到下一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) ， 每個(gè)環(huán)節(jié)都可以利用貨物屬性指導(dǎo)業(yè)務(wù)操作 ， 并補(bǔ) 充、修改貨物可變屬性 。 同時(shí)依據(jù)貨物不變屬性即可跟蹤貨物在整個(gè)配送過(guò)程的流動(dòng) ， 向上游追溯或下游跟蹤各環(huán)節(jié)屬性的變化 。 依據(jù)上述基本思想 ， 采用 RFID 技術(shù)跟蹤貨物在物流配送的流動(dòng)過(guò)程。每個(gè)貨物上附著一個(gè)電子標(biāo)簽 ， 電子標(biāo)簽有唯一的標(biāo)識(shí)是不能更改的 ， 它與貨物是一一對(duì)應(yīng)的 ， 是貨物的不變屬性 ， 同時(shí)電子標(biāo)簽可以存儲(chǔ)信息 ， 通過(guò)讀寫器讀或?qū)懾浳飿?biāo)簽 ，存儲(chǔ)可變屬性 ， 讀寫器與電腦相連接 ， 讀取或?qū)懭氲臄?shù)據(jù)送入物流 運(yùn)輸 管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中 ， 這樣整個(gè)物流 運(yùn)輸 過(guò)程的貨物流動(dòng)都納入系統(tǒng) 的跟蹤 管理之下。 在該領(lǐng)域內(nèi) RFID 技術(shù) 的廣泛應(yīng)用 能夠使貨物運(yùn)輸過(guò)程中人為參與因素大量減少，籍此獲取更準(zhǔn)確的貨物信息，實(shí)現(xiàn)貨物有效的在途控制。對(duì)管理者而言，可以隨時(shí)地監(jiān)控全局，更好地調(diào)整資源和勞動(dòng)力的配置。具體做法如下： 在貨物表面貼上 RFID 標(biāo)簽（例如貼在集裝箱和外包裝上），在車 站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、高速出口等處安裝閱讀器。閱讀器讀取到電子標(biāo)簽的信息后，將貨物的位置信息傳送給貨物調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫(kù)，準(zhǔn)確及時(shí)地更新物流網(wǎng)中的貨物信息。如發(fā)現(xiàn)貨物信息有誤，數(shù)據(jù)處理單元可立即比對(duì)出缺少的標(biāo)簽編碼，并驅(qū)動(dòng) RFID 閱讀器查找指定標(biāo)簽，無(wú)法讀取時(shí)即向監(jiān)控調(diào)度中心報(bào) 警，從而防止貨物丟失和被盜。整個(gè)運(yùn)輸途中的信息都將傳輸至監(jiān)控調(diào)度中心，通過(guò)對(duì)貨物重量、體積的準(zhǔn)確計(jì)算，可以解決聯(lián)合運(yùn)輸成本管理中的空載運(yùn)行距離指標(biāo)難統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題。 技術(shù)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的特殊應(yīng)用 （ 1） 貴重物品的押運(yùn)。在每一個(gè)存儲(chǔ)箱上使用配有 RFID 標(biāo)簽的電子鎖，在運(yùn)輸途中一旦被打開或破壞就改變內(nèi)部編碼，確保運(yùn)輸工具內(nèi)物品安全和監(jiān)控中心的實(shí)時(shí)監(jiān)控。銀行裝上 RFID 讀寫器后，還可簡(jiǎn)化銀行和運(yùn)輸公司的交接手續(xù)，提高效率和準(zhǔn)確性。 12 （ 2） 機(jī)密物品。可在機(jī)密文件或物品上貼特殊的感光 RFID 標(biāo)簽，密封后運(yùn)輸 途中一旦被打開，受到光線的影響，標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)失效。 （ 3） 對(duì)溫度運(yùn)輸、儲(chǔ)存有特殊要求物品。如血液制品、化學(xué)制劑等可以貼上感溫 RFID 標(biāo)簽，超過(guò)設(shè)定的溫度范圍時(shí)，標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)失效。 （ 4） 危險(xiǎn)品運(yùn)輸跟蹤等。危險(xiǎn)品包裝內(nèi)部貼上壓力感測(cè)等 RFID 標(biāo)簽，實(shí)時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)品的性狀，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。 RFID 技術(shù)應(yīng)用在運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以進(jìn)行貨物真?zhèn)舞b別，實(shí)施運(yùn)輸路線追蹤，可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?；運(yùn)輸商可以自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，降低取貨、送貨成本，提高了運(yùn)輸商送貨可靠性和送貨效率，從而改善了服務(wù)質(zhì)量，提高質(zhì)量管理和客戶服務(wù)水 平。在費(fèi)用方面可以降低索賠費(fèi)用、降低保險(xiǎn)費(fèi)用、提供新信息增值服務(wù)，從而提高收益率；加強(qiáng)資產(chǎn)管理、資產(chǎn)的追蹤、資產(chǎn)的維護(hù)，從而提高資產(chǎn)的利用率。 （三） RFID技術(shù)在配送環(huán)節(jié)的應(yīng)用 配送（ Distribution）就是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送中心（ Distribution Center）是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。配送中心的設(shè)立主要是為了實(shí)現(xiàn)物流中的配送。因此，配送中心是位于物流節(jié)點(diǎn)上專門從事貨物配 送活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)組織或經(jīng)營(yíng)實(shí)體。配送中心是一種新興的經(jīng)營(yíng)管理形態(tài)，具有滿足多量少樣的市場(chǎng)需求及降低流通成本的作用。建立物流配送中心的根本意義在于提高服務(wù)水平和營(yíng)業(yè)額，降低成本和增加效益。 從人力的需求的角度來(lái)看，目前絕大多數(shù)的物流中心仍屬于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，其中與揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占 50%以上，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)配送中心的 30%～ 40%。 消費(fèi)者需要高水平的服務(wù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，因此需要設(shè)置配送中心進(jìn)行集中配送，這樣可以更有效的組織物流活動(dòng)，控制 物流費(fèi)用；集中存儲(chǔ)物資，保持合理的庫(kù)存；提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大銷售；防止出現(xiàn)不合理運(yùn)輸，而傳統(tǒng)的配送中心主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： （ 1） 存貨統(tǒng)計(jì)缺乏準(zhǔn)確性。由于某些條碼不可讀或者一些人為錯(cuò)誤，使得存貨統(tǒng)計(jì)常常不很精確，從而影響到配送決策。 （ 2） 訂單填寫不規(guī)范。很多訂單沒(méi)有正確填寫，因此很難保證配送中心每次都可以將正確數(shù)量的所需貨物發(fā)送到正確地點(diǎn)。 （ 3） 貨物損耗大。在運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損耗始終是困擾配送中心的問(wèn)題，損耗的原因有因?yàn)樨浳锎娣佩e(cuò)了位置引起的，也有貨物被偷盜而損失的，還有因?yàn)榘b或者發(fā)運(yùn)時(shí)出錯(cuò)誤 的。根據(jù)一項(xiàng)美國(guó)的調(diào)查表明，零售業(yè)的貨物損耗達(dá)銷售量的 %。 （ 4） 清點(diǎn)貨物費(fèi)時(shí)費(fèi)力。傳