【文章內(nèi)容簡介】 散；主要負(fù)責(zé)人未到場指揮；發(fā)現(xiàn)泄漏后未關(guān)閉該條管線的閥門；維修前未對(duì)情況進(jìn)行分析；維修時(shí)未劃定警戒區(qū)，并使用防爆設(shè)備； 3．指出此次事故事后處置應(yīng)開展的工作。答：關(guān)閉Ⅱ號(hào)管道的閥門；向安監(jiān)、消防、環(huán)保、公安部門報(bào)警；主要負(fù)責(zé)人到場指揮救援；向海港區(qū)居民發(fā)出疏散公告，劃定警戒區(qū)域；分析事故情況，制定處置措施；使用防爆工具修復(fù)漏油管道；清理現(xiàn)場泄漏的原油。4．簡要說明F 集團(tuán)公司為確保Ⅱ號(hào)管道運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施。答：組織全區(qū)域的安全隱患排查，對(duì)銹蝕的輸油管道和閥門及時(shí)更換；加強(qiáng)監(jiān)控和巡檢力度，嚴(yán)格定期檢測，確保管道的安全運(yùn)行；完善應(yīng)急救援預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急措施，組織全員培訓(xùn)和演練；保證安全投入和應(yīng)急救援物資的配備?！景咐濉縅 市地鐵1號(hào)線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營。該市K 建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304 地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工。J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3 標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1 條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對(duì)第3 標(biāo)段施工開展了安全評(píng)價(jià)。J 市軌道交通公司與K 建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)，L 公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場開工儀式。304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M 商品混凝土攪拌站供應(yīng)。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共26 分）1．根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—86），辨識(shí)304 地鐵車站土方開 挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。答:火災(zāi)、高處墜落、物體打擊、起重傷害、車輛傷害、觸電、坍塌、淹溺、其他傷害（噪聲、灰塵、照明等）。（在土方開挖和基礎(chǔ)施工階段不存在冒頂；隧道采用盾構(gòu)機(jī)施工也可以有效防止冒頂片幫，因其是開挖、初支、仰拱、二襯一體化施工。盾構(gòu)機(jī)是一種本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)的大型機(jī)械。）2．簡述K 建筑公司對(duì)L 公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。答：簽訂安全上產(chǎn)管理協(xié)議、明確安全管理責(zé)任；對(duì)L公司人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底；對(duì)L公司的安全資質(zhì)和條件進(jìn)行審查；檢查監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場的安全文明施工。3．簡述第3 標(biāo)段的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對(duì)策措施。答：駐地、施工現(xiàn)場、各類車輛和動(dòng)火作業(yè)現(xiàn)場須按規(guī)定配置滅火器；進(jìn)入施工現(xiàn)場須戴好安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩戴安全帶，使用時(shí)應(yīng)先檢查安全帶的可靠性，嚴(yán)格執(zhí)行高掛抵用的原則；使用有資質(zhì)的隊(duì)伍安裝和拆卸特種作業(yè)設(shè)備，特種設(shè)備安裝前應(yīng)制定安裝與拆除方案，方案應(yīng)包括應(yīng)急處置措施，按規(guī)定履行檢驗(yàn)報(bào)備制度；特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗；臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行“三相五線制”“一機(jī)一箱一閘一漏”安裝；金屬切削機(jī)械、木工機(jī)械、振搗設(shè)備、電焊機(jī)等臨時(shí)用電設(shè)備應(yīng)防護(hù)完好，接地良好，防止觸電；嚴(yán)格管理各種車輛駕駛?cè)藛T，持證上崗，保持警示標(biāo)識(shí)完好，施工人員配備反光背心；施工現(xiàn)場澆注施工盡量不在深夜作業(yè)，避免噪聲擾民，產(chǎn)生糾紛；開挖和施工道路及時(shí)灑水，減少揚(yáng)塵；隧道進(jìn)洞做好通風(fēng)，施工人員應(yīng)配發(fā)防塵口罩；明挖基礎(chǔ)施工應(yīng)做好各種安全防范措施，禁止掏挖作業(yè)、防止發(fā)生坍塌；開挖作業(yè)前應(yīng)做好邊坡的穩(wěn)固工作，做好截水、排水措施，防止雨季產(chǎn)生滑塌，必要時(shí)加裝錨桿并掛網(wǎng)防護(hù)；做好汛期的監(jiān)控工作，開挖時(shí)應(yīng)按時(shí)按需做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的監(jiān)控量測工作，防止發(fā)生透水、垮塌等地質(zhì)災(zāi)害事故；施工作業(yè)現(xiàn)場確保足夠的照明，隧道內(nèi)的照明應(yīng)使用12V36V低壓照明，臨時(shí)用電須明確責(zé)任人。根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析結(jié)果組織編制應(yīng)急救援預(yù)案和專項(xiàng)處置措施，配備應(yīng)急救援設(shè)備和應(yīng)急救援隊(duì)伍。（根據(jù)地質(zhì)情況）4．簡述304 地鐵車站施工期間L 公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。答：建立健全本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制；組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織制定并實(shí)施本單位的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；督促檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除安全事故隱患；組織制定并實(shí)施本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案；及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。5．根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87 號(hào)），指 出304 地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。答：龍門吊、塔吊的安裝與拆除專項(xiàng)方案土方開挖、支護(hù)與降水專項(xiàng)方案邊坡防護(hù)專項(xiàng)方案模板工程與支撐體系專項(xiàng)方案腳手架施工專項(xiàng)方案拆除作業(yè)專項(xiàng)方案臨時(shí)用電專項(xiàng)方案2013 年全國注冊(cè)安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試真題安全生產(chǎn)事故案例分析【案例一】A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。2012年5月9日8時(shí)，司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9 時(shí)，甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障，無法正常作業(yè)，于是來到休息室休息。10 時(shí)30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室，便借用了乙的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時(shí)甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)到170℃，便停止鏟裝作業(yè)，將車到斜坡道岔口處熄火降溫。11時(shí)10分，甲再次啟動(dòng)乙的鏟裝車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方著火。甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去休息中的乙，并和乙一起人休息室拿了兩個(gè)大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油，火焰蔓延，無法撲滅。11 月30 分，甲將火情報(bào)告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話報(bào)告，調(diào)度員丁接到丙的火情報(bào)告后進(jìn)行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后，與甲各拿一個(gè)滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火，甲、乙、丙看到火勢(shì)猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12 時(shí)返回地面。由于未能及時(shí)控制火勢(shì)，造成著鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17 人死亡、2個(gè)重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬元。事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作，排氣管溫度過高；鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，重新啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，引燃臨時(shí)加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共14 分，每題2 分，13 題為單選題，47 題為多選題）1． 該起事故的責(zé)任單位是（）A．企業(yè)B．甲所在班組 C．調(diào)度室D．鏟裝車維修班E．1150 工作面所在工區(qū)值班室2． 根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493 號(hào)），該起事故等級(jí)為（）A．輕微事故 B．一般事故 C．較大事故 D．重大事故 E．特別重大事故 3． 導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是（）。A．甲的鏟裝車出現(xiàn)故障 B．甲使用乙的鏟裝車C．甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫D．乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動(dòng)時(shí)引燃發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的可燃?xì)怏w E．丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警4． 該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有（）A．CO B．N2 C．CO2 D．H2O 氣 E．NH3 5． 甲在鏟裝作業(yè)時(shí)佩戴和使用的勞動(dòng)防護(hù)用品有（）A．電絕緣鞋 B．安全帽 C．防護(hù)鏡D．便攜式礦燈（本人認(rèn)為礦燈是井下標(biāo)配的，若出于慎重，不選也可）E．防塵口罩6． 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī)，關(guān)于A 企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員 配置的要求，下列說法正確的有（）A．應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員 B．可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A 企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 C．安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)資格D．可以委托取得相應(yīng)資格的注冊(cè)安全工程師負(fù)責(zé)A 企業(yè)的安全生產(chǎn)管理 E．A 企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)7． 為防止此類事故再次發(fā)生，A 企業(yè)應(yīng)采取預(yù)防措施包括（）。A．改變開拓方式 B．改變采礦方法C．進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn) D．針對(duì)此類事故組織應(yīng)急演練 E．排查治理鏟裝車的火災(zāi)隱患【案例二】B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，有員工415 人，有一車間、二車間、冷凍庫、液氨車間、配電室等生產(chǎn)單元和辦公區(qū)。液氨廠房為獨(dú)立廠房，其余生產(chǎn)單元位于一個(gè)連體廠房內(nèi)。連體廠房房頂距地面12m，采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料；，采用聚苯乙烯材料；吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線；廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房內(nèi)車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷；廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。一車間為屠宰和粗加工車房，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)，液氨儲(chǔ)量150t。B企業(yè)建有1000立方米消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個(gè)，但從未按規(guī)定檢測。B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負(fù)責(zé)人重生產(chǎn)、輕安全，從未組織過員工安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒有制定應(yīng)急救援預(yù)案。連體廠房有10個(gè)出入口，其7個(gè)常年封閉、2個(gè)為貨物進(jìn)出通道、1個(gè)為員出入通道。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16 分，每題2 分，13 題為單選題，48 題為多選題）1． 根據(jù)《火災(zāi)分類》（GB/T49682008），如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為（）。A．A 類火災(zāi) B．B 類火災(zāi) C．C 類火災(zāi) D．D 類火災(zāi) E．E 類火災(zāi)2． 根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006），B 企業(yè)液氨車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)為（）。A．甲級(jí)B．乙級(jí)（氨的爆炸極限為15﹪28﹪）C．丙級(jí) D．丁級(jí)3． 根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB644186），如果冷凍庫內(nèi)液氨泄漏導(dǎo)致人員傷亡，則該類事故類別為（）A．中毒和窒息 B．物體打擊 C．沖擊 D．機(jī)械傷害 D．淹溺4． B 企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有（）A．未對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)B．連體廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備 C．廠區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測 D．連體廠房的7 個(gè)出入口常年封閉E．吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線 5． 液氨車間可能發(fā)生的爆炸有（）A．氨氣爆炸 B．氫氣爆炸 C．壓縮機(jī)爆炸 D．液氨管道爆炸 E．液氨罐爆炸6． 在配電室內(nèi)應(yīng)采取的安全防護(hù)措施包括（）。A．高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè)B．保持檢查通道有足夠的寬度和高度 C．輻射防護(hù)D．設(shè)置應(yīng)急照明 E．設(shè)置消防栓7． 根據(jù)《職業(yè)病目錄》（衛(wèi)法監(jiān)發(fā)【2002】108 號(hào)），B 企業(yè)液氨車間內(nèi)作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有（）A．放射性皮膚疾病 B．外照射急性放射病 C．氨中毒 D．塵肺病E．噪聲性耳聾8． 當(dāng)液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括（）A．影響區(qū)域內(nèi)所有人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移 B．緊急放空液氨儲(chǔ)罐C．關(guān)閉所有液氨管道閥門 D．噴水稀釋泄漏的液氨E．用生石灰吸附泄漏的液氨【案例三】C 公司是一家建于二十世紀(jì)50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨(dú)立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個(gè)主跨和1個(gè)輔跨組成。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、干燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)人員，配備1名專職安全管理人員。車間制定了針對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制、工藝安全管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進(jìn)行安全檢查，定期進(jìn)行塵毒點(diǎn)監(jiān)測。涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹作底漆、采用聚氨酯漆作面漆。涂裝車間廠房耐火等級(jí)為二級(jí)，并采取了防爆設(shè)計(jì)，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。噴涂底漆和面漆的作業(yè)場所為封閉空間，設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警器和自動(dòng)滅火裝置，安全管理人員負(fù)責(zé)定期檢測。根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴}（共22 分）1．辨識(shí)涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。答：粉塵：打磨、除銹工序噪聲：打磨工序 高溫：干燥工序灼燙：火焰除銹、干燥工序 中毒：火焰除銹、涂裝作業(yè)；(5)非電離輻射(干燥)。(6)生產(chǎn)毒物(油漆)(2)振動(dòng)(打磨)2．指出涂裝車間存在的國家禁止的作業(yè)。答：紅丹防銹作底漆；禁止使用明火，火焰除舊漆；石英砂干噴除銹；3．簡述C 公司對(duì)D 公司的80 名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容。答：應(yīng)對(duì)勞務(wù)派遣人員進(jìn)行進(jìn)場的三級(jí)安全教育；配備勞動(dòng)防護(hù)用品簽訂勞動(dòng)合同；購買工傷保險(xiǎn)；建立職業(yè)危害管理檔案； 4．指出涂裝車間廠房放口處應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志并說明其提示的內(nèi)容。答：禁止標(biāo)志：禁止煙火、禁止吸煙、無關(guān)人員禁止進(jìn)入、禁止攜帶火種警告標(biāo)志：注意安全、當(dāng)心火災(zāi)、當(dāng)心中毒、當(dāng)心爆炸指令標(biāo)志：必須穿戴防護(hù)用品指示標(biāo)志：緊急出口、避險(xiǎn)區(qū)、可動(dòng)火區(qū)【案例四】E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。2012年實(shí)際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實(shí)行8小時(shí)工作制，對(duì)外經(jīng)營的油庫為獨(dú)立設(shè)置的庫區(qū)，設(shè)有防火墻。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。E企業(yè)2012 發(fā)生事故1 起，