【文章內(nèi)容簡介】 洋環(huán)境的法律法規(guī)也更嚴格。如果墨守陳規(guī)不思進取，則很難勝任船上的管理工作。經(jīng)過近十年的鍛煉，我積累了一定的實踐經(jīng)驗，平時工作中得心應手。但我并不滿足于現(xiàn)狀，在以后的日子里，我一定更加嚴格的要求自己，刻苦學習業(yè)務知識，努力做好本職工作。力爭早日成為一名敬業(yè)精神好，實踐技能強，英語水平高的優(yōu)秀輪機員。特此申請，要求提升。懇請船舶、公司領導批準。申請人：*****年**月**日第三篇：2018年海事管理專業(yè)實習報告2018年海事管理專業(yè)實習報告海事管理專業(yè)的畢業(yè)生需要具有扎實的外語基礎及計算機應用能力，掌握航海技術、海運業(yè)務、海事法規(guī)的基本理論和實踐技能，能從事航運企業(yè)管理和海事事務處理。下面是小編整理的實習報告，歡迎參考！海事管理專業(yè)實習報告范文1 你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了?，F(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。二管輪階段開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。最新評論戴力靄發(fā)表于XX0521一、實習目的 在校學習期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產(chǎn)實踐，理論聯(lián)系實際鞏固已學知識，為學好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎。通過實習熟悉船員職責及海上生產(chǎn)組織程序，培養(yǎng)適應海上生活的能力。了解船舶以及 設備維護保養(yǎng)、管理使用中有關知識，了解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法，學習并在實踐中了解值班中航行定位，避讓等知識。二、實習時間：20XX年 1 月 12 日至 20XX年 1 月 20 日三、實習地點：寧安 4 號散貨輪四、實習單位和部門：中海發(fā)展股份有限公司五、實習內(nèi)容：首先感謝學院為我們提供的此次實習機會，使我們作為一名大三的學生提前解除到了海 上生活，親身體驗了船上的工作及職責，使我們將書上所學到的理論知識與實踐有了一次緊 密的結合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習不僅鞏固了我的專 業(yè)知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習經(jīng)過、受益及感受一一道來。20XX年 1 月 11 日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15 個小時的火車我們從武漢趕到了 上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與 1 月 12 日下午 4：00 在江陰港登上了寧安 4 號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅?？梢院敛谎陲椀恼f：初上得船來，內(nèi)心頗有 幾分激動，船上的設施，人員、轟轟的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上 學習室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材 進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做 的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是：管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態(tài)。滅火機應注明檢驗和換劑日期。禁止將 消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮 明。一名三副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到寧安 4 號上三副的工作態(tài)度很嚴謹認真，想必這條船上的管理也很不錯。月 13 日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解 尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上 老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很 多認為船員是一種危險、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認為，船上的生活依 然可以豐富，只需要我們認真的做好每一件事，盡自己的職責，船上生活有很多值得學習的 地方。寧安