【文章內(nèi)容簡介】 的加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的復(fù)測和補(bǔ)測，并提交相應(yīng)的成果報告。和施工準(zhǔn)備階段一樣，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對其成果報告進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的內(nèi)外業(yè)審核和實地檢測，兩相鄰施工單位之間必須進(jìn)行聯(lián)測，上述各項檢測和聯(lián)測精度符合相應(yīng)規(guī)范要求后，對成果報告進(jìn)行簽認(rèn)，作為今后路面施工放樣和中間交工驗收的依據(jù)。各項工程的中間交工驗收均有相應(yīng)驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高（一般一個橫斷面設(shè)6個高程控制點(diǎn)）及左、右寬度是檢測的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證。標(biāo)高的檢測應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行，凡誤差超過規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。這里必須指出的是，驗收前，施工單位必須自檢合格，并提交相應(yīng)自檢資料。進(jìn)入路面施工后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的檢測力度，確保各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，同時應(yīng)督促施工單位測量人員精心操作，嚴(yán)格控制好橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高和左、右寬度。路面的驗收方法和形式同路基，僅是標(biāo)準(zhǔn)不同而已。公路橫斷面測量公路橫斷面測量j就是測定與公路中線正交方向上地形的起伏情況，用于路基(包括排水、用地)、擋墻、防護(hù)工程設(shè)計和土石方工程量的計算等。橫斷面測量包括的內(nèi)容：1．標(biāo)定公路橫斷面的方向；2．測量公路橫斷面；3．整理成一定的數(shù)據(jù)格式，以便眾多不同公路設(shè)計軟件的應(yīng)用。橫斷面測量包括的方法：1．高速、一級、二級公路橫斷面測量應(yīng)采用水準(zhǔn)儀皮尺法、GPS RTK法、全站儀法、經(jīng)緯儀視距法、架置式無棱鏡激光測距儀法；2．無構(gòu)造物及防護(hù)工程路段可采用數(shù)字地面模型方法、手持式無棱鏡激光測距儀法；3．特殊困難地區(qū)和三級及三級以下公路可采用手水準(zhǔn)儀法、數(shù)字地面模型方法和手持式無棱鏡激光測距儀法、抬桿法等。第三篇：路橋測量工作總結(jié)福壽高速6標(biāo)段新知識表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：A1amp。“,”amp。B1。如圖：表格坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為cad坐標(biāo)方法：現(xiàn)將坐標(biāo)輸入到電子表格，然后將數(shù)據(jù)復(fù)制到記事本里面，在記事本里面將格式改為格式。然后直接復(fù)制到CAD里面就好了。GPS復(fù)測導(dǎo)線用GPS進(jìn)行導(dǎo)線邊連式觀測，觀測方法就是從控制起始點(diǎn)開始設(shè)基站，總共四臺基站進(jìn)行同時觀測，觀測時間在一個半小時，保證四臺在同一時間段內(nèi)觀測45分鐘以上。邊連式觀測方法重點(diǎn)在于，四個基站在第一輪觀測結(jié)束完后，要在下一輪的觀測中保留前一輪兩臺基站形成公共邊，也就是說除了第一輪觀測能夠同時觀測四個控制點(diǎn)，以后的都只能觀測兩個控制點(diǎn)，觀測之前架設(shè)好儀器，量取儀器高并記錄，記錄開機(jī)時間，以及關(guān)機(jī)時間，每一臺基站觀測員記錄自己本臺的相關(guān)信息。觀測的結(jié)果是控制點(diǎn)坐標(biāo)。高程用全站儀進(jìn)行三角高程觀測。對控制點(diǎn)進(jìn)行三角高程觀測。三角高程觀測方法：使用兩組棱鏡，一臺全站儀，三部對講機(jī)，一本記錄手冊。（1）架設(shè)流程：后視棱鏡架設(shè)在相鄰標(biāo)段與本標(biāo)段公用的控制點(diǎn)上，全站儀假設(shè)在本標(biāo)段第一個控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第二個控制點(diǎn)上，觀測結(jié)束后后視棱鏡架設(shè)在本標(biāo)第一個控制點(diǎn)上，全站儀架設(shè)在第二控制點(diǎn)上，前視棱鏡架設(shè)在第三個控制點(diǎn)上，以此類推。架設(shè)過程中要對每一站的棱鏡高，以及全站儀的高度進(jìn)行記錄。（2）觀測方法：進(jìn)行四測回觀測，觀測內(nèi)容豎直角的觀測，以及距離的觀測，距離的觀測觀測兩次就可。CAD繪制斷面圖的方法：畫一條中心線，依據(jù)中心線繪制實測斷面線，輸入格式：@中心偏距，實測中心點(diǎn)高程與邊線點(diǎn)的高差。及@3,CAD里面批量提取坐標(biāo)命令：ID 然后空格，點(diǎn)取坐標(biāo)點(diǎn)，連續(xù)ID命令，所有坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)完以后點(diǎn)F2就可。橋梁控制點(diǎn)控制橋梁的控制點(diǎn)要滿足放線的要求，如果不滿足要進(jìn)行控制點(diǎn)的加密。加密控制點(diǎn)測設(shè)方法要用兩種測設(shè)方法進(jìn)行測設(shè)。選點(diǎn)的時候盡量考慮好位置是否滿足放線的要求。圍堰橋梁的承臺如果在水里面，要提前將圍堰的樁點(diǎn)放好。一般是四個點(diǎn)，拉好紅線。橋梁施工前的準(zhǔn)備工作橋梁施工之前要把設(shè)計標(biāo)高復(fù)核，墩位放樣時不能一天放完，要兩次放完然后對前一天的樁進(jìn)行復(fù)核。橋梁的高程復(fù)核，先將橋梁所在的豎曲線的高程計算出來，然后根據(jù)計算的高程從上往下進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。放樁時不能只放一個樁位，最少要放兩個然后進(jìn)行距離復(fù)核，或者是用兩種放樣方法進(jìn)行復(fù)核。挖孔樁放樣挖孔樁放樣：用全站儀由控制點(diǎn)直接放出樁中心，以樁中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位定線完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后進(jìn)行拴樁。拴樁采用十字交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖，記錄拴樁點(diǎn)與樁中心之間的距離，以便及時恢復(fù)樁中心，進(jìn)行檢驗。施工時，注意對拴樁點(diǎn)的保護(hù)?！白⒁猓海?）放樣的時候要記得用方形木樁，鋼釘，雙插棱鏡，以及標(biāo)高的測定。（2）護(hù)壁做完以后進(jìn)行中心點(diǎn)復(fù)測的時候可以用全站儀直接在護(hù)壁上進(jìn)行栓樁定線。定線的時候可以考慮將栓樁的距離打上。樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)放好以后要出測量技術(shù)交底給施工隊。GPS橫斷面點(diǎn)數(shù)據(jù)展入CASS格式名稱，y,x,h1橫斷面高程采集的時候注意事項：儀器：GPS全套竹樁紅布錘子對講機(jī)當(dāng)日所測的橫斷面里程表橫斷面測設(shè)：測設(shè)期間要GPS進(jìn)行全面的熟悉，斷面高程采集過程中要把相對斷面的構(gòu)筑物進(jìn)行定位，帶上標(biāo)高。然后核對設(shè)計標(biāo)高。當(dāng)日測設(shè)的斷面，晚上一定要倒出來然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。測設(shè)不同匝道不同線路時要進(jìn)行綴名的修改。1鉆孔樁放線全站儀一套，放線數(shù)據(jù)，對講機(jī)。護(hù)筒安放之前精確放樣。然后開挖原地面，挖到一半深度在進(jìn)行精確放樣，目的是不要挖偏。然后繼續(xù)開挖到設(shè)定深度。再進(jìn)行精確放樣，安放護(hù)筒。在護(hù)筒上放上枕木然后在枕木上進(jìn)行精確放樣，目的是進(jìn)行護(hù)樁精確定位。1隧道開挖線放線隧道如果分左右線，開挖線放線的時候要注意切換左右設(shè)計線不要混淆了。放中心點(diǎn)的時候必須要復(fù)核坐標(biāo)是否正確。1隧道開挖線放線隧道開挖線要放的是明暗分界線，明暗分界線拱頂?shù)闹行木€，以及邊線。也就是放明暗分界線，以及明暗分界線拱頂斷面所在里程的橫斷面。要記錄高程以及坐標(biāo)，為的是計算這段里程的開挖方量。1控制點(diǎn)加樁后要進(jìn)行高程閉合測量，導(dǎo)線閉合測量。保證其真確性。1樁基礎(chǔ)放樣時要進(jìn)行高程閉合測量，保證準(zhǔn)確性。1隧道開挖開挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開挖斷面上標(biāo)出設(shè)計斷面輪廓線。開挖工作完成應(yīng)及時測量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時報與施工班組處理用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道時，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。根據(jù)設(shè)計圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實地上測設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號并對本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。1橋梁基礎(chǔ)灌注完以后，要對其進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，測設(shè)方法：選在樁位的豎直鋼筋頭上進(jìn)行標(biāo)高超側(cè)，并在測設(shè)的鋼筋頭上做好標(biāo)記（噴漆）1涵洞開挖槽，其方量的計算上要在標(biāo)準(zhǔn)的放樣點(diǎn)上加寬半米來計算方量。涵洞放線，第一次放線是涵洞的開挖線，第二次基礎(chǔ)放線，第三次是臺身。2橋梁放線:放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位（簡稱樁基原地面初放）可用GPS放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位并驗護(hù)筒中心（簡稱驗護(hù)筒）可用GPS放樁基礎(chǔ)中心點(diǎn)位定鋼筋籠中心（簡稱終孔）可用GPS測灌注頂面高程，計算下破深度基坑深度?？捎肎PS放破樁頭后樁基礎(chǔ)頂中心，即系梁中心軸線（簡稱驗樁頭）需用全站儀放系梁頂面高程，最好是用水準(zhǔn)，條件不足用全站儀。在系梁面上放柱底中心點(diǎn)并測系梁面高程。需用全站儀放柱頂中心點(diǎn)位并檢驗柱頂中心（簡稱驗柱頂）需用全站儀放蓋梁中心線、放蓋梁斷點(diǎn)高程，放支座墊石中線。需用全站儀在蓋梁上放支座墊石中心線，放墊石面高程。需用全站儀2樁基偏位處理：要做假點(diǎn)，在樁頭選取居中點(diǎn)，偏位要小于設(shè)計誤差。監(jiān)理檢測時，測坐標(biāo)的時候用實際的樁點(diǎn)進(jìn)行測量。如果進(jìn)行相鄰點(diǎn)鋼尺拉距的時候就要用假點(diǎn)進(jìn)行拉距。2GPS在工程中的使用注意事項:在一個項目中控制網(wǎng)復(fù)核以后,需要對GPS進(jìn)行進(jìn)行四參數(shù)矯正，高程擬合。2全站儀要進(jìn)行距離，角度以及棱鏡桿的差值矯正。2沖擊碾壓前后要進(jìn)行高程超測，沖擊碾壓的資料要根據(jù)設(shè)計的每層標(biāo)高進(jìn)行填寫。2橋梁：樁基以上結(jié)構(gòu)需要用全站儀進(jìn)行放樣。2開工準(zhǔn)備工作：根據(jù)圖紙已給的道路曲線要素畫出道路中心線生成CAD的格式。將所有的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行坐標(biāo)的計算并且出圖。橋梁坐標(biāo)復(fù)核，高程復(fù)核。橫斷面的復(fù)核。2橋臺放樣步驟：開挖基礎(chǔ)粗放。打完墊層后基礎(chǔ)精確放樣。放樣內(nèi)容：基礎(chǔ)的四個角，帶高程。臺背線放樣。放樣內(nèi)容：臺背線兩端點(diǎn)，帶高程。端點(diǎn)可以向內(nèi)收避開擋塊鋼筋。2箱墩放樣步驟：樁基放樣。護(hù)壁（護(hù)筒）標(biāo)高及中心點(diǎn)。成樁放樣，需要報檢。破樁頭，在直立的鋼筋頭上定高程。并噴紅漆。承臺的放樣。放樣內(nèi)容：承臺四個角。灌注混凝土之前，箱墩鋼筋預(yù)埋之前，要進(jìn)行箱墩柱放樣。放樣內(nèi)容：箱墩柱四個角要精確。箱墩模板每兩節(jié)要進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核方法：放箱墩的橫向，縱向中心線并且要加寬5公分使之放樣點(diǎn)在模板上。拉尺寸校核模板是否偏位。箱墩完成后要進(jìn)行箱墩頂?shù)臉?biāo)高復(fù)核。（注：箱墩頂?shù)膱D紙，是否存在橫坡、縱坡。）石方爆破：石方爆破要在爆破之前，鉆孔時，進(jìn)行爆破方量的原地面測量，測量時用橫斷面法，帶上中樁高程。以便畫橫斷面。成圖的橫斷面要跟開工前的原地面圖進(jìn)行對比然后計算放量。3擋墻：擋墻基礎(chǔ)，擋墻的錯臺，標(biāo)高控制。擋墻頂?shù)铰坊行囊獓?yán)格保證路基寬度。3橋梁墩柱模板一定要復(fù)核，保證墩柱中心不偏位。橋梁上部結(jié)構(gòu)必須保證設(shè)計要求。3放墊石中心的時候要量好中心到擋塊的距離，保證后期能夠架梁。3擋墻頂護(hù)欄：精確放樣，測量時帶高程。高程是為了計算與擋墻設(shè)計高程的差值。3護(hù)坡放樣，只放96頂寬度就好。在竹簽上，標(biāo)好到96頂?shù)母卟睢?超高計算公式：3路塹排水溝以及路肩墻施工前要把路基的土路肩外邊緣高程計算出來，曲線段上要以五米間距進(jìn)行計算。超高段中的路基中樁高程不能用設(shè)計高程進(jìn)行平均，要用帶有縱曲線的軟件進(jìn)行路基中樁高程的計算。3EXCLE隨機(jī)函數(shù)公式（150區(qū)間的隨機(jī)整數(shù)）INT：整數(shù)方法一：RAND:隨機(jī)生成0到1函數(shù)（49*RAND()+1)：相當(dāng)于49分別乘以0和1也就是49*(0,1)+1方法2：輸入RANDBETWEEN3曲線參數(shù)計算曲線要素:曲線參數(shù)計算A178。=LR,根據(jù)終點(diǎn)半徑和曲線參數(shù)求出緩和曲線總長度L1，L1減去曲線要素表所給的該段緩和曲線Ls長度得出起點(diǎn)半徑所處的緩和曲線長度L，A178。247。L=R(R曲線要素表所給的該段緩和曲線起點(diǎn)半徑)3項目開工準(zhǔn)備工作內(nèi)容：紅線放樣：測紅線界樁，保證界樁與設(shè)計一致。不對及時對界樁進(jìn)行矯正。涵洞放樣：目的是查看涵洞整體走向是否復(fù)核現(xiàn)場地形，是否滿足流水條件，不滿足的要提出更改設(shè)計。放樣內(nèi)容：涵洞軸線，以及測軸線方向的原地面，畫出原地面線與設(shè)計原地面進(jìn)行對比。橋梁樁基放樣：目的查看橋梁具體位置，以及高程是否與設(shè)計符合，看看地系梁是否懸空，如果懸空提出變更設(shè)計。樁基放樣內(nèi)容：樁基的樁位（打上竹片樁，寫上樁基編號，并擠上紅色標(biāo)記），并測出樁基原地面高程，作好記錄。制表樁基原地面數(shù)據(jù)與設(shè)計的對比。路基挖方段，填方段坡比變化以及靠近排水溝的碎落臺寬度變化進(jìn)行整理并標(biāo)注到橫斷面圖上。4路基原地面沒有條件測的時候應(yīng)該帶相應(yīng)的橫斷面圖逐個進(jìn)行現(xiàn)場排查看看是否有出入。4原地面清表監(jiān)理現(xiàn)場旁站，需要提前準(zhǔn)備對上的橫斷面圖（調(diào)整后的），原地面清表還需要給施工隊進(jìn)行對下的橫斷面圖。4路基換填報檢注意事項：報檢時要考慮好換填后的原地面要比設(shè)計斷面圖所給的原地面的底，換填面積要比設(shè)計的大。要弄清楚明水面與換填面、以及設(shè)計地面線之間的關(guān)系，爭取利益最大化。換填后要與施工隊進(jìn)行換填后原地面交接，雙方簽字，所測原地面高程盡量保證在設(shè)計地面線以上。換填資料要跟上，換填一處資料出一處。換填報檢盡量能留下影像資料。4路基土方控制計算時每個橫斷面都不能遺漏，要將橋涵結(jié)構(gòu)物的影響考慮進(jìn)去。前期計量一般都計量在93頂。493，94，96頂準(zhǔn)備工作路基附近加設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 93，94，96頂設(shè)計高程。路基寬度，以及橫坡度，高程。4測量資料每一個表格需要填寫的內(nèi)容，以及注意事項。注意填寫的表格內(nèi)容里要保證都是在規(guī)范值內(nèi)（必須確定好路基，橋涵，防護(hù)等的資料差值范圍）確定路基，橋涵，防護(hù)等資料內(nèi)容的檢測頻率（觀測點(diǎn)的個數(shù)）不能少。資料的時間排序一定要嚴(yán)密控制，不能產(chǎn)生工序前后矛盾的現(xiàn)象。（資料臺帳依據(jù)試驗室出的臺帳時間進(jìn)行排序，但是工程部資料臺帳需要考慮測量資料臺帳再進(jìn)行資料臺帳的排序）列出路基、橋涵、防護(hù)等需要做哪些表格，不能遺漏。資料分冊：路基、橋梁、涵洞、擋墻、防護(hù)各成一冊，不能亂排。路基資料：保證路基層厚都在規(guī)范之內(nèi)，分層一致，如何分層還待學(xué)習(xí)研究。涵洞資料：涵洞換填，涵洞時間排序，涵洞需要出哪些資料，每一個工序需要出的點(diǎn)數(shù)以及數(shù)值的誤差范圍是多少的確定。橋梁資料：同涵洞基本一致。測量資料打印要完成一套即刻打印，排好前后順序，并檢查資料有沒有問題。抽檢資料，根據(jù)自身情況。以自己為主，以抽檢為輔。多協(xié)調(diào)，多溝通。1資料完成情況要編制資料完成臺帳，每天一匯總！定 期 檢 查 測 量 資 料 完 成 情 況，以 及 完 成 質(zhì) 量!4計量路基計量：計量前對下原地面施工簽字工作完成。對下路基計量橫斷面圖完成。計量工作需要提前測設(shè)現(xiàn)場路基填筑情況（測設(shè)過程中樁號一定要對應(yīng)設(shè)計橫斷面圖來進(jìn)行每一個橫斷面都要測）。橫斷面成圖（針對測設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行成圖，每一個月的計量要分清最好在圖上標(biāo)注好月份）。成圖以后的斷面圖