【文章內(nèi)容簡介】 的加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的復(fù)測和補(bǔ)測，并提交相應(yīng)的成果報(bào)告。和施工準(zhǔn)備階段一樣，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)其成果報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的內(nèi)外業(yè)審核和實(shí)地檢測，兩相鄰施工單位之間必須進(jìn)行聯(lián)測，上述各項(xiàng)檢測和聯(lián)測精度符合相應(yīng)規(guī)范要求后，對(duì)成果報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)，作為今后路面施工放樣和中間交工驗(yàn)收的依據(jù)。各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高（一般一個(gè)橫斷面設(shè)6個(gè)高程控制點(diǎn)）及左、右寬度是檢測的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證。標(biāo)高的檢測應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行，凡誤差超過規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。這里必須指出的是，驗(yàn)收前，施工單位必須自檢合格，并提交相應(yīng)自檢資料。進(jìn)入路面施工后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的檢測力度，確保各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，同時(shí)應(yīng)督促施工單位測量人員精心操作，嚴(yán)格控制好橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高和左、右寬度。路面的驗(yàn)收方法和形式同路基，僅是標(biāo)準(zhǔn)不同而已。公路橫斷面測量公路橫斷面測量j就是測定與公路中線正交方向上地形的起伏情況，用于路基(包括排水、用地)、擋墻、防護(hù)工程設(shè)計(jì)和土石方工程量的計(jì)算等。橫斷面測量包括的內(nèi)容：1．標(biāo)定公路橫斷面的方向；2．測量公路橫斷面；3．整理成一定的數(shù)據(jù)格式，以便眾多不同公路設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用。橫斷面測量包括的方法：1．高速、一級(jí)、二級(jí)公路橫斷面測量應(yīng)采用水準(zhǔn)儀皮尺法、GPS RTK法、全站儀法、經(jīng)緯儀視距法、架置式無棱鏡激光測距儀法；2．無構(gòu)造物及防護(hù)工程路段可采用數(shù)字地面模型方法、手持式無棱鏡激光測距儀法；3．特殊困難地區(qū)和三級(jí)及三級(jí)以下公路可采用手水準(zhǔn)儀法、數(shù)字地面模型方法和手持式無棱鏡激光測距儀法、抬桿法等。第三篇：路橋測量工作總結(jié)福壽高速6標(biāo)段新知識(shí)表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：A1amp。“,”amp。B1。如圖：表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：現(xiàn)將坐標(biāo)輸入到電子表格，然后將數(shù)據(jù)復(fù)制到記事本里面，在記事本里面將格式改為格式。然后直接復(fù)制到CAD里面就好了。GPS復(fù)測導(dǎo)線用GPS進(jìn)行導(dǎo)線邊連式觀測，觀測方法就是從控制起始點(diǎn)開始設(shè)基站，總共四臺(tái)基站進(jìn)行同時(shí)觀測，觀測時(shí)間在一個(gè)半小時(shí)，保證四臺(tái)在同一時(shí)間段內(nèi)觀測45分鐘以上。邊連式觀測方法重點(diǎn)在于，四個(gè)基站在第一輪觀測結(jié)束完后，要在下一輪的觀測中保留前一輪兩臺(tái)基站形成公共邊，也就是說除了第一輪觀測能夠同時(shí)觀測四個(gè)控制點(diǎn)，以后的都只能觀測兩個(gè)控制點(diǎn)，觀測之前架設(shè)好儀器，量取儀器高并記錄，記錄開機(jī)時(shí)間，以及關(guān)機(jī)時(shí)間，每一臺(tái)基站觀測員記錄自己本臺(tái)的相關(guān)信息。觀測的結(jié)果是控制點(diǎn)坐標(biāo)。高程用全站儀進(jìn)行三角高程觀測。對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行三角高程觀測。三角高程觀測方法：使用兩組棱鏡，一臺(tái)全站儀，三部對(duì)講機(jī)，一本記錄手冊。（1）架設(shè)流程：后視棱鏡架設(shè)在相鄰標(biāo)段與本標(biāo)段公用的控制點(diǎn)上，全站儀假設(shè)在本標(biāo)段第一個(gè)控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第二個(gè)控制點(diǎn)上，觀測結(jié)束后后視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第一個(gè)控制點(diǎn)上，全站儀架設(shè)在第二控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在第三個(gè)控制點(diǎn)上，以此類推。架設(shè)過程中要對(duì)每一站的棱鏡高，以及全站儀的高度進(jìn)行記錄。（2）觀測方法：進(jìn)行四測回觀測，觀測內(nèi)容豎直角的觀測，以及距離的觀測，距離的觀測觀測兩次就可。CAD繪制斷面圖的方法：畫一條中心線，依據(jù)中心線繪制實(shí)測斷面線，輸入格式：@中心偏距，實(shí)測中心點(diǎn)高程與邊線點(diǎn)的高差。及@3,CAD里面批量提取坐標(biāo)命令：ID 然后空格，點(diǎn)取坐標(biāo)點(diǎn)，連續(xù)ID命令，所有坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)完以后點(diǎn)F2就可。橋梁控制點(diǎn)控制橋梁的控制點(diǎn)要滿足放線的要求，如果不滿足要進(jìn)行控制點(diǎn)的加密。加密控制點(diǎn)測設(shè)方法要用兩種測設(shè)方法進(jìn)行測設(shè)。選點(diǎn)的時(shí)候盡量考慮好位置是否滿足放線的要求。圍堰橋梁的承臺(tái)如果在水里面，要提前將圍堰的樁點(diǎn)放好。一般是四個(gè)點(diǎn)，拉好紅線。橋梁施工前的準(zhǔn)備工作橋梁施工之前要把設(shè)計(jì)標(biāo)高復(fù)核，墩位放樣時(shí)不能一天放完，要兩次放完然后對(duì)前一天的樁進(jìn)行復(fù)核。橋梁的高程復(fù)核，先將橋梁所在的豎曲線的高程計(jì)算出來，然后根據(jù)計(jì)算的高程從上往下進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。放樁時(shí)不能只放一個(gè)樁位，最少要放兩個(gè)然后進(jìn)行距離復(fù)核，或者是用兩種放樣方法進(jìn)行復(fù)核。挖孔樁放樣挖孔樁放樣：用全站儀由控制點(diǎn)直接放出樁中心，以樁中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位定線完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后進(jìn)行拴樁。拴樁采用十字交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖，記錄拴樁點(diǎn)與樁中心之間的距離，以便及時(shí)恢復(fù)樁中心，進(jìn)行檢驗(yàn)。施工時(shí)，注意對(duì)拴樁點(diǎn)的保護(hù)?！白⒁猓海?）放樣的時(shí)候要記得用方形木樁，鋼釘，雙插棱鏡，以及標(biāo)高的測定。（2）護(hù)壁做完以后進(jìn)行中心點(diǎn)復(fù)測的時(shí)候可以用全站儀直接在護(hù)壁上進(jìn)行栓樁定線。定線的時(shí)候可以考慮將栓樁的距離打上。樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)放好以后要出測量技術(shù)交底給施工隊(duì)。GPS橫斷面點(diǎn)數(shù)據(jù)展入CASS格式名稱，y,x,h1橫斷面高程采集的時(shí)候注意事項(xiàng)：儀器：GPS全套竹樁紅布錘子對(duì)講機(jī)當(dāng)日所測的橫斷面里程表橫斷面測設(shè)：測設(shè)期間要GPS進(jìn)行全面的熟悉，斷面高程采集過程中要把相對(duì)斷面的構(gòu)筑物進(jìn)行定位，帶上標(biāo)高。然后核對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)日測設(shè)的斷面，晚上一定要倒出來然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。測設(shè)不同匝道不同線路時(shí)要進(jìn)行綴名的修改。1鉆孔樁放線全站儀一套，放線數(shù)據(jù)，對(duì)講機(jī)。護(hù)筒安放之前精確放樣。然后開挖原地面，挖到一半深度在進(jìn)行精確放樣，目的是不要挖偏。然后繼續(xù)開挖到設(shè)定深度。再進(jìn)行精確放樣，安放護(hù)筒。在護(hù)筒上放上枕木然后在枕木上進(jìn)行精確放樣，目的是進(jìn)行護(hù)樁精確定位。1隧道開挖線放線隧道如果分左右線，開挖線放線的時(shí)候要注意切換左右設(shè)計(jì)線不要混淆了。放中心點(diǎn)的時(shí)候必須要復(fù)核坐標(biāo)是否正確。1隧道開挖線放線隧道開挖線要放的是明暗分界線，明暗分界線拱頂?shù)闹行木€，以及邊線。也就是放明暗分界線，以及明暗分界線拱頂斷面所在里程的橫斷面。要記錄高程以及坐標(biāo)，為的是計(jì)算這段里程的開挖方量。1控制點(diǎn)加樁后要進(jìn)行高程閉合測量，導(dǎo)線閉合測量。保證其真確性。1樁基礎(chǔ)放樣時(shí)要進(jìn)行高程閉合測量，保證準(zhǔn)確性。1隧道開挖開挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開挖斷面上標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面輪廓線。開挖工作完成應(yīng)及時(shí)測量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測儀對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實(shí)地上測設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號(hào)并對(duì)本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。1橋梁基礎(chǔ)灌注完以后，要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，測設(shè)方法：選在樁位的豎直鋼筋頭上進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，并在測設(shè)的鋼筋頭上做好標(biāo)記（噴漆）1涵洞開挖槽，其方量的計(jì)算上要在標(biāo)準(zhǔn)的放樣點(diǎn)上加寬半米來計(jì)算方量。涵洞放線，第一次放線是涵洞的開挖線，第二次基礎(chǔ)放線，第三次是臺(tái)身。2橋梁放線:放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位（簡稱樁基原地面初放）可用GPS放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位并驗(yàn)護(hù)筒中心（簡稱驗(yàn)護(hù)筒）可用GPS放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位定鋼筋籠中心（簡稱終孔）可用GPS測灌注頂面高程，計(jì)算下破深度基坑深度?？捎肎PS放破樁頭后樁基礎(chǔ)頂中心，即系梁中心軸線（簡稱驗(yàn)樁頭）需用全站儀放系梁頂面高程，最好是用水準(zhǔn)，條件不足用全站儀。在系梁面上放柱底中心點(diǎn)并測系梁面高程。需用全站儀放柱頂中心點(diǎn)位并檢驗(yàn)柱頂中心（簡稱驗(yàn)柱頂）需用全站儀放蓋梁中心線、放蓋梁斷點(diǎn)高程，放支座墊石中線。需用全站儀在蓋梁上放支座墊石中心線，放墊石面高程。需用全站儀2樁基偏位處理：要做假點(diǎn)，在樁頭選取居中點(diǎn)，偏位要小于設(shè)計(jì)誤差。監(jiān)理檢測時(shí)，測坐標(biāo)的時(shí)候用實(shí)際的樁點(diǎn)進(jìn)行測量。如果進(jìn)行相鄰點(diǎn)鋼尺拉距的時(shí)候就要用假點(diǎn)進(jìn)行拉距。2GPS在工程中的使用注意事項(xiàng):在一個(gè)項(xiàng)目中控制網(wǎng)復(fù)核以后,需要對(duì)GPS進(jìn)行進(jìn)行四參數(shù)矯正，高程擬合。2全站儀要進(jìn)行距離，角度以及棱鏡桿的差值矯正。2沖擊碾壓前后要進(jìn)行高程超測，沖擊碾壓的資料要根據(jù)設(shè)計(jì)的每層標(biāo)高進(jìn)行填寫。2橋梁：樁基以上結(jié)構(gòu)需要用全站儀進(jìn)行放樣。2開工準(zhǔn)備工作：根據(jù)圖紙已給的道路曲線要素畫出道路中心線生成CAD的格式。將所有的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行坐標(biāo)的計(jì)算并且出圖。橋梁坐標(biāo)復(fù)核，高程復(fù)核。橫斷面的復(fù)核。2橋臺(tái)放樣步驟：開挖基礎(chǔ)粗放。打完墊層后基礎(chǔ)精確放樣。放樣內(nèi)容：基礎(chǔ)的四個(gè)角，帶高程。臺(tái)背線放樣。放樣內(nèi)容：臺(tái)背線兩端點(diǎn)，帶高程。端點(diǎn)可以向內(nèi)收避開擋塊鋼筋。2箱墩放樣步驟：樁基放樣。護(hù)壁（護(hù)筒）標(biāo)高及中心點(diǎn)。成樁放樣，需要報(bào)檢。破樁頭，在直立的鋼筋頭上定高程。并噴紅漆。承臺(tái)的放樣。放樣內(nèi)容：承臺(tái)四個(gè)角。灌注混凝土之前，箱墩鋼筋預(yù)埋之前，要進(jìn)行箱墩柱放樣。放樣內(nèi)容：箱墩柱四個(gè)角要精確。箱墩模板每兩節(jié)要進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核方法：放箱墩的橫向，縱向中心線并且要加寬5公分使之放樣點(diǎn)在模板上。拉尺寸校核模板是否偏位。箱墩完成后要進(jìn)行箱墩頂?shù)臉?biāo)高復(fù)核。（注：箱墩頂?shù)膱D紙，是否存在橫坡、縱坡。）石方爆破：石方爆破要在爆破之前，鉆孔時(shí)，進(jìn)行爆破方量的原地面測量，測量時(shí)用橫斷面法，帶上中樁高程。以便畫橫斷面。成圖的橫斷面要跟開工前的原地面圖進(jìn)行對(duì)比然后計(jì)算放量。3擋墻：擋墻基礎(chǔ)，擋墻的錯(cuò)臺(tái)，標(biāo)高控制。擋墻頂?shù)铰坊行囊獓?yán)格保證路基寬度。3橋梁墩柱模板一定要復(fù)核，保證墩柱中心不偏位。橋梁上部結(jié)構(gòu)必須保證設(shè)計(jì)要求。3放墊石中心的時(shí)候要量好中心到擋塊的距離，保證后期能夠架梁。3擋墻頂護(hù)欄：精確放樣，測量時(shí)帶高程。高程是為了計(jì)算與擋墻設(shè)計(jì)高程的差值。3護(hù)坡放樣，只放96頂寬度就好。在竹簽上，標(biāo)好到96頂?shù)母卟睢?超高計(jì)算公式：3路塹排水溝以及路肩墻施工前要把路基的土路肩外邊緣高程計(jì)算出來，曲線段上要以五米間距進(jìn)行計(jì)算。超高段中的路基中樁高程不能用設(shè)計(jì)高程進(jìn)行平均，要用帶有縱曲線的軟件進(jìn)行路基中樁高程的計(jì)算。3EXCLE隨機(jī)函數(shù)公式（150區(qū)間的隨機(jī)整數(shù)）INT：整數(shù)方法一：RAND:隨機(jī)生成0到1函數(shù)（49*RAND()+1)：相當(dāng)于49分別乘以0和1也就是49*(0,1)+1方法2：輸入RANDBETWEEN3曲線參數(shù)計(jì)算曲線要素:曲線參數(shù)計(jì)算A178。=LR,根據(jù)終點(diǎn)半徑和曲線參數(shù)求出緩和曲線總長度L1，L1減去曲線要素表所給的該段緩和曲線Ls長度得出起點(diǎn)半徑所處的緩和曲線長度L，A178。247。L=R(R曲線要素表所給的該段緩和曲線起點(diǎn)半徑)3項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作內(nèi)容：紅線放樣：測紅線界樁，保證界樁與設(shè)計(jì)一致。不對(duì)及時(shí)對(duì)界樁進(jìn)行矯正。涵洞放樣：目的是查看涵洞整體走向是否復(fù)核現(xiàn)場地形，是否滿足流水條件，不滿足的要提出更改設(shè)計(jì)。放樣內(nèi)容：涵洞軸線，以及測軸線方向的原地面，畫出原地面線與設(shè)計(jì)原地面進(jìn)行對(duì)比。橋梁樁基放樣：目的查看橋梁具體位置，以及高程是否與設(shè)計(jì)符合，看看地系梁是否懸空，如果懸空提出變更設(shè)計(jì)。樁基放樣內(nèi)容：樁基的樁位（打上竹片樁，寫上樁基編號(hào)，并擠上紅色標(biāo)記），并測出樁基原地面高程，作好記錄。制表樁基原地面數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)的對(duì)比。路基挖方段，填方段坡比變化以及靠近排水溝的碎落臺(tái)寬度變化進(jìn)行整理并標(biāo)注到橫斷面圖上。4路基原地面沒有條件測的時(shí)候應(yīng)該帶相應(yīng)的橫斷面圖逐個(gè)進(jìn)行現(xiàn)場排查看看是否有出入。4原地面清表監(jiān)理現(xiàn)場旁站，需要提前準(zhǔn)備對(duì)上的橫斷面圖（調(diào)整后的），原地面清表還需要給施工隊(duì)進(jìn)行對(duì)下的橫斷面圖。4路基換填報(bào)檢注意事項(xiàng)：報(bào)檢時(shí)要考慮好換填后的原地面要比設(shè)計(jì)斷面圖所給的原地面的底，換填面積要比設(shè)計(jì)的大。要弄清楚明水面與換填面、以及設(shè)計(jì)地面線之間的關(guān)系，爭取利益最大化。換填后要與施工隊(duì)進(jìn)行換填后原地面交接，雙方簽字，所測原地面高程盡量保證在設(shè)計(jì)地面線以上。換填資料要跟上，換填一處資料出一處。換填報(bào)檢盡量能留下影像資料。4路基土方控制計(jì)算時(shí)每個(gè)橫斷面都不能遺漏，要將橋涵結(jié)構(gòu)物的影響考慮進(jìn)去。前期計(jì)量一般都計(jì)量在93頂。493，94，96頂準(zhǔn)備工作路基附近加設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 93，94，96頂設(shè)計(jì)高程。路基寬度，以及橫坡度，高程。4測量資料每一個(gè)表格需要填寫的內(nèi)容，以及注意事項(xiàng)。注意填寫的表格內(nèi)容里要保證都是在規(guī)范值內(nèi)（必須確定好路基，橋涵，防護(hù)等的資料差值范圍）確定路基，橋涵，防護(hù)等資料內(nèi)容的檢測頻率（觀測點(diǎn)的個(gè)數(shù)）不能少。資料的時(shí)間排序一定要嚴(yán)密控制，不能產(chǎn)生工序前后矛盾的現(xiàn)象。（資料臺(tái)帳依據(jù)試驗(yàn)室出的臺(tái)帳時(shí)間進(jìn)行排序，但是工程部資料臺(tái)帳需要考慮測量資料臺(tái)帳再進(jìn)行資料臺(tái)帳的排序）列出路基、橋涵、防護(hù)等需要做哪些表格，不能遺漏。資料分冊：路基、橋梁、涵洞、擋墻、防護(hù)各成一冊，不能亂排。路基資料：保證路基層厚都在規(guī)范之內(nèi)，分層一致，如何分層還待學(xué)習(xí)研究。涵洞資料：涵洞換填，涵洞時(shí)間排序，涵洞需要出哪些資料，每一個(gè)工序需要出的點(diǎn)數(shù)以及數(shù)值的誤差范圍是多少的確定。橋梁資料：同涵洞基本一致。測量資料打印要完成一套即刻打印，排好前后順序，并檢查資料有沒有問題。抽檢資料，根據(jù)自身情況。以自己為主，以抽檢為輔。多協(xié)調(diào)，多溝通。1資料完成情況要編制資料完成臺(tái)帳，每天一匯總！定 期 檢 查 測 量 資 料 完 成 情 況，以 及 完 成 質(zhì) 量!4計(jì)量路基計(jì)量：計(jì)量前對(duì)下原地面施工簽字工作完成。對(duì)下路基計(jì)量橫斷面圖完成。計(jì)量工作需要提前測設(shè)現(xiàn)場路基填筑情況（測設(shè)過程中樁號(hào)一定要對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)橫斷面圖來進(jìn)行每一個(gè)橫斷面都要測）。橫斷面成圖（針對(duì)測設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行成圖，每一個(gè)月的計(jì)量要分清最好在圖上標(biāo)注好月份）。成圖以后的斷面圖