【文章內容簡介】 營理念，很多租車公司還停留在過去老一套。隨著汽車市場的發(fā)展，汽車價格的不斷降低，要從新車市場手中搶奪用戶，濟南汽車租賃企業(yè)都得創(chuàng)新。還是回到最開始的那兩個行業(yè)事件： 2021年 2月 10日，車速遞租車根據(jù)自身品牌特點，創(chuàng)建了一位卡通形象，以之倡導綠色、共享的租車出行方式。該卡通形象親和、自信，步伐 矯健，神情中向人們表達著車速遞人熱情、勇敢、勤勞的精神。更有意思的是，該卡通人物手指前方，肩扛“一口價 ”大旗，大步走來，將車速遞的租車優(yōu)勢表現(xiàn)的繪聲繪色。不出七天，神州租車即宣布其代言人計劃，由演員張豐毅、陳冠希分別擔任旗下商務租車和休閑租車的代言人。有媒體評論說，強化廣告效果，加深品牌認知印象是 “代言 ”最直接的效果。但在代言人的選擇方向上不能急功近利，特別是代言人所代表的精神、價值觀等，務必與企業(yè)要傳達的訴求一致，否則不但不能成功造勢，反而可能因為代言人的負面效應產(chǎn)生危機。相對使用明星代言，卡通形象更安全 也更經(jīng)濟，他們不會因為一些負面信息而使企業(yè)品牌受到負面的關聯(lián)，也不會因此分攤成本，將費用轉嫁到消費者身上。已經(jīng)升溫的租車行業(yè)目前正面臨著行業(yè)發(fā)展的拐點。筆者認為，只有創(chuàng)新經(jīng)營模式，給消費者更簡便、更實惠和更無憂的用戶體驗，才是占據(jù)行業(yè)制高點的法寶。 收入的高低是消費者購車首要考慮的因素。隨著市場經(jīng)濟的到來，消費者可選擇的車型日益增多，具有絕對競爭力的車型已很罕見，車型之間可替代性很強。所以，消費者在選車時，每一個價位都有若干個選擇余地，最后決定哪一款，大多是價格在起作用。汽車 租賃公司能否長遠發(fā)展也不能忽視價格因素。 居民生活水平的變化 近年以來，在市委、市政府正確領導下，全市上下堅持以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞 “拓展城市發(fā)展空間，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 ”的總體思路，全力推進實力 汽車租賃項目可行性報告 19 濟南，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，努力提高發(fā)展的質量和效益，全市經(jīng)濟總體保持平穩(wěn)發(fā)展，城市居民收支平穩(wěn)增長。居民生活水平繼續(xù)提高，收入穩(wěn)定增加，消費結構繼續(xù)優(yōu)化。 居民收入較快增長，收入渠道多元化 今年 19 月份，全市城市居民家庭人均可支配 收入 元，同比增長 %。從 19月份居民收入四項構成看： （一）工資性收入仍占主導地位。 19月份，城市居民人均工資性收入 ，同比增長 %，占家庭人均總收入的 %。 （二）經(jīng)營凈收入快速增長。隨著各級政府對個體私營經(jīng)濟扶持力度的不斷加大， 19 月份，城市居民人均經(jīng)營凈收入 ，同比增長 %，占家庭人均總收入的 %，是居民收入的一個重要來源。 （三）財產(chǎn)性收入增長快速，成為居民收入新的增長點。 19 月份，全市居民人均財產(chǎn)性收入 ，同比增長 %，占家庭人均總收入的 %。其中，人均出租房屋收入 元，增長 %。 （四）轉移性收入平穩(wěn)增長。今年以來，全市居民人均轉移性收入 ，同比增長%，占家庭人均總收入的 %。其中，人均養(yǎng)老金或離退休金收入 元，增長%，全市全面落實提高企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金的政策，企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金增加；社會救助體系不斷完善，社會救濟收入持續(xù)增加，人均社會救濟收入 ，增長 %。 居民支出穩(wěn)步增長，結構 不斷優(yōu)化 隨著城市居民生活水平的提高，居民消費性支出不斷增加。今年 19月份，城市居民人均消費性支出 ，同比增長 %，扣除物價因素，實際增長 %。濟南人民生活水平的提高，這對于汽車租賃公司的發(fā)展是一種很好的發(fā)展機遇。 價格對租賃行業(yè)的影響 隨著城鎮(zhèn)居民收入水平的增加，以及汽車市場產(chǎn)品的增多，競爭的加劇，汽車價格也逐步趨于合理，汽車消費已快速步入了普通百姓家庭。而現(xiàn)階段我國汽車市場的發(fā)展狀況與城鄉(xiāng)居民的購買力水平?jīng)Q定了車價的高低仍是影響消費者是否購買的首要因素，并且車價 的漲跌已日益成為領導關心，社會關注的焦點 汽車租賃項目可行性報告 20 問題。 汽車價格的影響因素 汽車價格是汽車市場中各種因素共同作用的綜合反映，價格雖變化頻繁，但自身也有著一定的周期性規(guī)律。汽車價格不僅受與之相關的生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)如鋼鐵、石油、供求關系等影響，同時還會受到企業(yè)運營管理、金融消費信貸、物流運輸?shù)榷喾N錯綜復雜的間接因素共同影響。 汽車價格的走勢 據(jù)國家發(fā)展改革委員會價格監(jiān)測中心對全國 36個大中城市監(jiān)測， 2021年國產(chǎn)汽車價格呈波動下行走勢特征，前三季度 各月價格走勢相近，均呈先降后穩(wěn)運行態(tài)勢，四季度價格以降為主連續(xù)三月走低。今年一季度汽車價格比上年四季度下降 %，其中 2 月份環(huán)比分別下降 %和 %， 3月份環(huán)比上漲 %。其后， 5月份與 8月份環(huán)比亦均有所下降， 6 月份與 9月份季末價格呈穩(wěn)中略升走勢，四季度價格加速下行，至 12 月份價格比年初下降 %，全年累計比 2021年同期價格下降 %。 另外， 2021 年進口汽車價格總體呈上漲態(tài)勢，尤其是高檔大排量 SUV進口越野車價格在需求拉動作用下，出現(xiàn)較大幅上漲。至 12 月份進口汽 車價格累計比上年同期上漲 %。其中，進口越野車價格累計比上年同期上漲 %，進口轎車價格則比上年同期下降 %。 汽車價格的前景 在經(jīng)過連續(xù)兩年高速增長后， 2021年汽車市場增速由 30%大幅回落至不足 3%，并拉動汽車價格走低。預計 2021年在積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策影響下，宏觀經(jīng)濟將保持平穩(wěn)運行。汽車產(chǎn)業(yè)政策在穩(wěn)中求進適度調整的指導思想下不會出臺全局性、大力度的刺激與限制政策，隨著鼓勵政策退出對市場影響的逐漸弱化，市場有望呈現(xiàn) 5%10%的恢復型增長。 因此，汽車價格對 汽車租賃行業(yè)的發(fā)展也具有重要影響力，汽車價格上升會促進租賃行業(yè)的快速發(fā)展，隨著人民生活水平的提高，人們購買汽車相對沒有租賃性價比更高，所以人們會更加愿意租賃消費，從而促進租賃行業(yè)的發(fā)展。 潛在因素的調查 汽車租賃是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，其市場潛力巨大是每個人都可以看得出來的，因 汽車租賃項目可行性報告 21 此也會有許多企業(yè)考慮要加入這個朝陽產(chǎn)業(yè)中，來獲取利潤。 空間巨大 汽車租賃行業(yè)目前還沒有達到市場飽和，其空間利潤非常大，因此會存在很多潛在的競爭者。對于租車行業(yè)的發(fā)展，自 然有其自身的發(fā)展方向，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，整車制造的利潤率會呈現(xiàn)逐漸降低的態(tài)勢，且利潤向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游轉移，作為下游產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，汽車租賃必將得到快速的發(fā)展。與國外成熟市場相比，租車市場剛起步，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最后有待開發(fā)的利潤空間。 由于租車行業(yè)的發(fā)展前景值得觀望，所以很多的企業(yè)都因勢而起，對租車無形中形成一種壓力。目前這兩個影響租車業(yè)務結構的因素都發(fā)生了變化，租車企業(yè)必須適應這種形勢，調整業(yè)務結構，降低長租業(yè)務比例，大力發(fā)展短期租賃業(yè)務，突出自己的業(yè)務特征，以便在新的市場環(huán)境下站穩(wěn)腳跟， 謀取發(fā)展。 汽車租賃的業(yè)務范圍主要是長期和短期，但是長期占的比例比較大，比如全國最大的兩個汽車租賃市場 北京、上海的汽車租賃企業(yè)長租業(yè)務所占比例超過 80%。形成這種業(yè)務結構的原因：一是長期租賃業(yè)務利潤穩(wěn)定、經(jīng)營管理難度低，加上以前沒有汽車金融、汽車融資租賃企業(yè)開展相關業(yè)務與之競爭；二是大規(guī)模的短期租賃必須有完善的信用體系和包括營業(yè)網(wǎng)點、電子商務等業(yè)務網(wǎng)絡支持，當時這一條件還不成熟。 據(jù)汽車租賃協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車租賃產(chǎn)業(yè)正以年均 20%30%的速度增長，預計到 2021年， 全國租賃車輛需求將達到 30 萬 40 萬輛，營業(yè)收入將達到 180 億元，巨大的產(chǎn)業(yè)蛋糕及發(fā)展前景必然引資本側目。 影響消費者租車因素 目前汽車租賃市場上影響消費者租車的因素很多，其中費用和信譽是其中最重要的兩個因素， 汽車租賃項目可行性報告 22 如果企業(yè)做到消費合理、車況良好、信譽良好、手續(xù)方便，就能打消消費者 9成的顧慮，而 “車型多少 ”目前尚不是關鍵問題。因此，當前租賃企業(yè) 的發(fā)展并不依賴于增加投資擴大規(guī)模，重點在于提高我國租賃行業(yè)的現(xiàn)狀 我國汽車租賃發(fā)展市場發(fā)展面臨困境主要有以下三 點： 首先，行業(yè)監(jiān)管極其不完善。一方面，地方政府各自為政，并未形成全國統(tǒng)一的監(jiān)管政策法規(guī)，尤其是針對代駕服務的行業(yè)監(jiān)管，遲遲未見；另一方面，行業(yè)監(jiān)管部門較多，交通運輸部、商務部等部門并未形成統(tǒng)一意見，甚至對于融資租賃，還涉及到金融監(jiān)管部門，更是成為監(jiān)管的灰色地帶。 其次，誠信體系不健全導致汽車租賃流程冗長且不安全。目前，汽車租賃尤其是面向個人的汽車租賃需要戶口本等重要證件作為擔保，交易雙方的不信任高筑用戶進入壁壘。 汽車租賃項目可行性報告 23 再次，企業(yè)市場競爭亂象 叢生，價格戰(zhàn)成為 “損人不利己 ”且又不得不追隨的競爭策略。從目前我國租車市場企業(yè)參與者來看，以小型且地域性的汽車租賃公司為主，缺乏規(guī)?；熬W(wǎng)絡化運營的基因。此外，汽車租賃行業(yè)其實是一項重資產(chǎn)服務業(yè)，對于企業(yè)資金實力要求較高，盲目的價格戰(zhàn)可能會使企業(yè)身陷囹圄，甚至步入部分電商盲目燒錢打價格戰(zhàn)的后塵。 汽車租賃項目可行性報告 24 第四章 汽車租賃項目建設與廠址選擇 建設地區(qū)選擇得合理與否，在很大程度上決定著擬建項目的命運，影響著工 程造價的高低、建設工期的長短、建設質量的好壞，還影響到項目建成后的經(jīng)營狀況。同時建設地點的選擇是一項極為復雜的技術經(jīng)濟綜合性很強的系統(tǒng)工程，它不僅涉及到項目建設條件、產(chǎn)品生產(chǎn)要素、生態(tài)環(huán)境和未來產(chǎn)品銷售等重要問題，受社會、政治、經(jīng)濟、國防等多因素的制約 。而且還直接影響到項目，建設投資、建設速度和施工條件，以及未來企業(yè)的經(jīng)營管理及所在地點的城鄉(xiāng)建設規(guī)劃與發(fā)展。因此，必須從國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的全局出發(fā)，運用系統(tǒng)觀點和方法分析決策。要充分考慮各種因素的制約，具體要考慮以下因素： (1)要符合國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 、國家工業(yè)布局總體規(guī)劃和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的要求 ,廠址的地區(qū)布局應符合區(qū)域經(jīng)