純電動汽車減速器的設(shè)計--開題報告(編輯修改稿)
2025-02-17 17:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用型能源是必然的方向。純電動汽車以車載電源為能源，通過電機驅(qū)動車輛，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，純電動汽車具有很多優(yōu)點，采用電機驅(qū)動實現(xiàn)了零排放，并且噪聲低，其結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，安全可靠，操作靈活，被稱為“綠色的交通工具”。 在國家大力推動電動汽車的大背景下，為了支持第 12 屆全民運動會，開發(fā)一款批量生產(chǎn)的純電動汽車，而本文在此背景下開發(fā)匹配用于此車型的減速器，以滿足車輛動力性經(jīng)濟性、可靠性、安全性等及批量生產(chǎn)要求。 隨著電動車的廣泛發(fā)展，減速器的開發(fā)也將進入全新時代。電動車減速器的發(fā)展也直接推動電動車輛的發(fā)展，電動車減速器的發(fā)展，在影響電動車發(fā)展的關(guān)鍵點續(xù)航里程和車輛性能上，能夠起到關(guān)鍵的輔助作用，輔助電機和電池貢獻出自己的力量。 電動車的驅(qū)動力由傳統(tǒng)的汽油機變?yōu)殡姍C，而正是由于電機的工作特點，對變速器的要求也發(fā)生了變化，與傳統(tǒng)手動變速箱相比，電驅(qū)動減速器具有結(jié)構(gòu)簡單的特點，電動車減速器檔位數(shù)量減少，在結(jié)構(gòu)上不需要換擋機構(gòu)，不需要同步器機構(gòu)，也不需要分離機構(gòu)，不需要倒車機構(gòu)，零件數(shù)量大幅度減少，從幾百個零件減少到幾十個零件；由于其傳遞路徑簡單，沒有很多的檔位和速比，同時也沒有檔位切換等產(chǎn)生動力終斷的消耗，因此效率更高；當然，重量上也由三四十公斤降低到十公斤上下，重量的減輕對能耗上也做出不可忽視的貢獻。需要強調(diào)的是產(chǎn)品用于批量生產(chǎn)，在本質(zhì)上與科研、展示是完全不同，在大規(guī)模市場化的考慮下，考慮成本和市場需求我重點研究了減速器在量產(chǎn)化的以下難點：減速器的參數(shù)能否適合電機特性，能否滿足市場對車輛性能的需求；高轉(zhuǎn)速下齒輪、軸、軸承是否可靠；增加的駐車機構(gòu)能否保障安全可靠等。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)
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