機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-06 20:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 服務(wù)設(shè)施和政策 支持方面，初步形成一套完整的體系。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，法國(guó)目前擁有超過 萬輛純電動(dòng)汽車，全國(guó)建有 200 多座公共充電站，歐盟內(nèi) 75%的純電動(dòng)汽車來自法國(guó)，而且法國(guó)最大的汽車制造商標(biāo)致 —— 雪鐵龍集團(tuán)己經(jīng)是世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。 雪鐵龍 CZero的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速在 32006200rpm時(shí)，最大功率為 48kw，最大扭矩為 ， 0～ 100km/h加速時(shí)間為 15s，最高車速約為 130km/h。一次充電后可行駛 160 公里（日本 1015 模式）。雪鐵龍 CZero 采用鋰電池供電，充電 需要 6 個(gè)小時(shí)，而快速充電時(shí)，只需要半小時(shí)就可達(dá)到 80%的電量。 奔馳 Smart 電動(dòng)車型配置輸出功率為 40 馬力的電機(jī)。電機(jī)放置在該車的車尾 ,采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)。其從 0~60Km/h所需的加速時(shí)間為 ，最高時(shí)速可達(dá) 100Km/h。 Smart 電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)由鋰離子電池提供電能，最大可儲(chǔ)存 14KW的電能，續(xù)航里程可 115Km。鋰離子電池被安放在車身的中部，憑借每百公里僅消耗 ， Smart 電動(dòng)汽車成為城市交通中最節(jié)能、最環(huán)保的車型之一 [2833]。 三、 主要研究?jī)?nèi)容 本設(shè)計(jì)題目主要針對(duì)某純電動(dòng)汽車， 通過相關(guān)計(jì)算完成純電動(dòng)汽車電機(jī)性能參數(shù)、傳動(dòng)系參數(shù)及動(dòng)力電池參數(shù)的匹配設(shè)計(jì)，并繪制出純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的總布置圖和關(guān)鍵零部件圖。其主要內(nèi)容如下： 1． 查找并學(xué)習(xí)文獻(xiàn)， 分析純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)功能總成，提出動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總布置設(shè)計(jì)方案； 2．確定純電動(dòng)汽車的主要技術(shù)參數(shù)； 3．根據(jù)整車動(dòng)力性要求，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池及傳動(dòng)系主要性能參數(shù)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)； 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 4. 學(xué)習(xí) Matlab/advisor 模塊進(jìn)行建模仿真，分析設(shè)計(jì)所得數(shù)據(jù)，從而對(duì)所設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的合理性進(jìn)行驗(yàn)證 。 四、 研究方法與實(shí)施方案 研究方法 在本 論文 中， 利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)建模仿真同 定量和定性綜合分析法 相結(jié)合的研究方法 對(duì)純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的各部分（蓄電池、電動(dòng)機(jī)、主減速器傳動(dòng)比等）進(jìn)行匹配設(shè)計(jì) 和建模仿真 ，使所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系能夠滿足整車的動(dòng)力性能， 增加續(xù)駛里程和降低成本 。 實(shí)施方案 本畢業(yè)論文提出了一條明確的思路： ① 提出設(shè)計(jì)要求； ② 選擇適當(dāng)?shù)哪骋卉囆?；?進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，完成動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)匹配； ④ 在 Matlab/advisor 中進(jìn)行建模仿真，驗(yàn)證整車動(dòng)力性是否滿足設(shè)計(jì)要求； ⑤ 得出結(jié)論和研究展望 。 論文提綱如下： 摘要 ABSTRACT 第一章 緒 論 研究背景及意義 純電動(dòng)汽車基本結(jié)構(gòu)和工作原理 純電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi) 純電動(dòng)汽車發(fā)展研究狀況 國(guó)外 純電動(dòng)汽車發(fā)展研究狀況 本文主要研究?jī)?nèi)容 第二章 純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì) 純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的布置方案 純電動(dòng)汽車整車參數(shù)及性能指標(biāo)確定 電動(dòng)機(jī)參數(shù)匹配 電動(dòng)機(jī)類型選擇 電動(dòng)機(jī)參數(shù)確定 動(dòng)力電池參數(shù)匹配 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ?開題報(bào)告 動(dòng)力電池類型選擇 電 池組參數(shù)的確定 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配 傳動(dòng)系 統(tǒng)變速方案選擇 傳動(dòng)系 傳動(dòng)速比設(shè)計(jì) 匹配結(jié)果 第三章 基于 ADVISOR 的純電動(dòng)汽車仿真 建模 ADVISOR 仿真模塊介紹 ADVISOR 使用說明 純電動(dòng)汽車整車模型建立
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