【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的評(píng)聘制度。建立人才檔案和技術(shù)創(chuàng)新成果檔案，以科技創(chuàng)新能力作為晉升、獎(jiǎng)勵(lì)和選拔任用的主要依據(jù)。堅(jiān)持以素質(zhì)論人才，看實(shí)績(jī)提干部，給所有優(yōu)秀職工以平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，使一些有真才實(shí)學(xué)和獨(dú)到見解的人被選拔到管理崗位上來，有力地激發(fā)他們的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，促進(jìn)人才能夠迅速脫穎而出，保證企業(yè)管理人才和技術(shù)人才資源的不斷更新和壯大。三是健全人才激勵(lì)約束機(jī)制。完善以能力績(jī)效為取向、以競(jìng)爭(zhēng)上崗為主要內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立重實(shí)績(jī)、重貢獻(xiàn)的分配激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)待遇水平與崗位職責(zé)、工作績(jī)效、實(shí)際貢獻(xiàn)等直接掛鉤。要加大科技貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)的幅度，實(shí)行一流人才、一流業(yè)績(jī)、一流待遇的政策。通過完善分配機(jī)制，建立起具有企業(yè)特色的人才成長(zhǎng)發(fā)展的激勵(lì)機(jī)制，將人才的貢獻(xiàn)和集體的前途緊密聯(lián)系起來，使優(yōu)秀人才與集體結(jié)成利益共同體，激勵(lì)各類人員充分發(fā)揮自己的聰明才智。同時(shí)，要注重精神激勵(lì)，鼓勵(lì)優(yōu)秀人才參與重大項(xiàng)目建設(shè)和管理決策，為人才提供寬松的工作環(huán)境，為其才能的發(fā)揮提供更大的工作自由度，以期更好地發(fā)揮個(gè)人潛能。要通過精神激勵(lì)、事業(yè)激勵(lì)與分配激勵(lì)相 結(jié)合，用事業(yè)凝聚人心、靠待遇留住人才、以人格感染人才、憑實(shí)績(jī)使用人才，打造人才成長(zhǎng)平臺(tái)，為公路事業(yè)的發(fā)展吸引更多的人才。（三）開展培訓(xùn)教育，加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，是加強(qiáng)公路隊(duì)伍人才建設(shè)的有效途徑以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位、學(xué)習(xí)型行業(yè)、學(xué)習(xí)型職工為抓手，創(chuàng)新教育培訓(xùn)機(jī)制，使職工的教育培訓(xùn)系統(tǒng)能夠與公路中心工作緊緊聯(lián)在一起，構(gòu)建富有公路特色的教育培訓(xùn)體系。要針對(duì)公路行業(yè)高層次領(lǐng)軍人才匱乏、人才結(jié)構(gòu)不盡合理等實(shí)情，堅(jiān)持以能力建設(shè)為核心，本著“缺什么、補(bǔ)什么”的原則，按照“急用先培、急需先育、急缺先補(bǔ)”的思路，進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)進(jìn)修和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。要緊跟公路科技發(fā)展的形勢(shì)，緊跟科學(xué)技術(shù)和公路發(fā)展步伐抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，堅(jiān)持把科學(xué)技術(shù)的最新理論成果作為培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，著重開展新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的專項(xiàng)培訓(xùn)，及時(shí)了解掌握公路行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，追蹤公路領(lǐng)域的新知識(shí)、新理論、新技術(shù)和新方法，通過培訓(xùn)，不斷改善和更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，不斷提升公路行業(yè)人才的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，使經(jīng)驗(yàn)型、管理型職工轉(zhuǎn)變成開拓創(chuàng)新型、復(fù)合型人才。要豐富培訓(xùn)形式，建立大教育系統(tǒng)，使正規(guī)教育、非正規(guī)教育、非正式教育三者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，向全體職工工提供多渠道、多時(shí)空、多媒體的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，開展全員教育、全程教育，使政治思想教育、經(jīng)營管理教育、操作技能教育、學(xué)歷教育協(xié)調(diào)發(fā)展。要圍繞公路路行業(yè)的實(shí)際需求，加大技能型實(shí)用人才培養(yǎng)力度。立足崗位成才，做好愛崗、達(dá)標(biāo)、爭(zhēng)優(yōu)、成才等環(huán)節(jié)的工作，切實(shí)抓好職工的崗位技能培訓(xùn)教育，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)與實(shí)踐相結(jié)合，大力提高各崗位職工學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，運(yùn)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的水平，培養(yǎng)造就一支既掌握崗位工作技能，又掌握現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)和前沿技術(shù)的技能型人才隊(duì)伍，形成與公路行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的技能型人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展的需求。總之，人力資源是第一戰(zhàn)略資源，企業(yè)要具有并保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須時(shí)刻占領(lǐng)人才這個(gè)制高點(diǎn)，公路部門要堅(jiān)定不移地把大力培養(yǎng)人才作為公路交通發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。沒有人才就沒有公路交通的發(fā)展，沒有人才的高質(zhì)量，就沒有公路交通的高質(zhì)量、高水平的發(fā)展。只有堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn)的眼光去認(rèn)真對(duì)待人才隊(duì)伍建設(shè)，站在時(shí)代的高度對(duì)人才隊(duì)伍建設(shè)作出長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，公路交通事業(yè)才會(huì)有蓬勃發(fā)展的生機(jī)和活力，才能夠乘風(fēng)破浪率先發(fā)展。第三篇：公路職工教育培訓(xùn)工作存在問題及對(duì)策公路職工教育培訓(xùn)工作存在問題及對(duì)策開展公路職工教育的重要意義已普遍為人們所認(rèn)識(shí)，然而長(zhǎng)期以來職工教育卻總不盡如人意，甚至面臨生存危機(jī)。個(gè)人以為，主要是以下幾個(gè)問題，影響和制約著我們公路職工教育的發(fā)展。一、改革形勢(shì)發(fā)展，首先要求公路企業(yè)要有明確的產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營自主權(quán)，才會(huì)把“人才”的問題作為企業(yè)走向市場(chǎng)要優(yōu)先解決的問題，才會(huì)把職工教育作為企業(yè)經(jīng)營管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。明確的產(chǎn)權(quán)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)存在的前提，只有加速產(chǎn)權(quán)制度改革，使公路企業(yè)產(chǎn)權(quán)明確，成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的法人實(shí)體，能夠擔(dān)負(fù)企業(yè)資產(chǎn)保值增值的責(zé)任，才能形成真正意義上的公路企業(yè)，企業(yè)管理層才會(huì)真正關(guān)注職工隊(duì)伍素質(zhì)，才會(huì)自覺把職工教育作為企業(yè)經(jīng)營管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。當(dāng)前的公路形勢(shì)，體制改革還未曾全部轉(zhuǎn)化，仍屬事業(yè)性質(zhì)。部門領(lǐng)導(dǎo)出于利益最大化考慮，在養(yǎng)路費(fèi)緊張情況下，難以把財(cái)力和精力放在職工教育上。陷于管理的種種繁雜事務(wù)之中，作為長(zhǎng)期行為的科教工作自然就難以到位。我國的改革開放給社會(huì)帶來了前所未有的生機(jī)，使企業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制方面邁出了可喜的步伐。但公路卻仍然不適應(yīng)日漸市場(chǎng)化的外部環(huán)境，難以為職工教育提供充分的條件。許多地方職工的再教育、培訓(xùn)費(fèi)用都得職工自行解決。以教育為本之類的理論對(duì)解決眼前的實(shí)際問題無濟(jì)于事，因此職工教育還是難以擺上議事日程。二、培育發(fā)展人才競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，推動(dòng)勞動(dòng)力合理流動(dòng)，促使供需兩方面的競(jìng)爭(zhēng)，才能促進(jìn)職工教育的發(fā)展。勞動(dòng)力是最能動(dòng)的生產(chǎn)要素，人的勞動(dòng)能力，包括知識(shí)和技能。在當(dāng)前公路部門內(nèi)，還沒有形成勞動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),技術(shù)人才的合理流動(dòng)受到限制。勞動(dòng)力市場(chǎng)的培養(yǎng)發(fā)育，使我們需要的人力資源可以從市場(chǎng)中獲得。通過培養(yǎng)公路勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，可以使職工在其追求收入和福利最大化動(dòng)機(jī)的支配下，不斷提高自身各項(xiàng)素質(zhì)、提高競(jìng)爭(zhēng)能力。而對(duì)于勞動(dòng)力市場(chǎng)的需求者，即現(xiàn)今的公路企業(yè)如果是獨(dú)立自主的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也會(huì)受到經(jīng)營利潤最大化的動(dòng)機(jī)的支配，在這種追求利潤最大化動(dòng)機(jī)支配下，必須會(huì)增大對(duì)人力資本的投資。對(duì)個(gè)人而言，投資人力資本，提高自身素質(zhì)能力，可以通過報(bào)酬得到回報(bào)，因此激勵(lì)勞動(dòng)者最大限度地關(guān)注自身勞動(dòng)力的質(zhì)量，從而推動(dòng)職工教育的發(fā)展。好范文版權(quán)所有三、要建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的公路道德價(jià)值取向的社會(huì)文化，才有助于公路職工教育的發(fā)展。人們生活在一定的社會(huì)文化環(huán)境中，形成了不同的社會(huì)文化價(jià)值觀念，它決定著人們的心理特征和行為取向，左右著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活秩序，造就出不同的社會(huì)生產(chǎn)力。因此與經(jīng)濟(jì)生活秩序和職工行為取向有著決定性關(guān)系的職工教育必然要受到當(dāng)前社會(huì)文化環(huán)境的影響。目前與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相吻合的以“誠、信”為核心的道德秩序尚未形成，使人們?cè)诘赖录s束上感到茫然。社會(huì)還未能從制度上迫使人們不敢失信和取財(cái)無道。還未能使人潛下心來學(xué)知識(shí)、學(xué)技術(shù)，靠勞動(dòng)致富。還未能使廣大勞動(dòng)者領(lǐng)會(huì)到，要獲得勞動(dòng)力市場(chǎng)的信任，只能取決于其敬業(yè)精神和職業(yè)能力。因此在當(dāng)前公路改革轉(zhuǎn)型條件下，舊的文化支持諸如單純倡導(dǎo)艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)，而不從根本上解決職工提高生活質(zhì)量問題、解決職工真正關(guān)心的后顧之憂、倡導(dǎo)全新的公路文化理念，使其基本上對(duì)公路職工的經(jīng)濟(jì)生活失去作用，因此我們有必要抓緊構(gòu)筑新的精神文化生活，以支持新的經(jīng)濟(jì)生活秩序、改變?nèi)说挠^念，從而推動(dòng)職工教育的發(fā)展。四、要確實(shí)樹立以人為本的發(fā)展觀念，關(guān)心職工生活，提高職工生活質(zhì)量，從而促進(jìn)職工教育工作的發(fā)展。當(dāng)前社會(huì)普遍缺少以人為中心的發(fā)展觀，僅僅把“人”看作手段，而不是看作目的，尚未把人的全面發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)最終發(fā)展的前提。而人的全面發(fā)展必須在生產(chǎn)力和物質(zhì)財(cái)富的基礎(chǔ)上，通過生活質(zhì)量的提高來實(shí)現(xiàn)。生活質(zhì)量除了物質(zhì)條件外，還包括人們對(duì)生活和工作的興趣，對(duì)自己崗位的熱愛，對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)揮自己才能的追求，更包括對(duì)受教育權(quán)益的維護(hù)。也就是說，我們必須積極創(chuàng)造一個(gè)能不斷促進(jìn)提高職工生活質(zhì)量的社會(huì)政策，建立健全能充分促進(jìn)和容納人的全面發(fā)展的制度，構(gòu)建一個(gè)保