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正文內(nèi)容

風(fēng)力發(fā)電機(jī)專業(yè)術(shù)語(編輯修改稿)

2024-10-11 20:44 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)出的電抗,即發(fā)電機(jī)直軸同步電抗(不飽和值)。如忽略磁飽和的影響,則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數(shù)。短路比小,說明同步電抗大,相應(yīng)短路時(shí)短路電流小,但是運(yùn)行中負(fù)載變化時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓變化較大且并聯(lián)運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定度較差,即發(fā)電機(jī)的過載能力小、電壓變化率大,影響電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定和充電容量。短路比大,則發(fā)電機(jī)過載能力大,負(fù)載電流引起的端電壓變化較小,可提高發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)行中的靜態(tài)穩(wěn)定性。但Kc大使發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流增大,轉(zhuǎn)子用銅量增大,使制造成本增加。短路比主要根據(jù)電廠輸電距離、負(fù)荷變化情況等因數(shù)提出,一般水輪發(fā)電機(jī)的K,取0.9~1.3。結(jié)構(gòu)上,短路比近似的等于Kc=B*δ/【(~)*A*τ】δ氣隙長度τ極距B氣隙磁密A發(fā)電機(jī)電負(fù)荷可見,要使Kc增大,須減小A,即增大機(jī)組尺寸;或加大氣隙,須增加轉(zhuǎn)子繞組安匝數(shù)第四篇:永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)核心技術(shù)發(fā)電機(jī)工作原理:和電動(dòng)機(jī)一樣在定子鐵芯槽內(nèi)放有A、B、C三相并且線圈匝數(shù)相等的線圈,在轉(zhuǎn)子鐵芯槽上也有線圈分N極和S極,當(dāng)外面的直流電經(jīng)電刷、滑環(huán)通入轉(zhuǎn)子線圈后在轉(zhuǎn)子線圈上會(huì)產(chǎn)生磁力線,這磁力線的方向從N極到S極,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子被汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)以n1(3000轉(zhuǎn)每分鐘)速旋轉(zhuǎn)時(shí),相當(dāng)于該轉(zhuǎn)子磁力線也以n1的速度在旋轉(zhuǎn),這過程被定子線圈所切割在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(感應(yīng)電壓),發(fā)電機(jī)和外面線路上的負(fù)載連接后輸出發(fā)電,這是基本的原理。螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)工作原理:是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化,通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由於氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力
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