【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要運(yùn)用的主要方法、手段及主要管理思路。第三篇：路橋施工項(xiàng)目管理淺談路橋施工項(xiàng)目管理淺談?wù)?要：結(jié)合樂山到宜賓高速公路十五合同項(xiàng)目管理實(shí)踐，對(duì)以路橋建設(shè)為主體的企業(yè)管理的現(xiàn)狀及其存在的問題進(jìn)行了分析,從而提出了項(xiàng)目管理的對(duì)策。下文主要簡(jiǎn)述了路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理、安全管理和進(jìn)度管理。關(guān) 鍵 詞：施工 質(zhì)量 安全 進(jìn)度1．工程簡(jiǎn)介項(xiàng)目管理是形象的窗口、質(zhì)量的保證、安全的基礎(chǔ)、效益的源泉、競(jìng)爭(zhēng)的陣地、企業(yè)生存和發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)；加強(qiáng)項(xiàng)目管理，是當(dāng)前施工企業(yè)管理工作中的重中之重。樂宜高速公路工程的第十五合同段項(xiàng)目部根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕わ@著特點(diǎn)：一是地形地質(zhì)復(fù)雜。二是重難點(diǎn)工程多。三是施工條件艱難。四是工程管理難度大。五是環(huán)保水保要求高。進(jìn)場(chǎng)伊始項(xiàng)目部因地制宜便制定了：以“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”為目標(biāo)，以“確保安全生產(chǎn)”為核心，以“推行精細(xì)化管理”為手段，進(jìn)一步提升樂宜高速十五合同公路建設(shè)管理與技術(shù)水平。全線共設(shè)14座大橋，3座中橋，2座現(xiàn)澆立交橋，5座現(xiàn)澆跨線橋，通道、涵洞54座，路基挖方278萬方，路基填方152萬方。2．推行精細(xì)化管理制度，提高建設(shè)質(zhì)量通過推行精細(xì)化管理制度以達(dá)到“工序科學(xué)、工藝規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、作業(yè)安全、施工文明、管理有效”的目的。針對(duì)“關(guān)鍵崗位責(zé)任人遴選制度、崗位責(zé)任制和按崗聯(lián)效計(jì)酬制度、設(shè)計(jì)圖紙的審核制度、優(yōu)化設(shè)計(jì)、工程數(shù)量進(jìn)藍(lán)圖制度、施工方案優(yōu)化和專家論證制度、技術(shù)交底制度、機(jī)械設(shè)備的檢算、檢測(cè)制度、工藝、模具革新制度、隱蔽工程旁站監(jiān)理制度、事故易發(fā)點(diǎn)的施工方案報(bào)批制度、工程材料消耗逐日統(tǒng)計(jì)制度、勞務(wù)隊(duì)的招標(biāo)制度、勞務(wù)隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算制度、變更設(shè)計(jì)、索賠補(bǔ)差責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度、各類經(jīng)濟(jì)、技術(shù)數(shù)據(jù)的復(fù)核制度、責(zé)任成本的編制和分解制度、工程回訪和信息反饋制度、重大問題請(qǐng)示報(bào)告制度”等涉及項(xiàng)目管理制度方面進(jìn)一步全方位優(yōu)化，對(duì)癥下藥，查漏補(bǔ)缺，準(zhǔn)確把握好工程項(xiàng)目管理的脈搏，讓項(xiàng)目制度與工程項(xiàng)目施工“親密接觸”、互補(bǔ)有無，成為我項(xiàng)目管理的一大亮點(diǎn)。3．加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全安全保證體系，項(xiàng)目監(jiān)理、施工單位各負(fù)其責(zé)，建立健全安全生產(chǎn)制度，做好路面工程的拌和場(chǎng)地、易燃易爆危險(xiǎn)品存放點(diǎn)；高填深挖路段的邊坡坍塌、高空墜落等；互通立交、橋梁工程的支架垮塌、高空墜落、吊裝失穩(wěn)等施工安全以及施工駐地、施工人員安全隱患排查工作，尤其是要做好立交橋橋墩的安全防護(hù)，逐步把隱患排查和整治納入施工過程管理。建立預(yù)警機(jī)制，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和特大橋、大橋、隧道工程專項(xiàng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。安全管理工作成為我項(xiàng)目管理的一大亮點(diǎn)。4．精細(xì)化施工牢固樹立“細(xì)節(jié)決定成敗、精細(xì)決定品質(zhì)”的思想，狠抓公路工程的精細(xì)化施工，切實(shí)做到“粗活細(xì)做、細(xì)活精做、精益求精”。大干期間，項(xiàng)目部提出了“臉黑、黑臉、路正、心鐵”的大戰(zhàn)口號(hào)落實(shí)。各級(jí)將士親臨一線施工作業(yè)，烈日暴曬、皮一層一層往下掉的情況下，把臉曬沒曬黑當(dāng)成檢驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)落實(shí)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)一絲不茍，“黑臉”鐵面無私，不合格工序工程堅(jiān)決推倒返工；細(xì)化各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，思路要正，向國(guó)優(yōu)精品看齊；項(xiàng)目部“心鐵”擰成一股繩，以技術(shù)管理為先導(dǎo)科學(xué)決策，以工程質(zhì)量管理為根本爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，以安全生產(chǎn)管理為重點(diǎn)強(qiáng)化教育，以工程成本管理為核心挖潛增效，在歷次安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工綜合大檢查中均名列前茅，受到業(yè)主、監(jiān)理的多次贊許。：，％；，％。，我合同段依據(jù)工程量將全線的路基土石方劃分為九個(gè)段落，防止土方隊(duì)伍吃不夠或吃不消。大致相等工程量無形之中刺激各個(gè)土方隊(duì)伍加大人員和機(jī)械投入，看誰先完成工程，使各個(gè)土方隊(duì)伍之間形成競(jìng)爭(zhēng)形式。，為每個(gè)土方隊(duì)伍配備爆破員，做到了爆破及時(shí)，為加快土方的開挖打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。，大部分利用當(dāng)?shù)厮锴艺饔门R時(shí)便道的占地?cái)?shù)量大，地方政府不同意。我合同段與地方政府協(xié)商，征用靠近主線的荒山溝做為棄土場(chǎng)，縮短了運(yùn)距，加快了路基的棄方。這方面我合同段積極響應(yīng)地方政府的土地保護(hù)政策，少占農(nóng)田原則。，工程質(zhì)量是一個(gè)施工單位的生命。我合同段在加大投入加快路基土石方施工進(jìn)度的同時(shí)嚴(yán)格控制工程實(shí)體的質(zhì)量。首先嚴(yán)格控制利用土方的粒徑。我合同段要求每個(gè)土方隊(duì)安排專人在挖方段對(duì)利用方粒徑的檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)超粒徑的石塊時(shí)利用挖掘機(jī)或爆破法進(jìn)行分解，直到粒徑符合規(guī)范要求。若無法進(jìn)行分解，直接運(yùn)至棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁運(yùn)至路基填方段。其次嚴(yán)格控制路基填方的壓實(shí)厚度。填方施工時(shí)根據(jù)車輛的運(yùn)輸量，在現(xiàn)場(chǎng)用白石灰劃出一定間距的方格，采用方格法控制卸土數(shù)量。推土機(jī)進(jìn)行整平后采用挖探法確定填方段的松鋪厚度情況，然后推土機(jī)進(jìn)行精平。平地機(jī)對(duì)進(jìn)行填方段精平，確保松鋪厚度大致均勻和表面平整。最后壓路機(jī)嚴(yán)格按試驗(yàn)段成果中的碾壓順序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束后采用灌砂法按規(guī)范中的壓實(shí)區(qū)和頻率進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。：。我合同段設(shè)計(jì)圓管涵為7道，蓋板涵為47道，涵洞數(shù)量之多，居全線之首。我合同段將大型機(jī)械可以到達(dá)的涵洞進(jìn)行分片突擊，由每個(gè)施工處的拌和站供應(yīng)混凝土，加快施工進(jìn)度。我合同段將大型機(jī)械無法到達(dá)的涵洞，每個(gè)涵洞安排一個(gè)隊(duì)伍，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)備料，采用滾桶式拌和機(jī)，采用蠶食法一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)行混凝土施工。，起頭并進(jìn)，重點(diǎn)突出。14座大橋，4座中橋，1座現(xiàn)澆立交橋，5座現(xiàn)澆跨線橋。我合同段根據(jù)預(yù)制廠的生產(chǎn)計(jì)劃，制定橋梁的施工順序，做到主次分明。主要的結(jié)構(gòu)物加大人員和機(jī)械的投入，確保施工進(jìn)度正常。同時(shí)安排勞務(wù)隊(duì)對(duì)其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行施工，使全線結(jié)構(gòu)物全面開花，形成流水作業(yè)的循環(huán)施工局面。我合同段30米預(yù)應(yīng)力T梁200片，20米預(yù)應(yīng)力箱梁712片。預(yù)制梁的生產(chǎn)進(jìn)度直接影響到全線的貫通情況，是我合同段的施工重點(diǎn)。我合同段將預(yù)制梁的生產(chǎn)任務(wù)分到三個(gè)施工處，加大龍門和模板的投入，率先在宜賓段安裝了第一片箱梁。隨著全國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展，勞務(wù)隊(duì)的數(shù)量在不斷增加，但技術(shù)力量確參差不齊。結(jié)構(gòu)物和預(yù)制廠勞務(wù)隊(duì)選擇時(shí)我合同段進(jìn)行多方面比較，優(yōu)中選優(yōu)，最終選擇技術(shù)力量強(qiáng)，工人穩(wěn)定的勞務(wù)隊(duì)。優(yōu)良的勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部分工明確，能夠在保證工程質(zhì)量的前提下順利完成計(jì)劃。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)加大時(shí)，能迅速進(jìn)行比要的調(diào)整已完成任務(wù)。我合同段設(shè)臵四個(gè)混凝土拌和站，進(jìn)行全線主要工程的混凝土生產(chǎn)。試驗(yàn)室嚴(yán)格按規(guī)定的頻率進(jìn)行原材料的檢測(cè)，原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于工程實(shí)體，不合格的材料堅(jiān)決清理出場(chǎng)或用于非工程實(shí)體。試驗(yàn)室每個(gè)拌和站配備一名人員進(jìn)行每天砂石料含水量的檢測(cè)，確定每天混凝土的施工配合比。試驗(yàn)室人員每個(gè)月對(duì)每臺(tái)拌和機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)，確保計(jì)量準(zhǔn)確。通過層層措施確?；炷恋馁|(zhì)量，為確保工程實(shí)體的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我合同段要求每個(gè)勞務(wù)隊(duì)的混凝土振搗工人必須固定。熟練的工人能夠掌握混凝土的振搗的時(shí)間和效果，保證混凝土的外觀質(zhì)量一致。我合同段成立專門質(zhì)檢科，對(duì)工程的過程和實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)。質(zhì)檢科對(duì)施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時(shí)制止，要求工人及時(shí)進(jìn)行處理，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。質(zhì)檢科對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。：“4M1E”管理法則中E為Environments（環(huán)境）。外部協(xié)調(diào)環(huán)境的好壞程度對(duì)施工單位能否按期完工起著舉足輕重的作用。我合同段點(diǎn)多線長(zhǎng)，途經(jīng)一區(qū)(翠屏區(qū))一縣(宜賓縣)、兩鄉(xiāng)(宗場(chǎng)鄉(xiāng))鎮(zhèn)(李場(chǎng)鎮(zhèn))、十多個(gè)村組，協(xié)調(diào)環(huán)境復(fù)雜且工作難度極大，尤其是征地拆遷、炮損房屋補(bǔ)償問題，牽涉面廣、難度非常大。為確保工程的正常進(jìn)行，減少和緩解與地方村民之間發(fā)生摩擦，我合同段主要做了如下工作：。對(duì)樂宜公司和宜賓市指揮部安排的工作，我合同段協(xié)調(diào)人員積極主動(dòng)去完成。對(duì)樂宜公司和宜賓市指揮部需要進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)工作，我合同段協(xié)調(diào)人員積極配