【文章內(nèi)容簡介】 控于電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)正常工作的三要素： (1)正確的傳感器信號； (2)電腦板完好的硬件設(shè)施； (3)準(zhǔn)確的軟件支持。 在修復(fù)電腦板時(shí)注意掌握 CPU 工作的三要素： (1)給 CPU 供電的 +5V 電壓； (2)CPU 的晶體振蕩器； (3)CPU 的復(fù)位電路。 現(xiàn)介紹兩種常見的故障及應(yīng)急排除措施 : (1)燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有著直接的影響，檢查燃油壓力故障的方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后起動發(fā)動機(jī)，測量燃油壓力，如果燃油壓力太高，則應(yīng)該更換壓力調(diào)節(jié)器；如果燃油壓力太低，這時(shí)可用專業(yè)工具夾住回油軟管，如果發(fā)現(xiàn)燃油壓力恢復(fù)到正常值，說明這個(gè)時(shí)候燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，應(yīng)該考慮更換壓力調(diào)節(jié)器，否則就要檢查燃油濾清器和燃油泵。停機(jī)后再檢查燃油壓力，正常情況下應(yīng)該保持在規(guī)定值范圍，否則就可能是因?yàn)閲娪推鞒霈F(xiàn)滲漏現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混合氣過濃。 (2)冷起動系統(tǒng)故障 某一些車型設(shè)有冷起動噴油器，在冷起動時(shí)將混 合氣加濃以便于改善冷起動時(shí)汽車的性能。電噴車有時(shí)候會出現(xiàn)冷起動故障，此故障如果發(fā)生在新車上，比如行駛里程在 6萬 km 以內(nèi)的車，建議用戶及時(shí)進(jìn)行發(fā)動機(jī)免拆清洗。發(fā)動機(jī)在完成徹底清洗后，應(yīng)該以第三章 寶來發(fā)動機(jī)的故障分析與維修 12 較高的車速使汽車行駛，使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒，然后從尾氣中排出。 根據(jù)以上提出的一些故障，接下來就發(fā)動機(jī)不能正常起動進(jìn)行具體的分析，比如以下幾種情況： 一、有油有火時(shí)起動不著車 故障現(xiàn)象 打開發(fā)動機(jī)蓋檢測汽油壓力，如在 200300kPa 范圍內(nèi)，則符合正常油壓。將高壓帽從火花塞中拔出，插上一個(gè)火花塞點(diǎn)火時(shí)跳火正常 ，說明高壓火正常。用信號筆檢測噴油器，有噴油脈沖，將高壓帽插回原處。點(diǎn)火時(shí)有爆發(fā)燃燒現(xiàn)象，說明發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)正常，點(diǎn)不著火的問題在于發(fā)動機(jī)的機(jī)械部分或者傳感器部分。 故障原因 (1)點(diǎn)火正時(shí)不正確，點(diǎn)火正時(shí)提前或滯后都會引起缸內(nèi)爆燃。 (2)某傳感器工作不良使噴油過多淹滅火花塞，使缸內(nèi)混合氣得不到燃燒。 (3)排氣管內(nèi)三元催化轉(zhuǎn)化器（如圖 所示）堵塞，使得缸筒內(nèi)排氣不通暢。 圖 三元催化器 (4)點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈失效，使高壓火弱或者火花塞失效使得車輛不好起動。 (5)電子節(jié)氣門及防盜系統(tǒng)沒有匹配。 解決方法 (1)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)使之準(zhǔn)確 點(diǎn)火。 (2)深踩加速踏板使缸筒進(jìn)氣量增加，迅速將淹滅的火花塞抽干。 (3)疏通三元催化轉(zhuǎn)換器使排氣通暢。 (4)更換火花塞及更換相應(yīng)的元器件。 (5)匹配好電子節(jié)氣門及防盜系統(tǒng)。 二、有油無火時(shí)點(diǎn)不著火 故障現(xiàn)象 第三章 寶來發(fā)動機(jī)的故障分析與維修 13 打開發(fā)動機(jī)蓋檢測汽油壓力，在 200300kPa 范圍內(nèi)，符合正常油壓。將高壓帽從火花塞中拔出，插上一個(gè)火花塞起動時(shí)沒有跳火，說明高壓火不正常。用信號筆檢測噴油第三章 寶來發(fā)動機(jī)的故障分析與維修 14 器，有噴油脈沖，將高壓帽插回原處。起動時(shí)無爆發(fā)燃燒現(xiàn)象，說明發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常。 故障原因 (1)控制線路故障或 EFI 熔絲燒斷。 (2)電腦板內(nèi)點(diǎn)火模塊燒壞（有的車輛在點(diǎn)火線圈內(nèi)部）。 (3)電腦板內(nèi)驅(qū)動模塊電路燒壞。 (4)電腦板內(nèi) CPU 點(diǎn)火程序損壞或丟失。 (5)點(diǎn)火線圈燒壞。 解決方法 (1)用萬用表檢查線路和熔絲是否有故障，有故障則修理線路或者更換熔絲。 (2)用信號筆或者用汽車電腦修復(fù)儀檢查電腦板內(nèi)部點(diǎn)火模塊是否燒壞，燒壞則更換相應(yīng)模塊。 (3)用信號筆或者用汽車電腦修復(fù)儀檢查電腦板內(nèi)部驅(qū)動模塊是否燒壞，燒壞則更換相應(yīng)模塊。 (4)檢查電腦板內(nèi)部 CPU 點(diǎn)火程序是否損壞或丟失，是則刷新 CPU 點(diǎn) 火程序。 (5)用信號筆或者萬用表檢查點(diǎn)火線圈是否燒壞，燒壞則更換相應(yīng)的點(diǎn)火線圈。 三、有火無油時(shí)點(diǎn)不著火 故障現(xiàn)象 打開發(fā)動機(jī)蓋檢測氣缸壓力，不在 200300kPa 范圍內(nèi)，不符合正常油壓。將高壓帽從火花塞中拔出，插上一個(gè)火花塞起動時(shí)跳火正常，說明高壓火正常。檢測噴油器，無噴油脈沖，將高壓帽插回原處。點(diǎn)火時(shí)無爆發(fā)燃燒現(xiàn)象，說明發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常或者是噴油器線路有故障。 故障原因 (1)控制線路故障或噴油器供電熔絲燒斷。 (2)電腦板內(nèi)模塊燒壞。 (3)電腦板內(nèi)驅(qū)動油泵繼電器模塊燒壞。 (4)電腦板內(nèi) CPU 噴油程序損壞或丟失。 (5)噴油器燒壞或者燃油泵燒壞。 解決方法 第三章 寶來發(fā)動機(jī)的故障分析與維修 15 (1)用萬用表檢查線路和噴油器供電熔絲是否斷路，有故障則檢修線路或者更換熔絲。 (2)用信號筆或者汽車電腦板修復(fù)儀檢查電腦板內(nèi)部噴油模塊是否燒壞，燒壞則更換相應(yīng)模塊。 (3)用信號筆或者汽車電腦板修復(fù)儀檢查電腦板內(nèi)部驅(qū)動油泵繼電器是否燒壞，燒壞則更換相應(yīng)模塊。 (4)檢查電腦板內(nèi)部 CPU 噴油程序是否損壞或丟失，是，則刷新 CPU 點(diǎn)火程序。 (5)用萬用表檢查噴油器或者燃油泵是否燒斷，燒斷則更換相應(yīng)設(shè)備。 四、 無油無火時(shí)點(diǎn)不著火 故障現(xiàn)象 打開發(fā)動機(jī)蓋檢測汽油壓力，不在 200300kPa 范圍內(nèi)，不符合正常油壓。將高壓帽從火花塞中拔出，插上一個(gè)火花塞起動時(shí)沒有熄火，說明高壓火不正常。用信號筆檢測噴油器，無噴油脈沖，起動時(shí)無爆發(fā)燃燒現(xiàn)象，說明發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常。用解碼器進(jìn)入系統(tǒng)，能進(jìn)去則說明內(nèi)部 CPU 還在運(yùn)行，問題在于外部或傳感器；不能進(jìn)去則說明電腦板死機(jī)，問題在于供電線路或者 ECU 本身。 解碼器能進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)點(diǎn)不著火的原因及解決方法 (1)燃油泵熔絲燒斷或者相應(yīng)線路斷開，不能給燃油泵、噴油器以及點(diǎn)火線圈 供電。此時(shí)須更換熔絲或者接通相應(yīng)線路。 (2)電腦板內(nèi)某驅(qū)動模塊損壞造成燃油泵繼電器不吸合，則不給燃油泵、噴油器以及點(diǎn)火線圈供電。此時(shí)須用信號筆或者汽車電腦板修復(fù)儀，檢查出具體損壞的電腦板內(nèi)部驅(qū)動燃油泵繼電器模塊，并更換相應(yīng)模塊。 (3)曲軸位置傳感器不工作會造成無火無油現(xiàn)象。用萬用表或汽車電腦修復(fù)儀找出問題在線路或者電腦板內(nèi)部或曲軸位置傳感器本身，更換相應(yīng)設(shè)備。 (4)根據(jù)解碼器內(nèi)部故障提示，找出相應(yīng)的問題所在，清除故障碼。 解碼器不能進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)點(diǎn)不著火的原因及解決方法 (1)ECU 供電線路不 良（包括線路、熔絲和鑰匙等）。用萬用表判斷問題所在，更換熔絲、匹配鑰匙或接通線路。 (2)ECU 內(nèi)部電源模塊損壞。電源模塊是將汽車的 12V 電源轉(zhuǎn)化成 5V 電源，供給 CPU及外圍電路使用，其損壞將導(dǎo)致 CPU 或外圍電路不工作。用萬用表或汽車電腦修復(fù)儀判斷其是否損壞，是則更換相應(yīng)模塊。 第三章 寶來發(fā)動機(jī)的故障分析與維修 16 (3)CPU 損壞或者 RAM 損壞。用信號筆或者汽車電腦修復(fù)儀判斷其是否損壞，是則更換CPU 或 RAM。 第三章 寶來發(fā)動機(jī)的故障分析與維修 17 發(fā)動機(jī)起動時(shí)，點(diǎn)火時(shí)而正常、時(shí)而不正常 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)起動時(shí)點(diǎn)火情況不怎么規(guī)律，時(shí)而正常時(shí)而又不正常。當(dāng)用外力 牽引故障車時(shí)才容易點(diǎn)