電動汽車充電設備項目可行性申請報告(編輯修改稿)
2026-01-07 04:46 本頁面
【文章內容簡介】 新型電動汽車的蓄電池組容量較大，充滿電所需的功率較大，尤其是快速充電時所需的瞬時功率單車達到數百千瓦，家庭、單位和一般電網難以承受，必須鋪設專業(yè)電纜建設專業(yè)充電站。因而，只有建設了一定數量充電站，才會有電動汽車市場的進一步發(fā)展。 同時因為電力比汽油要便于儲運和使用的多，幾乎可以進入到任何需要的地方，這就為充電站的建設提供了極大方便：不一定需要專用的場地，任何能夠停車的地方幾乎都能夠建設充電站，充電的方式也極為靈活，可以是簡易充電樁，也可以是大型充電站，既可以在有條件的專用 及公共車庫（位）充電站，又可以在停車場、購物中心、有車位的路邊和便道等。 早在 2021 年 6 月，一份《國家電網公司 “十一五 ”節(jié)能減排綜合性工作方案》的文件中就規(guī)劃顯示，預計到 “十一五 ”末，國家電網公司經營區(qū)域內電動公交車運行線路將達到 420 條，電動公交車達到 4200 輛，電動出租車達到 535 輛。根據國家電網《統(tǒng)一堅強智能 ，到 2020 年，電動汽車充（放）電站達到萬座規(guī)電網綜合研究報告》模，電動汽車應用減排應達到 6000 萬噸二氧化碳排放量。 公司位于浙江中部城市金華，具有良好的汽車產業(yè) 氛圍，眾泰、康迪、青年等汽車企業(yè)都紛紛研制和推出相關的電動汽車，根據國網公司和浙江省電力公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，至 2021 年之前，初步按照行政區(qū)域劃分，將在金華地區(qū)新建 13 座大、中型充電站、 25 座電池快速更換站、 110 套充電樁。作為本土企業(yè)，責無旁貸要參與節(jié)能減排低碳經濟模式的推廣，在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時承擔相應的社會責任。本公司將根據此戰(zhàn)略規(guī)劃率先在金華地區(qū)進行產品的推廣工作。 市場現(xiàn)狀調查 目前盡管現(xiàn)在的電池技術可以支撐電動汽車行駛較長距離，然而，整個電動汽車市場服務體系的發(fā)展程度近乎為零。由于 受充電站的限制 殼拔夜 痙對誦械拇康綞 抵荒苡 τ迷詮娑 ǖ南唄飛希 話愣嗍竊詮 幌唄貳 ⒙ 糜尉暗慊蚱 燈笠的誆浚 淶繒靜荒芷占笆譴康綞 擋 禱 媼俚淖畬笪侍狻 ?國內的電動汽車產業(yè)和能源補給模式目前基本上與國外處于同一起跑線上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地發(fā)展速度最快。中國五大央企參與推動電動汽車充電設施建設工作中的現(xiàn)狀： 國家電網公司在杭州市已建成投入應用的電動汽車充電站已達 8座，其中全功能充電站 2 座（可充可換）、標準充電站 5 座、標準充電柱 2 套，總共擁有各類純電動車共 12 輛。在上海建 成了漕溪電動汽車充電站。該充電站設備改造總投資 508 萬元，占地面積 400 平方米，設有包括 4 個臨街路邊充電車位在內的 9 個充電車位。 南方電網在深圳已投運由南方電網建設的電動汽車充電站（樁）目前建設規(guī)模為 2 個充電站、 134 個充電樁，充電容量總計 2480 千伏安，將為明年的大運會提供服務。 中石化下屬的北京石油分公司與北京首科集團成立合資公司，中石化旗下加油、加氣站將改逐步建成加油充電綜合站。 中海油于 2021 年向天津力神電池股份有限公司投資了 50 億元，生產電動汽車使用的鋰電池，正 考慮在全國建設電池更換站網絡的可能性。 中石油據稱與地方政府部門有接觸，提出建設電動汽車充電站的想法。 目前的電動車以電動自行車、電動三輪車和低端的電動汽車為主，也有部分試運行的高端電動公交車，前者是社會自然需求的結果，后者是政策支持的結果。這些電動車基本都是滿足短程出行或運輸的需要，充電工作基本上都是由使用者自己解決。 產品滲透預測 充電設施和電動汽車之間是相互促進、相互依存的關系，缺一不可。國家電網已經將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點，并計劃在全國大規(guī)模布點的行為使新能源汽車受到更多關注的積極信號。國網 公司 2021 年規(guī)劃建設 75 個電動汽車充電站， 6000 多個充電樁，年底將建成超過 100 年充電站。預計在 2021 年國網公司將建成 4000 座充電站，到 2020 年完成 10000 個充電站建設。國網的戰(zhàn)略是把新能源汽車建設成電網的分布式儲能和
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1