【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)行經(jīng)常性的檢測(cè)和調(diào)校，以保證其設(shè)計(jì)安全運(yùn)行。為了對(duì)工程進(jìn)行有效的管理、維護(hù)，為了日后擴(kuò)展的需要，還應(yīng)建立工程信息系統(tǒng)。土木工程勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作任何一項(xiàng)工程都必須按照自然條件和預(yù)期目的進(jìn)行選址和勘測(cè)設(shè)計(jì)。在此階段的測(cè)量工作，主要是提供各種比例尺的地形圖勘測(cè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。隨著一體化設(shè)計(jì)軟件和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展及其在國(guó)土資源、能源、交通、人口、市政、生態(tài)環(huán)境和綜合管理的方面的廣泛應(yīng)用，不僅給各類規(guī)劃人員提供了更好的輔助工具，而且也可以讓決策者據(jù)此對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)做出客觀的評(píng)價(jià)。在以往設(shè)計(jì)人員規(guī)劃選址首先是收集各種比例尺的地形圖，如城市規(guī)劃主要采用大比例吃地形圖，在結(jié)合各方面的資料和規(guī)范要求，選出幾條可能的方案，然后下達(dá)勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)委托測(cè)量人員進(jìn)行初步勘測(cè)。因此勘測(cè)的任務(wù)說(shuō)到底就是為設(shè)計(jì)人員提供各種設(shè)計(jì)用圖。隨著數(shù)字測(cè)圖技術(shù)和GIS的逐步推廣和使用，設(shè)計(jì)人員能利用野外數(shù)據(jù)和室內(nèi)數(shù)據(jù)一體化軟件以及GIS強(qiáng)大的空間分析功能，修改設(shè)計(jì)方案。勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作更加工程性質(zhì)的不同而不同。下面簡(jiǎn)要的以工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段和線路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作來(lái)說(shuō)明測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用。工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作工業(yè)企業(yè)不同于鐵路和公路呈現(xiàn)狀地形，它是面裝地形，因此它需要的圖也是呈面裝特特征。要進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)必須有設(shè)計(jì)地底圖，而該階段測(cè)量工作的任務(wù)是向設(shè)計(jì)者提供所需要的地形圖。地形圖主要使用在平面運(yùn)輸設(shè)計(jì)部門。該部門的設(shè)計(jì)任務(wù)，就是根據(jù)地形圖等各種基礎(chǔ)資料和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，綜合設(shè)計(jì)解決主要車間、輔助車間、動(dòng)力設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、等在廠內(nèi)的平面與豎直布設(shè)。工業(yè)廠地豎向布設(shè)就是將區(qū)域的自然地形加以平整改造，以保證生產(chǎn)運(yùn)輸在豎向的良好的結(jié)合，合理地組織排水，而且是建設(shè)中天文土石方工程保持平衡，降低工程造價(jià)。場(chǎng)地平整和設(shè)計(jì)高程確定后，即進(jìn)行建筑物的地坪高程，鐵道軌頂高程、道路中心線高程以及工程管網(wǎng)高程的設(shè)計(jì)。這些高程的設(shè)計(jì)原則仍然是要使其盡量與自然相適應(yīng)。在一般情況下，1：5000比例尺地形圖可用以勘測(cè)設(shè)計(jì)，例如廠址選擇、總體規(guī)劃、方案比較等；1:2000比例尺地形圖可用于初步設(shè)計(jì)；1:1000比例尺地形圖可用于施工設(shè)計(jì)；對(duì)于新建廠或比較簡(jiǎn)單的擴(kuò)建廠、改建廠?？膳c初步設(shè)計(jì)共用同一比例尺的地形圖；1：500比例尺地形圖可用于地形復(fù)雜，建筑物密集、精度要求較高的工業(yè)企業(yè)的施工設(shè)計(jì)。對(duì)于目前的測(cè)繪技術(shù)而言，大多采用野外實(shí)測(cè)數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)，故數(shù)字化測(cè)圖已被設(shè)計(jì)者廣泛使用。數(shù)字化地形圖的優(yōu)點(diǎn)在于，成圖速度快，修改，備份，存儲(chǔ)容易，其最大的優(yōu)點(diǎn)是不限于比例尺，而可以根據(jù)不同的需要選用不同比例尺地形圖。由于采用數(shù)字化成圖技術(shù)，設(shè)計(jì)人員在電腦上可以方便地進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改，使的前面所提到的總體規(guī)劃，方案比較，施工設(shè)計(jì)等均可在同一幅地圖上完成。另外，以往從圖上圖解設(shè)計(jì)元素存在誤差均不存在，提高了設(shè)計(jì)和獲取放樣元素的精度。從某種程度上講，工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作任務(wù)就是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的性質(zhì)選擇適當(dāng)?shù)某蓤D比例尺，野外實(shí)測(cè)數(shù)字化地形圖或航測(cè)數(shù)字化地形圖，并制作各種專題圖，為設(shè)計(jì)者提供設(shè)計(jì)底圖。線路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作鐵路、公路、架空送電線路以及輸油管道等均屬于線性工程。一條線路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，主要是根據(jù)一定的計(jì)劃與自然地理?xiàng)l件，確定線路經(jīng)濟(jì)合理地位置，為達(dá)此目的，必須進(jìn)行反復(fù)的實(shí)際和比較。線路在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作稱線路勘測(cè)。這項(xiàng)工作的任務(wù)是為線路設(shè)計(jì)收集一切必要的地形資料。線路除了地形資料外，還必須考慮線路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)已經(jīng)經(jīng)濟(jì)等方面的問(wèn)題，所以線路設(shè)計(jì)一般分階段進(jìn)行，其勘測(cè)工作也分階段進(jìn)行。各種線形工程的勘測(cè)工作的任務(wù)基本都一樣，但隨著工程的不同有以下差異，我們以鐵路設(shè)計(jì)為例，說(shuō)明測(cè)量在鐵路勘測(cè)中的各項(xiàng)任務(wù)。線路工作分為處測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段進(jìn)行。初測(cè)是在設(shè)計(jì)人員根據(jù)已有的資料和有關(guān)部門對(duì)線路要求，在小比例尺地形圖上選出幾個(gè)可能的線路方案，經(jīng)過(guò)全面的分析比較后，提出對(duì)主要方案的初步意見(jiàn)下達(dá)勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)后進(jìn)行的測(cè)量工作。初測(cè)是對(duì)方案研究中認(rèn)為有價(jià)值的幾條線路后一條主要線路，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地情況，在實(shí)地進(jìn)行選點(diǎn)，標(biāo)出路線方向。然后根據(jù)實(shí)地上選出的點(diǎn)進(jìn)行平面控制測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)出個(gè)點(diǎn)的平面位置和高程。在以初測(cè)控制點(diǎn)為圖根點(diǎn)，測(cè)繪一定比例尺的帶狀地形圖供編制初步設(shè)計(jì)使用。定測(cè)是對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)方案選定的路線，利用帶狀地形圖上初測(cè)導(dǎo)線和紙上線路的幾何關(guān)系，將選定的線路勘測(cè)設(shè)到實(shí)地上去。測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形、水文、地質(zhì)等實(shí)地情況，盡量改善線路的位置，力求選出最經(jīng)濟(jì)合理地路線。測(cè)定工作包括中線測(cè)量、曲線設(shè)計(jì)、縱橫斷面測(cè)量以及局部的地形圖測(cè)繪，并為施工設(shè)計(jì)收集資料。以上的測(cè)量工作，現(xiàn)在又很大部分如平面控制，帶狀地形圖的測(cè)繪等均可應(yīng)用GPS、RTK技術(shù)完成，其不設(shè)速度快、精度高、成圖周期短等特點(diǎn)成為各測(cè)量單位測(cè)量的重要手段。數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)的發(fā)展以及攝影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，時(shí)候的線路勘測(cè)成果更加豐富多樣，特別是數(shù)字高程模型為線路設(shè)計(jì)提供了形象逼真的地面立體模型，為設(shè)計(jì)人員進(jìn)一步設(shè)計(jì)提供了良好的平臺(tái)。橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)階段主要有以下測(cè)量工作： 橋位平面和高程控制測(cè)量：建立平面和高程控制網(wǎng)，要求與國(guó)家和地方高程等級(jí)已知三角點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。橋址定線測(cè)量：在等級(jí)控制點(diǎn)基礎(chǔ)上按I級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度與實(shí)地測(cè)設(shè)中線控制點(diǎn)，包括交點(diǎn)等。斷面測(cè)量：在橋址定線范圍內(nèi)，按有關(guān)規(guī)范要求施測(cè)全橋中線斷面，編制斷面資料，繪制斷面圖，根據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)繪若干橋墩臺(tái)的斷面圖。河床地形測(cè)量：橋位大比例尺的陸地地形測(cè)繪，準(zhǔn)確反映地形、地物現(xiàn)狀、測(cè)量與橋址中線交叉的道路及平面位置、高程及懸空高度等。流量測(cè)量：采用前方交會(huì)法測(cè)量浮標(biāo)，施測(cè)橋址中線上下游一定范圍內(nèi)水流流向和流速，并按照大比例尺測(cè)繪流量圖。土木工程施測(cè)階段的量測(cè)工作工程施測(cè)階段的測(cè)量工作主要是按照設(shè)計(jì)要求將設(shè)計(jì)好的建（構(gòu)）筑物的位置、形狀、大小及高程在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)，以便進(jìn)行施工；另一方面作為施工質(zhì)量方面的監(jiān)督，還需進(jìn)行工程質(zhì)量方面監(jiān)理。工程監(jiān)理是指獨(dú)立于業(yè)主和承包方的第三方對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施施工項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的監(jiān)督和管制，他是監(jiān)理工程師依照施工合同，在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用進(jìn)行控制，對(duì)合同執(zhí)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，是工程施工按照施工合同要求進(jìn)行，并獲得預(yù)期的建筑產(chǎn)品；測(cè)量工作是工程施工的眼睛，在工程建設(shè)中起到至關(guān)重要的作用。施工測(cè)量工作：施工單位作為工程建設(shè)者，主要任務(wù)是按照設(shè)計(jì)和施工要求，將圖紙上設(shè)計(jì)計(jì)好的建（構(gòu)）筑物的位置、形狀、大小及高程在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)，這種標(biāo)定任務(wù)稱為施工放樣。施工放樣也可以說(shuō)是將圖紙上的建構(gòu)筑物放到地面上去的工作過(guò)程。施工放樣與測(cè)量的程序恰好相反，但工作方法和原理都是一樣。工程建筑物的放樣，同樣必須遵循從整體到局部、先控制和碎步的原則和工作程序。首先，根據(jù)工程平面圖和地形條件建立施工控制網(wǎng)，根據(jù)施工控制點(diǎn)在實(shí)地定出各個(gè)建筑物的主軸線和輔助軸線；在根據(jù)主軸線和輔助軸線標(biāo)定出建筑物的各個(gè)細(xì)部點(diǎn)。采用這樣的工作程序，能保證建筑幾何關(guān)系的正確性，而且是施工放樣工作可以有條不紊的進(jìn)行，避免誤差的積累。由于施工的對(duì)象不同，施工測(cè)量方案也有所區(qū)別，但其工作程序基本是一致的。主要的測(cè)量工作有施工控制網(wǎng)的建立與施工放樣。施工控制網(wǎng)根據(jù)施工對(duì)象的不同有所區(qū)別。一般來(lái)說(shuō)，建筑物和廠區(qū)的控制網(wǎng)布設(shè)成矩形控制網(wǎng)，即所謂的建筑方格網(wǎng)；對(duì)于地形平坦但通視比較困難的地區(qū)，這可采用GPS與全站儀結(jié)合布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)；對(duì)于地形起伏較大的山區(qū)及跨越江河的工程，一般采用GPS網(wǎng)或邊角位；對(duì)于線狀工程多采用GPS與全站儀結(jié)合所布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)，地下工程一般采用導(dǎo)線網(wǎng)。施工放樣的主要內(nèi)容是，放樣依據(jù)的選擇及放樣已知點(diǎn)的選擇；選擇放樣方法；計(jì)算放樣元素，根據(jù)已選定的放樣方法和已知點(diǎn)坐標(biāo)和高程以及設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程，計(jì)算出需要測(cè)設(shè)的水平角、邊長(zhǎng)值和高差值，這些元素稱為放樣元素。根據(jù)設(shè)計(jì)圖和控制點(diǎn)分布情況的不同，放樣方法也有時(shí)區(qū)別。隨著全站儀和GPS的逐步普及和推廣，傳統(tǒng)的放樣方法正逐步被淘汰，現(xiàn)階段我國(guó)的大型工程建設(shè)中已全部采用全站儀和GPS進(jìn)行高精度定位放樣。監(jiān)理測(cè)量工作建筑工程的測(cè)量工作不僅是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，而且是設(shè)計(jì)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。近幾年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，充適應(yīng)現(xiàn)代化城市環(huán)境需求來(lái)考慮，建筑師在建筑設(shè)計(jì)中既要滿足使用功能要求，又要注重建筑物外觀造型，許多外觀造型復(fù)雜的超大超高規(guī)模的建筑物應(yīng)用而生，在這些建筑施工過(guò)程中，測(cè)量工作尤為顯得重要。施工單位的測(cè)量方案是否合理，測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，測(cè)量人員專業(yè)水平都直接影響到工程質(zhì)量，因此，監(jiān)理工程師切實(shí)做好測(cè)量監(jiān)理工作室施工質(zhì)量和控制的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師必須對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中測(cè)量方案、測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行審查、復(fù)核簽證。由于測(cè)量監(jiān)理師檢查、驗(yàn)收的最后一道程序這樣就對(duì)監(jiān)理工程師的測(cè)量專業(yè)方面提出了很高的要求。監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，編制相應(yīng)的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，以保證監(jiān)理測(cè)量工作的質(zhì)量。工程運(yùn)營(yíng)管理階段的測(cè)量工作工程運(yùn)營(yíng)管理階段測(cè)量工作的主要任務(wù)是工程建筑物的變形觀測(cè)。在工程建筑物運(yùn)營(yíng)期間，為了監(jiān)視器安全和穩(wěn)定情況，了解其設(shè)計(jì)是否合理，驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論是否正確，需要定期對(duì)其位移、沉降、傾斜以及擺動(dòng)等進(jìn)行觀測(cè)。由于在各種因素的影響下，工程建筑物及其設(shè)備在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生變形，這種變形若在一定限度之內(nèi)，認(rèn)為是正?，F(xiàn)象，但如果超過(guò)了規(guī)定的限度，就會(huì)影響建筑物的正常使用，嚴(yán)重之時(shí)還會(huì)危及建筑物的安全，因此在工程建筑物的施工和運(yùn)營(yíng)期間，必須對(duì)其進(jìn)行監(jiān)視觀測(cè)，及變形觀測(cè)。監(jiān)測(cè)其在施工和運(yùn)營(yíng)期間是否存在超出設(shè)計(jì)要求的變化量。因此在工程建筑物的施工和運(yùn)營(yíng)期間，必須進(jìn)行監(jiān)視觀測(cè)，通過(guò)變形觀測(cè)取得第一手的資料，可