20xx第十二屆中國汽車產業(yè)高峰論壇(編輯修改稿)
2025-10-13 16:15 本頁面
【文章內容簡介】 先進行列。2007年12月，長安汽車自主開發(fā)的中國首款混合動力汽車——杰勛HEV的量產下線。2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年或將成為我國“新能源汽車元年”。2008年16月，我國新能源汽車累計銷量366輛，%。僅僅在2008年6月一個月內就完成100輛的銷售。2008年112月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，112月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，112月同比下滑17%。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中發(fā)揮重要的作用。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發(fā)展趨勢，預計到2025年后，我國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。中投顧問發(fā)布的《20092012年中國新能源汽車產業(yè)投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了新能源汽車的定義、分類及各細分類別的相關概念等內容，接著分析了新能源汽車的發(fā)展環(huán)境和國內外新能源汽車產業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、甲醇汽車、二甲醚汽車和太陽能汽車的發(fā)展。隨后，報告對新能源汽車產業(yè)做了主要廠商運營分析、車用替代燃料分析和電池技術的研發(fā)分析，最后分析了新能源汽車產業(yè)的未來前景趨勢。您若想對新能源汽車產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車相關行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。綜上所述：能源危機的發(fā)展將成為制約中國汽車產業(yè)發(fā)展的瓶頸，因此中國急需新型燃料來替代傳統(tǒng)的車用化石類燃料，比如甲醇，乙醚等清潔型燃料。唯有如此，中國的汽車產業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展，否則中國的汽車業(yè)必將走進歷史的死胡同。第三篇：中國汽車產業(yè)人才匱乏現(xiàn)狀據(jù)專家預測，今年我國的汽車總產量將超過400萬輛，成為僅次于美國、日本、德國的第四汽車生產大國。中國的汽車工業(yè)獲得高速發(fā)展，汽車行業(yè)成為當前吸引人才流向的又一亮點。“十一五”期間，我國汽車業(yè)將進一步加速發(fā)展，進行自主研發(fā)、創(chuàng)建自主品牌也將成為大勢所趨。然而，與汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展所帶來的巨大生存空間形成鮮明對比的是我國汽車人才的匱乏狀況。這一被前幾年快速發(fā)展的表象掩飾起來的中國汽車業(yè)發(fā)展的重要制約因素，隨著車市逐漸回歸理性以及行業(yè)更為激烈的競爭浮出了水面。當前，人才匱乏已嚴重制約了我國汽車產業(yè)的發(fā)展，人才問題已經(jīng)成為發(fā)展汽車產業(yè)的瓶頸。汽車研發(fā)設計人才匱乏隨著自主研發(fā)的呼聲越來越高，更多的國內汽車制造廠商愈來愈重視自主研發(fā)，以及更多的國外廠商陸續(xù)加大在中國的投資，汽車零部件、整車方面的研發(fā)工程師需求迅速增長。汽車設計，尤其是轎車的整車設計原先幾乎是國外公司的專利，而國內汽車設計過于模仿西方，沒有形成自己的風格。中國汽車業(yè)需要大批具有原創(chuàng)能力的從事原創(chuàng)性工作的設計工程師。據(jù)有關數(shù)據(jù)分析，奧迪汽車的研發(fā)部門有8000多人，而國內汽車廠商只有一汽、上汽的研發(fā)團隊能超過10
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